曲线钢箱梁桥日照温度效应

钢结构箱形梁具有刚度大、自重轻和便于现场安装等优点,已成为城市大跨度、小半径曲线桥梁常用的结构形式。曲线钢箱连续梁对日照温度效应非常敏感。主要归纳了国内外关于钢结构箱梁桥日照温度的相关研究和规定,并对曲线钢箱梁的日照温度效应进行探讨。     

曲线钢箱梁桥优化设计分析

利用混合整型二次规划方法,结合某三跨曲线钢箱梁桥工程实例,建立了曲线钢箱梁优化模型,借助MIQL算法,再综合FORTRAN语言和VB,开发出针对曲线钢箱梁桥的自动优化设计系统,然后对优化结果进行分析。     

钢箱梁桥吊装过程受力分析

钢箱梁桥施工通常采用工厂分节段预制、现场安装的方法,因此钢箱梁通常会被沿着桥梁纵向、横向分割成节段。在钢箱梁节段转运、安装过程中,常通过焊接在梁顶的吊耳进行起吊。由于钢箱梁顶板正交异性的受力特点,在吊耳处常常出现应力集中的现象,对施工安全造成影响,因此对钢箱梁节段在吊装过程中的受力性能进行分析就势在必行。以某跨高速公路钢箱梁为例,采用有限元软件ANSYS对钢箱梁节段在吊装过程中的受力性能进行仿真分析。结果表明：钢箱梁节段在吊装过程中的应力等指标满足施工要求。     

小半径曲线钢箱梁桥抗倾覆稳定性分析

以实际工程为例,对小半径曲线钢箱梁桥抗倾覆稳定性用2种方法进行计算分析。方法 1是2012年《公路钢筋混凝土及预应力桥涵设计规范》征求意见稿的方法;方法 2是2018年正式稿中的方法。对比2种方法的计算结果,发现方法 2更符合小半径曲线桥的实际倾覆形式,计算结果更安全合理。钢箱梁自重轻,不利于结构抗倾覆,可采取局部浇筑混凝土进行压重或设置横向偏心等措施防止支座脱空,提高结构抗倾覆安全性。     

小半径曲线叠合钢箱梁桥的构造特点

结合具体工程实例,分析了叠合钢箱梁匝道桥的特殊性,介绍了小半径曲线叠合钢箱粱桥的结构设计和支承设计,重点探讨了该钢箱梁桥的构造特点,指出曲线叠合钢箱梁是很有发展前景的桥型之一.     

曲线箱梁桥弯扭耦合效应分析研究

在回顾曲线梁桥的应用发展历程的基础上,讨论了曲线梁桥的各种计算理论,分析了各种方法的适用范围与优缺点,并总结了曲线箱梁的内力计算方法,提出了合理化建议,具有积极的现实意义。     

弯曲钢箱梁桥的荷载试验及分析

介绍了弯曲钢箱梁桥的荷载试验方案的制定及测试，以某互通式立交的荷载试验为例，通过对其试验结果的分析，指出该桥刚度和承载力满足设计要求，为今后正常运营养护提供了技术依据。     

曲线钢箱梁现场安装的线型偏差分析及控制措施

随着钢箱梁在公路桥梁中越来越多的应用,如何使钢箱梁在架设后的实际线型与设计的桥梁线型偏差最小,成为钢箱梁桥梁安装控制技术的关键所在.结合上海漕宝路改建工程Ⅰ标立交钢箱梁施工实例,探究小半径曲线钢箱梁现场吊装线型影响因素,对影响线型偏差的原因进行分析研究,制定控制措施,保证了曲线钢箱梁安装质量.     

改善既有钢箱梁桥受力性能的探讨

建成年代较早的一些正在运营的钢箱梁桥,由于早期人们对钢箱梁桥认识不够、设计经验不足,一些钢箱梁桥在设计上存在箱室较宽、顶底板及加劲肋厚度偏小等问题.这导致了结构整体刚度较小,重车过桥时产生明显震动现象.新实施的JTGD64-2015《公路钢结构桥梁设计规范》对此做出了明确要求,规定了如车行道板厚度、加劲肋最小厚度、横隔...     

