中国航煤市场2021年回顾及2022年需求预测

2021年中国爆发四轮局部地区新冠肺炎疫情(简称疫情),造成国内航空运输和航煤消费量剧烈震荡、艰难恢复.汇总分析2021年国内、国际航线民航客货周转量数据,对2021年年度、月度,国际航线、国内航线的航煤消费量和各区域航煤消费量变化特点进行分析;基于对国内外疫情走势的判断,从利好、利空两方面因素分析了对国内航线和国际航...     

新冠肺炎疫情对国内外石油市场的影响

2020年初以来爆发的新冠肺炎疫情(简称疫情)严重影响了国内经济的正常运行,影响程度远高于2003年的SARS(非典型性肺炎)。预计二季度国内经济增速为2.5%,全年为3.0%。随着各项生产与生活活动逐渐恢复,预计二季度国内成品油需求量同比下降6.0%,降幅较一季度明显缩窄。海外疫情蔓延严重打压了航煤消费,预计煤油消费二季度同比腰斩。二季度国内主营炼油厂的检修能力少于去年同期,民营资源也将全面进入市场,二季度资源过剩程度不断加大。考虑到全球石油需求下降及产油国减产乏力,预计上半年国际油价将保持低位运行。建议国家采取适度宽松的货币政策与积极的财政政策,并建立疫情管控长效机制;行业主体要积极应对,以稳妥原则安排产销活动,减轻效益损失。     

金陵石化新年首船航煤出口韩国

<正>2015年1月19日清晨,薄雾中的金陵石化10号码头,意大利籍"瓦伦莎"油轮完成31 kt航煤的装载作业,徐徐离岸,一路向东驶向韩国。这是金陵石化2015年第一船走向国际市场的航煤。去年下半年以来,国内航煤市场呈现供大于求局面,而航煤出口不仅有助于释放炼厂产能,还可以提升产品效益水平。该公司总结国际市场经营的经验,提前运作     

做最坏的打算,争取最好的结果——专访全国人大代表、中国石油广西石化生产三部副主任翟京宋

正低油价和疫情双重大考,倒逼企业苦练内功,提高生产经营和管理能力。2020年,一场突如其来的新冠肺炎疫情,造成国内成品油消费显著下降。对作为纯炼厂的广西石化来说,应如何克服疫情给生产经营带来的不利影响?适逢国际油价暴跌,石化企业再度遭受强烈冲击。此时,石化企业应如何适应低油价常态、抵御各种风险,更好地生存于风云变幻的市场?     

东南亚润滑油市场分析和展望

2020年全球新冠疫情(COVID-19)爆发后,润滑油海外市场面临着更加复杂的市场竞争环境.国内新冠疫情胜利的曙光日渐明朗,国际疫情又阴云密布,公共卫生事件蔓延强烈冲击全球经济,给各行各业都带来巨大的挑战,而这些变化可能会深刻影响到行业未来发展趋势和竞争格局,并带来对润滑油市场的挑战.2021年东南亚经济预计会迅速复...     

我国生物航煤正式迈入产业化和商业化阶段

正2月12日,中国民用航空局正式向中国石化颁发1号生物航煤技术标准规定项目批准书(CTSOA),中国第一张生物航煤生产许可证落户中国石化。这标志着备受国内外关注的国产1号生物航煤正式获得适航批准,中国石化的生物航煤产品已完全具备产业化的条件,我国生物航煤也因此正式迈入产业化和商业化阶段。中国成为继美国、法国、芬兰之后第四个拥有生物航煤自主研发生产技术的国家,中国石化成为国内首家拥有生物航煤自主研发生产技术的企业。     

2021年国内成品油市场分析预测

2020年国内经济受到新冠肺炎疫情冲击,成品油需求下降,出口受阻,但新增产能持续释放,成品油行业面临严重的供应过剩矛盾.估计2020年国内成品油消费量下跌4.6％,产量同比下降4.1％,消费柴汽比1.11.展望2021年,随着我国经济增长动能加快,成品油需求将呈现同比较快增长态势,预计2021年国内成品油表观消费量3....     

格尔木炼油厂建15万吨/年航煤项目

<正>6月16日,青海油田正式启动格尔木炼油厂航煤项目建设工作。根据工作计划,格尔木炼油厂将在10月底前建成年产15万吨航煤加氢装置,彻底结束青海、西藏两省区无航煤生产的历史。格尔木炼油厂是国内目前唯一的高原炼油厂,年原油加工能力150万吨,是青海、西藏汽油和柴油产品供给的"大本营"。目前,青海、西藏所用航煤主要来自中国石     

布局"后疫情"时代

肆虐的了寒整威个2020年的新冠肺炎疫情,并未随辞旧迎新的钟声消退,反而借严冬,发起一波又一波反扑.国内近来的多点散发疫情,病毒变异后的高传染性,给即将到来的春节假期,又蒙上重重的阴影. 在经济发展领域,世界的关注点似乎正在跳出疫情羁绊."疫情前","疫情后",两个新鲜出炉的时间热词,在舆论界正加速升温.毋庸置疑,随着...     

