用镦挤法进行闭式模锻

在汽车锻件节材降本的需求下,闭式模锻工艺常用来替换原有的开式模锻工艺,但在锻造过程中会出现很多问题。为了解决其中一些主要问题并提高锻件的性能,本文提出了在可分凹模中采用镦挤成形的方法,并设计制造了带有背压的滚珠导柱模架,进行汽车零件闭式模锻的工艺试验,完成了某汽车自动变速箱双联齿轮轴零件的可分凹模镦挤成形,使锻件材料消耗减少38.1%,取得了良好的经济效益。     

精密模锻模具设计

先从三种角度：锻造设备和工作条件,钢材的加热温度和凹模结构形式对精密模锻模具进行分类;然后从六个方面讨论精密模锻模具设计要点-模膛设计,凹模尺寸设计和强度计算,凹模尺寸和强度计算,模具的导向装置,顶出装置及飞边槽尺寸的设计。     

用复合块法进行模锻过程的数值模拟

文章在上限单元法的基础上,提出了一种用于轴对称类锻件模锻过程数值模拟的新方法——复合块法。阐述了复合块法的基本概念,建立了六种类型的复合块模型,叙述了用复合块构成锻件模拟模型的方法。简要介绍了正向模拟的方法步骤,对齿轮坯锻件的模锻过程进行了模拟,模拟值与实验结果基本吻合。     

摆座精密模锻

摆座是绘图机上的一个重要零件(图1),它的结构要求是壁薄、刚度好,重量轻。摆座毛坯原来材料是铸铝,是用压铸方法制造的,其主要缺点是铸件有气孔和组织疏松。使拧入的螺钉容易偏斜,几次拆装,螺钉孔就坏牙了。氧化以后摆座表面颜色发黑,在国际市场上没有竞争能力。为此,改用硬铝棒材经机械加工制成。因为内孔非圆形,需大量铣削工时,而且材料利用率很低。用上述工艺制出的摆座均需在心轴内镶入铜套。为了克服摆座毛坯制造的上述缺点,提高产品质量和除低生产成本,采用了精密模锻工艺。     

8000吨精密模锻液压机及其模锻技术

以铝合金为代表的轻合金模锻件,重量轻、强度高、材质可靠性好,故作为飞机的零件被广泛采用。日本轻合金热模锻,随着近几年来飞机制造业的发展,在技术和设备方面正处于重大变革时期。F—15战斗机、P3C 歼击机允许国产,B767民航机以及 MU—2、MU—300运输机等新机种相继生产,航空工业呈现了发展盛况。适应上述需要的模锻技术和锻件种类亦发生了变化,即模锻件的大型化,形状、尺寸的高精度化。日本较之欧美各国,没有大型模锻水压机,故大型模锻件必须进口。这次设置8000吨精密模锻液压机,使国产大型模锻件成为可     

涡旋盘精密模锻成形

以涡旋盘动盘为研究对象,基于流动控制成形技术提出在凹模中分别添加背压阻尼和分流腔的两种成形工艺方案,通过DEFORM-3D软件对两种成形工艺方案进行数值模拟和试验验证.模拟结果表明:采用背压结构,涡旋盘金属的流动性更好,但所需成形载荷较大,且凹模的等效应力和变形量较大;采用分流腔结构,所需成形载荷更小,凹模的等效应力和...     

壳体锻件的精密模锻

为了提高壳体锻件的尺寸精度和表面质量,本文采用在曲柄压力机上安装吻合板的方法,固定曲柄压力机的下死点,将锻件的厚度尺寸公差控制在0.2mm以内,运用涂覆不锈钢玻璃润滑剂的方法,锻件表面仅有不到0.02 mm的轻微氧化层.最终曲柄压力机上成形的壳体精密模锻件在尺寸精度、表面质量和机械性能上均优于指标要求.     

