破碎站合理移设步距的确定

目前,按运输方式分类,露天矿山开拓较多地采用铁路运输开拓、汽车运输开拓、平峒溜井开拓、提升机运输开拓、胶带运输开拓、联合运输开拓。为降低矿岩的运输成本,并能使矿山获得较高的综合运输能力,在采场内以汽车为主要运输设备并与胶带运输联合的开拓方式正在日     

露天矿平硐溜井系统的设计与实践

一、概述目前,我国使用平硐溜井开拓的金属和非金属露天矿山有30多个。每个矿山年产量从几十万吨到几百万吨,有的达到近千万吨,并正在规划年产量达一千万吨以上,采用平硐溜井或溜井-胶带斜井系统开拓运输的大型金属露天矿。     

平硐溜井开拓——胶带运输方案在露天矿山的适用条件及相关的安全措施

本文主要分析了相对比高较大、地形复杂、坡度较陡、修路较困难的露天矿山,更适合采用平硐溜井开拓-胶带运输方案,相对于公路开拓-汽车运输方案,更经济、安全、环保;同时,提出了其适用条件、优缺点及相关的安全措施。     

某大型铁矿露天转地下开拓运输方案探讨

介绍了某大型铁矿的地形地质特征和矿山现状,采用分类比选和综合技术经济比较的方法对该大型铁矿露天转地下开采的开拓运输方案进行了较详细的研究,结果表明,其挂帮矿采用平硐溜井开拓运输方案较优,深部矿体采用斜井胶带开拓运输方案较优,为该矿露天转地下开采时参考,也可供同类矿山借鉴。     

我国煤矿平硐开拓系统的现况及分析

本文以我国有重点煤矿的大量素材为基础。介绍了平硐开拓矿井的分布特点及各种类型的应用情况，并对平硐开拓矿井的煤层赋存、地形条件、运输方式、平硐数目以及下部水平开拓延深等问题作了分析论述。     

我国煤矿平硐开拓系统的现况及分析

本文以我国国有重点煤矿的大量素材为基础。介绍了平硐开拓矿井的分布特点及各种类型的应用情况，并对平硐开拓矿井的煤层赋存、地形条件、运输方式、平硐数目以及下部水平开拓延深等问题作了分析论述。     

某特大型露天矿山开拓运输方案比选

某特大型露天矿山在粗选后提出公路-平硐-溜井联合开拓运输和公路-汽车开拓运输2种开拓运输方案。两方案在技术角度上均可行,建设投资以及设备投资相差不明显的情况下,按照运输设备10 a一个折旧周期,在基准收益率10%的前提下对方案后期运营费用进行比较,结果表明,公路-平硐-溜井联合开拓运输方案相较于公路-汽车开拓运输方案在经济效益上有明显的优越性,费用净现值差额巨大。同时,公路-平硐-溜井联合开拓运输方案采用2条平硐与溜井底部破碎硐室连通,较好地满足了硐室内通风、除尘以及2个安全出口的要求。     

平硐开拓系统分析

介绍了平硐开拓方式的优点及矿区地形、地质条件等对平硐开拓系统的影响,对走向平硐、垂直走向平硐和阶梯平硐3种开拓方式及顶底板平硐选择进行了分析。     

斜坡道开拓方式在缓倾斜薄矿体中的应用

结合某钨矿开采工程实例,通过分析某钨矿的矿体赋存特点,提出了斜坡道开拓运输方式,阐述了斜坡道开拓方式的适用条件和优点;并进行了斜坡道开拓运输方式与平硐—盲斜井联合开拓方式的方案比较;认为在现有开采技术条件下,采用斜坡道开拓运输方式对于某钨矿开采工程具有明显优势,且该开拓运输方式可在类似缓倾斜、薄矿体开采推广应用。     

南山矿业公司凹山采场露天转地下可行性研究

马钢南山矿业公司凹山采场为充分利用其境界外平均品位为TFe28．63％的2156万t铁矿资源,稳定和延长采场的服务年限,开展了露天转地下开采的可行性研究,推出了“平硐-风井开拓、露天台阶转载运输”、“恢复东排水斜井开拓”和“平硐溜井＋露天斜坡提升“等3个开拓运输方案。经过技术经济比较,确定采用投资小、建设快的”平硐-风井开拓、露天台阶转载运输”方案,为采场生产安排决策提供了依据。     