大跨度变截面曲线连续钢箱梁桥的3D仿真分析

某(90.009+148.724+82.230+39.681)m四跨连续变截面曲线钢箱梁,线路中心位于最小半径为255 m的曲线段上,结构受力复杂。利用结构分析软件ANSYS的3D板壳单元建立曲线钢箱梁的空间仿真模型,分析曲线钢箱梁在各种荷载工况及组合下的支座反力、应力与位移。对受力最不利的中墩钢箱梁节段的有限元单元划分进行优化,分析该钢箱梁节段的局部屈曲问题。3D仿真分析结果有效指导曲线钢箱梁的设计,也可为类似工程的设计提供有价值的参考。     

某钢箱梁桥的参数比较和设计分析

为满足城市交通设计要求,需要在已通车的高速公路上方修建一座上跨的钢箱梁桥.通过对不同参数条件的钢箱梁桥进行计算和对比,分析了梁高对钢箱梁桥应力、横隔板间距等计算结果和参数的影响,讨论了腹板稳定性参数的调整思路,分析了横隔板间距对用钢量的影响,对相似工程有一定的参考作用.     

U形曲线加劲肋钢箱梁的制造技术

通过对U形曲线加劲肋钢箱梁的结构特点和工艺性进行分析,提出曲线板单元的工艺要点、曲线钢箱梁的工艺流程及其曲线的精度控制措施,有效地保证产品质量、提高工作效率,同时降低成本。     

轴心受压L形柱的有限元非线性分析

考虑不同长细比、初弯曲和翘曲是否约束的影响,采用有限元软件ANSYS计算L形柱轴心受压时的极限荷载,总结出φ曲线的简便计算公式,进而得到φ-λ^-曲线与《钢结构设计规范》（GB50017-2003）中曲线的比较,以期为L形柱的合理设计提供参考。     

连续梁曲线桥支座反力的分析

由于"弯扭耦合"作用,在自重作用下的曲线桥内外侧支座反力会出现较大的差值,甚至出现负反力,所以在工程中需要引起注意。着重分析边跨比、圆转角、桥长以及变截面形式对支座反力的影响。最后给出了上述因素对支座反力大小影响的结论。     

曲线箱梁桥动力计算模型与动力特性参数分析

探讨了曲梁模型、梁格模型及板壳单元模型等三种常用有限元模型对曲线箱梁桥动力特性计算的影响,通过比较分析,得到了梁格模型是模拟曲线箱梁桥较为合适的动力计算模型的结论。利用梁格模型建立两跨连续混凝土曲线箱梁桥的动力计算模型,分析了跨径比和跨宽比参数对其动力特性的影响,并得到了影响规律。     

基于空间网格模型的曲线箱梁预应力优化布置

曲线箱梁由于存在显著的弯扭耦合效应,采用传统的单梁模型计算分析存在较大的不足。文章依托某一具体工程实例,采用最新公路混规推荐的实用精细化分析模型——空间网格模型来进行仿真分析,真实反映了曲线箱梁在恒载和预应力作用下的效应,并针对预应力作用进行了详细分析,提出了合理有效的优化布置方法。     

设计参数对薄壁曲线箱梁弯扭性能的影响

基于8结点24自由度实体单元建立了薄壁曲线箱梁计算模型,通过计算机仿真分析,研究了曲率半径、宽径比、宽高比、壁厚、边界条件及材料性能对曲线箱梁基本性能(弯曲、扭转、弯扭耦合、扭转翘曲和剪力滞效应)的影响,重点分析了薄壁曲线箱梁设计参数对扭转及弯扭耦合性能的影响程度及影响规律。     

钢箱梁拱桥模态分析及试验研究

通过数值计算和试验的方法对钢箱梁拱桥进行了模态分析和试验研究,得到其计算振动频率和相对应的振型以及试验模态频率及振型,对计算模态和试验模态进行振型相关性分析,将数值计算的动态分析与试验数据有机地结合起来,验证了钢箱梁拱桥数值模型。     

弯曲宽箱梁剪力滞分析

该文介绍了曲线梁与直线桥区别和剪力滞效应,运用有限元软件对弯曲宽箱梁受力性能进行了分析,得出了其在自重作用下应力状态和支座处剪力滞效应规律。通过计算得出,在一定曲率半径范围内,弯曲宽箱梁在自重及偏心车道荷载作用下顺桥正剪力滞系数有较好的规律分布,最大值一般在4左右,以及外侧支座处剪力滞系数大于内侧。     

支承方式对曲线箱梁桥结构受力影响的分析研究

在城市立交桥的设计过程中,桥梁的结构布局应尽可能服从平面线形,因此各种分叉布局的曲线箱梁桥不可避免地经常出现。对曲线箱梁桥进行了受力分析,同时采用模型试验和典型实例的方法验证了如何合理地设置该类梁桥的支撑方式,为今后的设计提供理论参考。