汽车液压动力转向器试验台测控系统设计与开发

在分析液压动力转向器试验台工作原理的基础上，设计测控系统硬件结构和软件结构，并提出抗干扰和提高可靠性的措施。采用该系统可以进行转向器多项性能测试，在测试中实现了完全自动化，而且人机接口良好，测试精度高。     

液压系统的可靠性设计

液压系统的可靠性是保证液压系统能够正常、稳定运转的必要条件.文中介绍了液压系统可靠性分析的步骤以及液压系统可靠性设计的程序、原则和方法.     

汽车动力转向器液压转阀调试实验台的研究

本文叙述了汽车动力转向器调试试验台的基本构成和测试控制原理,并给出了实验结果。     

液压系统的可靠性分析与设计

可靠性是近年来发展起来的一门新型学科，可靠性研究和设计是保证液压系统持续稳定工作和加快液压技术发展的重要手段，本文重点论述了可靠性研究的必要性及其主要内容，定性和定量地分析了影响液压设备可靠性的主要因素，最后介绍了可靠性设计的基本原则和方法。     

汽车液压转向器的控制理论分析

运用经典控制理论对车用液压转向器这个机液助力式伺服系统进行了分析,推导了它的函数,给出了描述系统动态特性的指标及计算公式,指出了一个品质优良的液压转向器的最佳设计指标。     

液压系统广义可靠性设计

介绍了广义可靠性和有效度的基本概念，简要论述了对液压系统进行广义可靠性设计的重要性，并从可靠性设计和维修性设计两方面提出了提高液压系统有效度的具体措施。／     

液压马达飞轮可靠性试验台的研制

为了研究大型车辆设备在启动、制动时液压马达受到的冲击载荷对其可靠性的影响,在试验室中以飞轮惯性产生加速度来模拟车辆设备受到的冲击,设计一种飞轮可靠性试验台,提出不同转动惯量飞轮搭配为液压马达负载以满足各型号液压马达可靠性试验及冲击试验要求。采用AMESim搭建试验台液压回路并对被测马达进行冲击仿真试验以测试相关性能,将仿真与试验进行对比分析。结果发现两者试验结果基本吻合,验证了液压系统原理的正确性,证明试验台设计合理。     

数控机床液压系统的可靠性验证试验方法

根据数控机床液压系统的主要故障模式,建立液压系统的可靠性模型,给出液压系统的可靠性特征量;基于可靠性试验的基本思路,提出数控机床液压系统的可靠性试验方法并给出示例,为数控机床液压系统的可靠性验证试验提供技术途径.     

基于液压支架用阀试验的ZJFJ 2型试验台液压系统的设计

介绍ZJFJ-2型液压支架用阀静压试验台的液压系统的总体设计,分别详细阐述了以乳化液、机械油两种不同介质作为液压动力源的双系统的设计过程及设计后液压系统的大致工作过程。按照给定的试验方案,对煤矿液压支架用阀进行了性能试验和出厂检验。试验结果表明:该液压系统运行稳定可靠、操作方便、数据测试准确,能够满足用户的要求。     

西德MB—LS7F液压转向器的分析与计算

本文对西德Ｍｅｒｃｅｄｅｓ－Ｂｅｎｚ－ＬＳ７Ｆ液压转向器进行了定性和定量的分析，演绎了它的诸特性方程，结合实测数据给出了一些计算结果，这对我国类似产品的引进及开发是有益的。     

压力加油联合测试系统的设计与实现

介绍了某型飞机压力加油测试系统的工作原理、功能和特点,采用PLC、变频器和触摸屏技术设计了该装置的控制系统,并通过实验验证了该系统的可行性和实用性。     

试压系统改进设计

针对原系统存在的问题进行改进,在保留原系统优点的同时,提高了系统工作效率和安全性,延长了元件的使用寿命,锁紧、保压性更好,操作简单、维护方便,并且减少了液压元件数量。     

基于LabVIEW的气压肌肉主动式悬架测试系统设计

针对主动式车辆悬架系统中以液压缸及气压缸作为致动器存在诸多缺点,开发气压肌肉主动式车辆悬架测试系统。设计该测试系统时,利用NI公司的Lab VIEW及c RIO的软硬件资源,搭建硬件模拟系统,模拟路面系统采用以基因算法辅助的模糊控制算法、主动式悬架控制系统采用Haar小波变换的H_∞追踪性能的自适应性滑动模式控制器算法。测试结果证明:与被动式悬架相比,气压肌肉主动式悬架系统对各种不同的路况具有更好的抑振效果。     

高压气瓶疲劳试验系统的开发

开发了一种液压加载方式的高压气瓶疲劳试验系统,并从液压和控制等方面详细介绍了压力循环的实现过程.该系统通过IPC和PLC通讯完成了疲劳测试的自动控制,实现了现场数据的采集与实时显示,并可以进行数据的保存与报表的生成.该系统操作方便,满足了气瓶疲劳试验台的试验要求.     

液压系统节能设计

随着国际能源供应的日趋紧张,节能问题日益为人们所重视.本文对液压系统的节能问题进行了分析,指出液压系统有很大的节能潜力,提出了设计液压系统时可采用的节能措施,以提高液压系统的能源利用率,达到系统节能的目的.     

液控单向阀长待机可靠性试验液压系统设计北大核心

为满足无人值守工况下系统长待机、快速响应的工作需求,对其液压回路内设置的液控单向阀在长期待机工况下的可靠性提出了非常高的要求。为满足此要求,设计一个用于验证液控单向阀长待机状态下可靠性的液压系统,并搭建相应的试验数据采集系统。在短期保压、长期保压2种模式下对液控单向阀的保压性能、长待机后开启的可靠性进行试验验证,获得了液控单向阀的可靠性能力及长待机状态下的技术状态变化情况,为该阀后续开展可靠性提升改进提供了数据支持。     

飞机大流量气压附件综合测试系统的设计

针对军用飞机修理厂在飞机大流量气压附件修理后测试难的问题,按工厂要求设计制造了以计算机为核心的飞机大流量气压附件综合测试系统。介绍了该系统的基本组成、工作原理和技术特点。     

基于PLC控制的双蓄能器结构脉冲压力试验系统设计

针对热水器容器脉冲压力检测的需求,提出基于PLC控制的双蓄能器结构脉冲压力检测系统。对检测系统原理、结构和软硬件设计进行详细阐述的同时,给出了相应的检测流程。系统具有能耗低、可靠性高,检测结果一致性好、准确度高的特点。     

液压力检测试验台的模糊PID控制系统设计

以液压力检测试验台压力控制系统为研究对象,建立了该系统的数学模型,对影响控制系统特性的因素进行了分析.针对系统非线性严重的特点,提出了模糊PID控制策略,根据模糊控制理论,运用常规PID控制器的设计方法,设计出了模糊PID控制器.实验结果表明,与原有比例控制器和PID控制器比较,模糊PID控制器提高了控制系统的适应能力和鲁棒性,改善了系统的动态性能.     

双路刹车压力伺服阀性能测试系统设计

为满足某大型飞机双路刹车压力伺服阀静、动态性能测试的需求,研制一套可实现双路压力伺服阀实时测试的具有柔性化负载加载的测试系统。分别从集成化油路设计、可调容腔模拟负载设计以及双路实时测试实现等角度开展研究。试验结果与设备长期运行结果表明所研制的测试系统与装备满足实际测试功能与测试精度的要求,且工作稳定、可靠。