高速公路路基沉降及施工控制技术

以河南省内某高速公路路基施工为例,介绍了影响填方路基沉降的因素,以及沉降监测的目的和内容,并且对填方路基开展桩网复合路基沉降控制分析。结果表明,沉降控制满足规范要求,沉降控制效果较好。     

数码摄影技术在高填方路基沉降形态观测中的应用

采用数码摄影技术实现对高填方路基沉降形态的观测,实现了路基沉降全过程监测,为路基沉降处理分析提供了一种新的方法。     

某高填方路基沉降及孔隙水压力测试研究

本文通过对位于饱和粘土上某高填方路基填筑过程中的路基沉降及孔隙水压力的现场测试研究，提出一种高填方路基实测沉降简便且行之有效的方法。得出路基沉降测试结果能较好的反映高填方路基的填筑过程，可方便地用于指导高填方路基施工，而孔隙水压力测试，由于受外界因素干扰较大，仅能反映高填方路基填筑过程的趋势。     

FLAC-3D模拟影响高填方地基稳定性的因素

改革开放以来，我国的经济建设进入了快速发展的时期。其中的高速公路建设也取得了较大的发展，涌现出来了各种各样的和传统高填方不同的路基形式。路基的稳定决定了道路的安全，因此，为了防止路基的沉降、避免路面的早期的破坏、桥头跳车等现象，我们要深入的研究和分析路基沉降的原因，并根据这些原因针对性的提出解决的办法。本文采用在邢汾高速的高填方路基断面实测的数据利用FLAC-3D软件进行模拟不同因素对高填方路基沉降产生的影响，以期找到路基的沉降规律，为以后高填方路基的施工提供技术支持．     

高速公路高填方路基施工关键技术

以某高速公路高填方路基工程施工为例,其填土高度超过20 m(石质),土体压力较大,为避免路基出现沉降过大、纵向开裂等问题,应做好路基施工质量控制。因此,总结该工程高填方路基特征,并将材料控制、路堑开挖、路基压实、沉降监测等作为切入点,对高填方路基施工关键技术进行分析。     

沉降监测指导高填方路基施工

本文介绍了采用沉降监测方法 ,通过现场监测和对观测成果进行理论分析 ,推算某填方高度下地基土的最终沉降量 ,结合实测沉降值 ,使得路基结构层施工在允许变形范围内进行 ,不再因为沉降量不明、冒然施工造成工程质量事故 ,从而有效指导某高速公路高填方路基的施工     

高填方路基沉降观测分析及防治措施

高填方路基沉降是铁路、公路建设和使用过程中最常见的病害之一,如果对高填方路基沉降没有足够地重视,则很容易导致桥头跳车、路面早期破损等多种质量问题,直接影响到铁路、公路的使用质量和社会效益. 本文旨在通过对兰武二线高填方路基的沉降观测得出沉降规律,分析路基沉降的原因并提出预防措施.     

浅析高填方路堤沉降机理及防治措施

本文系统阐述了福建永安尼葛开发区园区道路路基高填方路基的地基与路堤沉降机理,分别对地基沉降和路堤沉降的影响因素进行分析,采取预防路堤沉降的方法,减少了高填方路基的工后沉降与灾害的产生,提高园区道路运营的经济性与安全性。     

对高填方路基不均匀沉降机理及防治措施的研究

高填方路基一般应用在山区公路的路基建设之中,对于山区公路的维护有着重要作用.但是,高填方路基的不均匀沉降现象,会对山区公路的路面造成不同程度的影响,严重的甚至会妨碍当地的经济发展.因此,本文将对高填方路基产生的不均匀沉降现象进行分析,并且积极寻找解决该现象的方式.     

