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孔庆慧 《水科学与工程技术》2020,(2):49-51
南水北调中线干线工程自2014年正式通水以来,经过5年多的运行,近期根据水下勘测成果分析,边坡衬砌板出现破坏现象。水下混凝土施工存在的水流冲刷、环境等各方面因素的制约和影响,施工难度很大。考虑到中线干线工程主要以明渠输水为主,渠道全长1103km,为做好水下混凝土衬砌板修复工作,特开展水下衬砌板修复的技术研究,并为同行提供参考。 相似文献
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刘丽秋 《水利科学与寒区工程》2023,(9):24-27
利用室内试验的方式,探讨了固化时长对不同宽度衬砌混凝土裂缝的修复效果。试验结果显示,修复之后混凝土试件的抗压强度、抗折强度和渗透性均有显著提升。结合试验结果和工程的经济性,建议在工程实践中选择9 d固化时长。 相似文献
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对混凝土板衬砌渠道因冻胀引起板的破坏类型、成因进行了归纳分析,并针对各种破坏采取了相应修复工程技术。 相似文献
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渠道衬砌混凝土冻融剥蚀破坏对工程建设危害较大,破坏形态特征有表面酥松剥落、起砂等现象。以某大型渠道工程衬砌为例,通过方案比选,选定丙乳砂浆作为本次渠道修复处理方案,文章阐述了丙乳砂浆的施工配合比的确定,及其改性机理,介绍了丙乳砂浆在渠道衬砌表面冻胀破坏修复中的应用施工技术,以及施工后的外观效果及检测结果,证明丙乳砂浆是一种经济、迅速、优良的薄层修补材料,可用于渠道衬砌表层的破坏修补。 相似文献
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田丰 《河南水利与南水北调》2023,(6):114-115
水利工程中部分水工流道出现了混凝土被严重冲蚀损坏的情况,并且使用一些混凝土修复材料效果低下,耐久性差。于此,采取试验方法对已研发的组合修复材料开展相应的分析与测试,并在实际现场开展修复试验。结果显示,环氧界面剂和混凝土间湿黏结强度达到了3.94 MPa,且水下抗冲磨砂浆的抗压强度也有提高,抗冲磨的强度更是优于同类的修复材料,组合修复和混凝土之间具有良好的相容性,能够适应温度的变化,并且-20℃~40℃不会出现开裂、剥离等现象,修复质量和效果得到很大提升。 相似文献
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通过对缺陷修复用超高性能混凝土(UHPC)进行性能试验及现场工艺性试验,分析其力学性能及耐久性能;探究UHPC在缺陷修复施工中的优劣,为其在该领域的应用提供参考;提出UHPC材料改进方向与措施,为其性能改进及深入研发提供依据。该应用研究对城市输水渠道管理工作具有参考意义。 相似文献
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水工混凝土表面修复和防护技术是水工混凝土耐久性防护的一个难题.纳米无机水性渗透结晶型材料是近十几年来混凝土耐久性修复和防护的一项革新性技术.文章详细介绍了这种新技术的作用机理、应用于混凝土耐久性防护的综合优异性能研究结果,以及在不同水工混凝土工程中的应用情况,以期对水工混凝土复杂运行环境下耐久性防护提供一种新的解决方案. 相似文献
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混凝土结构裂缝会对水工混凝土结构的质量和耐久性造成显著影响,提高混凝土裂缝的自愈性能具有重要意义。此次研究利用对比实验的方式,探讨了高分子材料修复剂对水工混凝土裂缝修复性能的影响。结果显示,在水工混凝土掺入一定量的高分子修复剂可以有效提升混凝土裂缝的自愈性能,具有良好的工程应用价值。 相似文献
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本文通过室内试验的方式,探讨了粉煤灰对盐渍区输水隧洞衬砌混凝土劣化性能的影响。试验结果显示,掺加15.00%的粉煤灰可以有效提升衬砌混凝土的整体性能,但对于盐类侵蚀比较严重的工程,并不建议掺加粉煤灰来提高混凝土的抗侵蚀性能和耐久性。 相似文献
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渠道防渗加固是灌区节水节能的重要技术措施,是提高灌区运营经济效益的重要手段.在分析了我国灌区渠道运营现状后,对灌区渠道防渗加固工程中常用的防渗加固技术方案进行了分析讨论.最后对现浇混凝土渠道防渗节水节能修复加固方案的施工技术要点进行了分析研究,通过提高施工技术水平等手段确保现浇混凝土渠道具有良好的防渗效果和耐久性. 相似文献
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渠道渗漏是造成渠系输水水量损失的重要原因,减少渠道渗漏可以较大提升输水能力.文中针对前郭灌区一干渠渠系输水损失较大的问题,通过选取PP纤维混凝土板及模袋混凝土防渗材料,分析比较2种材料在前郭灌区地区的适应性,选取模袋混凝土作为防渗材料,从而节省工程投资,降低工期,提高渠道护砌的耐久性,进而达到提高水资源利用效率,促进农业生产,提高居民收入的目的. 相似文献
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<正>胶东调水输水工程是南水北调东线工程的支线,西起东平湖,东至山东威海米山水库,全长688 km。其中明渠长540 km,其内坡衬砌结构主要有两种型式:一是预制混凝土板+土工膜+保温板结构型式;二是现浇混凝土板+保温板结构型式。为保证衬砌结构在地下水作用下的稳定性,对地下水水位较高的渠段,在衬砌结构下坝脚处埋设内排水设施,防止衬砌结构鼓胀破坏。具体布置是在渠道两侧靠近坡脚处设置暗管集水,每隔一定间 相似文献
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南水北调中线干线工程自2014年通水运行以来,部分明渠段与水面交接部位衬砌面板发生冻损现象,面板表层剥蚀脱落。工程位于华北平原地区,冬季温差变化较大,尤其是京石段工程受气温变化影响较大,水面交接部位冻损破坏较多。考虑到中线干线工程主要以明渠输水为主,渠道全长1 103km,为做好水面交接部位衬砌板冻损破坏维修工作,特开展水面交接部位衬砌面板冻损破坏修复技术研究。 相似文献