基于COM GIS的循环经济管理信息系统的设计开发*

组件式GIS是开发地理信息系统的最新技术手段,成为环境管理与GIS综合集成的首选工具。以Map—Objects为例,对基于组件式GIS开发循环经济管理信息系统的设计技术进行了分析,提出扩展系统开放性的方法,对信息查询、多源数据的图层处理及GIS与环境模型的集成途径进行了研究,结合程序代码,对如何实现系统功能进行说明,提出对循环经济管理中的特定对象进行动态跟踪的实现方法。     

基于GIS技术的人群疏散仿真可视化研究

采用地理信息系统(Geographic Information System,简称GIS)对建筑物内人群在紧急情况下的疏散过程仿真结果的可视化表达进行研究.从空间信息的图像表达与数据组织、人群疏散仿真的空间分析能力、仿真环境集成方法等几个方面讨论了采用GIS对人群疏散仿真进行数据分析和可视化的关键技术.解决在GIS中以空问数据为基础的模型实现与系统集成.仿真结果显示本算法具有较好的实用性和有效性,仿真系统具有较高的拟真度.     

基于COM组件技术的GIS空间模型库研究

已有的研究表明 ,空间分析功能是 GIS区别于其他系统的本质特征之一 ,然而当前大多数的 GIS都没有空间模型库 ,这在一定程度上制约了 GIS空间分析能力的实现 ,而对于 GIS中相同或相似的空间分析功能 ,在许多应用系统中则又分别进行了重复或二次开发 .这样的重复工作 ,显然是对人力物力资源的浪费 .通过引入软件工程的 COM组件技术 ,在研究空间模型库构建的基础上 ,设计了空间模型组件库的总体框架 ,探讨了空间模型组件的实现技术 .研究表明 ,基于 COM组件技术的空间模型组件库 ,在增强 GIS组件复用性的同时 ,也有助于 GIS的空间分析功能的实现 .     

基于HLA的多任务规划仿真系统的研究与实现

基于HLA的体系规范,研究多任务智能规划和运动目标搜索技术,设计了一个多任务规划仿真系统.介绍了多星多任务的智能规划技术和基于MIP/CP模型的运动目标搜索技术,针对空间信息任务特点分析了系统需求,设计了分层的系统结构,实现了一个仿真系统原型.针对MIP/CP模型进行了仿真数据测试,分析了仿真结果.该原型系统实现了分布式的仿真支撑平台,为进一步进行理论探索提供了一个参考实验平台.     

基于Web Service的GIS互操作研究

针对GIS领域中异构系统间数据交换与数据共享的需求,采用Web Service技术实现GIS互操作,设计了系统模型,进行了具体实践,并对Web Service在GIS领域的应用及前景进行了一定的分析.     

基于IGBT的功率变换器散热设计与研究

本文对IGBT功率变换器设计中强制风冷散热方式进行了研究。应用ICEPAK软件搭建系统热仿真模型,并对散热器结构参数和风量进行仿真分析与优化设计。在此基础上,试制一套强迫风冷散热系统,通过对计算和仿真结果与试验测试结果的对比,验证了散热系统热阻计算方法和热仿真模型的合理性与实用性。     

基于组件式GIS的海军兵力对抗推演系统

传统兵力推演系统进行战场环境仿真时,多采用自然环境建模方法实现,技术难度大、开发周期长.针对上述问题,提出用组件式GIS技术的海军兵力对抗推演系统各功能模块的设计与实现,并利用GIS组件的二次开发技术建立了海战场地理环境,考虑地理信息对计算机生成兵力的影响,采用事件驱动与行为响应机制实现了作战实体的仿真模型,在上述规划的基础上实现了系统推演控制、战场态势显示等功能.系统开发简单快捷,运行演示表明,推演过程可信度较高,能够为战术仿真训练设计提供依据.     

反舰导弹抗干扰试验与评定仿真系统设计

现代反舰导弹处于复杂的海情,电磁环境密集交迭,电磁干扰方式复杂多变的高技术海战场作战环境下,因此在靶场试验过程中很难对反舰导弹所处实战干扰环境进行模拟.通过对雷达系统、雷达干扰信号仿真模型进行分析,并运用面向对象技术,研究设计了反舰导弹抗干扰试验与评定仿真系统,其中包括类库的构建以及诸对象之间信息传递的实现,试验设计系统的系统流程、数据流程及结构的设计.该仿真系统可用于反舰导弹抗干扰仿真试验及抗干扰能力评估.     

基于嵌入式系统的三维地形生成技术研究

本文结合DEM模型、LOD技术和OpenGL ES标准等方面内容对嵌入式三雏地形生成技术进行了研究,并给出了地形的仿真结果,为嵌入式三维GIS系统的进一步研究提供了理论基础。     

基于软件无线电的MQAM调制及其仿真设计

本文基于软件无线电的思想,对MQAM调制进行算法和仿真的研究.采用System Generator搭建MQAM调制系统模型,将算法转换成了硬件可实现模块,对该系统进行了完整的仿真及仿真分析.由仿真结果可知.模型设计的正确性及MQAM调制良好的频谱特性.     

