浅埋隧道掘进爆破空洞效应研究

为分析浅埋隧道爆破的"空洞效应",研究爆破区域上方两侧相同距离条件下的地表振动变化规律,以贵州某隧道爆破工程为背景,在现场进行爆破振动试验。现场试验结果表明:(1)浅埋隧道掘进爆破产生的爆破振动存在"空洞效应",使得成洞区上部地表振动速度大于非成洞区上部地表振动速度;(2)当采用16.8kg药量爆破时,测点4的放大系数为1.19,测点3的放大系数为1.32,测点2的放大系数为1.23,测点1的放大系数为1.18,说明随着爆心距的变化,测点振动速度放大系数呈先增大后减小的趋势;(3)对于浅埋隧道施工爆破,为保护隧道上方建(构)筑物的安全,应以成洞区上部地表振动监测为重点。     

超小净距交叉隧道的爆破振动监测与控制技术

以重庆市高九路至华村立交连接段道路工程的I、J线隧道与嘉华隧道交叉加强段的爆破施工为研究对象,对在空间上形成超小净距交叉隧道工程的爆破震动波监测及控制技术进行探讨.通过对现场大量爆破振动监测数据的回归分析,建立了隧道开挖爆破振动传播的数学模型,确立了其传播衰减规律.根据现场工程实践,选择合理的爆破振动控制技术,使隧道开挖施工爆破时产生的质点振动速度值控制在安全范围内,保证既有公路隧道安全的同时使在建隧道顺利通过.     

兰青复线虎头崖隧道微振动爆破技术实践

新建兰青复线虎头崖隧道出口段与既有隧道线间距较近，为保证既有隧道正常行车安全，对新建和既有隧道进行支护加固并采用微振动爆破技术施工，同时采用振动测试仪对隧道爆破振动进行监测，根据监测结果对下一次爆破参数进行优化。通过合理选择爆破时差、最大装药量、微差起爆、掘进进尺、预裂爆破等方面的振动控制技术措旌，使该隧道开挖施工爆破中的地面振动速度值控制在安全范围以内，保证，虎头崖隧道开挖作业安全、顺利地进行。     

新柳林河隧道爆破振动监测及分析

结合太兴铁路太静段工程TXXS-1标段新柳林河隧道的实际工程,对新建隧道光面爆破开挖而产生的爆炸振速进行监测与分析,并得到振速预测公式。在施工中,通过及时调整爆破参数来控制爆破振速,保证了隧道掘进施工的安全。     

某隧道掘进爆破对周边民房安全影响分析

为确保某隧道掘进爆破期间周边民房的安全,开展了爆破振动和爆破飞石对民房的安全影响分析。根据监测结果,当隧道掘进段爆破最大段药量控制在38 kg以内时,爆破振动一般不会对周边民房造成损害;可通过严格控制单段药量和起爆总药量,并保证堵塞长度和堵塞质量,加强爆破安全警戒工作,可以避免爆破飞石引起的民房损害。最后提出了确保民房安全的爆破施工控制措施,为隧道掘进爆破安全提供指导。     

楔形掏槽爆破技术在熊洞湾隧道的应用

介绍了熊洞湾隧道开挖施工中所采用的掏槽爆破的施工技术。根据熊洞湾隧道的工程地质情况,对隧道开挖的爆破参数、炮孔布置、装药结构以及起爆网络进行了分析和设计。提出了保证隧道开挖成型质量的施工方案,确保了熊洞湾隧道掏槽爆破取得圆满成功。     

高瓦斯公路隧道控制爆破技术

针对在建的新中梁山隧道按高瓦斯隧道管理后的爆破施工难题,根据该隧道工程地质及水文条件,运用基础理论分析结合现场验证,确定了隧道开挖循环进尺、炸材选择、炮眼布置以及起爆方法等,充分保证了隧道开挖施工的安全稳定顺利进行。实践表明,瓦斯隧道爆破控制技术能够保证工程施工安全,可为类似工程提供借鉴和参考。     

微差爆破在虎头崖隧道的应用

兰青线提速改造项目中的新旧虎头崖隧道有42m长的两线间距仅为11．4m，实际围岩厚度为4．3m。在施工中通过利用微差爆破技术保证了既有线运营安全和新建隧道的施工安全。     

软弱围岩爆破技术在龙头岭隧道中的应用

根据软弱围岩的特点,分析了隧道爆破掘进对软弱围岩稳定性的影响。以龙头岭隧道爆破施工为工程实例,给出了软弱围岩的爆破施工参数的选取方法,保障了施工的进度、质量和安全,为类似工程实践参数的选取提供参考。     

