WZ500-TY无砟轨道长轨条铺轨机组

WZ500-TY无砟轨道长轨条铺轨机组是针对350km/h客运专线无砟轨道铁路轨道铺设要求进行研究开发的新型铁路工程装备,该机组采用纵向推送直接入槽的施工方法铺设长钢轨。采用轨道牵引车和钢轨推送车联合作业的铺轨模式,文中介绍了WZ500-TY铺设机组的性能参数、主要结构和技术特点。     

崇礼铁路最长隧道铺轨进入冲刺阶段

<正>5月11日上午10时,在崇礼铁路正盘台隧道入口处,500m长钢轨在铺轨机的牵引下精准落位,标志着崇礼铁路铺轨工程进入冲刺阶段。正盘台隧道是崇礼铁路里程最长,技术要求最高、工况最复杂的隧道,该隧道顺利铺轨为全线轨道按期铺通奠定了坚实基础。     

铁路铺轨工程中的铝热焊施工

在铁路铺轨工程中,无缝轨道钢轨之间的连接采用焊接方法来实现。铝热焊是常用焊接方法之一,其施工准备时间短、设备简单、移动便捷、操作简便等特点在铁路铺轨工程中广泛应用。文章总结施工中的钢轨间距、预热温度、加热时间等控制要点,为提高铝热焊的施工质量提供参考。     

WZ500-TY无砟轨道长钢轨铺设机组的改进研究

简要介绍了无砟轨道长钢轨铺设机组的组成及作用,为了改善铺设机组的铺轨性能,对WZ500-TY无砟轨道长钢轨铺设机组进行了改进研究,以达到提高作业效率,降低劳动强度,延长使用寿命的目的。     

轮胎式地铁铺轨车设计探讨

轮胎式地铁铺轨车主要用于地铁铺轨项目的轨道板（或轨排、模板）钢筋、混凝土罐等运输安装工作,施工地点一般为地铁区间等狭小空间。探讨5种典型的铺轨车结构形式,并在此基础上,根据施工需求进行改进,提出一种新型的轮胎式地铁铺轨车形式。该新型铺轨车可通过回转支承调节轮组倾角,吊点能多样化调整,在隧道内行驶时可自动保持整车水平并具有自纠偏功能,操作轻松省力,调整便捷,提高了施工效率。     

浅谈钢轨打磨车在西安地铁二号线的应用

钢轨作为引导车辆运行的载体,长时间在承受车辆荷载以及轮对冲击下,会产生疲劳伤损。钢轨伤损不仅会影响钢轨寿命,同时对乘客的舒适度以及行车噪音,严重影响了行车安全和稳定。如今,钢轨打磨车的使用已成为线路养护维修中的一种重要方法。本文在分析钢轨打磨车在西安地铁二号线轨道养护维修中的使用,通过对钢轨打磨车前后钢轨磨耗数据分析对比,简单谈谈钢轨打磨车在地铁轨道养护中的作用。     

适用于两线间填充有混凝土的无砟轨道铺轨机组长钢轨牵引车研究

适用于两线间填充有混凝土的无砟轨道铺轨机组长钢轨牵引车是针对兰新线无砟轨道铁路轨道铺设要求进行研究开发的新型铁路工程装备。文章介绍了一种可变轮距车桥及转向技术的牵引车,解决了两线间填充有混凝土的无砟轨道铺设的难题。     

武汉地铁施工引入高铁技术

<正>武汉地铁3号线一期工程近日已在王家墩中心站开始铺轨,为降低未来列车运行可能产生的震动和噪声,轨道将实现零高度差,同时汉口片区近40%轨道将采用高等和特殊减震降噪设备。中铁四局3号线铺轨项目总技术负责人说,地铁列车在轨道上高速运行,如果左右两根钢轨有高度差,就将会产生震动和噪声,而通常这个高度差只有2mm。为了消灭这2mm,该公司从瑞士进口专业机器人和轨检小车,实现零高度差。同时,他们     

无砟轨道板施工精调精度检测评估新方法研究

本文通过分析目前高速铁路无砟轨道板灌注施工完成后缺少整体精度评估分析,不能有效指导钢轨铺设等弊端,研究提出无砟轨道板精调精度检测评估新方法。该方法是把自定心螺栓孔适配器安装在轨道板外侧螺栓孔内,通过全站仪野外施测,计算分析评定轨道板铺设整体精度。一则可提前发现和矫正轨道板灌注施工后存在的偏差,提高后续铺设钢轨效率;二则可提前量化统计铺轨所需垫片型号和数量,减少垫片采购的盲目性,实现降低工程成本的目的。该方法适用于各种类型轨道板,外业操作简单,精度分析可靠。     

无砟轨道长轨铺设施工技术

从理论和实践上对无砟轨道的施工技术进行了初步探讨,对无砟轨道长轨铺设中的铺轨基地建设、长轨铺设技术等进行阐述,阐明了无砟轨道长轨铺设时各个环节的施工技术,重点对基地布置、长钢轨装卸及运输作了详细的论述,进一步探讨长轨铺设中使用的铺设技术。