ASJK坑内卡车液压系统集成优化改造

<正>三山岛金矿井下采矿采用液压凿岩机凿岩、人工爆破,落矿后铲运机铲装,用坑内卡车运矿至各中段生产溜井,提升机提矿至地表溜井,完成井下采矿作业。在近几年采矿作业中使用的坑内卡车均为ASJK型坑内卡车,该型号设备于2004年5月在三山岛金矿投入使用,经过近10年的使用,数十次液压电器系统及车体机架的优化改造,设备的工作性能、使用效果和服务寿命均达到理想状态,目前配合铲运机进行运矿作业的同时,还承担井下物料     

重型卡车转向系统智能化升级改造

分析了重型卡车转向系统存在的问题,利用转向系统与无人感知系统相结合并配备转向位移传感器与电比例换向阀,将转向系统由油路控制改造为双控双驾线路控制,实现卡车转向系统智能化升级改造。结果表明：经过改造后转向系统操作更加精准高效,卡车运行过程中作业人员与设备实现本质安全。     

ABB电动卡车坑内架线布置

我矿1998年从瑞典ABB公司引进了2台技术先进的电动卡车,与其它坑内柴油卡车相比其优点为运矿效率高、噪声低和无污染等。电动卡车动力电源取自安装于巷道顶板的三相电流导线系统（即架线系统）。架线布置图先期设计是由矿山提供巷道图纸,ABB公司绘制,并协助安装调试。随着三山岛金矿深部开采的不断延伸,架线系统便由矿山自主设计、安装。现将架线布置安装过程介绍一下。     

SF33900卡车转向故障分析

SF33900型220 t电动轮自卸车在哈尔乌素露天煤矿生产运行中因矿区路矿差加上负载大作业时间长,卡车液压转向系统故障频发,极大的影响了卡车正常运行。主要描述了SF33900卡车转向故障,并对其进行分析,最终确定排除方法。     

通风系统优化改造实践

随着泉沟矿煤炭资源的逐渐枯竭 ,矿井进入收缩时期 ,开采水平由原先的 - 5 0 0水平已回撤到 - 2 5 0水平 ,矿井通风路线大大缩短 ;同时 ,为提高采掘工作面单产单进 ,对井下进行了减头合面 ,采煤工作面由原先 4个面减为 2个 ,掘进工作面由原先 14个减为 5个 ;矿井需要风量也由 5 4 0 0m3 min减少到 2 830m3 min ,矿井通风阻力由 190 0Pa降为 110 0Pa。为调节风机工况 ,采取了调节前导器角度的办法来降低风量 ,这样不仅增大了局部阻力 ,增加了电耗 ,而且风机效率低 ,造成“大马拉小车”的现象 ,因此 ,决定对北风井通风系统进行优化改造 ,拆除…     

杨村煤矿通风系统优化改造

针对杨村煤矿通风能力不足、进入深部开采瓦斯涌出量可能增大等问题,对矿井通风系统进行了技术测定后,提出了扩井通风系统优化改造方案.利用计算机对各个方案进行解网分析后,又进行了经济投入与效益分析,最后确定了矿井通风系统优化改造方案,该方案被采用后应可取得巨大的经济效益和社会效益。     

矿井输送系统优化改造

平顶山矿区是有50多年开采历史的老矿区,随着生产的发展,井下输送系统运输能力相对不足,故近年来,平煤集团根据各矿井的条件,通过联络巷道转运、电控系统升级、传动系统改造等方式,对6座矿井井下运输系统进行了优化和改造,经改造后原煤产量由1992年的1818万t提高到2005年的2798万t.现以平煤集团五矿为例,对矿井输送系统的改造作一介绍.     

伊敏露天矿采区扇形转向系统优化布置

为实现二、三采区之间合理开采过渡,伊敏露天矿采取西帮转向动轴的采区转向扇形推进方式进行生产接续。针对伊敏采区、半连续胶带系统、排土场实践过程中的扇形转向优化布置进行经验总结,以对日后转向工作存在难题进行总结与预判。     

煤矿井下铰接式自卸车转向系统优化研究

针对铰接式转向车辆设计中存在的问题,建立了铰接式转向系统多目标优化设计的数学模型。考虑转向阻力矩和油缸输出力矩作为性能约束条件,使其满足设计要求。并利用Matlab软件编写了铰接式转向系统转向阻力矩和油缸输出力矩的遗传算法优化程序,绘制出解的变化和种群均值的变化,在获取可靠的转向系统全局最优解的同时,使求解过程简化、计算精度提高。     

