国产新癸酸钴在轿车轮胎带束层胶中的应用

研究国产新癸酸钴在轿车轮胎带束层胶中的应用,并与进口新癸酸钴进行对比。结果表明:国产新癸酸钴的理化性能与进口新癸酸钴基本一致,各项技术指标均达到企业标准要求;国产新癸酸钴作为橡胶-钢丝粘合增进剂应用于轿车轮胎带束层胶中,胶料的加工性能良好,硫化胶的物理性能、耐老化性能和粘合性能与采用进口新癸酸钴的硫化胶相当,成品轮胎的高速性能和耐久性能满足国家标准要求。     

新癸酸镍在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用

研究新癸酸镍在半钢子午线轮胎带束层胶中的应用。结果表明,与0.8份新癸酸钴胶料相比,在带束层胶中以0.5份新癸酸镍部分替代新癸酸钴,胶料的粘合性能、物理性能基本相当,轮胎的高速性能、耐久性能均满足企业标准要求,同时可降低轮胎的生产成本。     

国产癸酸钴在全钢载重汽车子午线轮胎带束层胶中的应用研究

对黏合增进剂癸酸钴在全钢载重汽车子午线轮胎带束层胶中的应用进行研究。结果表明,与进口癸酸钴胶料相比,国产癸酸钴胶料老化前后的黏合性能好,成品轮胎的耐久性能相当,生产成本降低。国产癸酸钴用于全钢载重汽车子午线轮胎带束层胶可行。     

几种新癸酸钴在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

研究北京橡胶工业研究设计院自制的新癸酸钴在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用效果,并与进口同类产品进行对比。结果表明:自制新癸酸钴的理化性能达到指标要求,其内在成分与进口产品基本一致;将其应用在全钢载重子午线轮胎带束层胶中,胶料的加工性能、粘合性能和耐老化性能良好,硫化特性和物理性能均与进口产品相当。     

湿法癸酸钴在全钢子午线轮胎钢丝带束层胶中的应用

研究湿法工艺生产的癸酸钴在全钢子午线轮胎钢丝带束层胶中的应用效果，并与干法工艺生产的癸酸钴进行对比。结果表明，与干法工艺生产的癸酸钴相比，采用湿法工艺生产的癸酸钴可提高NR硫化胶的H抽出力，经热空气老化和盐水老化后硫化胶的H抽出力下降率较小，其它物理性能基本相当。     

低三价钴含量新癸酸钴在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用

比较西南化工研究设计院有限公司制备的新癸酸钴与进口新癸酸钴的理化性质,评价其在全钢载重子午线轮胎带束层胶中的应用性能。结果表明:与国外进口同类产品相比,西南院新癸酸钴的三价钴含量更小,老化后钢丝与橡胶的黏合性能更好,可以满足高性能子午线轮胎生产的要求。     

国产癸酸钴在全钢载重子午线轮胎中的应用

试验研究国产癸酸钴替代进口癸酸钴在全钢载重子午线轮胎中的应用。结果表明,以国产癸酸钴替代进口癸酸钴用于全钢载重子午线轮胎带束层胶和胎体帘布胶中,硫化胶的粘合性能稍优,物理性能和成品轮胎性能基本相当,原材料成本明显降低。     

粘合树脂A250在子午线轮胎带束层胶中的应用

试验研究以粘合树脂A250替代间苯二酚在子午线轮胎带束层胶中的应用效果.结果表明,在子午线轮胎带束层胶配方中,采用2.5份粘合树脂A250替代1.5份间苯二酚,并采用快速促进剂NS,减小癸酸钴用量,胶料的加工安全性提高,硫化速度降低不明显;硫化胶各项物理性能变化不大,热空气老化后的撕裂强度明显提高,老化后胶料与钢丝帘线的粘合性能保持较高水平.     

国产新癸酸钴的应用性能研究

研究对比国内外不同厂家生产的4种新癸酸钴产品使用性能的差异。试验结果表明,国产新癸酸钴A胶料的物理性能和分散性优于进口新癸酸钴胶料,粘合性能与进口新癸酸钴B胶料相当,优于进口新癸酸钴C胶料。国产新癸酸钴完全可以替代进口新癸酸钴用于钢丝帘布胶。     

半钢子午线轮胎带束层胶配方的开发

开发半钢子午线轮胎带束层胶新配方。结果表明:通过取消钴盐、调整间苯二酚-甲醛树脂和促进剂DZ用量以及添加少量白炭黑,胶料的硫化速度减慢,抗硫化返原性能提高;硫化胶的物理性能相近,耐老化性能和粘合性能提高;成品轮胎的高速和耐久性能提高,可降低环境污染。     

