水泥混凝土配合比设计影响因素探析

在目前的建设施工中,水泥混凝土是使用量最大也是最广泛的建筑材料。随着国家对基础设施建设力度的加强,传统的水泥混凝土配合比设计已经无法满足现代化建设施工的要求,所以,做好水泥混凝土配合比设计优化是水泥混凝土性能改善的唯一途径。本文通过对水泥混凝土配合比设计影响因素的分析,提出具体的配合比设计优化调整措施,希望能够对今后的水泥混凝土配合比设计提供一点指导意见。     

关于水泥混凝土配合比的设计和施工探讨

水泥混凝土的配合比是影响混凝土质量的一个最基本也是最重要的因素。本文对水泥混凝土配合比的设计和施工进行了探讨,以期对混凝土配合比的设计和施工控制工作能够有所帮助。     

浅谈水泥混凝土配合比设计

分析了水泥混凝土面临的问题,指出传统配合比设计方法中的不足,并结合工作经验及路用性能,提出了现代水泥混凝土配合比设计的注意事项.     

水泥混凝土路面弯拉强度的影响因素

影响水泥混凝土路面弯拉强度的因素较多,本文结合工作实践,从原材料配合比、施工工艺等方面进行分析,提出了严把材料质量关,认真做好配合比设计,重视施工工艺的控制程序,以达到保证水泥混凝土路面使用质量的目的.     

半干硬性水泥混凝土配合比设计在哈大公路建设上的应用

本文论述了半干硬性水泥混凝土配合比设计方法。本文结合哈尔滨－大庆汽车专用公路水泥混凝土路面施工中遇到的实际问题，进行了混凝土配合比设计与试验研究。     

水泥混凝土配合比设计方法探析

从原材料选择、配合比计算、混凝土试配等方面说明了水泥混凝土的设计方法,阐述了水泥混凝土配合比的优化设计方法,总结了水泥混凝土配合比设计过程中的注意事项,具有参考意义。     

水泥混凝土配合比设计的技术经济分析

介绍了水泥混凝土配合比设计的技术指标,提出了几种不同的配合比设计方案,结合各种方案的材料用量,从和易性、施工质量、工程造价等方面,对比确定了最优的配合比设计方案。     

水泥混凝土配合比设计及施工技术质量控制

本文结合笔者多年公路工程施工管理实践,分析阐述了高等级公路水泥混凝土路面施工中的混凝土配合比设计与要求,并对公路水泥混凝土路面施工技术及施工过程中的混凝土配合比的控制进行了详细探讨和总结。     

影响道路混凝土强度的相关因素探讨

抗弯拉强度是道路水泥混凝土的控制技术指标。文章通过对道路混凝土所用材料水泥、石子、砂的品质,以及水泥用量、水灰比、单位用水量和砂率配合比设计参数确定对混凝土弯拉强度的影响情况的分析,可以看出合理选用原材料,慎重确定配合比参数,科学设计配合比,是改善道路混凝土性能、提高其抗弯拉强度的重要因素。     

自密实混凝土配合比设计及正交试验研究

采用改进的全计算法对自密实混凝土进行配合比设计.在此基础上采用正交试验进一步研究了水泥、粉煤灰、砂、碎石和外加剂等因素对自密实混凝土工作性和强度的影响规律,优化和确定了自密实混凝土配合比。结果表明:改进的全计算法是一种科学、合理、准确的自密实混凝土配合比设计方法。     

高速公路路面混凝土配合比对施工质量的影响分析

本文根据高速公路路面水泥混凝土的配合比设计技术要求,借鉴了专业的普通路面混凝土、钢结构混凝土、碾压结构混凝土的配合比设计,同时考虑施工质量的保证中施工配合比的最优化。现在探索高速公路路面混凝土配合比对施工质量的影响,得出了适合高速公路路面混凝土施工的建议方案。     

正交试验设计法在钢纤维混凝土配合比中的应用

介绍了钢纤维水泥混凝土配合比正交试验设计方法,并利用正交试验结果,采用综合平衡法分析钢纤维水泥混凝土各组成材料用量对混凝土各项指标的影响。据此,找出了钢纤维水泥混凝土用于桥面铺装层的施工最佳配合比。     

再生混凝土配合比设计实验和研究

用再生骨料配制混凝土,其配合比和普通混凝土有不少差异,文中在实验的基础上,对再生混凝土配合比设计中附加用水、粉煤灰取代水泥等对混凝土性能的影响进行了相关研究,并对再生混凝土配合比设计提出了相关建议。     

自密实混凝土配合比设计及其正交试验研究

采用改进的全计算法对自密实混凝土进行配合比设计,在此基础上采用正交试验方法进一步探讨了水泥、粉煤灰、砂、碎石和外加剂等因素对自密实混凝土工作性和强度的影响规律,优化和确定了自密实混凝土配合比。结果表明:改进的全计算法是一种科学、合理、准确的自密实混凝土配合比设计方法。     

某特大桥C60高标号泵送混凝土配合比的设计工作

水泥混凝土是在公路工程建设当中使用最广泛的建筑材料之一,所以水泥混凝土配合比设计在公路工程建设当中是必然经常要做的工作,综述该次设计标号为C60的高标号泵送水泥混凝土配合比设计过程,希望能对参加水泥混凝土配合比设计的工作者有所帮助.     

碾压式水泥混凝土配合比设计的实验研究

碾压式水泥混凝土,是一种新的路面施工方法。它能简化水泥路面的施工工艺和改善其技术经济条件。该项研究目的在于,探讨、分析影响碾压式水泥混凝土的各种因素、并建立一种新的计算方法。在研究工作中,采用JISA1210和马歇尔试验仪作为试件的压实成型方法。压实试验表明,压实机具和混和料的配合比是影响混凝土质量的基本因素。本文推荐了新的混凝土配合比设计方法。     

上海普及和推广粉煤灰水泥和混凝土实用技术

上海市硅酸盐学会、建筑学会、土木学会、水利学会、电机学会等单位于去年第四季度连续举办了九次粉煤灰水泥和混凝土实用技术报告会。报告内容有:粉煤灰的来源、活性和效应,粉煤灰水泥的水化,掺磨细粉煤灰混凝土的配合比设计、粉煤灰泵送混凝土的配合比试验及应用,粉煤灰混凝土配合比设计实用方法的综述,几种新型粉煤灰水泥的介绍,掺粉煤灰的商品混凝土,325号粉     

新标准水泥配制高性能混凝土的研究

济南建邦黄河公路大桥于《通用硅酸盐水泥》GB175-2007新标准实施后不久开工建设。对济南建邦黄河公路大桥混凝土配合比进行了研究,重点分析采用新标准水泥配制混凝土时混凝土性能的变化。结合新旧水泥标准的异同点,对混凝土性能的变化给予解释,并对混凝土配合比设计提出了一些建议。     

小型机具铺筑水泥混凝土路面施工技术探讨

文章结合滁州市外环路二期工程水泥混凝土路面的施工,对小型机具铺筑水泥混凝土路面施工配合比设计材料质量控制、施工质量控制做一些探讨。     

浅谈水泥新标准使用后对混凝土配比的影响

通过水泥新标准的学习并结合有关参考资料,对新旧标准进行了对比,找出了区别点,应用新旧标准下水泥强度的加归关系、新旧配合比设计规程、哈尔滨建材院对新旧标准下的不同水泥做的不同强度等级的混凝土试验检测结果,探讨了水泥对混凝土配比中设计的影响,指出了新旧水泥标准中的水泥用量在混凝土配比中的用量差别。