630MW超临界机组低压缸排汽通道的优化

对国产引进型630 MW汽轮机低压缸排汽通道进行优化,以降低排汽压力、提高机组运行的经济性.在凝汽器喉部加装导流装置,使其排汽流场趋于合理,凝汽器换热管的热负荷更均匀.实际运行和试验证明,排汽压力降低0.3 k Pa以上,功率相应增加了0.18%,排汽通道优化取得显著效益.     

600MW汽轮机低压缸汽封改造

对600MW汽轮机组进行低压缸汽封改造,降低了低压缸的蒸汽泄漏量,解决了热耗偏高的问题,大大提高了机组运行的安全性和经济性.     

汽轮机低压缸效率的在线计算

提出了一种满足工程实用需要的汽轮机低压缸效率的计算方法,为汽轮机效率实时监测及热经济性诊断提供一种实用手段。算例表明该方法完全可以满足电厂运行的精度要求。     

300MW汽轮机中低压缸连通管的改造与节能分析

对"单双单"双截止阀型汽轮机中低压缸连通管及阀门的节流消除进行了改造,将单双单双截止阀型中低压缸连通管改造为"倒U单管"单蝶阀型新式中低压缸连通管,并从流体力学和热力学的角度对改造系统进行分析.结果表明,改造后节流损失明显消除,机组TRL工况下发电煤耗降低了0.641 7 g/k Wh,发电能力提高了0.614 4 MW,该方案普遍适合上海汽轮机厂300 MW旧型机组的推广,具有广泛的经济效益与社会效益.     

125MW汽轮机低压缸体温度场计算

研究汽轮机低压缸体温度场计算问题。分析汽轮机低压缸的运行时的工况特点,计算蒸汽对缸体壁的放热系数,采用轴对称有限元模型分析计算某 １２５ ＭＷ汽轮机低压内缸的温度场。采用发电厂实际启、停曲线,计算得到了各种运行工况下,该汽轮机低压内缸体温度场分布的特征和规律。     

汽轮机新型轴端汽封的温度场和应力场分析

为减少空气从汽轮机的轴端漏入,在不改变现有轴封系统的基础上,针对一种新型轴端无间隙汽封建立三维实体模型,利用有限元软件对汽封在600 MW机组高压缸轴端的应用进行仿真分析。仿真结果表明,在运行过程中,这种汽封的温度分布均匀,碰摩产生的应力水平低于材料的屈服极限,验证了该汽封在高压缸中应用的可行性。     

超超临界汽轮机汽封漏汽流动特性的数值模拟研究

利用ANSYS软件对梳齿型、侧齿型和蜂窝型汽封的内部气体流动特性进行数值模拟分析,其结果表明:在相同的特征尺寸和边界条件下,梳齿型汽封出口压力最高,蜂窝型汽封出口压力最低。在梳齿型汽封中,气流在汽封齿与凸台之间形成的蒸汽室内将产生漩涡;侧齿汽封由于增加了侧齿,产生的漩涡强度将增大;蜂窝汽封在每个小蜂窝中将产生漩涡,漩涡强度最小,节流效果最明显。蜂窝式汽封的漏汽量最小,梳齿型汽封漏汽量最大。当出口压力相同、入口压力不同时,随着入口压力的增加,3种汽封的漏汽量也随之增加;当出、入口压力相同时,随着汽封段长度的增加,3种汽封的漏汽量均减小。     

基于CAESAR Ⅱ的中低压缸输气管道的设计和应力分析

以美国工艺管道标准ASME B31.3—2012为设计依据,进行了管道的壁厚设计和应力校核.同时,采用Caesar Ⅱ对600 MW汽轮机的中低压缸输气管道建立模型,考察不同曲率的弯管和三通管道对管道应力的影响,并设置相应的边界条件,进一步对管道的安装工况和使用工况进行静态应力分析.     

核电站低压缸与凝汽器的连接焊接

低压缸与凝汽器连接安装中的焊接难点在于控制焊接变形.不同的焊接方法,不同的工艺,不同的焊接顺序所产生的变形量是有差别的,在深圳岭澳核电二期4#机组常规岛的安装过程中,我们采用二氧化碳气体保护焊连接低压缸与凝汽器,优化了焊接顺序来控制变形,既减小了变形量,又提高了劳动效率,取得较为理想的效果.     

