HNT耐磨涂层材料在机床上的应用

北京第一机床厂和广州机床研究所经过多次试验,终于找到了HNT型耐磨涂层新材料的较好配方,已成功地用于X2012A、X2016和X2032重型、超重型龙门铣床工作台导轨,X2012A龙门铣床的蜗母条和主轴箱溜板等,还修复了一台T611镗床工作台导轨和三台X2012被研损的横梁导轨及溜板导轨。从1976年以来已进行了小批量生产应用。现将HNT耐磨涂层材料的配方、性能和应用于重型龙门铣床上的情况介绍如下:     

HNT耐磨涂层材料在重型机床上的应用

HNT耐磨涂层材料用于重型机床的生产和维修,为机床制造业生产优质滑动导轨提供了先进而经济的手段。目前国内已有六个部一百八十家用户在20多种型号600余台机床上使用。本文着重介绍HNT涂料在重型机床导机及蜗母条上的涂复方法。     

全国 HNT 耐磨涂层材料应用经验交流座谈会在我省都匀市召开

近来随着合成技术的不断发展,新型塑料不断涌现。由于塑料具有耐磨损、自润滑、高绝缘、耐磨蚀、比重小、强度大以及加工成型简便等特性,用它制作摩擦零部件就具有某些特殊优良的性能。它不但节约金属材料,而且还能解决采用金属部件难以解决的许多技术问题,从而改善机器结构的技术参数,减少了加工工时和费用。七十年代以来,国外一些重型机床的导轨已有采用具有低摩擦系数环氧树脂耐磨涂层材料的,西德瓦德里希,科堡机床厂的一台一米龙门刨床工作台导轨(动压导轨)和传动蜗母条上使用 SKe-3涂层材料,从68年使用至今机床仍还正常运转不用维修。     

HNT耐磨涂层材料

广州坚红化工厂生产的环氧树脂型HNT耐磨涂层材料,是按广州机床研究所研制成功的HNT—17—5配方配制的。一九七七年由一机部机械院主持,有北京第一机床厂、东方机床厂、齐齐哈尔第一机床厂、武汉重型机床厂、青海重型机床厂、济南第二机床厂等十二个单位参加的鉴定会对该产品进行了鉴定,鉴定小组认为各项性能指标都达到了要求。HNT适用于机床工作台滑动导轨、滑动轴承及传动蜗母条等部件的摩擦面加工制造和维修,可提高机械的制造精度,免除繁重的手工刮研,简化加工工艺,节省工时和     

HNT耐磨涂层材料研究报告

HNT 耐磨涂层材料从一九七四年开始研制,通过一百多个配方的研究对比,一九七五年以来已在重型龙门铣床、重型龙门刨床、重型卧式车床、轧辊车床、滚齿机等机床导轨或轴承、传动蜗母条部件上,分别经过半年至两年的使用,性能基本满足要求。最近由一机部机械院主持召开了应用的阶段性鉴定会,会前,由各厂组成的鉴定小组在广州机床研究所对该材料进行了鉴定。鉴定小组认为HNT 耐磨涂层材料的试验室产品和坚红化工厂产品的各项性能指标都达到要求,为发展我国重型机床工业提供了新材料、新技术,希望进一步研究,形成耐磨涂层涂料系列产品,以便不同机床选择使用。在设备维修中,经过了不同部件一年多的使用,效果良好,现正通过研究扩大使用范围。目前材料已按鉴定性能指标投产,以适应重型机床生产的需要。为促进生产厂、使用厂和研究所三结合开展试验研究,鉴定会决定成立“耐磨涂层材料及其应用研究协作组”,参加单位有北京第一机床厂、青海重型机床厂、济南第二机床厂、齐齐哈尔第一机床厂、东方机床厂、上海第一机床厂、武汉重型机床厂、兰州石油化工机器厂、哈尔滨松江拖拉机厂、广州坚红化工厂、广州机床研究所等,决心分工合作为机床行业赶超国际先进水平而努力!     

机床修理中耐磨涂层的应用

在机床修理、特别是老机床改造中，应用耐磨涂层技术制作滑动摩擦副，会带来诸多好处。文章以C5263立车工作台导轨为例，介绍了耐磨涂层的制作工艺，达到了修理的目的。     

国外机床塑料导轨发展近况

请参阅《机床情报》 1973,№3期“导轨滚动块”一文。 近年来国外机床采用塑料导轨的比重有显著增加。为了满足机床导轨的低摩擦系数、耐磨、无爬行、高刚度等要求,出现了各种新的热固和热塑性工程塑料。许多国家在数控机床、重型机床、精密机床等产品上都有采用塑料导轨的实例。特别是随着这种材料的专业化生产,价格便宜、装配工艺简单、刚性好,更促进了它的应用与发展。最近几年国外把聚四氟乙烯(P·T·F·E)为基材、添加不同填充剂的导轨材料作为研究与应用的重点。另外也有采用专门配方的塑料涂层,如西德的SKC-3,这种膏状涂覆塑料,不…     

