无人机液压弹射滑行小车缓冲系统仿真研究

以无人机液压弹射滑行小车缓冲系统为研究对象,给出了无人机弹射后滑行小车缓冲制动的工作原理,建立了小车缓冲系统的数学模型。基于Simulink软件对其进行求解并仿真研究了高速滑行小车缓冲制动动态性能,分析了溢流阀通径、溢流阀开启压力、液压马达排量、无人机弹射速度及小车质量对缓冲压力和小车制动位移的影响规律。结果表明:液压马达排量增大对缓冲压力增幅和小车制动位移减幅有明显影响;溢流阀通径增大有助于降低缓冲压力,但其对小车制动位移影响较小;溢流阀开启压力增大,小车缓冲制动位移和缓冲压力均显著增大;弹射速度、滑行小车质量增大,小车缓冲制动位移也增大。     

高压液压缓冲装置的设计

本文对煤码头拔车机上所用液压缓冲器进行了设计研究，给出了这种缓冲装置的设计方法与步骤．     

气压传动的液压缓冲装置设计

机床自动装卸工件大都采用气压传动,缺点是运动不易控制,容易引起冲击和送料定位不准.为了保证送料的平稳性,需要设置缓冲装置,由于空气节流的阻尼效果差,通常都采用液压缓冲装置.该文介绍了在气压传动中采用液压缓冲装置,达到了机床自动装卸工件的准确性.     

+GF+高压造型自动线砂斗开闭液压控制系统的改造

我厂从瑞士George·Fischer有限公司(简称+GF+公司)引进的两条程序控制高压造型自动线(系统工作压力120Pa,造型压实和桶箱部位压力为260 Pa)。其中单、双主机线各一条。主机上砂斗开闭液压控制系统的设计存在一些缺陷,这些缺陷有可能引起设备和人身安全事故,需要对砂斗     

冲压机床用具有双向缓冲性能的气液缸装置

在传统的冲压机械上,由于冲压力大、速度快等原因,使得机床在冲压板材过程中产生一些不良情况：①当活塞杆往复运动到气缸体两端时,由于缺少有效的缓冲,活塞往往与缸体碰撞而损坏缸体。同时冲头与板材接触瞬间产生剧烈振动,直接影响板材的加工精度和冲槽处的形状和平整程度。②冲压零件时产生的振动,降低了整机的工作稳定性,长期处于不稳定的工作状态中使机体寿命降低,零件受损。     

工程机械几种缓冲补油液压装置比较分析

文章主要综合论述了工程机械回转机构中,常用的几种缓冲补油液压装置的特点及适用性,并进行比较分析,为主机厂家选择何种装置提供依据和参考。     

介绍一种液压顶料装置

本厂曾为美国多伊尔公司加工4X及FL型两种型号的农机零件链板(FLAT LINK),该件由45号钢锻压而成。由于受设备的限制,我们采用了将棒状坯料加热压扁后在J53-400型摩擦压力机上一次模锻成型的简单工艺。由于链板的脱模斜度仅为7°,而型腔较复杂,所以脱模相当困难。我们先利用J53-400摩压机原有配套使用的顶料装置来顶料脱模,但未获成功,原因是该装置的动力源为压缩空气,顶出力仅为50kN,不够大。所以,链板加工的关键问题实际上是顶料装置问题。经过反复考虑,我们为J53-400摩压机重新设计了一套液压顶料装置,成功地解决了脱模问题。现以FL链板的加工情况为例,将该装置作简单介绍。     

汽车液压制动主缸溢流孔孔距测量装置

采用液压制动的车辆,其制动主缸的一般结构如图1所示。缸体溢流孔距主腔皮碗口的距离(活塞空行程)L,直接影响车辆的安全制动和正常行驶。标准ZB/T T24008—90《汽车液压制动主缸技术条件》     

