虚拟样机技术在汽车起重机起重臂振动分析中的应用

对汽车起重机的起重臂模型进行参数计算,通过对回转过程中突然卸载时力学模型进行分析,绘制起重臂在突然卸载情况时的理论振动曲线;利用ADAMS建立了汽车起重机的虚拟样机模型,仿真获得在回转过程中突然卸载时起重臂的振动曲线,通过与理论振动曲线相比较分析,得到汽车起重机起重臂因卸载冲击的变形,验证虚拟样机技术分析汽车起重机起重臂振动的可行性。     

塔式起重机起重臂正向设计方法研究

提出双吊点塔式起重机起重臂正向设计方法,进行塔机的高效轻量化设计。在用力法求解拉杆内力进而计算控制截面最大应力的基础上,将起重臂弦杆的等强度作为约束条件建立了起重臂臂架结构的数学模型,用遗传算法进行第一次设计优化得到臂架结构和等截面弦杆的基本参数。进一步用ANSYS系统的APDL建立参数化有限元模型,第二次优化得到起重臂臂架的变截面结构参数。对某型号塔机进行正向设计,并将设计结果与该型号塔机现有设计结果分析对比,表明正向设计方法合理、轻量化效果明显。     

基于遗传算法的塔式起重机起重臂优化设计

介绍了塔式起重机起重臂优化设计的数学模型以及起重臂有限元模型的建立,论述了通过遗传算法结合ansys有限元分析软件进行起重臂优化设计的方法,结合模拟退火算法思想,对遗传算法作了改进,以保证其全局收敛。最后通过计算实例表明该方法高效可行,优化结果可直接作为工程设计的参考。     

基于APDL的汽车起重机副臂参数化设计研究

以QY20汽车起重机的副臂为分析对象,以ANSYS为有限元分析平台,利用其二次开发功能,编写APDL命令流.通过对汽车起重机副臂结构特点及力学特性的研究,确定了建立有限元模型所需的特征参数.结合VB6.0调用ANSYS计算程序,实现了参数化建模和参数化有限元分析,完成了汽车起重机副臂结构的建模和有限元分析的参数化过程.     

16t汽车起重机起重臂的矫正

汽车起重机的起重臂在使用中常出现弯曲变形,致使各节起重臂伸缩不畅,或是因不能伸缩而影响使用。产生这种变形的原因一是在起重货物作用下,由于起重臂内应力的释放,使其局部塑性变形而引起的;二是在使用过程中由于超负荷起吊或操作不当在动载荷的作用下而引起的。目前,对起重臂弯曲变形的矫正方法主要有两种：一是采用机械矫正法强行矫正,如用压力机压直;二是采用“火工法”进行矫正,即“水火矫正法”。本文介绍的是“机械火工综合矫正法”。１　起重臂参数及变形情况　　以ＱＹ１６型汽车起重机为例,其主要参数为：起重量１６ｔ…     

履带起重机起重臂钢管焊接修复工艺及操作要点

近年来,我厂引进生产了日本的KH180-3(50t)、KH500-2(100t)、KH700-2(150t)履带起重机和自行设计的QUY35(35t)、QUY50A(50t)等履带起重机,满足了全国各地施工建设部门的急需。各种起重机的起重臂均为钢管桁架结构。起重机出厂后,由于个别用户运输或使用管理不善,致使有的起重机起重臂钢管因碰撞而使钢管产生局部弯曲或压陷等现象。这类缺陷的产生,若影响起重机的起重性能时,必须予以修复,以确保整机的起重性     

基于ANSYS的塔式起重机起重臂动力学分析

基于ANSYS对某塔式起重机起重臂进行有限元建模,通过瞬态动力学的求解,对塔机在工况水平变幅及载荷起升瞬间对起重臂结构的动态冲击作了探讨和分析,模拟塔机在变幅及起升过程中的情况,获得了载荷冲击对起重臂结构应力情况,进而分析塔机起重臂结构在动态冲击中的影响,为塔机设计及操作施工等提供了参考。     

塔式起重机起重臂结构和稳定性有限元分析

对塔式起重臂的建模、约束处理作了探讨,在此基础上利用通用有限元软件ANSYS对QTZ630塔式起重机起重臂进行了稳定性分析,得到了起重臂典型工况下的特征值。其成果对于塔式起重机在设计中就可心模拟实际情况进行稳定性分析,对塔机的设计具有指导和借鉴意义。     