我厂应用国产耐磨涂层材料的情况

国内研制和推广应用耐磨涂层材料始于1975年,至今已有广州机床研究所的HNT型、FT型和JKC型耐磨涂层材料,北京第一机床厂铣床研究所的含氟耐磨涂层材料。 HNT型耐磨涂料是以液体环氧树脂为基体,通过一定的混合工艺,把其它各种填料和性能改进剂混入其中组成;FT型涂料是在HNT型涂料的基础上进一步研制成的高性能涂料。这两种涂料已广泛应用于各类大型机床的制造和修理。 含氟耐磨涂层涂料也以环氧树脂为基体,加进一定数量的聚四氟乙烯(作为固体润滑剂)以及抗磨剂、增塑剂等组成。这种涂料应用在机床工作台导轨、轴瓦、传动蜗母条,以及车床的溜板、尾座、尾座孔等部位的维修上。 JKC型耐磨涂层材料是以不饱和聚酯为基体的新型涂层材料,在其研制和应用的总结报告中写道:“70年代中、后期,国内外只开展对环氧基型耐磨涂层材料的研究和应用。以不饱和聚酯基型耐磨涂层材料的研究至今尚未见有报道。实际上,不饱和聚酯有它独特的优点,从经济角度看,其原材料来源充裕、广泛,成本低廉(约为环氧树脂的40～50％);从工艺角度看,可人为地控制它的使用期(胶凝时间),又可将它制成呈触变状的糊状物,涂敷在倾斜、垂直或倒置的复杂形面上不会产生流胶现象,给施工操作带来极大方便,     

30-15S3030型龙门导轨磨床的结构特点

龙门导轨磨床是大型精密机床,用以磨削不同形状的导轨和平面。30-15S3030型龙门导轨磨床是上海重型机床厂与联邦德国瓦德列希·科堡(Waldrich Ooburg)机床制造有限公司合作的产品,在第二届中国机床工具博览会上获春燕奖二等奖。瓦德列希·科堡公司是联邦德国生产导轨磨床的一家专业工厂,历史比较悠久,它生产的导轨磨床的特点是精度高、性能稳定、功能齐全、自动化程度高、效率高,在国际上受青睐,享有很高声誉,并代表着当今导轨磨床的世界先进水平。该公司自五十年代中期生产第一台导轨磨床至今的三十多年中,对导轨磨床结构已经历     

HNT耐磨涂层材料应用试用小结

序言在重型和超重型机床的制造中,机床大面积导轨的加工制造和维护修理是个很大的困难。七十年代以来,国外一些重型机床制造厂在重型机床导轨的制造上采用了在一导轨面上涂敷一种具有低摩擦系数的耐磨材料,并在另一导轨面上复印成型的方法来简化加工工艺和提高导轨的使用性能。西德 WaLdrich Codurg 和 WaLdrich sigen 等厂在他们生产的重型龙门铣床的导轨和传动蜗母条等部件上就采用了这种办法,随着我国重型机床制造业的发展,机床大面积导轨的加工制造和防爬、使用寿命和维修以及大型轴瓦。传动蜗母条等的制造方法都成为重型机床制造中的关键问题。一九七四年根据一机部     

一种新的支承元件——滚动导轨支承

滚动导轨支承近年来广泛应用于数控机床、精密机床和重型机床。应用这种支承可以减小机床工作台和导轨间运动的摩擦力,工作台运动轻便灵活,保证机床加工时高精度。对于控制机构发出的微量脉冲通过一系列传动装置导轨支承可以保证机床工作台作相应的微小运动并保证所要求的高精度。     

机床导轨面修复新方法

在机床维修中,导轨面修复逐渐采用镶板方法,有镶塑料板、层压板、耐磨铸铁板、钢板、DU材料等。但采取怎么样方法对导轨进行测量,能达到镶板后保持原来导轨的几何精度,这是值得大家探讨的。近几年来,我厂在BX2012龙门刨床导轨修复中摸索了一种新方法,现以该型号龙门刨床为例,介绍这种修理方法。首先,对龙门刨床导轨吻合条件作一下分析。一、导轨吻合条件BX2012龙门刨床的床身与工作台导轨是V-V组合。为了在大修后能保证床身导轨和工作台导轨完全吻合,及工作台齿条和床身多头蜗杆正确啮合,其导轨几何尺寸必须满足以下条件(如图1):     

