蓄能器

在设计液压系统时,如并入一液压气动储能器,作为解决峰值负荷的备用能源装置,便可选用较小尺寸的液压泵和电动机,从而可降低零部件制造成本和液压装置的运行费用。 在具有规则停顿时间的设备(如水压机)上装一储能器可以提供储备能量,停顿的时间越长,储备的能量就越多。 假如一台活塞直径为8时的水压机产生的压力为50吨,要求活塞行程是5秒钟16时,操作人员卸、装工件需2分钟,如果不装储能器,液压系统需要装一台工作压强为2000磅/时~2,功率为49马力,流     

蓄能器的作用

蓄能器在流体动力系统中非常有用,它用来储存能量、消除脉冲。它可以用在液压系统中,通过补充泵的流体,来减小流体泵的规格。这是通过在低需求阶段,储存泵里的能量完成的。它可以作为波动和脉冲的减缓和吸收器。它可以缓冲捶击,在液压回路中减少由于动力气缸的突然启动或停止所引起的振动。当液体受温度升高和下降的影响时,蓄能器可以在液压系统中用来稳定压力变化。他们可以分配受压流体,例如润滑脂和润滑油。     

蓄能器的应急维修

武林牌ZL50型装载机的蓄能器（见附图）采用活塞将缸体分隔为气、油两室,活塞与缸壁间用密封圈密闭,气室内充氮气,充气压力为3．5MPa。ZL50型装载机的蓄能器1．盖螺母2．充气阀杆3．锁紧螺母4．缸体6．活塞7密封件作业中,蓄能器一旦损坏,又无法解决氮气及相应充气工具时,将严重影响工作。此时可采用一种应急的修理办法。首先,将蓄能器分解、清洗、换件并修好;在更换密封件时应初步试装一次活塞,并准备0．5kg左右的液压油;先将蓄能器充气阀锁紧螺母旋紧,并将蓄能器倒立,用木块支起、放稳,以免损坏充气阀部件。自制一支火把并…     

焊接式蓄能器

图所示是所发明的蓄能器,在很高液压的作用下,皮囊的凸缘连接处不会脱落,而且焊接时的热量也不会使皮囊变质和烧损。蓄能器的具体结构,是皮囊沿容器主体向顶盖内缩摺,其上端通过拉制成形的夹持环牢固地把皮囊的凸缘夹住,而夹持环的安装面,可作为容器主体和     

囊式蓄能器和活塞式蓄能器的选择和使用

随着我国工业生产和科学技术的发展,液压系统越来越广泛地应用在各类机械设备上。作为液压系统重要组成之一的蓄能器也得到了广泛应用。本文仅就同属液气隔离式的囊式蓄能器和活塞式蓄能器的选择和正确使用作些简单介绍。     

蓄能器胶囊的模具设计

蓄能器胶囊的模具设计齐齐哈尔第二机床厂模具分厂孙燕一、概述蓄能器胶囊是上海某厂从日本引进的一整套全自动设备中液压系统的一个配件、由黑色耐油橡胶制成。它的外面装有金属壳体、与壳体配套使用。如图１。二、工作原理此蓄能器胶襄与外壳体有一定的间隙、工作时、胶...     

皮囊蓄能器的研制

皮囊蓄能器在液压系统中起着储存能量、稳定压力、减少电功率消耗、补偿漏损、消除压力脉冲及冲击等多种作用,是液压系统中的一个重要部件,在各种液压系统中都被广泛采用。现对由西安重型机械研究所、四平液压件厂、上海立新液压件厂、天津液压件厂、天津橡胶工业研究所等单位组成的蓄能器联合设计组所研制的NXQ 系列皮囊蓄能器的工作原理、结构特点、主要计算及试验结果介绍如下。     

