基于ANSYS的NdFeB磁环多极充磁设计

针对NdFeB磁环多极充磁设计周期长和复杂的问题,采用有限元分析软件ANSYS仿真了充磁时的电磁场;通过对仿真电磁场进行分析,从而调整初始设定的充磁线圈线径、匝数和充磁电压,达到了对3个充磁参数的确定;最后基于这3个参数制作了充磁线圈并充磁,试验结果验证了仿真的正确性。研究结果表明,利用ANSYS软件能有效地缩短多极充磁设计的周期,并且设计结果准确、直观。     

稀土永磁电机转子多极充磁电路的设计

根据稀土永磁电机转子多极充磁的特点和要求,详细介绍了与之相适应的电路设计过程,并给出了相关电路图和关系曲线。     

二种形式磁流体密封圈的试验比较

采用永久磁铁进行径向充磁的方法设计了新型磁流体密封圈，介绍了采用永久磁铁进行径向充磁方式和轴向充磁方式两种磁流体密封圈的结构和工作原理，对二种结构密封圈进行了试验比较，给出了试验结果和分析。     

分块充磁永磁体对磁齿轮磁密及涡流损耗影响

在大功率大变速比磁齿轮中,整体充磁式大块永磁体空心化问题是提升永磁齿轮性能的主要障碍之一。分块充磁工艺能够有效解决这一问题,明显提升大块永磁体性能。通过构建3D模型,对采用分块充磁技术的永磁体的永磁齿轮完成了磁热仿真分析。结果表明,分块充磁技术能够有效抑制大尺寸永磁体的磁场空心化,显著提高其剩磁,改善永磁齿轮的磁密,进而提升永磁齿轮的最大输出转矩;分块充磁永磁体块间绝缘能够有效缩减永磁体圆周弧长和轴向长度与永磁体磁场透入深度的差距,大大降低永磁体的涡流损耗。     

混合充磁式磁齿轮复合电机损耗仿真与分析

针对一种混合充磁式磁齿轮复合电机的损耗进行了研究,对比分析混合充磁式磁齿轮复合电机和径向充磁式磁齿轮复合电机的磁场和气隙磁通密度及其谐波,得到了不同转速下两种磁齿轮复合电机的铁耗和涡流损耗情况,并对调磁块形状进行了优化.结果表明,与径向充磁式磁齿轮复合电机相比,混合充磁式磁齿轮复合电机铁耗更小,产生的磁场强度更强,内层和中层气隙磁通密度更大,外层径向磁通密度和切向磁通密度的谐波幅值相对较小,有助于减少涡流损耗;优化后的圆形调磁块结构,可以减小复合电机的涡流损耗和铁耗.     

可控硅高能脉冲短路充磁

一、可控硅高能脉冲短路充磁原理可控硅高能脉冲短路充磁是利用升压整流器对高压脉冲电容进行充电,用可控硅放电而充磁,见图1。从图1知,电源经升压变压器B,高压整流器GD,限流电阻R1到贮能电容Cl,然后Cl上的电能通过可控硅K,电感L1和电感L2到充磁头L变为磁能而实现充磁,图1中r为充磁头内阻。在充磁头电感量L很小的情况下(小于10μH),充磁回路的电流上升率将超过可控硅的允许值。电流最大值也超过可控硅     

高压脉冲式充磁机控制系统的设计与改进

基于焦作市振林磁业有限公司ZLCC12-1型充磁机硬件平台,设计了一种高压脉冲式充磁机控制系统。主要介绍了采用高压脉冲式充磁原理的充磁机控制系统电路,给出了系统电路图以及系统改进电路图,说明设计、改进过程及工作原理,最后对改进系统进行Proteus仿真和硬件平台测试,结果表明:经改进的控制系统,可靠性及控制精度高,电磁兼容性好,在永磁材料充磁领域具有重要意义。     

不锈钢单侧磁控电阻点焊工艺研究

为提高单侧焊接接头的质量,减少焊接缺陷,基于传统双侧轴向磁化装置,设计了一种适用于单侧电阻点焊设备的单侧径向充磁磁控装置。通过与传统电阻点焊进行对比性实验,研究了传统焊点与单侧磁控焊点随焊接电流的变化规律,揭示了单侧磁控电阻点焊装置对焊点熔核形貌、熔核尺寸、微观组织、力学性能等方面的作用机制及改善效果,验证了单侧磁控电阻点焊工艺的可行性。     

平面磨床充磁退磁电路的改进

介绍一种双向可控硅组成的整流电路，其输出电压大小可调节且极性可正反转换。该电路用于平面磨床充磁退磁系统，对磨床吸盘靡削过程充磁和工件磨削后的退磁均可获得满意的效果。     

磁阻传感器中SET/RESET充磁电路的分析

介绍了HONEYWELL公司HMC系列磁阻传感器的关键部分--Set/Reset充磁电路.并对其在实际电路中应用时的电平不匹配问题进行了讨论,对4种电路方案进行了详细的分析,并总结了在设计、试验该电路过程中的经验.     