工程机构几种缓冲补油液压装置比较分析

文章主要综合论述了工程机械回转机构中，常用的几种缓冲补油液压装置的特点及适用性，并进行比较分析，为主机厂家选择何种装置提供依据和参考。     

基于AMESim的大负载复合式液压缓冲装置特性分析

复合液压缓冲器正常工作时,在负载的带动下活塞开始运动。当活塞移动一定距离后,在边缘节流和节流孔的共同作用下,压力腔1的压力升高。随着活塞的继续向下运动,在环形缝隙和节流孔的共同作用下,压力腔1的压力继续升高,负载的速度进一步降低。活塞再经过一段时间运动后,二级缓冲柱塞也会起同样的减速作用,直到活塞碰到机械限位后完全停止。非正常工作时:一级柱塞和节流孔都不起减速作用,完全靠二级柱塞减速。通过对"液压缓冲装置"的建模分析,分析了"正常工况"下采用不同节流孔时负载的受力、加速度、速度和压力腔1内的压力等参数,确定了"节流孔"的直径;分析了"非正常工况"下采用不同直径间隙时负载的受力、加速度、速度和压力腔2内的压力等参数,确定了"直径间隙"的大小,为下一步的设计提供了依据。     

液压压平机主压下缸的新型双球铰压头装置

介绍了液压压平机主压下缸的一种新型双球铰压头装置的结构型式及特点,能够满足不同厚板弯曲情况的矫平要求。     

基于SimulationX的挖掘机高压斗杆缸缓冲装置的仿真与试验研究

为研究高压油缸的行程末端缓冲装置的缓冲性能,获得油缸缓冲行程阶段的压力、流量等参数,以一款国产挖掘机高压斗杆缸作为研究对象,将计算机仿真技术应用到实际工程研究中。基于SimulationX仿真软件搭建了挖掘机工作装置液压系统的仿真模型(特别是缓冲模型),开展了液压-机械多体动力学联合仿真;在典型工况下对液压挖掘机斗杆缸的压力、流量等参数进行了试验,通过比对仿真结果,对控掘机液压系统仿真的准确性进行了评价。结果表明,所建立的仿真模型是合理的、科学的,该仿真技术在工程领域更进一步的推广是可行的。     

有双端缓冲装置的船用液压升降机动态特性仿真研究

本文建立了有双端缓冲装置的船用液压升降机及其液压系统的模型.并借助AMESim仿真工具对该液压升降机及缓冲装置的动态特性进行了仿真,得出了在给定参数下的活塞速度、加速度、缓冲压力等曲线,并采用台架试验的方式对仿真结果进行验证分析和比较,验证了该仿真模型的有效性.     

液压支架试验台升降装置中四缸同步系统的研究

针对液压支架试验台工作中升降液压缸液压系统外载力的时变性和运动行程较大等特点，分析了升降液压缸的工作状态和运动特性，提出一种采用电液比例阀实现四缸同步控制的设计方案。通过MATLAB仿真和实验结果显示，该文的控制算法和同步策略可取得良好的效果，基本上满足目前液压支架的同步控制精度。     

介绍一种停机保压节能的液压装置

液压装置在机械加工中,越来越多的取代传统的螺钉螺母夹紧装置,它取代了人工装夹中、时紧时松的弊端。其中的优越性是夹紧力固定：节省劳动力：节省劳动时间;但是,在享受其中的优越性的同时,却必须付出宝贵的能源;如何以最小的能源来达到夹紧力这一目的呢？这就是以下想介绍的目的：一种停机、保压、节能的液压装置。原理如下图;     

单动压力机压边组件的新技术及应用——介绍新型液压拉深装置

在分析单动压力机传统的压边装置的基础上 ,引入新型液压拉深装置可以实时调节拉深成形中的重要参量—压边力 ,并可同单动压力机一起替代双动压力机 ,进一步研究和应用新型液压拉深压边装置 ,可以为汽车、航空工业中板料加工工艺带来有益的变革     

单动压力机压边组件的新技术及应用：介绍新型液压拉深装置

在分析单动压力机传统的压边装置的基础上,引入新型液压拉装置可以实时调节拉深成形中的重要参量－－压边力,并可同单动压力机一起替代双动压力机,进一步研究和应用新型液压拉深压边装置,可以为汽车,航空工业中板料加工工艺带来有益的变革