朱庄煤矿通风系统优化改造

由于生产的转移及瓦斯涌出量的增加,目前的矿井通风系统已不能满足需要,必须进行通风系统改造。文中提出了改造方案,并对拟采用方案进行了经济预测分析。     

王家塔煤矿供排水系统优化改造

作为一个新成立不久的项目部，王家塔煤矿在试生产期间的供排水系统还不完善，从供水的水压、水质及供水量上，矿井整个排水系统的布置上，都不甚合理。通过布置双回路的供排水管路，将管路系统蝶阀改为闸阀并增加闸阀数量，管路沿线增加过滤器，工作面加装增压泵及排水系统的相应改造，极大地减少了因供水系统问题而影响生产的时间，使整个矿井的生产达到一个预期的目标。     

刘河煤矿通风系统优化改造

刘河煤矿二水平瓦斯含量高,在此水平进行开采时,矿井有可能由低瓦斯矿井变成高瓦斯矿井,继续由主井担负矿井的回风任务,已不能满足矿井二水平开采的安全生产要求。文章对矿井通风系统进行技术测定后,分析了通风容易和困难时期的生产部署和配风情况,提出了矿井通风系统优化改造方案,运用计算机对各个时期进行解网分析,最终确定矿井主要通风机的型号,这将有助于该矿的安全生产。     

主斜井运输系统优化改造

为解决恒泰煤业有限责任公司主斜井运输因道床变化、掉道翻车的问题,采用带式输送机对矿井提升运输系统进行技术改造,以保障斜井运输提升的安全性。     

斜巷钢缆胶带系统优化改造

针对丁七钢缆胶带出现的大马拉小车,电气设备不防爆等问题,通过对钢缆胶带原各组成部分的工况、性能进行详细的分析,决定安装防爆交流电机替换原有不防爆直流电机,把原减速器低速单出轴改为双出轴及加工并更换电机与减速器连接对轮,安装ZJT系列矿用隔爆兼本安型变频调速电控装置,逆止器及电机冷却水弱化系统,改造后丁七钢缆胶带运行状况良好。     

林西矿通风系统优化改造

针对林西矿水平多、通风路线长、巷道网络系统复杂、回风阻力较大等问题,在对林西煤矿进行通风阻力测定、构筑物阻力测试的基础上,数据分析表明,林西矿风门过多且部分风门位置不合理、回风巷道局部冒落是通风阻力大的主要原因。利用通风系统模拟仿真软件,对通风系统改造的合理方案进行优化———拆除不合理的风门、增加和改变部分风门。经过现场实施,风机运转参数和井下通风情况与方案计算结果吻合,矿井总阻力降低123.4 Pa,总风量增加22.11m3/s,等积孔增大0.488 m2,取得了良好的效果,为林西矿的安全生产提供了保障。     

薛湖煤矿通风系统优化改造

针对薛湖煤矿的实际情况,通过通风阻力测定得出相应阻力系数及风阻值,通过风机性能鉴定得到风机实际运行曲线,利用矿井通风网络分析软件对薛湖煤矿现阶段通风系统进行分析,查明矿井通风系统存在问题,并提出优化改造方案。通过对优化方案的解算分析、比较,选取较优方案作为薛湖煤矿最终改造方案,解决了矿井主要巷道风速超限和后期生产工作面风量不足的问题,有效保证了矿井的安全生产。     

甘庄煤矿通风系统优化改造

为解决甘庄煤矿随着开拓延深及需风量的增大,通风系统存在的通风阻力大、矿井有效风量不足及回风大巷风速超限等问题,进行了矿井通风阻力测定。通过对实测数据的整理、分析,查明了问题原因,有针对性地提出了整修、刷扩巷道,打并联回风巷道,建后期回风井等优化改造措施。通风系统前期改造方案实施后,通风阻力大大降低,矿井通风能力得到了提高。     

矿井通风系统优化改造研究

对矿井通风系统优化的具体问题,如矿井通风系统阻力研究、矿井通风网络优化调节研究、矿井通风系统安全可靠性优化、矿井通风系统主通风机工况优化研究、矿井通风系统测量平差优化等进行阐述,并指出具体技术措施。