防汛抢险自卸车变速器拆卸装置设计与应用

<正>自卸车在防汛抢险中主要承担运送修堤筑坝土料、河道淤泥等运输任务,是防汛抢险不可缺少的主要设备。由于行驶路况差、负荷变化大,防汛抢险自卸车在运输中需频繁进行离合器和变速器挡位变换,使得离合器、变速器故障及维修次数较多。目前修理车辆变速器主要有两种方式,一是大型车辆用钢丝绳吊装来拆卸变速器后进行修理,二是维修人员就车修理,两种方式均有局限性。本文所设计的变速器拆卸装置,简单实用,能实现快速拆     

水电工程电动自卸汽车台时费及综合成本分析研究

以电动自卸汽车为研究对象,参照现行水电工程机械台时费定额的费用组成与计算原则进行分析研究,形成不同载重量的电动自卸汽车台时费,并与同等型号的油动自卸汽车台时费进行对比分析。同时,推导出与电动自卸汽车配套使用的充电桩数量、充电桩费用的计算公式,通过算例具体对比分析电动自卸汽车方案与油动自卸汽车方案的综合成本,说明电动自卸汽车方案的经济效益,为后续水电工程尤其是大型土石坝工程中使用电动自卸汽车提供投资编制、施工方案比选的参考。     

黄河防汛查险报险装置研究

黄河防汛查险报险装置能够全天候及时发现黄河防洪工程险情、辨别险情类别,具有发现险情快、报告险情准确的特点,可为险情抢护赢得宝贵时间,可实现"抢早、抢小"的目的,为险情抢护制定方案提供了有力的技术保障,并且有效解决了因恶劣天气造成的人工查险的弊端,降低了查险人员的劳动强度,提高了工作效率,填补了险情自动监测领域的空白。介绍了黄河防汛查险报险装置的研制背景、装置组成、技术原理,可为其他江河湖库、水利工程查险报险提供借鉴。     

黄河堤防堵口进占技术研究

黄河堤防堵口进占技术是黄河下游防汛抢险的关键技术之一。随着社会和科学技术的发展，传统堤防堵口进占技术在很大程度上已不适应目前的要求。在认真分析传统埽工堵口进占技术适应性和改进途径的基础上，立足现代科学技术发展状况，黄河下游实际和社会经济发展要求，提出利用现有的自卸汽车等大型工程机械设备和土工合成材料，铅丝笼，当地石料，土料进行黄河汛期进占堵口的方案，研究表明，该堵口进占技术可行可靠，功效高，非常值得应用和推广。     

巨型土工包在黄河堵口试验中取得成功

20 0 1年 4月 2 9日 ,郑州市邙金黄河河务局机动抢险队在黄委、河南黄河河务局、郑州市黄河河务局等有关单位的组织下 ,在枣树沟控导工程工地 ,对巨型土包进占堵口这一新型抢险技术进行了全面试验并取得成功。巨型土工包堵口抢险技术是国家防办堤防堵口技术研究课题之一 ,其原理是利用重达十几吨重的特大型“沙袋”在急流水浑的情况下将决口进占堵复。巨型土工包采用高强机织土工反滤布制成 ,将其铺放在自卸汽车料斗内 ,类似口袋形状 ,用装载机装土填实后 ,将其边口缝死 ,封堵成为巨型土工包 ,用自卸汽车将其快速运至决口处倒入 ,大量土工包…     

积石峡水电站水文预报方案与站网规划设计

为了最大限度地减少暴雨洪水灾害损失,实现积石峡水电站水情测报自动化,根据公伯峡至积石峡区间流域的实际情况,确定了公伯峡～积石峡区间流域水文预报模型,设计了公伯峡至积石峡区间流域水情测报系统站网规划方案,为积石峡水电站水情自动测报系统的建立提供依据,为防汛调度、决策指挥提供科学依据。     

大网笼、大土工包机械化抢险技术

技术简介：该技术应用自卸汽车制成10～12m，的大型铅丝（化纤）石笼、柳石混装笼和土工包，确定了大容积石笼、土工包的选材、制作方法和使用大型机械设备抛投的方法．完善了用于抢险中的设备合理配置方案和应用于多用险情抢护的使用方法。主要内容为：     

水文自动测报系统在红河流域大东勇水文站的应用

水文自动测报系统能够对雨量、水位等水文信息进行自动采集、存贮与实时传递,使水文要素测、整、报、控一体化,有效提高信息传递的速度和可靠性,提高了工作效率,从而被越来越多的防汛部门所采用。     

官地大坝右岸碾压混凝土入仓方式研究

入仓方式是碾压混凝土施工方案的重要环节,直接影响工程的施工进度和施工质量。文章对国内百米以上的碾压混凝土重力坝的入仓方式进行了统计,叙述了各种常用入仓方式的适用范围。根据官地大坝右岸的实际情况,对高速深槽胶带机配合塔带机入仓方案、高速深槽胶带机入仓+仓内自卸汽车转料、负压溜槽方案、满管溜槽方案、自卸汽车直接入仓方案以及下部自卸汽车直接入仓+上部满管溜槽入仓等方案进行了比较,决定采用自卸汽车直接入仓方案。卸汽车直接入仓分为坝前入仓和坝后入仓,文章主要介绍了坝前入仓坝如何解决入仓道路跨越上游二级配防渗区以及入仓口的处理。官地大坝右岸碾压混凝土采用全部自卸汽车直接入仓的方式和坝前入仓的方式,有效的加快了施工进度,保证了施工质量,值得类似工程借鉴。     

