铁路隧道塌方处理与控制

根据新奥法支护结构设计原则对隧道塌方原因进行了分析,认为未能充分利用新奥法原理指导施工是造成隧道塌方的主要原因.并以新水花隧道的塌方处理为例,运用平衡拱理论及水文地质和工程地质的定性分析,结合新奥法收敛数据,指导和制定塌方处理方案,对同类隧道塌方处理具有一定的借鉴意义.     

隧道塌方原因与处理

从新奥法支护结构设计原则对隧道塌方原因进行了分析，认为未能充分利用新奥法原理指导施工或所采取的施工方法不当，以及施工过程的不规范行为是造成隧道塌方的主要原因。并以大山塘隧道的塌方处理方案为例，运用平衡拱理论为依据，指导和制定塌方处理方案，对同类围岩隧道施工具有一定的借鉴意义。     

隧道围岩坍塌分析及处理

在隧道施工中，由于多种因素影响，围岩坍塌较为常见。本文通过实例介绍了隧道破碎围岩塌方的处理措施和效果，采用全断面超前小导管预注浆固结松散体后再进行开挖、工字钢拱架加强初期支护的处理方法，并全面分析了塌方形成的原因，对隧道的设计和施工提出了建议。     

宜昌市北海路隧道塌方处理技术

通过宜昌市北海路隧道塌方处理施工的实例，分析了造成塌方的原因，提出并实施了钢拱架、锚喷网复合支护结构塌方处理方案，并对塌空区的回填方案进行了比对，优选泵送陶粒砼加固的新工艺，取得了较好的回填加固效果。通过监控量测成果分析证明了采用陶粒砼工艺大大减轻了回填砼的质量，从而减小了对钢拱架支撑、锚喷复合支护结构的压力，确保回填砼及钢拱架支撑、锚喷复合支护结构的稳定性，确定二次砼衬砌施作的时间。     

兰渝铁路后山坪隧道水平岩层塌方处理方案

根据兰渝铁路后山坪隧道工程地质特征,结合该隧道水平岩层塌方处理工程实例,介绍一种隧道衬砌端头塌方后,先采用塌腔回填、固结塌体,然后再进行初期支护重做的塌方处理方案,通过组织实施,取得了较好的效果。     

基于太沙基理论的隧道衬砌支护数值模拟

针对某隧道扩建过程中的塌方冒顶,在进行原因分析二段基础上,提出事故临时处理措施及衬砌支护方案,基于结构-荷载法和太沙基理论并结合相关规范构建冒顶后隧道围岩压力计算模型,利用MIDAS-GTS软件对衬砌支护结构强度进行数值模拟分析,结果表明,ZDK-2复合式支护结构安全系数更高,分析结果可为类似井巷工程的支护提供参考。     

浅埋大断面黄土隧道变形控制技术研究

浅埋黄土隧道在施工过程中普遍存在着围岩变形量大、拱脚稳定性差、地表沉降量大、围岩裂隙广泛发育等诸多弊端。为探究浅埋大断面黄土隧道施工变形原因及变形控制技术措施,以银西铁路宁县2~#隧道进口浅埋段为研究对象,对浅埋大断面黄土隧道的施工影响因素进行理论分析,采用三台阶设临时仰拱法,大管棚和中管棚联合超前支护,锚网喷配合钢拱架初期支护,钢筋混凝土二衬支护和围岩监测分析等多种技术手段,最终确保了顺利施工。结果表明,施工方法、支护结构及工艺措施等都会对隧道围岩变形控制有较大影响,支护结构封闭成环是黄土隧道围岩变形控制的关键,现场施工过程中缩短仰拱封闭的时间和距离至关重要。     

双向八车道连拱隧道围岩力学参数反演分析

在采用双侧壁导坑法施工的双向八车道特大断面连拱隧道中,施工步繁多,临时支护设置的时间长,隧道全断面的变形量测只能在临时支护拆除后进行。由于全断面变形数据获取得较晚,故较难将其用于围岩力学参数的反演。将有限元计算和BP神经网络技术相结合,并在有限元计算过程中考虑实际的施工步,建立起所有临时支护拆除之前这一施工状态下导坑的变形量与围岩力学参数之间的非线性映射关系,并通过对应状态下实测的导坑变形值反演了围岩的力学参数。将反演的结果用于正分析验算,验证了该方法是可行的。     

求引隧道右线出口塌方段施工技术方案

介绍了在建求引隧道右线出口在2008年11月由于地质原因塌方后塌方体的处理技术方案,采用中管棚小导管法超前支护,上台阶设置临时仰拱加强支护等施工方法,安全顺利通过了塌方段,可为今后类似工程的施工提供参考。     

基于数值模拟的隧道开挖及支护设计

利用有限元软件midas gts对冲山隧道的开挖过程进行数值模拟,通过对围岩的位移分析和初期支护的受力分析,证明拟定的支护体系是合理有效的。最后得出结论:本支护体系效果明显,对抑制围岩变形起到了积极的作用,但拱脚部位和隧道进出口断面需要加强处理。     