QY型汽车起重机断臂事故分析

某厂的ＱＹ８型汽车起重机在正常吊运作业中,起重臂发生断裂,经对断口的宏观分析、起重臂的力学计算,以及对起重臂的工作受力状态和安全性的讨论,最后判定断裂是由于主臂构造缺陷和疲劳所致。     

基于APDL的汽车起重机桁架臂参数化研究

以50t汽车起重机的桁架臂为研究对象,以ANSYS为有限元分析平台,利用其二次开发功能,编写APDL命令流。利用apdl程序编制桁架臂参数化有限元程序,该程序通过输入桁架臂的数值自动生成桁架臂有限元模型,通过控制桁架臂的位移和应力来实现所有工况一次性计算,并输出性能表,快速实现设计完成后桁架臂工况性能的计算。     

基于VB和ANSYS的塔式起重机臂架参数化设计

用ANSYS软件提供的参数化设计语言(APDL)建立的智能分析方法,为零件参数化有限元分析提供了有力的工具.介绍了基于VB与ANSYS的参数化有限元分析方法,并以塔式起重机吊臂有限元分析为例,说明了其实现方法,根据输入参数自动生成APDL代码文本,然后在ANSYS中运行该APDL代码文本,分析结果可直接在程序中查看.     

基于Proteus的汽车起重机监控系统设计

随着起重机械监控系统安全性、可靠性的提高,嵌入式监控系统的开发成本也随之增加,对此,本文提出了一种新的的系统开发方法,并用于汽车起重机状态监控系统的设计。该方法基于Proteus进行原理图设计,根据Proteus中的电子元件特性模拟了监控系统的传感器,利用Proteus与Keil的联合调试进行仿真分析,并进行PCB板设计,最终制成了实体硬件试验测试系统,完成了系统对汽车起重机作业状态及其监测信号的采集、处理、显示、报警及控制。该方法实现了从原理图布局到实时仿真、调试再到PCB绘制的一体化设计,方便快捷,有效地缩短了开发周期、节约了开发成本。对轮式起重机、履带式起重机、塔式起重机的监测系统设计提供了重要的参考价值。     

全地面起重机组合臂架复合运动的动态特性研究

为了准确描述全地面起重机组合臂架结构复合运动的动态特性问题,利用APDL语言编制典型全地面起重机组合臂架系统瞬态动力学分析的参数化处理程序,采用MPC184单元对组合臂架各构件之间的连接进行模拟,对组合臂架进行自动建模、加载和求解。以典型的全地面起重机组合臂架为例,研究了组合臂架变幅与回转复合运动的动态特性,获得变幅副臂吊点位置的位移、速度以及回转中心处支反力的变化规律,并与刚体动力学分析结果比较。研究结果表明,全地面起重机组合臂架系统复合运动的动态特性分析结果符合起重机的真实运动规律; 基于APDL参数化建模实现了全地面起重机柔性组合臂架系统复合运动动态特性的高效仿真分析。     

基于ANSYS的参数化设计与分析方法

介绍了一种利用Visual C 集成开发环境对ANSYS有限元分析软件进行二次开发的方法,并结合实例阐述了基本步骤.应用该方法开发的接口程序界面友好、操作方便,设计人员只需输入参数就能完成设计分析过程,可大大提高工作效率.     

桥式起重机主梁的三维参数化设计系统研究

以So lidW orks为设计平台,依据桥式起重机主梁的结构特点,采用自顶向下的设计方法对桥式起重机主梁进行参数化建模,并利用V isua l B as ic进行二次开发,完成了主梁系列产品的参数化设计系统。     

基于ANSYS的擦窗机伸缩臂有限元参数化建模研究

区别于传统建模,基于ANSYS建立擦窗机伸缩臂参数化建模,通过设定不同参数生成模型,利用给参数赋予不同的数据可快速建立不同的模型,大大缩短了设计时间,提高了工作效率。     

液压挖掘机动臂有限元静强度分析

在挖掘机整机可靠性研究中,利用ANSYS软件进行挖掘机动臂有限元静强度分析,提出通过软件仿真所得直观结果判断液压挖掘机动臂设计是否满足强度要求。结果表明,此方法可在设计阶段全面掌握动臂的强度和刚度,用来指导结构设计,缩短设计周期。     

基于ANSYS的自卸车车架有限元分析及优化设计

用ANSYS有限元分析法对自卸车车架进行了分析,找出了自卸车车架在应用中比较容易出现问题的部位,提出了改进的建议。