平硐开拓深埋近水平矿产的探讨

讲述了神东煤炭集团平硐开拓浅埋近水平煤层采用矿井无轨胶轮辅助运输系统与地面公路运输系统,实现千万吨矿井群人员物资运输所取得的成功经验,提出了将公路或地铁隧道(即长平硐)运输系统引入深埋近水平煤层矿区矿井群的开发中,以代替矿区地面运输系统,变深埋矿产为浅埋,并探讨了平硐开拓此类矿产、发挥平硐开拓优势的可行性。     

平硐──立井开拓方式的应用及其特有的问题

平硐──立井开拓方式的应用及其特有的问题兰州煤矿设计研究院于江宏在矿井的诸多开拓方式中，平硐──立井组成的综合开拓方式较少应用。仅在井田地形非常复杂、煤层埋藏又很深的情况下才采用该种开拓方式。１平硐──立井开拓方式的应用我院设计并在建的窑街矿务局海石...     

环保阻燃沥青路面在神东矿区矿井的应用实践

神东煤炭集团所属矿井开拓方式以平硐+斜井+立井的综合开拓方式为主,辅助运输方式均采用无轨防爆胶轮车运输。辅助运输路线距离长,因此运输效率、行车安全和舒适性至关重要。为满足建设世界一流矿山的需求,神东煤炭集团大柳塔煤矿试用环保阻燃沥青路面,并取得成功,神东煤炭集团在所属其他矿井辅助运输线路(坡度大于6°)推广应用此工艺,取得了良好的经济效益。     

复杂地质条件下平硐施工的管理

总结了在开拓运输平硐施工过程中取得的管理经验.从分析影响该矿运输平硐施工进度的因素着手,有针对性地介绍了该矿管理人员在地质条件复杂的情况下,采取的技术措施和管理手段,顺利贯通了1 924 m的运输平硐,保证了选厂投产运矿的需要.     

露天矿开拓运输系统的优化

<正>我国目前在运营的露天矿山,所采用的开拓方案主要有公路运输开拓、公路-平硐溜井联合开拓、公路-破碎转载站-胶带输送机联合开拓运输等一种或几种开拓运输系统模式。根据采矿工作需要这样的露天矿山进行技术改造和优化是一项系统工程,不仅要保证矿山现有生产系统的平稳运行,而且必须使新增的生产系统技术上合理,经济上最优;嵩县山金矿业公司对此进行了有益探讨和实践。矿山开采现状及开拓运输系统简述     

马坑铁矿二期开拓胶带斜井布置方式优化选择

根据马坑矿业有限责任公司办矿模式和矿山实际，应用综合分析比较法，对马坑铁矿二期技改开拓工程胶带斜井布置方式进行优化选择，秉着节俭的方针，充分利用一期技改现有工程设施，确定利用412主平硐的下盘胶带斜井布置方式为最优方案。     

灰岩矿山平硐溜井开拓运输系统通过能力的确定

结合葛洲坝当阳水泥有限公司灰岩矿山平硐溜井开拓运输系统工程实践,阐述平硐溜井开拓运输系统通过能力的确定在露天矿山生产能力中的重要性。可为相关人员提供技术指导和参考。     

主矿胶带运输方案设计

综述了主矿采场采用汽车-胶带开拓运输方式的研究方案,与现运输方式汽车-铁路进行经济指标对比,汽车-胶带具有运输运营成本低等优点。适合于主矿采场开采中采用。     

浅谈综合开拓的几个技术问题

综合开拓是立井、斜井、平硐三种井硐中任两种或两种以上的井田开拓方式。综合开拓的实质是结合具体矿井煤层开采条件,进行不同井硐形式的优势组合。文章阐述了综合开拓的一系列技术问题,综合开拓的应用与选择具体改造方案,形成了新的方式。     

户高津久见矿山的长距离胶带运输机的设计与生产实践(之二)

5.超高速T—3胶带运输机设计上应特别注意的几个问题设计户高津久见矿山运输机线路的主干线T—3胶带运输机时,由于是借用原来的巷道和胶带运输机机架,因此在决定其平均运输能力、最大运输能力、运输速度、槽