含水弱胶结未成砂岩挑顶斜井与隧道初支结构转换技术

根据兰渝铁路桃树坪隧道2号斜井含水弱胶结未成砂岩的工程地质特征,介绍一种利用挑顶斜井空间转换为隧道初支结构的方法。施工中通过提高斜井挑顶断面、井口钢门架、井端大拱脚、空架隧道初支、回填拱部空间等施工技术,较好地完成了斜井与正洞初期支护结构受力体系转换,保证了施工安全。     

地铁隧道开挖下穿建筑物段引起地表沉降的控制效果研究

为防止处于复杂地层条件下的地铁隧道施工下穿建筑物段引起地表沉降对建筑物产生不利影响,对复杂地层采取预加固措施的可行性进行研究,设定无预支护、全断面注浆预支护、大管棚预支护、全断面注浆与大管棚联合支护四种工况,利用MADIS-GTS建立隧道-建筑物三维有限元模型进行模拟,分析各工况下对地表及建筑物的沉降控制效果,并与相关控制标准对比分析。结果表明:大管棚和全断面注浆联合支护方能达到最佳支护效果,保证地铁隧道开挖安全顺利进行。     

建井科技文章简介

通过断层破碎带的全断面开挖施工 《隧道工程》1983,№2,P47 八一林隧洞是引滦入还工程主要隧洞之一,采用全断面钻爆法施工,临时支护以锚喷为主,特殊情况下也考虑采用锚喷混凝土结合钢支撑支护。当工程进行中遇到意外的断层及其严重风化造成的破碎带,主要为红黄色粘土及碎粒状岩石,经研究采用如下措施:光面爆破,但顶拱孔布置在设计线以下0.8～1.0米,眼深改为1.0米;利用撬棍和风镐修理轮廓以便进行锚喷临时支护;由楔缝锚杆改为砂浆锚杆,布置在边墙和拱顶,两次喷射混凝土(总厚5～7厘米);加强围岩监测,随时掌握围岩稳定     

高应力软岩隧道不同断面形状支护分析

工程中高应力软岩隧道越来越多,选择合适的断面形状对隧道稳定及变形有着重要影响.数值计算分析表明,直墙拱隧道要加强两帮支护,曲墙拱和圆形隧道宜加强帮上角支护,这种加强支护应随应力差的增大而加强.通过对四川白皎矿二水平高应力软岩大巷支护选择的分析,结果与现场试验吻合.     

关于某隧道塌方段处理方法的探讨

介绍了某隧道进口段塌方段处理中采用的施工方法和支护措施,对该隧道发生如此大规模的塌方进行机理分析,并总结施工经验。     

关于某隧道塌方段处理方法的探讨

介绍了某隧道进口段塌方段处理中采用的施工方法和支护措施，对该隧道发生如此大规模的塌方进行机理分析，并总结施工经验。     

大断面隧道塌方处理施工技术浅谈

以新建兰渝铁路马家山隧道施工为例,介绍大断面隧道塌方处理施工方法。通过将监控量测与弱松动爆破相结合的方法,安全、快速处理塌方。并得出结论:有针对性的施工措施,确保了塌方处理的顺利进行,为大断面隧道塌方处理提供了一条思路。     

洛带古镇隧道支护结构设计与受力特性研究

针对洛带古镇隧道支护结构的受力问题,先运用"同济曙光-公路隧道设计系统"对支护方案进行设计验算,然后利用FLAC3D软件进行数值模拟研究。以Ⅳ级围岩段为例,选取一研究断面,分析该断面的围岩位移、锚杆轴力及衬砌结构的受力特性随施工进行的变化规律。结果显示:在施工过程中,随着开挖面与研究断面距离的增大,围岩位移和支护结构内力均有一定程度增长,且在隧道仰拱与拱脚相接处附近容易出现应力集中现象,在实际施工过程中应当给予重点考虑;但总体来说,围岩位移和支护结构内力的绝对值均较小,隧道支护结构稳定,支护设计方案可以满足隧道安全要求。     

掘进隧道和巷道的光面爆破法

爆破法掘进巷道或隧道的主要缺点是巷道断面不规整以及与此有关的令人遗憾和不经济的超挖。超挖使断面加大,在支护时需进行必要的回填,这就增加了支护费用。由于超挖,要求支护承受点负荷,这对支护十分不利。此外,无法控制巷道瓦斯聚集在超挖空间里,这对安全是个威胁。冒顶的危险也更大。     

浅谈水利水电工程引水隧洞超前预报及塌方处理

对水利水电工程引水隧洞超前预报的方法和塌方原因及处理作了详细的分析，并对塌方分类、预防和处理措施作了详细论述。针对隧洞施工中发生的塌方问题，提出了“超前临时支护方法”施工处理措施，且对施工处理技术进行简要概述。