油气市场悲从中来

正疫情将加剧全球石油市场悲观情绪,同时使全球LNG消费增量大幅下降。2020年春节以来,新冠肺炎疫情对各行各业带来不同程度的冲击。那么,此次疫情对我国乃至全球的经济将带来怎样的影响?又对石油和天然气行业产生什么影响?中国经济:或将下降1.6个百分点中国经济是全球经济发展的重要引擎,现在又扛起了"全球化"的大旗,责     

油气市场悲从中来

疫情将加剧全球石油市场悲观情绪,同时使全球LNG消费增量大幅下降。2020年春节以来,新冠肺炎疫情对各行各业带来不同程度的冲击。那么,此次疫情对我国乃至全球的经济将带来怎样的影响?又对石油和天然气行业产生什么影响?中国经济:或将下降1.6个百分点中国经济是全球经济发展的重要引擎,现在又扛起了"全球化"的大旗,责任重大。     

新冠肺炎疫情对中国天然气市场的影响分析与建议

新冠肺炎疫情(简称疫情)爆发后,中国经济遭受重大打击。餐饮服务、交通运输、工业制造等行业在第一季度均面临严峻挑战。疫情对天然气利用领域中的城市燃气、工业燃料、发电等造成不同程度影响。疫情影响天然气年消费增速约3个百分点,叠加经济、环保等因素影响的2个百分点,预计2020年天然气消费增速从9.4%下降至4.4%。疫情对天然气行业的影响涉及供需、价格、政策等多个方面,建议从"降低市场失速风险,避免短期供需失衡"和"持续推进天然气利用,保障长期稳定发展"两个层面多措并举,保障天然气市场和谐、健康可持续发展。     

展望2021国际油市

2020年,在新冠肺炎疫情冲击之下,世界石油需求骤降,石油市场严重供过于求,国际油价大幅下跌.世界主要油品呈供需双降局面. 2021 年,世界石油需求恢复至新冠肺炎疫情前的97％,石油市场基本面改善,国际油价同比上涨.世界油品供需逐步回升,成品油贸易规模重新扩大.     

高油价下零售营销新变化

近几年来,国际石油市场从新冠肺炎疫情冲击中逐步复苏,国际油价达到近8年的最高水平.国际能源署(IEA)、德意志银行、高盛等多个能源机构及投行预测未来1～2年国际油价仍将上升,主要原因是后疫情时代全球各项生产、生活及旅行增加,以航煤、汽油为代表的全球石油需求反弹.     

航煤产销情况的剖析与对策

通过对国内航煤生产、进口及使用情况的分析，针对金陵石化公司的特点，提出了在航煤产销方面的一些看法，建议重要视航煤生产的优化，在油品经营过程中，加大开发航煤市场的力度，提高炼油效益。     

"疫情+转型"冲击下油企实施国际并购的路径选择

2020年对于能源行业来说是极具挑战性的一年,更是具有转折意义的一年.新冠疫情肆虐不仅导致全球原油需求大幅下降、价格暴跌,而且加速了全球能源转型步伐.在这样背景下,中国油气企业的国际化路线该如何开展,国际并购的现实路径该如何选择,这是本文要探讨的核心问题.本文通过阐述疫情冲击油气短期需求下降和长期能源转型的时代背景,结...     

谱写"十四五"高质量发展新篇章 ——专访中石化云南石油党委书记杨惠明

2020年,面对突然爆发的新冠肺炎疫情和低油价带来的双重压力,云南石油勇夺疫情防控、攻坚创效"双胜利",在大战大考中交出了一份合格的答卷,实现了"好于预期、跑赢大市"的目标,同时助力打赢了疫情防控阻击战和脱贫攻坚的收官战."踏上新征程,我们要以'站排头、争第一'的精气神,推动云南石油高质量发展."中石化云南石油党委书记杨惠明说.     

广州石化创新方式增产航煤

<正>"航煤产品不带水,产品罐区也不串气了。"4月16日,广州石化加氢—A产出的航煤产品合格后,该装置工艺主管潘勇说。目前市场上航煤效益较好,广州石化积极落实总部有关增产航煤的要求,多措并举增产航煤。其中,利用加氢—A装置生产航煤是其中的一项重要措施。该装置自1986年首次投产运行已超过25年,最初设计是加工催化汽油和焦化汽油的,同时兼顾生产柴油和航煤。近两年来,受全厂汽油平衡及节能降耗考虑,已经     

炼化格局变了，煤化工怎么办

正煤化工发展形势严峻,亟待提升中低油价下的竞争力。2020年3月以来,受新冠肺炎疫情全球蔓延、沙特与俄罗斯原油价格战等因素影响,国际油价暴跌,WTI原油期货价格一度跌破20美元/桶。国际油价上涨乏力,为现代煤化工发展再次敲响了警钟。同时,"十四五"期间国内产业发展环境将日益复杂,现代煤化工将面临更多新的挑战。新的挑战经济性面临中低油价长期考验。与     

量效双增的达州经验

面对新冠疫情暴发、原油价格暴跌、消费需求锐减、整体经济下行、市场竞争激烈等一系列巨大的困难和挑战,中国石化四川达州石油公司迎难而上,坚持疫情防控和生产经营"两手抓",积极参与竞争,努力提升市场份额. 2020年,达州石油完成机出零售量11.95万吨,同比增长3.4％.全年零售机出营销综合投入减少0.10元/升,零售差价...