对一种新型汽封的探讨

针对传统汽封存在的问题,介绍了一种新型的弹性齿汽封,它的漏汽间隙约为现在通用间隙的1/10,能使工质漏泄量降至最小程度。     

高镍铸铁排气歧管低周热疲劳研究

针对某新开发的车用高镍铸铁排气歧管进行了低周热疲劳寿命预测研究,为获取准确的热边界条件,采用STAR-CCM＋与有限元软件进行基于疲劳寿命试验条件的非稳态耦合传热分析,得到了排气歧管的对流换热系数和温度场,建立了具有真实装配关系并施加螺栓预紧力的排气歧管有限元模型,在对等效塑性应变分析的基础上,结合Coffin-Manson公式进行寿命预测。结果表明,在排气歧管开发过程中,采用该方法可以快速对其热疲劳寿命进行评估。     

Solution of a hollow thick-wall cylinder subject to quadric function pressures and its limit when l→∞

The problem of a hollow thick-wall cylinder subject to quadric function pressures is solved with a new stress function, thus laying the basis for solving the spatial symmetric deformation of a hollow cylinder subject to arbitrarily distributed pressures.     

基于ANSYS鼓形齿联轴器螺栓联接有限元分析

采用ANSYS对非标准鼓形齿联轴器螺栓联接进行有限元分析．首先,利用UG软件进行联轴器螺栓联接实体建模;然后,用ANSYS软件对其进行有限元分析．考虑螺栓联接的接触特性,通过改变摩擦因数分析螺栓所受的拉伸应力和剪切应力,得到螺栓受拉伸和受剪切的危险截面均在螺母与内齿套法兰结合面靠近内齿套外圆部位;摩擦因数增大时螺栓所受拉仲应力明显减小,而剪切应力变化不大;选择高强度联接螺栓和螺母、通过合理的加工工艺适当增加法兰面的摩擦因数,可保证螺栓联接强度。     

厚壁圆筒热套工艺有限元数值模拟

针对多层压力容器热套工艺控制难、技术要求高等不足,基于线弹性热力耦合有限元理论,建立了某双层圆筒热套工艺的有限元数值模型,并对热套工艺整个动态过程进行了模拟,计算得到的预紧压应力与理论计算结果基本吻合,验证了所开发的有限元模型具有较好的准确性.该研究为多层厚壁容器热套工艺提供了一种新的研究思路和技术手段.     

拧紧技术在发动机汽缸盖装配中的应用

对汽车制造技术中的紧固联接--螺栓拧紧技术进行了阐述,系统地介绍了拧紧的控制方法,说明了各种控制方法的优缺点,并以发动机汽缸盖为例说明了控制方法和监控方法在实际生产中的应用.     

潜艇锥柱结合壳焊缝焊趾处初始裂纹尺寸评定

潜艇锥柱结合壳焊缝焊趾处是结构疲劳热点部位,该处焊接缺陷初始裂纹尺寸的评定对于结构疲劳寿命的计算有着重要的意义.文章从不同角度,分别采用检测仪器灵敏度的下限、工程上定义的萌生阶段、焊缝的评级标准以及探伤缺陷的统计分布等方法对焊接缺陷进行评定分析,最终得出初始裂纹尺寸为:c0=2.5 mm,a0=0.1 mm.结合断裂力学方法,对该处疲劳寿命进行了分析,与实验结果比较得知,该评定结果与实际符合,在工程应用中具有可信度.     

框架-核心筒结构中框架柱的合理设计

为了探讨框架-核心筒结构的框架、尤其是框架柱位置设计的合理性,以某实际工程为例,通过对该工程框架-核心筒结构的3种方案进行比较,结果表明,外框架柱与内核心筒直接由框架梁连接,并形成一榀框架一剪力墙双层抗侧力体系的结构受力最好;靠近核心筒内走廊放置框架柱,使主要承受水平力的核心筒受轴力减少而产生拉力,其结构受力较差,对抗震不利．在设计框架核心筒结构时,应尽量避免在外框架和内核心筒之间设置框架柱,如果一定要设置时,应距核心筒较远的位置设置,使核心筒尽可能承受较大的轴力,有利于抗震．