狭窄河床碾压混凝土入仓工艺研究

狭窄河床碾压混凝土土快速入仓技术研究工作，在“八五”国家科技攻关项目“普定碾压混凝土拱坝筑坝技术研究”中被列为专项子题。通过对普定碾压混凝土拱坝施工进行的系统分析论证，确定了“固定式缆机＋真空溜管＋自卸汽车”方案为碾压混凝土入仓推荐方案。，其中真空溜＋自卸汽车”方案为碾压混凝土入仓推荐方案。其中真空溜管中仓新工艺的成功应用，解决了狭窄河床床碾压混凝土入仓难题，具有较高的推广应用价值。     

河南黄河大型机械抢险技术探索

随着河南黄河专业机动抢险队的建立和挖掘机、装载机、自卸汽车等大型机械在防洪工程抢险中的应用，实现机械抢险与传统抢险的全面配合，已成为现实的客观要求．河南河务局在机械抢险方面不断探索，取得了装载机改装软料叉车、机械施做“厢埽”、机械装抛大铅丝笼、挖掘机装抛铅丝笼、装载机装抛铅丝笼、铅丝笼封口机等抢险新技术的成功试验与应用，极大地提高了抢险效率、减小了人工劳动强度，标志着黄河抢险技术水平的提高。     

黄金坪水电站8#公路抢险施工方法探讨

水电站防洪抢险事关人民生命和财产安全。以黄金坪水电站8#公路抗洪抢险为例，分析总结本次险情的原因、存在的问题和排除隐患所采取的措施，对于电站的建设管理、防汛安全检查、汛期安全度汛方案、防洪抢险应急预案等提出思路和建议。     

1996年长江中下游堤防工程防洪经济效益分析

１９９６年长江中游发生了较大洪水，洞庭湖及干流域陵矶地区的洪水位超过历史最高洪水位，防洪工程发挥了重要作用，为了科学评价防洪工程在１９９６年抗洪斗争中获得的经济效益，总结经验才识，依据有关实际资料对长江中游主要堤防工程的防洪经济效益进行了粗略的分析与估算，结果表明：１９９６年长江中下游防洪工程的防洪经济效益价值量为８４０．５５亿元。     

华中电网水电站1998年防汛反思

华中电网水电站大多具有一定的防洪能力。在抗击1998年长江全流域性大洪水中，充分发挥了水库的调蓄功能、大大缓解了长江中下游的抗洪压力。为减轻水库下游地区洪涝灾害，应加快长江干支流具有防洪效益的水电站开发。同时还应适当调整水电开发和利用政策。客观认识、科学对待水电站水库的防洪能力，统筹兼顾、科学合理的调整重点水电站水库的运行指标和调度方案。重视水库非常规调度和工程非设计工况下运行安全检查。     

渭河中下游2009年过洪能力及特征流量(水位)分析

利用渭河中游2009年3月监测断面测量成果,通过对典型断面水位流量关系的修订和滩面高程、堤防状况的进一步复核,用水位~流量关系法和曼宁公式对渭河中、下游各河段相应的特征水位及特征流量进行了计算分析,结合历年防汛抢险工作的实际情况,综合分析确定了2009年渭河中游、下游各河段警戒流量（水位）和保证流量（水位）,该成果为渭河中下游防汛预案编制提供了依据,并对防汛抗洪抢险工作有重要参考价值。     

闽江“98·6”暴雨洪灾分析及其对策

分析福建闽江“９８·６”暴雨洪灾的主要特点：降雨历时长，暴雨强度大；过程洪峰多；灾情重．灾后反思，存在的主要问题是：城市防洪能力不足；基础设施脆弱；应急交通、通讯手段和救生器材不足．主要对策是尽快实施福建省防洪减灾工程计划，内容包括：千公里江堤建设；水利工程加固建设；防洪蓄水工程建设；防汛指挥系统建设；主要江河洪水预警报体系和大中型水库水文自动测报系统建设；河道综合治理；水文基础工程建设；千里海堤强化工程建设；中尺度灾害性天气预警体系建设；生物防御体系建设     

GPS在防汛应急抢险中的应用

简单介绍了全球定位系统GPS的组成、特点及应用范围,在防汛应急抢险中,人、财、物的调配非常重要,应用GPS的实时导航、GPS相片、位置监测和点对点位置传送功能,为信息沟通提供先进手段,从而节省时间,使决策者在紧急情况下更加从容地指挥调度。     

浅谈水管体制改革后机动抢险队的管理模式

黄河专业机动抢险队是一支快速反应军事化、技术过硬专业化、队伍装备现代化的防汛抢险队伍，负责所辖黄河河段内发生的急、重、险、难等抢险任务，在历年的防汛抗洪抢险中发挥了重要的作用。结合郑州河务局第一机动抢险队的现状，探讨了管养分离后机动抢险队的机构、财务、经营等管理模式。     

2006年江西省水库抢险回顾与思考

以2006年江西省19座水库抢险为例,分析水库出险原因及存在的不足,总结经验教训,就水库建设管理、防汛抢险提出思路和建议.     

堤防管涌渗漏实时监测技术研究与应用

汛期堤防管涌渗漏的实时监测对堤防的紧急抢险具有非常重要的意义．本在分析了已知各种用于堤防管涌渗漏监测工作方法的优缺点的基础上，提出了用流场拟合法进行堤防管涌渗漏入水口的监测．通过物理模拟实验以及实际应用表明流场拟合法可以有效地用于堤防管涌渗漏入水口的实时监测．