涂层导轨

本文在机床导轨的修复方面和提高机床导轨表面耐磨性能措施上,提出了一种“涂层导轨”工艺方法。它与普通机床导轨相比,具有含油性能高、耐磨耐腐性能好,适用于机床导轨局部磨损和划伤拉毛部位的修复、热变形影响也很小和技术经济效果好等特点。“等量磨损涂层导轨”是国内外从未提出的一种新的“涂层导轨”方法。采用此方法后,将大大地提高了机床导轨精度的保持性和导轨的使用寿命。本文还较为详细地介绍了“涂层导轨”的等离子喷涂工艺和“涂层导轨”的磨削加工工艺,同时还模拟机床导轨在实际使用过程中的磨损状况,进行了耐磨性能试验,其结果表明:“涂层导轨”的耐磨性能比普通导轨要提高一倍,进一步论证了“徐层导轨”的优越性。     

HNT耐磨涂层在机床修理中的应用

怎样减少床身导轨的磨损,保持导轨精度,延长导轨的使用寿命,如何解决导轨爬行和节省繁重的人工刮研,加快机床修理进度,提高修理质量,适应四个现代化的需要?这是我们共同关心的问题。近几年来,由广州机床研究所研制成功的HNT 耐磨涂料,在机床制造及维修方面发挥了特有的作用。下面是我们应用HNT 耐磨涂层的初步体会。从一九七八年六月开始,在广州机床研究所(以下简称广研所)的指导下,我     

高分子涂层导轨性能的研究

六十年代以来,国外在机床上广泛采用塑料导轨,其中高分子涂层类塑料导轨正成为机床导轨制造新技术之一。我国先后研制出的HNT系列和FT系列等均已达到或接近国外先进水平,并在滑动导轨的制造和维修中得到广泛的应用。本项目研究了高分子涂层导轨材料(HNT型和FT型涂层材料在不同速度、不同压力、不     

含氟导轨材料及其应用

所谓含氟导轨材料就是含有聚四氟乙烯(PTFE)成分的两种或两种以上的组分混合或组合的复合材料。复合的目的是要获得低摩擦系数、耐磨、无爬行、自润滑、吸振、高刚度等优异性能的新型导轨材料,以代替其它昂贵的减摩耐磨导轨,提高机床产品质量,延长机床导轨使用寿命。一、含氟导轨材料的共同特性1.减摩、耐磨性好:PTFE是固体材料中摩擦系数最低的自润滑材料,仅0.04。加入填料改性的PTFE导轨材料仍具有较低的初始摩擦系数(0.05～0.08)。由于嵌入性好,硬的磨料微粒污染时自身耐磨性反而     

重型立车开式静压导轨的研制

为适应生产需要,我厂用了3年时间,自行设计制造了一台10m简易重型立式车床(图 1),其工作台导轨采用液体静压润滑。机床自1977年投入使用以来,经过10多年的生产验证,表明该机床的设计、制造、安装、调试等一系列工作是成功的。 该机床有以下几个特点: 1.摩擦系数低。 90 t重的工作台在液体静压作用下,只要用 30～50 N就可以使它转动起来。 2.精度保持性好。由于两导轨表面被油膜隔开,处于纯液体润滑状态,因而磨损较小。 3.静压导轨的运动不受负荷与速度的限制。机床转速 0.3～5.4r/min,启动和运转时的摩擦基本相同。低速时运动均匀、无爬行…     

大型龙门铣床工作台耐磨涂层导轨的改造施工

介绍苏制6652龙门铣床工作台导轨应用耐磨涂层技术进行改造的施工工艺及施工过程中的注意事项。     

机床滚珠丝杠副的应用维护及市场化修理（三）

2.避免超负荷使用机床由于大型滚珠丝杠副和重型直线滚动导轨副、滚柱重载导轨副的成功制造及在机床上的应用,使工作台承载能力有了很大提高。有的机床配置多条重型滚动直线导轨,使机床承载能力高达百吨,已能逐渐与静压导轨机床媲美。尽管如此,也要遵照说明书中的最大承载能力,不可超负荷使用。一般这类机床设计保险系数较普通机床小,若超范围使用,极易发生设备事故。而发生事故时首先遭到破坏的往往是滚珠丝杠副,其后果严重,难以修复。3.避免撞车机床移动部件发生撞车,大多为操作事故或限位失灵。这就要求操作者加强责任心,不可“遥控”机…     

C523立车工作台导轨改装

我厂有一台1059年出厂的大型设备-C523立车。1986年该设备工作台环形导轨严重磨损,不能继续使用。对该设备进行了大修,重新刮研了工作台导轨。但修后,设备运转半天就又研伤了。经过两次修理,情况都是如此。分析其原因: (1)机床经长年使用,导轨表面的“淬硬层”已磨掉,修理后的硬度不够; (2)导轨润滑油路布置不当,使润滑不充分; (3)该设备采用的是V型环形导轨修理比较复杂,精度难以保证。 有鉴于此,根据我厂条件和查阅有关资料,决定将原工作台的V型导轨改装成平导轨(见附图),并将上平导轨粘贴聚四氟乙稀耐磨软带(粘接剂采用DG-3S万能胶),…