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ABS(Anti-Lock Brake System)是一种有效地减少交通事故的新技术系统,它是按照系统控制论的原理设计的,具有自适应性能的制动安全装置。ABS最早是应用于飞机上的,本世纪70年代,汽车工业迅猛发展,由于汽车紧急制 相似文献
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博世ABS与史陶比尔
ABS(Antilock Braking System)防抱死系统日益成为现今汽车的一个标准配置,有没有安装ABS防抱死系统,也是衡量一辆车制动性能的一个非常重要的参数之一,而一辆汽车制动性能的优劣,直接关乎整车的性能,并且随着世界汽车工业的迅猛发展,安全性日益成为人们选购汽车的重要依据。而使用ABS汽车防抱死系统,是提高汽车被动安全性的一个重要装置。 相似文献
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随着我国汽车保有量的增加,由此而产生的交通事故频发.如何提高汽车的安全性,降低交通事故的发生,成为汽车生产商关注的焦点.为了更好地预防事故的发生,设计开发了电控主动安全装置,从而大大地降低了事故的发生率.主要分析了目前汽车上常用的主动安全装置,如ABS、EBD、BAS、ASR(TCS)、ESP等. 相似文献
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随着人们生活水平的提高,汽车成为现代生活必不可少的一部分,汽车的安全性能也越来越受到人们的重视,ABS系统是汽车安全性能中的一个非常重要的因素,对ABS性能检测是保证汽车安全行驶的重要环节。通过对汽车ABS的工作原理进行了分析说明,提出了相应的ABS性能检测方法和故障检测方案,对提高汽车的安全行驶具有重要的意义。 相似文献
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ABS是汽车的一种重要主动安全装置。以图形化编程软件LabVIEW为核心,结合数据采集卡,设计了汽车ABS测试系统。该系统能够实现制动车速、制动距离、角速度、滑移率等性能参数的实时显示与存储,便于对ABS性能进行分析以及对控制算法进行优化改进,从而为开发和研制汽车防抱死制动系统提供了测试依据。 相似文献
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汽车制动防抱系统 ,简称ABS系统 ,是提高汽车安全性能的一个重要装置 ,在现代汽车中广泛采用。本文从ABS系统的检测工具、基本步骤、器件故障检测及注意事项等几个方面简要介绍了ABS系统故障检测的一般方法 相似文献
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论述了汽车防抱死制动系统的概念,分析了ABS的工作原理,并通过对具体的一种车型ABS的性能进行检测、分析,得出了该车型ABS能够达到预定的要求,并起到作为汽车安全附加装置的目的。 相似文献
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ABS系统作为现代汽车防滑安全控制装置,已被广泛应用在现代客车上.本文对客车ABS测试系统软硬件进行规化设计.并按GB13594--1992标准(汽车防抱制动装置系统性能要求)在各种路面上完成制动性能的试验检测。 相似文献
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近年来,中国的经济得到了突飞猛进的发展,尤其是汽车产业年产销量已经远居世界第一,而作为现代汽车的标配,ABS对整车安全性能有着至关重要的影响,自然也成为众多企业甚至高等院校研究的重点,但是ABS性能需要在汽车在高速行驶状态下测试,存在着很多不可控因素,本文针对这样的测试问题,研究设计了一台能够满足ABS开发、培训、教学等多方面需求的动态性能试验台架。 相似文献
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针对目前防抱死制动系统(ABS)产品试验过程中存在的问题,对汽车ABS性能试验台作了深入研究。为了给汽车ABS提供一种在实验室环境下经济高效合理的测试手段,设计出一种能够较为准确地模拟汽车实际工作情况的ABS制动试验台。介绍了该试验台的结构特点、设计原理及关健技术,为汽SABS的试验和教学提供了新的解决方法。 相似文献
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ABS车轮防抱死制动系统是汽车上的一种主动安全装置,它在汽车制动时可自动调节制动力的大小,避免车轮完全抱死在路面上产生拖滑,从而缩短制动距离,使汽车制动更为安全有效。本文介绍了汽车ABS系统的基本组成及原理,提出了ABS系统故障诊断的一般步骤,阐述了ABS系统在应用中常见的故障及原因,给出了相应的解决方法。 相似文献
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汽车防抱死制动控制系统(ABS)控制方法是提高汽车制动性能的关键因素。目前ABS的实际控制大多采用逻辑门限值的控制方法。为了改善车辆ABS的控制效果,论文以车轮滑移率为控制目标,分别采用Bang-Bang控制、PID控制和模糊控制方法对ABS进行控制,采用Simulink对以上三种控制方法进行了仿真建模,并与没有ABS的情况进行对比分析。 相似文献
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王凤军 《机械设计与制造工程》2009,(2):78-81
利用MATLAB/SIMULINK仿真软件,对汽车ABS系统性能进行了仿真研究,经过计算、推导,建立了适合汽车ABS系统的4个重要模型,即整车模型、制动器模型、轮胎模型、控制器模型。应用MATLAB/SIMUuNK软件建立了ABS系统制动性能仿真模型,同时对车轮加减速度门限值的控制方法进行了仿真研究分析,仿真结果表明,采用P1R4控制逻辑,能较好地利用路面的附着性能,提高汽车制动效果。 相似文献
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王凤军 《中国制造业信息化》2009,38(3)
利用MATLAB/SIMULINK仿真软件,对汽车ABS系统性能进行了仿真研究,经过计算、推导,建立了适合汽车ABS系统的4个重要模型,即整车模型、制动器模型、轮胎模型、控制器模型.应用MATLAB/SIMULINK软件建立了ABS系统制动性能仿真模型,同时对车轮加减速度门限值的控制方法进行了仿真研究分析,仿真结果表明,采用P1R4控制逻辑,能较好地利用路面的附着性能,提高汽车制动效果. 相似文献
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在虚拟样机技术的基础上,采用基于逻辑门限值控制算法的ABS控制策略,进行了汽车ABS性能的分析和研究.首先利用ADAMS软件,建立了某轿车的14自由度虚拟样机仿真模型;再在Matlab/Simulink环境下,建立ABS制动器及其控制模型;将虚拟样机模型与ABS的控制模型相结合,从而构成研究ABS性能的联合仿真模型.最后,分别在高、低附着系数路面上分析了ABS的性能.仿真得出的结果说明了ABS联合仿真模型的可行性与有效性.该联合仿真模型的建立为加速ABS的研究和开发提供了便利和基础. 相似文献