浅埋铁路隧道下穿既有建(构)筑物群施工技术研究

论述了某大断面铁路下穿既有建(构)筑物群浅埋段爆破减震技术和施工方法,总结了山岭隧道下穿既有建筑物施工的关键技术,保证了该铁路隧道安全施工的同时,也为今后其他类似工程提供宝贵经验。     

斑竹林隧道Ⅳ类围岩爆破施工实践

斑竹林隧道地质构造复杂,长度较大,为了提高隧道掘进效率,减小爆破对围岩的扰动,施工中采用分部开挖,针对大量的Ⅳ类围岩,采用左导洞四步开挖法和光面爆破技术,在爆破参数、炮眼布置、装药结构等方面进行了优化,并对爆破有害效应进行了安全校核,在可控范围内。实践取得了较好的爆破效果,隧道开挖轮廓线完整,隧道周围的高压线塔基完好无损。施工方法安全可行,对类似工程具有一定的参考价值。     

城市电缆隧道开挖爆破震动效应监测

通过对长沙芙蓉路电缆隧道开挖爆破震动效应监测，获得了该段施工爆破震动效应传播规律，得出爆破地震效应的公式V=69．2(Q1/3／R)^1.4164，保证了施工进度与安全，在类似工程中可以参考和借鉴。     

椒金山隧道光面爆破施工技术

介绍椒金山隧道开挖施工中采用光面爆破技术控制开挖轮廓线。减少超欠挖及爆破对围岩的扰动;采取有效措施控制爆破震动,减少对居民、地面构筑物和既然有隧道的影响,保证居民的正常工作、生活和既有隧道的安全。     

预裂爆破在预留岩体开槽爆破中的应用

从解决某拟建电站岩体开槽爆破的实际问题出发,重点研究并在实践中探索出减小爆破震动对预留岩体的破坏、保证开挖质量、以及保护预留岩体上方建(构)筑物和施工安全的技术方法,采用了预裂爆破和梯段中深孔爆破相结合、并预留保护层的爆破施工方案,取得了良好的爆破效果.     

野山河码头隧道爆破设计

分析野三河码头隧道爆破施工要求,通过相应的经验公式计算,确定野山河码头隧道的爆破参数,以保证隧道爆破施工过程中所引起的振动速度不大于邻近建筑物的安全允许振速,并保证开挖过程中的效率。     

多区域大型土石方爆破技术探讨

通过多区域多工作面同时爆破与挖运的大型工程实例,阐述了在大型爆破工程中的施工区域划分、爆破方案选择、爆破参数确定、起爆方法、安全措施、流水作业等有关事项,通过研究施工中交叉作业、安全监督、爆破施工、运输工作、进度安排等工序之间的相互配合,实践证明,在时间紧、工程量大的爆破施工中,合理有序多工种交叉作业是确保爆破工程按期完成的一种行之有效且可保证施工安全的方法。     

古建筑附近城市地铁基坑减振爆破开挖技术

介绍了城市复杂条件下地铁基坑开挖减震爆破施工方法,根据古建筑附近的某地铁基坑开挖实践,在爆破施工过程中先后进行预裂爆破、掏槽爆破和浅孔微差松动爆破法,并采用振动监测手段指导施工,实现了城市基坑开挖爆破的安全,保证了该工程安全优质的快速施工,对类似爆破施工及其安全防护具有一定的参考意义。     

朱嗄隧道进口揭煤段主要技术对策

该文根据内昆线朱嗄隧道工程地质特点,详细介绍了隧道揭煤段的施工步骤和爆破、通风和监测等多个技术对策提出了瓦斯隧道安全的施工措施,为今后类似工程提供了经验。     

综合减震控制技术在隧道下穿高危建筑物过程中的应用

以轨道交通六号线一期工程小什字车站及区间隧道工程为例,介绍了在Ⅲ级围岩、上方为高危建筑、无临空面作业的复杂条件下,综合采用水钻技术施工双排周边孔、大直径机械掏槽形成大空孔减震、静态爆破技术及控制爆破技术减震等措施,减小对上方建筑物的影响,顺利通过了该高危建筑所在的特殊地段.     

隧道救援通道爆破对特大溶洞壁的振动影响监测分析

在清连高速公路B4标的白须公隧道救援通道爆破施工过程,对爆破震动进行了监测,通过对溶洞壁的质点振动速度峰值统计分析,得出了爆破地震波在溶洞壁上的衰减规律。探讨了隧道爆破对于临近溶洞的安全质点振动峰值震速,为隧道穿越溶洞段的施工积累了经验。