固体弹道导弹技术的发展

本文综述了三十年来国外固体弹道导弹的发展与装备情况,着重论述了提高性能及所采取的技术措施;同时叙述了导弹研制过程中曾经出现的问题及其解决办法;此外,本文还就固体弹道导弹在对付战略防御系统方面可能采取的措施作了综述。     

空气涡轮固体火箭发动机的研究

介绍了空气涡轮固体火箭发动机（SPATR）的性能特点，以及美国CFD研究公司在总体设计（包括推进剂，涡轮机）上的研究，对验证发动机的试验结果，分析了SPATR发动机应用于巡航导弹拦截弹上的可行性。     

战术导弹固体火箭发动机推进剂发展综述

分析了战术导弹固体火箭发动机推进剂发展历程中的表现出的特点,介绍了现阶段固体推进剂的种类和技术要求,从纳米推进剂、微烟推进剂、钝感推进剂、高燃速推进剂、胶凝推进剂和低成本推进剂等方面阐述其关键技术及发展.     

密闭燃烧器在固体火箭推进剂燃速测定中的应用研究

密闭燃烧器法是一种能测定很宽压强范围内固体火箭推进剂速特性及变化情况的快速测量方法。本文阐述了该方法的基本原理，实验研究。介绍实验曲线处理与数值分析，并提出了一种复合推进剂的一种双基推进剂测试结果。     

国外战略导弹多弹头分导技术及其发展

采用多弹头分导技术的战略导弹具有突防能力强、打击目标多、费效比低等特点,多弹头分导是战略导弹技术发展的一项重大突破。分析目前世界主要核大国多弹头分导战略导弹的装备情况,发展多弹头分导技术的原因,梳理多弹头分导技术发展历程,并初步提出发展多弹头分导战略导弹需要解决的主要关键技术。     

印度固体火箭推进剂的包覆技术及其发展

综述了印度在近几年里对双基、改性双基和复合推进剂的包覆剂所进行的研究以及包覆技术的发展,介绍了包覆材料的评价检测方法;结合印度当前对包覆层研究,展望了印度包覆技术的未来发展。     

纳米技术在导弹固体火箭发动机研制中的应用

通过分析纳米技术在导弹固体火箭发动机推进剂及其结构设计方面的应用，提出了降低烟雾，减少固体火箭发动机红外辐射，增强导弹机动能力、突防能力和隐身能力的措施。     

弹道导弹与运载火箭的差异

记:运载火箭最初由液体弹道导弹发展而来,但在发展过程中逐渐分野明显,本文就谈谈两者差异。汤:各国运载火箭的发展,除日本外,无不与液体弹道导弹密切相星关的。     

有机硅烷偶联剂在固体火箭发动机装药中应用及其作用机理综述

综述了硅烷偶联剂在固体推进剂中用作键合剂，在绝热包覆层中用作添加剂和填料的表面处理剂以及在推进剂和包覆层之间用作过渡层的情况。讨论了硅烷偶联剂的作用机理、双基推进剂的粘接机理和形成过渡层的抗ＮＧ迁移机理。     

美国固体火箭发动机的发展及其在机载战术导弹上的应用

介绍了美国机载导弹发动机的发展历程,从推进剂、壳体、喷管、点火装置四个方面简要介绍美国第一代、第二代和第三代机载导弹的发动机概况。详细阐述美国第四代机载导弹AIM-120"先进中距空空导弹"和AIM-9X"响尾蛇"导弹的发动机性能和数据,重点突出其性能的先进性和低易损性设计。最后介绍美国机载导弹发动机的最新发展计划并预测其发展趋势。     

整体式固体火箭冲压发动机在中远程空空导弹上的应用

介绍了国外中远程空空导弹及其动力装置的概况与发展趋势,对于整体式固体火箭冲压发动机的技术特点和其在空空导弹上应用需解决的主要技术问题进行了分析,并对空空导弹用整体式固体火箭冲压发动机今后的发展提出了自己的看法。     