船用变压器励磁涌流及预充磁技术分析

随着我国船舶事业的不断发展,电力系统在船舶当中的应用力度逐渐加大,在此过程中,船用变压器的励磁涌流问题越发严重。在此情况之下,本文围绕该问题展开探讨,简要介绍了串接变压器预充磁原理,并对串接变压器预充磁进行仿真分析,最后通过物理实验对该技术进行验证。     

磁场调制式永磁齿轮Halbach充磁与平行充磁分析比较

为了提高磁场调制式永磁齿轮(Field Modulated Permanent Magnetic Gears,FMPMG)的气隙磁密及传动转矩,基于某一具体结构的FMPMG,应用Ansoft14对其Halbach及平行充磁方式进行了分析比较,研究了永磁体厚度、转角差、轭铁厚度对气隙磁密及传动转矩的影响,结果表明:Halbach所形成的气隙磁密较平行充磁更具有正弦性;与平行充磁相比,Halbach气隙磁密的厚度极值点明显高于平行充磁;另外,Halbach特有的单边效应,使其对轭铁厚度的要求不高,可减小或取消轭铁结构以降低FMPMG的转动惯量,为大功率高性能的FMPMG实用化奠定基础。     

永磁轮式变压器内部检测机器人行走系统设计

为了解决油浸式变压器检修时内部空间狭小人工操作困难的问题，对小型永磁轮式机器人的行走系统进行了研究设计。首先对机器人的工况进行了分析，提出了满足在变压器内表面行走的物理条件，然后对径向和轴向两种充磁方式下圆环形磁铁特性进行了研究，使用ANSYS软件对径向充磁圆环磁铁吸力进行了仿真，探究了磁吸力与磁铁内径、厚度之间的关系，最后基于仿真结果和所提出的行走物理条件设计了机器人磁吸轮。通过样机在模拟变压器内部环境中的试验，证明所设计的基于径向充磁方式的磁吸轮式机器人行走系统在变压器内部具有良好的行走效果。     

用MATLAB计算径向充磁无刷直流电机的气隙磁密

提出了用MATLAB软件解析求解径向充磁无刷直流电机磁密分布的方法,并用该方法分别计算了在磁极数量、磁钢弧度角、磁钢厚度不同时电机的气隙磁密分布。该方法非常适用于工程上永磁无刷直流电机设计和优化。     

氟塑料磁力泵内磁转子充磁装置

介绍了氟塑料磁力泵内磁转子的一种充磁装置,有效提高了转子的使用寿命,有利于确保磁力泵长期高效地远行,提高生产效率,节约能源.     

发动机挺杆自动充磁机控制系统的设计研究

文章探讨了一种新型的对发动机挺杆自动充磁机控制系统的设计。自动充磁机主要由自动上料机构、充磁装置、落料装置和控制系统组成。控制系统采用现代流行的可编程控制器技术,使充磁机上料、充磁、落料实现自动化,提高了充磁效率。此种自动充磁机成本低,单机生产效率可提高数倍。这种自动充磁机以发动机挺杆为充磁对象,对其它形状尺寸相近的零件,同样可实现自动充磁,具有较强的实用性和适应性。     

汽车ABS系统用多极磁性橡胶密封圈的研制、应用及展望

多极磁性橡胶密封圈是汽车防抱死制动系统(ABS)传感器中的一个重要部件。该文介绍了部分汽车ABS系统用多极磁性橡胶密封圈的结构、性能要求、研制要素及实施中的配合、制造、充磁、性能检测等方面的技术注意事项,同时简述了产品应用情况,并提出了技术展望。     

新型平面磨床充磁退磁系统

本文介绍由四只双向可控硅构成的桥式整流电路．由于该电路输出电压大小可调节，而其极性可正反转换，被应用于平面磨床充磁退磁系统，并具有结构简单，造价低，运行稳定可靠；退磁效果佳等特点。     

混合磁化永磁联轴器的优化设计

近年来,径向充磁的联轴器在工程中得到了广泛应用,但其加工和安装成本相对较高。若将永磁体加工成已加工的立方体磁块,在安装结构上更容易实现。由于混合磁化联轴器具有更好的传动特性:当径向磁化磁体体积等于切向磁化磁体体积时,具有最大传动扭矩,几乎是单一磁化型的2倍。所以可通过Maxwell对径向、切向混合充磁的永磁联轴器进行仿真计算,并对计算结果进行分析,找到这种磁力联轴器最佳结构:当Rmax=45 mm和内、外永磁体间隙为2 mm固定的条件下,磁极对数m=8,外磁体为37.2 mm×20 mm,内磁体为21.26 mm×16 mm,最大传递转矩可达251.5 N·m。     

用于空间交叉轴系传动的磁性齿轮研制

主要介绍了空间交叉轴系传动的非接触式磁性齿轮的工作原理、设计特点、制造及实验装置.磁性齿轮是由两个空间交叉布置的永磁体组成,它是由钕铁硼永磁材料粘结压制而成,经多极径向充磁得到的磁极呈45°螺旋排列于磁环外表面.由磁性齿轮构成的传动装置具有非接触、低能耗、无噪声、无污粢等特点,有很好的应用前景.