不溶性硫黄Crystex Cure Pro在轿车轮胎带束层胶中的应用

研究不溶性硫黄Crystex Cure Pro在轿车轮胎带束层胶中的应用。结果表明,在轿车轮胎带束层胶中以不溶性硫黄Crystex Cure Pro替代不溶性硫黄HD OT20,可以缩短胶料的混炼时间,延长门尼焦烧时间,不溶性硫黄的高温热稳定性和分散性提高。     

镀钴钢丝帘线在子午线轮胎带束层中的应用

研究镀钴钢丝帘线在子午线轮胎带束层中的应用。结果表明:与含钴盐(癸酸钴)带束层胶相比,不含钴盐带束层胶的加工性能和物理性能相差不大;不含钴盐带束层胶与镀钴钢丝帘线老化前后的粘合性能均高于含钴盐带束层胶与普通钢丝帘线的粘合性能;与采用普通钢丝帘线和含钴盐带束层胶的轮胎相比,采用镀钴钢丝帘线和不含钴盐带束层胶的轮胎的高速性能和耐久性能提高。     

国产溶聚丁苯橡胶在绿色轮胎胎面胶中的应用

研究国产溶聚丁苯橡胶(SSBR)在绿色轮胎胎面胶中的应用,并与进口SSBR和乳聚丁苯橡胶(ESBR)进行对比。结果表明:与ESBR成品轮胎相比,SSBR成品轮胎高速性能、耐久性能和胎面强度相当,均满足标准要求,滚动阻力降低,湿抓着性能提高,其中国产SSBR2557S湿抓着性能增幅更大,且在应对标签法规方面意义重大。     

废旧轮胎再生胶在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用

研究废旧轮胎再生胶（简称再生胶）在轿车子午线轮胎胎侧胶中的应用。结果表明：随着再生胶用量的增大,胶料的硫化速度减慢,300%定伸应力、拉伸强度、回弹值明显减小,耐屈挠性能下降,滞后损失增大;在轿车子午线轮胎胎侧胶中加入5份再生胶,胶料的加工性能和物理性能基本不变,成品轮胎的高速和耐久性能满足国家标准要求,同时生产成本降低。     

国产环烷油在环保轮胎配方中的应用

研究国产环烷油在环保轮胎配方中的应用情况,并与进口产品进行对比。结果表明：采用国产环烷油后,胎侧胶和胎面冠部胶各项性能与采用进口产品的胶料总体差别不大,采用国产环烷油的胎面冠部胶拉伸性能和撕裂强度更优;试验轮胎高速性能和耐久性能与正常生产轮胎无明显差异,且成本降低。     

国产稀土顺丁橡胶在全天候轮胎和冬季轮胎胎面胶中的应用研究

研究两种国产稀土顺丁橡胶(Nd BR)Nd-40和Nd-60分别在全天候轮胎和冬季轮胎胎面胶中的应用性能,并与传统镍系顺丁橡胶(BR9000)进行对比。结果表明:与BR9000相比,两种Nd BR与填料的结合能力较好,加工工艺性能可满足现场生产要求;两种Nd BR硫化胶的综合物理性能和耐热老化性能较优,抗湿滑性能相近,滞后损失小,生热低,成品轮胎的高速和耐久性能均符合产品设计要求;在全天候轮胎胎面胶中加入Nd-40,硫化胶的耐磨性能提高,成品轮胎的滚动阻力降低。     

国产溶聚丁苯橡胶在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用

研究国产溶聚丁苯橡胶（SSBR）在半钢子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明：与进口SSBR胶料相比,国产SSBR胶料的硫化特性、物理性能和耐臭氧老化性能相当;成品轮胎的高速性能和耐久性能均通过测试,滚动阻力相当,干地和湿地制动性能可满足使用要求,且可降低材料成本。     

清洁工艺不溶性硫黄在轮胎带束层胶中的应用

采用全钢载重子午线轮胎带束层胶配方,考察清洁工艺不溶性硫黄与普通工艺不溶性硫黄的性能。结果表明：与普通工艺不溶性硫黄相比,清洁工艺不溶性硫黄高热稳定性好,在胶料中的分散性好,抗喷霜效果好;胶料的加工性能和加工安全性能略好,撕裂强度稍大,耐热空气老化性能略好,老化前后与钢丝粘合性能较好,可以部分或全部替代国外同类产品使用。