飞航导弹固体火箭发动机技术进展

介绍了国外飞航导弹固体火箭发动机技术进展情况, 通过技术发展脉络分析及作战部队对固体火箭发动机的使用需求, 提出了飞航导弹固体火箭发动机技术发展的方向。     

固体火箭发动机燃烧时间波动的预估

讨论并量化了使固体火箭发动机燃烧时间发生散布的因素。在对燃烧时间变化率进行了理论处理之后,详细讨论了每一个因素对总体散布的影响。研究了推选剂质量、燃速、密度、特征速度、喷喉面积的变化对燃烧时间的影响。由于燃烧表面积影响燃烧时间,所以,还讨论了内孔椭圆度、模芯偏置和模芯不对中对燃烧面积的影响。对于特定固体火箭发动机设计来说,综合所有这些因素,就可以对燃烧时间的波动进行估算。     

固体火箭发动机的静电放电危险性

固体火箭发动机的静电放电危险性是涉及导弹易损性的重要特性之一.本文叙述了静电放电引燃推进剂的机理及影响因素,讨论了静电放电危险性的评估和研究静电放电的有效分析方法.     

固体火箭复合推进剂平均侵蚀函数的预测方法与应用

为从理论上寻求固体火箭发动机平均侵蚀函数的预示方法,针对AP复合推进剂,以火焰弯曲理论侵蚀函数方程为基础,计算了随燃通比变化的侵蚀函数,在此基础上得到平均侵蚀函数。实例验证表明,该获取平均侵蚀函数的方法及获取的平均侵蚀函数具有较高的预示精度,满足工程计算要求。这对于侵蚀燃烧理论研究、平均侵蚀函数的获取,以及提高固体火箭发动机零维内弹道预示精度,均具有重要的实际应用意义。该方法仅适用于AP复合推进剂,其他推进剂能否适用还需要进一步研究。     

固体和管道火箭发动机用的高能钝感推进剂

介绍了现役导弹推进剂当前还不能满足法国官方文件──２０６０号ＤＧＡＩＰＥ规程规定的钝感弹药的全部要求，讨论了友合推进剂和低特征推进剂的新配方特性。并丁苯，这种含有被融聚的燃烧催化剂的预聚合物在使用温度范围内受热（或冲击）而不破坏其高能特性时可降低高燃速复合推进剂的敏感度和反应速度。对少烟推进剂而言，使用高能粘合剂对炸药填料（硝胺）的用量和高能增塑剂的敏感度都有一定限制以避免穿孔影响，而在性能上的某些损失是允许的。挤压式双基推进剂（ＳＤ１１７５，ＳＤ１１７８）的其它试验结果和燃器发生器推进剂试验说明，设计一种能够达到ＭＩＬ－ＳＴＳ２１０５钝感推进剂要求的发动机是可行的。可以肯定，不久将在新的高分子如六硝基六氮杂异伍兹（ＣＬ－２０），多叠氮基缩水甘油基和肼硝基甲酸盐研究领域将取得一些进展而使推进剂具有更好的性能和钝感水平。     

俄罗斯对低污染固体火箭推进剂用氧化剂的研究

介绍了俄罗斯在研制低污染固体推进剂的氧化剂方面所取得的进展。从推进剂的能量、化学安定性和燃烧特性等方面分析了几种氧化剂的性能，认为ＡＤＮ、硝酸铵、硝仿肼和硝酸肼是理想的低污染氧化剂，并探讨了几种氧化剂的实用价值     

纳米材料在固体推进剂中的应用

为了开发纳米材料在固体推进剂中的应用,研制了一系列纳米粉体,并用热分析法考察了它们对推进剂中常用的含能材料高氯酸铵(AP)热分解的催化性能.结果表明,我们所制备的某些纳米粉体对AP的热分解具有优异的催化活性,它们在AP系推进剂中将有着广阔的应用前景.