数控机床计算机辅助设计系统讲座——第三讲 主轴、主传动系统CAD(二)加工中心和数控车床主轴及主传动系统CAD

加工中心和数控车床主轴及主传动系统CAD─—MADS软件包的开发和使用,能达到提高设计水平、保证设计质量和设计成功率、减轻劳动及缩短设计周期的目的。 主轴和主传动系统软件包可以在工作站和微机上运行。这里重点介绍在微机环境下开发的应用软件的工作原理和特性。 1系统概况 MADS软件包按模块化设计,见图3·5。使用本软件可以完成从主传动系统方案设计、主要传动零件设计、装配草图绘制、主轴静动态特性计算及优化,一直到绘制主轴箱展开图和自动生成零件表、外购件表、标准件表等设计的全过程。此外,还可以方便地输出设计参数、功率…     

数控车床主轴箱的传动设计

为了提高车床的综合性能,本文针对车床的主轴箱组合设计的特点,通过设置主轴箱的工件最大回转值、正转最高转速等已知条件,采用集中式传动,对其主传动方案和传动系统进行设计。根据《实用机床设计手册》查表获得相关参数值,并绘制出主轴箱的主传动系统图来保证车床主轴的精度,从而完成主轴箱的传动设计。     

小型数控雕刻机运动系统的设计与计算

雕刻机运动系统的设计包括主运动系统和进给运动系统的设计,主运动系统的设计采用电动机直接带动刀具的方法,进给运动系统的设计采用步进电动机带动滚珠丝杠的方法,实现了部件在导轨上的三轴联动。本文针对当前小型数控雕刻机发展的趋势,围绕其机械结构,从主轴运动到进给运动进行了详细的设计计算。计算了切削力、转矩和功率,确定了丝杠的转速与导程。计算了最大主切削力,确定了最大主轴转速和输出转矩,选定了主轴电动机型号。根据X和Y方向的负载条件,选定了滚珠丝杠副的型号。     

现代数控铣床的主传动系统设计研究

数控铣床的设计核心在主传动系统的设计,在主传动系统中进行齿轮的选取,最终明确各级转速,在此基础上得出传统系统图作为零件选取的参考,带动数控铣床整体结构的绘制。然后以主传动系统为核心实现整个系统的连接与验证,调试设备运行,确保其正常运行。主传动系统设计研究是现代数控铣床稳定运作的关键部分,也是本文要论述的主要内容。     

一种无功率缺口的数控车床无级调速主传动系统

介绍一种以交流变频调速主轴电机驱动、串接一个３档分级变速机构，实现主轴无级变速的数控车床主运动传动系统。本系统满足主轴以最低转速切削时有足够大的功率，主轴恒功率区的变速范围较大且没有功率缺口，总降速比大，增扭倍数多，恒扭矩区的扭矩大。本分级变速机构采用背轮机构，为独立的简单变速箱，可以做成通用部件。这种分离传动布局形式比集中传动有诸多优点。     

计算机辅助设计机床主传动系统

本文介绍机床主传动系统的设计过程,它包括三个部份:转速图设计;主轴箱零件的设计;主传动系统图的设计。在这三个设计过程中采用CAD技术的研究。     

PAL在主轴高低速电路中的应用

主轴调速系统与主轴负载之间存在匹配问题,机床设计时,为了扩大恒功率段并提高低速输出扭矩,一般采用高低速电磁离合器来满足负载要求。下面就数控立式铣床配装A-B (ALLEN-BRADLEY)公司生产的8400MP系统来讨论PAL(Programmable ApplicationLogic)对主轴高低速电路的实施。 1.机床主轴参数 机床主轴传动系统见图1,其最高转速为4000r/min,最低转速为 40r/min,调速比为100。 AC调速电机特性见囹2。根据主轴最高转速,电机转速应为4000 ×i1=4000 ×1.12=4480 r/min,设定主轴最高转速因子为4480/10r/min,高低速分界转速为4480/i2=4480/…     

低噪声和低空载功率传动系统的设计

机床的噪声和空载功率损失有着密切的联系,合理地安排传动系统,可使机床的噪声和空载功率损失均得到降低。我们将CA6140的主传动系统只作了很小的改变,便取得了降低噪声和空载功率损失的效果。 图 1是CA 6140主运动变速箱的噪声和空载功率损失与主轴转速之间的关系曲线。从曲线可以看到下面几个特点:(1)噪声和空载功率损失对主轴转速的变化规律很相似;(2)主轴转速小于 160 r/min时,噪声和空载功率损失均很小,而且主轴转和不转的差别也很小。(3)当转速大于 160 r/min时,噪声和空载功率均随主轴转速升高而急剧增大,而且主轴转与不转时的差别…     

CX25Y数控车铣中心

CX25Y数控车铣中心是针对航空、航天、汽车等行业高精度、复杂零件复合加工要求而开发的高档次数控机床产品.床身上最大回转直径Φ560mm,最大车削直径Φ330 mm,最大加工长度500mm,主主轴转速:40～4000 r/min,主主轴电机功率(连续/30分钟)12/15 kW,副主轴转速50～5000 r/min,副主轴电机功率(连续/30分钟)10.1 kW,X/Y/Z1/Z2向最高进给速度24/16/30/24m/min.采用西门子840D数控系统6轴控制,4轴联动.     

大型多挡无级调速数控车床主传动系统设计分析

当前，数控机床主传动系统多以无变速为主，大型多档无级调速数控车床应用增多。无机调速系统包括变频主轴系统以及伺服主轴系统两类。多数通过直流或者是交流主轴电机来操作的，借助对传动带进行带动，实现主轴旋转，也可以借助带传动和主轴箱中的减速齿轮来带动主轴旋转。考虑到主轴电机调速范围较大，也可以进行无级调速，所以主轴箱的结构十分简化。对于客户而言，因为变频器的性价比较高，因此变频器在机床方面应用较多。本文就大型多档无级调速数控车床主传动系统设计进行探究，研究数控车床主传动系统设计应用思路。