一种应用于电动汽车的异步电动机矢量控制方法

以电动汽车异步电动机矢量控制为研究背景,构建了磁链开环而转速和电流闭环的电动汽车异步电动机矢量控制Matlab/Simulink仿真模型,对各主要仿真模块方法进行了分析,结合电动汽车控制要求给出了控制策略和仿真参数,模拟电动汽车几种典型运行方式进行了仿真,仿真结果表明所构建的控制系统实现了对给定速度的良好跟踪,并能方便进行调速.     

基于DSP2407的矢量控制三相异步电动机变频调速系统设计

介绍了一种以TMS320F2407A为核心的基于矢量控制的变频调速系统设计.描述了各硬件功能单元的组成结构和设计特点,并给出了软件结构和流程.实验的电流和PWM波形令人满意.     

异步电动机矢量控制系统Simulink仿真

作者提出异步电动机矢量控制系统方案 ,在此基础上设计了一个矢量控制系统 ,并结合具体实例 ,在Simulink中给出了仿真框图及仿真结果     

一种异步电动机的高性能控制方案

分析了异步电动机转子时间常数变化对矢量变换控制中各参量的影响,提出一种基于解耦控制和采用自适应内环提高系统鲁棒性的控制方案并给出仿真曲线。     

基于SIMULINK的异步电动机矢量控制系统的仿真

根据异步电动机矢量控制变频调速的原理,利用SIMULINK构造了一个异步电动机调速系统的仿真模型,该模型能够很好的模拟真实系统.仿真结果证明了该模型的合理性和有效性.     

三相异步电动机矢量控制调速系统的建模与仿真

简述了Matlab/Simulink软件的核心内容及已获实际应用的异步电机矢量变换控制系统的数学模型,介绍了用Matlab/Simulink为该系统建立完整仿真模型的过程,最后给出仿真结果。     

矢量控制异步电动机的转子电阻在线辨识方法

提出了一种基于扩展卡尔曼滤波器的转子电阻在线辨识方法,推导了辨识算法,并根据此算法建立了一个矢量控制仿真模型。该方法对定子参数不敏感,且运算量小。仿真结果和实验结果表明,该方法具有较好的转子磁链控制效果,是简单可行的,很容易将此算法集成到现有的矢量控制系统中。     

基于Matlab/Simulink的异步电动机间接矢量控制系统仿真

对间接矢量控制理论进行分析,设计了异步电动机间接矢量控制系统．并用Matlab对所设计的间接矢量控制系统进行建模与仿真,仿真结果表明：该控制系统实现了磁通与转矩解耦,系统的静、动态性能良好．     

电流矢量控制异步电机的动态转矩特性

从理论上分析了间接磁场定伺服驱动异步电机的动态转矩特性,并阐述了饱和的影响以及转子时间常数和励磁电流分量对稳态和动态电磁转矩的影响。最后讨论了失调状态下的转矩振荡。     

基于Simulink的三相异步电动机直接转矩控制仿真

基于三相异步电动机定子α-β坐标,利用Simulink构建了三相异步电动机的直接转矩控制方案,并利用S函数对异步电动机进行建模。该文给出了定子扇区划分与选择的原则,在电压矢量选择方面采用两电平输出的转矩和磁链调节器代替传统常用的三电平的转矩和磁链调节器,简化了二维表设计。仿真结果证明了该设计方案的正确性和有效性。     

基于MRAS磁链观测、转速估计的无速度传感器异步电机矢量控制系统

针对传统矢量控制系统磁链观测不准,且需要速度传感器的问题,提出了一种基于MRAS磁链观测、转速估计的无速度传感器异步电机矢量控制系统。介绍了磁链观测、转速估计的MRAS结构,并运用Popov超稳定理论推导出了其对应自适应律,建立了实验系统。实验结果表明,该矢量控制系统在启动、调速、稳态运行时具有良好的静、动态性能,是一种高性能的交流调速系统。     

一种基于DSP的双馈电机的矢量控制方法

本文给出了一个主电路为交-交变频器,以TMS320LF2407A型DSP芯片为控制核心的双馈调速系统,介绍了其结构组成,给出了调速系统控制框图和其控制部分主程序流程图,并分析了该调速系统矢量控制的实现方法。     

三相异步电动机常见故障的分析与处理

三相异步电动机得到越来越广泛的应用,如何及时正确分析、处理电动机的常见故障,对保证生产正常进行具有十分重要的意义。本文简要分析了三相异步电动机常见故障产生的原因,比较详实地叙述了排查故障的思路、方法,可供检修人员参考。     

MW级异步电机无速度传感器矢量控制研究

速度辨识是无速度传感器矢量控制系统中的关键,速度估计的精度将直接决定矢量控制系统的控制效果。设计采用了不存在纯积分的反电动势MRAS方法辨识速度,介绍了矢量控制的基本原理和速度估计方法。首先基于Matlab软件进行了仿真研究,然后在电机实验站的实验电源系统中实现了无速度传感器矢量控制的工程化实践,为了增强系统对自身参数的鲁棒性,电机参数均使用热态参数。仿真和工程化实践结果证明了异步电机基于MRAS的速度估计方法的可行性,矢量控制系统能较好的估计转速,并具有较好的稳定性。     

TP86A微机矢量控制调速系统的研究

矢量控制交流调速已成为目前国际上中、小功率电气传动的主要发展方向.本文介绍利用 TP86A16位微处理机对异步电机进行矢量控制的一个实用型变频调速系统.该系统采用双模速皮控制,改善了交流调速的动态性能;对电流型变频器进行直接数字触发控制而提高了系统的的可靠性;同时在克服低频转矩脉振方面采取了相应措施,使系统适应实用的要求.     

基于SIMULINK的异步电机转差矢量控制系统的仿真

Matlab的可视化建模仿真软件包Simulink包含了许多有工程价值工具箱,其中电力系统工具箱非常有助于交直流传动系统模型的建立.利用Simulink建立了异步电机的转差矢量控制模型,并应用该仿真模型进行了详细的仿真研究.     

异步电动机轻载节能器

现有的异步电动机轻载节能器,大多以电压电流相位差为反馈讯号。本文阐述一种以电流为取样讯号,采用阻容移相控制电路的异步电动机轻载节能器,在节电指标相仿的情况下,使线路大大简化。     

基于单片机的模糊PID控制双闭环直流调速系统研究

本文针对机床加工过程中需要高性能可控电力拖动和经常正反转运行的问题,设计了基于单片机的双闭环直流调速系统,采用模糊PID控制的方法,研究分析了模糊PID参数自整定的性能,通过仿真证明了该系统的有效性。     

异步电动机液体变阻器软启动控制设计

交流异步电动机在启动时的启动电流是正常运行电流的5～7倍,过大的启动电流会对供电电网产生不利的冲击,影响设备的正常运行。为减小电动机启动时产生的冲击电流,提出了液体变阻器软启动的控制方法,通过改变串接在转子回路中的液体变阻器的电阻,使其阻值随启动时间的增加而减少,从而调整启动时间和启动电流,并获得较高功率因数和最佳启动转矩。     

基于DSP异步电机矢量控制系统的数字化构建

为了使异步电机有较好的简捷控制及动、静态性能,在T模型下应用矢量控制方法及空间矢量脉宽调制技术建立了基于转子间接磁场定向的变频调速系统,结合矢量控制策略及SVP-WM实现方法运用DSP数字化控制技术构建了异步电机矢量控制系统实验平台,实验结果表明该模型解耦控制合理有效,对异步电机控制有着较好的动、静态性能,实现方法简单便于工程应用．