蓄能器的正确使用

NXQ(A)型囊式蓄能器是一种较新的多功能液压元件。本文主要介绍它作为液压系统的贮蓄能量和吸收压力脉动元件时的正确使用。NXQ(A)型囊式蓄能器(以下简称NXQ 型蓄能器),是一种充气隔离式蓄能器。自1980年通过系列鉴定以来,不仅产量有了大幅度提高,而且得到了广泛的应用。目前,这个系列的蓄能器,其公称容积有0.6L(通径20mm),1.6L、2.5L、4L、6.3L(通径32mm),10L、16L、25L、40L(通径50mm),工作压力为10MPa、20MPa、31.5MPa。NXQ 型蓄能器具有结构简单、胶囊气密性好、动态响应快、安装与使用方便等特点。在液压系统中,它的主要功用是贮蓄能量、吸收脉动压力和冲击压力。而它的正确使用,对提高液压系统的节能效益和品质指标、提高执行机构的工作精度、延长系统和元件的寿命、避免或减少因压力脉动或压力冲击引起的事故都有十分重要的意义。但如果使用不当,不仅达不到预期目的,有时甚至给系统带来不良影响。因此,我们将NXQ 型蓄能器在推广应用中所取得的经验作些介绍,供大家使用时参考。     

蓄能器的功能简述

介绍蓄能器的基本原理、分类及功能特性,结合具体案例说明蓄能器的容积计算过程.     

液压蓄能器的应用

该文简单地介绍了液压蓄能器的工作原理、特点和它在液压系统中的作用,提出了使用与维护液压蓄能器的方法,对实际工作有一定的参考意义。     

管路的蓄能器减振

液压管路由于泵的脉动与阀的换向,存在发生误动作、配管裂缝、振动或噪声等问题。随着装置的高压高速化,其影响的程度也越来越大。对于此类压力波动问题,蓄能器能够起到有效的抑制作用。 1、用于衰减脉动     

新型的恒压蓄能器

1现有蓄能器的问题现有蓄能器在向外释放液压能时,压力不断下降,同时向外输出流量亦不断下降,当蓄能器内压力降到系统负载压力之后,蓄能器就停止向外排油。如图1所示,蓄能器内储存的许多能量并不能充分利用,例如,一个10 L的蓄能器可能只能向外释放4 L压力油,余下的6 L是"死容积"。     

谈谈蓄能器的充气

该文指出了气体加载式蓄能器预充气体一般使用氮气,蓄能器充气压力大小应根据使用情况的不同分别确定,又给出了在不同充气压力要求下的充气方法,还指出了充气操作时注意事项,最后就定周期检查蓄能器充气压力给出了简单方法。     

车用蓄能器研究

针对车用液压蓄能器能量密度过低的缺陷,提出了采用汽-液两相储能介质的新方案。利用发动机余热能使两相介质在蒸发时保持相对稳定的蒸汽压力。热力学分析表明,这种蓄能器具有较高的能量密度和工作效率。蓄能器压力相对稳定还能使发动机、液压泵和液压马达的工作效率得到提高。介质蒸发时的制冷作用可用来调节发动机及其进气温度,提高发动机的升功率。此外,采用高比强度复合材料制作钢瓶也是提高蓄能器比能的有效方法。     

蓄能器与节能

蓄能器与节能赵林液压技术已广泛应用于各个领域。然而，液压系统一般需经过电能－机械能－液压能－机械能等三次能量转换，能量传递的路线也较长，所以其能量消耗往往是机电设备中最严重者，若不加以控制，其值可高达９５％以上￣［１］。液压系统能耗控制基本途径有三条...     

自控式蓄能器

法国HYDRO RENE LEDUC液压公司推出的自控式蓄能器(见图)是一种新型的气囊式蓄能器结构原理图 1、壳体,2、下盖,3、上盖;4、拉杆;5、螺毋,6、皮囊(囊状隔膜);7、充气阀;8、弹簧,9、阂座,10、密封圈自控式蓄能器由下盖2上盖3和筒状壳体1组成。     

大容量活塞式蓄能器的使用

重点介绍了大容量活塞式蓄能器的设计、结构和安装使用特点,对活塞式蓄能器的维护保养具有参考价值.     

大容量蓄能器的加速特性

近期国外在开发大容量液压蓄能器,用于城市公共交通工具上已有报导。蓄能器公共汽车,由于回收停站时汽车的动能;在起动时,再加以利用,再生驱动,不仅节约大量汽油,减少发动机功率,而且还可以改善城市环境条件。对照我国现况,开发这一技术是很诱人的。当然,开发这一技术,首先对大容量的液压蓄能器有更进一步研究的必要。尤其是,蓄能器释放能量的速度,也就是蓄能器的加速特性,是关键问题。如果蓄能器放出压力油是缓慢的,那就意味在驱动惯性负载(公共汽车的主要负载形式)时,起动时间很长(公共汽车起动过程约9 Sec),这就失去实用价值。本文