液气锤精密模锻生产线

精密锻造工艺流程和普通蒸空模锻锤锻造工艺相同。但由于前者锻造精度高、加工余量和公差小,因此有其特殊要求。如对下料,要求尺寸精度高、重量误差小;对锻造设备要求导向精度高,有顶出料装置等。液气锤是一种比较先进的锻压设备。其主要原理是利用液压泵给出的压力油,带动活塞连同锤头上升,压缩油缸上腔的压缩空气,使其贮能,此时排油阀打开,锤头靠压缩空气与势能进行打击。为消除地基振动,下砧做成微动,整个机身下有隔振支承垫。     

紫铜触头的精密模锻

导电材料中最重要的是紫铜,因为它的电阻系数很小,有足够的机械强度,较好的耐腐蚀性和良好的可加工性,所以常用来制造电器工业上的导电元件,如电器触头等。我厂电器触头种类很多,其精度、光洁度和接触面的硬度要求较高。近年来,我们将它在300吨摩擦压力机上进行精密     

集装箱紧固件的精密模锻

介绍集装箱紧固件中的关键部件——半自动扭转锁锥的精密模锻工艺,在热模锻模具上设计特殊锁扣,利用小吨位热模锻压力机分步成形进行整体锻造生产,取得了降低制造成本和提高经济效益的效果。     

精密模锻双动螺旋压力机

莫斯科鲍曼高等技术学校研制出了专供在可分凹模的闭式模中进行精密模锻的有一个凸模的双动螺旋压力机的实验样机。这种压力机的特点是:由一个螺旋机构带动两个滑块。已制出的这种压力机有10吨、160吨、250吨和400吨的,其主要参数列于附表。     

微孔超声冲挤

微孔超声冲挤是一种超声与机械冲挤复合的加工方法,试验探索了在微孔加工中的应用的可能性,并研究了各种因素对于冲挤力,精度,光洁度及刀具耐用度的影响。     

用普通磨床进行精密磨削

<正> 磨削工艺在模具制造中是一个重要的环节,精密磨削的重要条件当然需要有高精度、高性能的磨床,随着我国模具工业的日益发展,从国外引进了一些先进的磨床,这对提高我们模具的制造水平是有益的。但由于各种原因,我们还不能全面地大规模地改造、更新磨削设备,在制造模具时,大部份还得依靠原有的普通磨床,笔者提供一些长期以来的实践经验和大家交流。     

挤冲工艺简介

<正> 图1所示两种零件的厚度在20毫米以上,其型孔的加工不宜用精冲,而采用切削加工,则费时费工。若采用纯冷挤压工艺,可获得一定的精度和较高的光洁度、经济效益较好。但是单位挤压应力往往就超过目前模具钢所能承受的许用挤压应力,强度无法保证。     

精密冲裁

一、概述精密冲裁简称精冲。它是一项具有高度技术经济意义的冲压先进工艺,在仪器仪表、精密机械、电子电器、照像机、打字机等制造业中广泛用于制造传力、运动、连接以及有精密配合要求的金属板冲压件。精冲与整修的不同在于,它不是用冲压毛坯而是用条料或卷料经压力机的一次行程冲出尺寸精度在国标(GB)5级以上、裁切面光洁度在▽_7以上的冲压件,不需要再进行切削加工即可作为成品零件直接交付装配。典型的精冲零件有:杠杆、齿条、凸轮、齿轮、掣子、滑块等,见图1。     

汽车铝冲挤件用坯料的生产工艺

汽车轻量化引起汽车科研、设计和材料制造等行业的高度关注,除汽车车身、车轮、发动机外,汽车的前后轮避震系统、空调系统的冷凝器、贮罐、空气滤清器等都是汽车重要的辅助系统,同样具有轻量化的潜力。笔者曾考察和参观国外汽车用铝零部件冲挤坯料生产厂。着重介绍国外冲挤汽车零部件所需的6×××系铝合金冲挤坯料的生产工艺及设备组成等,诚盼促进我国汽车轻量化工作的进展。