国Ⅲ标准

欧Ⅲ标准是指国际上从环保角度对汽车尾气排放的测试标准。14辆执行欧Ⅲ标准的汽车，才相当于1辆化油器车的污染物排放量；由于我国的轿车车型大多从欧洲引进生产技术，中国大体上采用欧洲标准体系，国Ⅲ标准与欧Ⅲ标准大致相当。     

汽车清洁排放对发动机油的要求

1　前　言1 998年 3月我国国家环保局编制的资料表明 ,我国在 2 1世纪初将采用新的汽车排放标准 (表 1 ) ,1 999年底我国发布了 GB1 7930 - 1 999车用无铅汽油的国家标准 ,将硫含量 (质量分数 )和铅含量分别降至不大于 0 .1 %和不大于 0 .0 0 5g/ L;增加了苯、芳烃、烯烃含量的测试项目 ,且规定其体积分数分别不大于 2 .5%、4 0 %、35% ;若加入有机含氧化合物 ,则规定其质量分数不大于 2 .7% ;明确指出 ,北京、上海、广州的加油站自 2 0 0 0年 7月 1日起执行铅含量不大于 0 .0 1 3g/ L和烯烃体积分数不大于 35% ,在销售的车用无铅汽油中应…     

汽车排放控制和对发动机油规格发展的影响

从环境保护的角度,阐述了控制汽车尾气排放的要求和措施,以及对发动机润滑油规格发展的影响。针对汽油机油、柴油机油、二冲程发动机油和天然气发动机油如何适应日益严格的汽车尾气排放规范,论述了具体的性能要求和规格发展的趋势。     

中国石油大连润滑油研发中心建成欧洲标准规格发动机评定台架

目前我国生产的车辆中有相当大比例的欧系车。欧系车OEM推荐的服务油规范往往基于ACEA发动机油工业标准。此外,我国汽车尾气排放法规参照欧盟尾气排放标准制订,严格的排放法规,促使     

润滑油燃料经济性要求及其对发动机油发展影响

总结了评价润滑油燃料经济性发动机程序试验的发展历程，并介绍了下一代发动机油规格ILSAC GF-5开发新燃料经济性发动机程序试验的最新进展。燃料经济性要求的提高，使得目前发动机油的发展呈现出低粘度化的应用趋势；同时必须添加性能优异的摩擦改进剂以获得良好的燃料经济性。     

我国部分地区推迟实施国Ⅲ标准

随着全国国Ⅲ排放标准实施时间（2007．7．1）的到来，国家发改委表示如期实施国Ⅲ排放标准还有：一定难度，不可能一步到位。     

重型汽油发动机国Ⅲ标准将出台

关于征求国家污染物排放标准《重型车用汽油发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法（中国Ⅲ、Ⅳ阶段）（征求意见稿）》近日出台。     

国Ⅲ摩托车专用油的开发及应用

国Ⅲ摩托车排放法规的实施促进了我国摩托车技术的发展,同时对摩托车油的性能提出了新的要求。我国以日本JASO在2011年公布的JASOT903：2011的摩托车油新规格为基础,根据我国国Ⅲ摩托车的技术状况确定了国Ⅲ摩托车油标准。SJ10W-30国Ⅲ摩托车油满足了国Ⅲ摩托车的润滑要求,通过了OEM的耐久试验和国Ⅲ排放试验而成为国Ⅲ摩托车专用油。     

润滑油对发动机排放性能的影响

为了研究硫酸盐灰分不同的柴油发动机润滑油对装配DPF后处理系统的发动机排放性能的影响,分别使用润滑油CI-4和CJ-4对两套DPF系统进行耐久性测试、发动机稳态和瞬态排放测试。试验结果表明:DPF系统能大幅度降低PM、HC、CO的排放;高灰分的润滑油会在一定程度上引起DPF过滤效率升高,但是其在DPF系统的灰分沉积会造成发动机的排气背压升高、DPF使用寿命缩短等问题。     

柴油机排放控制技术及其对润滑油性能的要求

本文详细介绍了柴油发动机排放控制的机内净化技术及尾气处理技术,通过对不同技术工作原理的分析,讨论了其对柴油机油提出的性能要求;分析了燃油品质对柴油发动机排放的影响及对柴油机油性能的要求;介绍了API/ACEA柴油机油规格对柴油机油性能,特别是排放适应性的提升情况。     

排放法规对二冲程发动机及其用油的影响

二冲程发动机理论上可以提供两倍于四冲程发动机的动力,但因其燃烧过程不充分、尾气卷入燃料与空气的混合气、部分燃料被提前排出等缺点,实际情况并非如此。尽管这样,与传统的四冲程发动机相比,二冲程发动机可以多产生20%动力,并降低30%重量,重量降低的部分原因是没有单独的油箱,润滑油混在燃料中循环并烧掉,因此在大功率的小型和轻便设备中,二冲程发动机更具优势。     

轿车发动机油的选择对发动机油消耗量的影响探讨

随着国内轿车保有量的增长和驾驶者群体的扩大,发动机油的消耗问题受到了更为广泛的关注。介绍了轿车发动机油消耗的途径以及正常的发动机油消耗量范围。通过固定工况和实际行驶试验,考察了发动机油的选择与发动机油消耗量之间的关系。     

北京拟执行国Ⅴ汽车排放标准

2011年5月15日,北京市政府发布《北京市十二五时期节能降耗与应对气候变化综合性工作方案》,列出了国Ⅴ标准实施时间表。与此同时,北京市环保局发布北京清洁空气行动计     

汽油组成对发动机及整车排放影响研究进展

对国内外车油研究项目进展进行了总结,着重介绍了汽油中芳烃、烯烃、硫含量等因素对汽车尾气中常规和非常规排放物生成的影响情况。随着汽车技术、炼油技术及尾气化学分析水平的提高,车油项目研究结果可能会发生变化,汽车非常规排放研究将受到重视。     

北京拟提前实施欧Ⅳ汽车排放标准

2008年奥运会之前，北京将完成对主要加油站油气回收装置的改造，完成30万辆汽车尾气改造以及不合格黄标车的淘汰工作。为进一步提高北京市机动车新车排放标准，北京环保局正向有关部门申请在2007年提前实施欧Ⅳ标准，其他城市将从2007年7月1日起采用欧Ⅲ标准。     

汽车排放国Ⅴ标准再次征求意见

环保部日前发布《轻型汽车污染物排放限值及测量方法(中国第五阶段)》标准二次征求意见稿,这一标准也就是通常所说的国Ⅴ排放标准。与现行排放标准相比新标准大幅削减了新生产汽车的单车排放量,并首次提出大幅削减颗粒物排放的要求。     

新型固定式燃气发动机油的研制

用低黏度的APIⅡ类基础油,高黏度调合组分和燃气发动机油复合添加剂研制了一种新型的固定式燃气发动机油。该燃气发动机油灰分低,具有良好的抗氧化性能,抗硝化性能及沉积物控制性能。实际应用表明,研制的燃气发动机油完全能满足固定式燃气发动机的润滑要求。     

绿色汽油 擦亮蓝天——从欧Ⅲ排放标准看油品环保的系统工程

北京2008年能否兑现向国际奥委会做出的承诺?会不会出现全用进口油的情况?中国石油、石化两大集团届时能否生产出符合环保标准的高质量油品?