桥式起重机箱型主梁的模糊优化设计

运用模糊优化理论，提出了桥式起重机箱型主梁的模糊优化设计方法，按照重量最轻的原则，建立了桥式起重机箱型主梁的模糊优化数学模型，给出了箱型主梁模糊优化的计算实例。     

基于有限元法桥式起重机主梁应力分析及优化设计

为了进一步提高50T/10T-16.5m的双梁桥式起重机的结构性能,寻找主梁的最优设计尺寸,对其进行轻量化设计。首先利用ANSYS软件对主梁正常工况和两种特殊危险工况(吊重自由跌落后紧急制动和歪拉斜吊)进行应力分析寻找最危险节点位置,然后对正常工况下主梁进行优化设计,分别以主梁截面尺寸和构件板厚为设计变量、主梁最大应力和最大挠度为状态变量、主梁质量为目标函数建立优化数学模型,最后用ANSYS软件进行优化分析并得到结构最优设计尺寸。结果表明,对桥式起重机不同工况下进行有限元分析,并在此基础上进行截面参数优化设计,明显改善了主梁腹板截面突变处应力集中现象;以最优设计尺寸建立的主梁模型不仅满足强度刚度的要求,而且主梁质量减轻23.1%,从而实现了简化结构、降低重量和制造成本的目的。     

桥式起重机主梁的结构优化

以某机械厂的20T/5T桥式起重机为研究对象,在对桥式起重机的结构特征及工作原理进行分析基础上,对起重机的几种常用工况进行有限元分析,对比各工况的分析结果并找出最危险工况,根据最危险工况对主梁结构进行改进,改善主梁的应力集中现象.基于改进后的主梁结构,建立主梁的导重法优化设计数学模型,运用导重法对主梁结构进行优化设计.经过4次优化迭代收敛得到了主梁的最优方案,使主梁的整体重量减轻了约21.5％,减少了主梁的生产成本,且满足了企业及用户的使用需求.     

桥式起重机主梁腹板结构拓扑优化设计

依据拓扑优化的理论，用先进的拓扑优化方法对桥式起重机的主梁腹板结构形状进行优化，得到了腹板的最优空间拓扑结构．该方法最大限度地布置了腹板材料的布局，得到了良好的优化结果．     

桥式起重机主梁腹板结构拓扑优化设计

依据拓扑优化的理论,用先进的拓扑优化方法对桥式起重机的主梁腹板结构形状进行优化,得到了腹板的最优空间拓扑结构.该方法最大限度地布置了腹板材料的布局,得到了良好的优化结果.     

基于ANSYS建模桥式起重机主梁有限元分析

采用ANSYS软件建立桥式起重机主梁结构模型,进行各种工况分析,充分考虑了能代表起重机主梁结构实际极限承载状况的多种载荷组合,对某桥式起重机主梁进行静力分析,得到桥式起重机主梁结构应以大小及分布状况,其结果为起重机主梁结构设计提供参考,还为桥式起重机承载能力可靠性的评估提供研究基础.     

单梁桥式起重机结构分析及优化设计研究

近年来,在科学和信息技术飞速发展的背景下,给工业生产提供了广阔发展空间,起重机的应用范围越来越广,功能越来越健全。新时期,为了实现我国经济的长期可持续发展,积极进行起重机结构分析及优化设计研究具有重要意义,本文从单桥梁式起重机入手展开了详细探讨。     

基于ANSYS的桥式起重机主梁三维有限元分析

以50 t/16 t桥式起重机为研究对象,采用有限元软件ANSYS对起重机主梁结构进行了应力分析。结果表明,主梁腹板截面突变处存在严重应力集中,降低了桥式起重机的承载力。     

基于APDL的汽车起重机伸缩臂参数化设计

针对汽车起重机伸缩臂设计过程中随着臂长和起重量的变化设计繁琐的缺点,采用有限元分析软件ANSYS的参数化设计语言（APDL语言）,开发出中文设计软件界面。对设计计算过程参数化,使得设计人员在不必深入学习ANSYS软件全英文界面的基础上,方便快捷的完成汽车起重机伸缩臂设计,最后以一实例验证了软件的可行性。     

基于VC和MATLAB的单梁起重机主梁优化设计

针对单梁起重机桥架结构的主梁设计中,一般方法设计过程繁琐且设计出的主梁自重较大的问题,在参数化设计的基础上提出一种运用MATLAB软件的优化设计方法。该方法将VC与MAT-LAB集成为一体,实现了从参数化设计到利用MATLAB优化工具箱进行优化。这种方法省去了自行编写优化程序,节约时间,大大提高了设计效率,同时对同类起重机的设计具有重大意义。     

双梁桥式起重机的虚拟样机实现

以双梁桥式起重机为虚拟设计对象,应用soildworks三维建模软件完成了双梁桥式起重机零部件的建模,并应用虚拟装配技术得到了桥式起重机整机的虚拟样机模型,为进一步研究打下基础.     

基于协作优化的塔机金属结构一体化设计

将多学科设计优化中的协作优化算法应用于塔式起重机金属结构的整体优化设计，针对协作优化算法系统级优化问题存在的计算困难，将其转化为无约束问题处理。通过对塔机金属结构的吊臂、塔帽、平衡臂的一体化优化设计，验证了方法的有效性。     

桥式起重机的参数化模型设计

文章主要论述了如何提高起重机的设计水平,提出了桥式起重机的参数化模型的建立以及实现.利用计算机模拟与仿真技术、人工智能技术、并行工程、CAD/CAPP/CAM/CAE和多媒体技术等,模拟现代制造环境或显示制造过程,使其呈现现实制造系统的运行状态或现实产品的性能,能大大提升起重机行业水平,提高企业经济效益.     

基于模糊控制的桥式起重机防摆控制研究

近年来,随着智能控制理论的发展,模糊控制理论的研究已经应用到起重机的自动控制方面。本文在建立了桥式起重机的非线性数学模型的基础上,完成了模糊防摆控制器的设计,并在MATLAB/Simulink中进行了仿真分析。通过仿真结果对比分析,与常规PID控制器相比,位置环和摆角环采用模糊控制器取得了较好的防摆效果,响应速度快,稳态精度高。     

PLC和变频器在桥式起重机上的应用

PLC和变频器是工业控制领域较为通用的自动控制装置,性能稳定、可靠.变频器和PLC应用于桥式起重机系统,可以大大提高桥式起重机的运行性能和可靠性,是目前桥式起重机较为理想的设计模式.     

现代设计方法在起重机金属结构设计中的应用

本文介绍了将优化设计技术以及有限元方法与企业产品设计相结合,开发桥式起重机桥架金属结构优化设计软件,针对企业生产实际情况,运用经过实践验证后的优化程序,在保障产品安全的情况下,优化桥式起重机金属结构,提高产品的性价比。     

MATLAB的门座起重机臂架系统优化与仿真

臂架系统是门座起重机设计的核心，通过优化臂架系统中各杆件的长度，保证吊重在臂架系统变幅过程中尽量沿近似水平线轨迹的方向运动．运用向量的方法，根据四连杆机构的几何关系计算出了象鼻梁头部的坐标；并运用合理的算法，融入可视化的理念，在MATLAB的环境下计算出了满足设计条件下的各杆件长度；最终将设计结果形成软件．