Web GIS技术的实现及在电力系统中的应用

Web GIS是目前地理信息系统发展的一种趋势,通过对地理信息系统、Web GIS的概述和对网络地理信息系统实现原理的分析,具体阐述Web GIS技术的几种实现方式。在此基础上,详细介绍Web GIS技术在电厂、配电、用电系统中的应用,并为开发发电厂Web GIS提供了一种有效的设计方案,同时给出方案的系统结构设计、功能设计。此方案已被成功运用到发电厂Web GIS系统中。     

仿真在战术互联网效能评估中的应用

效能评估是战术互联网建设的重要内容,仿真是效能评估的关键技术.在分析战术互联网效能评估方法的基础上提出了基于HLA的战术互联网分布式仿真系统体系结构,基于战术互联网战场环境的特点建立了网络场景模型,并从对路由协议性能的影响方面与目前常用网络仿真环境模型进行了比较,仿真结果说明不同的网络场景模型将对战术互联网性能仿真产生较大的影响从而影响效能评估结果.文章所建立的战术互联网仿真系统体系结构和网络场景模型可以对战术互联网性能仿真和效能评估提供一定参考.     

基于面对象数据模型的GIS空间数据库应用研究

在比较几种传统数据模型的优缺点基础上，提出了面向对象数据模型，并分析了采用面向对象数据模型建立GIS空间数据库的现实意义和优势。分析比较了三种构建面向对象GIS空间数据库的实现方式并讨论了面向对象GIS空间数据库在两个方面的应用：一是构建面向对象影像、矢量、DEM集成化GIS空间数据库；二是构建对象一关系型数据库管理系统（ORDBMS）。最后，展望了GIS数据库发展的新趋势。     

基于面向对象数据模型的GIS空间数据库应用研究

在比较几种传统数据模型的优缺点基础上,提出了面向对象数据模型,并分析了采用面向对象数据模型建立GIS空间数据库的现实意义和优势.分析比较了三种构建面向对象GIS空间数据库的实现方式并讨论了面向对象GIS空间数据库在两个方面的应用:一是构建面向对象影像、矢量、DEM集成化GIS空间数据库;二是构建对象一关系型数据厍管理系统(ORDBMS).最后,展望了GIS数据库发展的新趋势.     

基于SVG技术的考古探测WebGIS研究

在传统考古领域中利用现代探测和信息技术辅助考古发掘,详细阐述了利用SVG技术和Java技术实现考古探测Web GIS的基本功能,包括地图的缩放、平移、查询以及交互等基本的GIS图层操作.首先介绍了SVG技术,分析了考古探测Web GIS的系统结构,研究了基于SVG技术的交互式图层管理,最后建立了系统的模拟结果.     

喀斯特石漠化演化预测CA模型

近年来,石漠化的研究常借助于GIS等相关技术来完成,但GIS在石漠化的动态模拟演化方面存在不足。而元胞自动机(CA)具有强大的空间动态模拟功能,鉴于此,在GIS技术的支持下,以CA理论为基础建立了分别采用Moore型和扩展Moore型邻域的CA模型,以某地1988和1999年石漠化数据为始端数据运行模型,通过将模拟结果与实际数据进行比较,对模型进行参数调整和预测检验。实验结果表明:两种模型预测的结果均可以基本反映实际石漠化发展趋势,而采用扩展Moore型邻域的CA模型要比采用标准Moore型邻域的CA模型具有更高的准确度和可信度;用此方法对石漠化进行演化预测是有效的。采用扩展Moore型邻域的CA模型对2012年该区石漠化状况进行了预测。     

基于组件式GIS及领域本体的计算机辅助消防救援系统

消防安全是一个关系到国计民生的重大问题;鉴于此,提出并构建了基于组件式地理信息系统和领域本体的计算机辅助消防救援系统;地理信息系统以其强大的查询、分析、管理和调用功能,在消防救援系统中得到了充分应用;领域本体是对研究领域可共享和重用静态知识的描述,采用UML和面向对象技术进行表示,可克服专用本体描述语言和表示方法的不足;同时采用蚁群优化方法来解决消防救援系统中的最短路问题;应用实例表明,方法是正确的、可行的和有效的。     

流域模型库管理系统初步研究*

关于模型库的理论与应用发展已经取得了很多进步,试图将成熟的关系型数据库系统技术与模型库理论集成在一起,来实现基于参数元的关系型流域模型库管理系统的建设。探讨开发过程中的几个关键技术性问题：模型的存储形式、模型的选择、参数规则、模型集成、模型与方法库、数据库、GIS的集成等。它参照了其他模型库建设的思想,但是又更为简捷方便,可以快速地选择用户需要的模型,并快速与GIS数据库进行数据交换,达到运行模型和集成模型的目的。     

Simulation and Data Analysis of Energy Recovery Sensing on a Parallel Hydraulic Hybrid Crane

In order to study the braking energy regeneration characteristics of the Frontmounted Parallel Hydraulic Hybrid Crane (FPHHC), the AMESim simulation models are established and analyzed by establishing the vehicle dynamics model and referencing to the actual data of the crane and physical hydraulic components, the simulation results are verified by road tests on the experimental prototype. The experiment results basically match with the simulation results. In the vehicle braking process, the hydraulic hybrid system of the experimental prototype can effectively recycle the vehicle braking energy, the energy recovery rate is up to 50.84%, and the energy-saving effect is obvious. The performance in terms of the vehicle acceleration and braking has obviously been improved, then the prototype crane, which can show that this system has a certain practical significance in saving energy.