强夯施工在高速公路路基中的应用

简要介绍了强夯法在公路路基中应用的发展历程。结合工程,给出采用强夯法治理施工及工后沉降等的施工方案,经检测,路基填土压实度能满足规范要求,同时工后监测结果显示,强夯后的路基在工后一个月的沉降已经趋于稳定,表明强夯法在治理高填方路基的沉降上有效。     

江北滨江大道路堤结合工程试验段沉降与控制研究

南京江北滨江大道工程路基为高填方吹填砂路基,属于"堤路"结合工程。本文主要研究新填路基对老堤的影响以及新老堤的差异沉降控制指标。论文首先根据工程的特点,选取典型工程路段作为试验路段,并选取两个断面,对路基填筑过程中的沉降变形进行了监测;其次,根据地质情况对路基的沉降变形分别采用压缩系数法、三点法和有限元法进行了计算校核,通过对计算结果与现场监测结果进行对比分析,验证并完善了高填方吹砂路基的软土地基处理设计,从而确定合理的施工工艺,指导工程施工。     

某城市道路深厚软土路基沉降计算及对比分析

某城市新区滨海主次干道沿线均为深厚软土路基,软土层平均厚度超过20m,路基填筑高度2.0～8.0m。为控制工后沉降对道路正常使用的影响,设计时需选取可靠的沉降计算方法,确保工后沉降能够满足设计要求。本文对采用真空联合堆载预压法处治的道路先行段分别采用分层总和法和有限元方法进行了沉降计算,比对计算及实测结果表明,有限元计算结果与实测结果更为吻合,能够为路基处治方案的设计优化提供可靠的参考依据。     

客运专线高填路基的沉降变形监测

客运专线采用无砟轨道,应严格控制路基的工后沉降。在石武客运专线河南段马头岗的路基地基处理施工、填筑成型及预压期间,利用多种观测元件,通过多断面进行不间断的,全程的沉降变形监测,根据监测的数据及时对路基施工工艺进行纠正和改善,保证了路基的施工质量,满足了无砟轨道铺设条件。     

土工格栅与短锚杆组合加固路基拼接段施工技术

结合大(浦)丰(顺)五(华)路基丰顺至五华段先行工程X1标段工程情况,对新旧路基拼接施工进行技术分析。通过施工技术创新有效解决工程中新旧路基沉降差引起的路基不协调变形等问题。     

渗透特性及填筑速率对路基固结的影响

计算软土路基沉降的一般方法没有反映路基渗透系数的变化以及填筑过程的时间效应影响,而大多采用同一渗透系数和一次加载的方式分析路基沉降。笔者采用ABAQUS有限元软件在考虑软粘土渗透系数随孔隙比变化经验公式以及不同填筑速率的基础上分析了软土路基的固结沉降,并进一步研究了填筑阶段路基内竖向有效应力随时间的变化。结果表明:(1)固结随时间的变化跟填筑过程有相关性;(2)渗透系数随深度非线性分布对路基的固结影响不可忽略;(3)加快填筑速率使得竖向有效应力增大的速率加快,沉降也加快;(4)填筑速率对固结沉降的影响主要集中在填筑阶段,对工后沉降影响不大。     

某化工厂液体罐地基固结灌浆加固处理

某化工厂液体罐地基施工存在质量问题,注水试验时液体罐不诱钢底板因沉降过大而显著变形.文章主要介绍固结灌浆处理方法在该液体罐地基加固中的应用,为以后类似问题的处理提供参考.     

沈丹客专路基过渡段级配碎石施工应用

随着高速铁路的全面建设使得对路基的要求也在不断增高.路基与不同构筑物之间的刚度差异造成了后期线路运营时的不均匀沉降,从而破坏了轨道的平顺性.目前有多种方法降低路基过渡段沉降差异,本文主要以沈丹客专为例,着重论述级配碎石作为路基过渡段填料的应用.     

排水固结法软基处理中的沉降监测与分析

1前言排水固结法是通过堆载预压使软土地基中的孔隙水排出,而使土体固结,土体强度提高,达到减少地基工后沉降和提高地基承载力的目的。因此法加固效果可靠、施工经验丰富、经济,常被用于深圳地区大面积填海、道路等工程中。大面积软基处理的技术关键是解决施工期的地基稳定和工