工程机械的主动减振系统

文章讨论了利用电子和计算机技术，解决工程机械减振问题。介绍了一种新型的减振系统－主动减振系统。对传统的减振系统－被动减振系统不能适应现代工程机械工作条件的原因进行了分析，从理论上对主动减振系统作了较全面的分析，并提出了实现主动减振的技术方案。文章揭示了机械电子学对改善现有机械性能的广阔应用前景。     

工程机械发动机减振方法

本从控制振源、隔振措施等多方面论述了工程机械发动机的减振技术，提出了由被动减振到主动减振的基本思路，指出了工程机械发动机减振的可行方法，以及今后的研究方向和可能的发展。     

阻尼减振技术在工程机械上的应用

阻尼减振技术在航空航天、汽车工业、仪器仪表、兵器、建筑业及家电行业等领域有着广泛的应用。无论是在基础理论方面,还是在新材料的研制以及应用技术方面都已成长为一个独立的科学分支。近年来此项技术又大量地应用于工程机械领域。事实证明,阻尼减振技术对解决工程机械的某些减振降噪方面的问题,有其它减振技术不可替代的功效。     

工程机械的减振降噪研究

对于工程机械来说,产生振动是工作过程中不可避免的现象。振动不仅影响工程机械结构的强度,还会产生噪音,恶化工作环境,使操作人员容易疲劳,导致误操作,引起事故。而目前我国对工程机械减振降噪的研究相对欠缺,主要靠仿制及借鉴国外相关技术,而对减振降噪技术在设计过程中的应用缺乏系统研究。     

装载机工作装置油气减振系统刚度计算

介绍了装载机工作装置油气减振系统结构和工作原理,建立了装载机工作装置油气减振系统非线性数学模型,得出了该系统的刚度计算方法。分析了负载和蓄能器充气压力的变化对油气减振系统刚度的影响。     

柳工产品降噪项目通过中机联鉴定

正近日,柳工"面向工程机械机种特性的减振降噪共性关键技术与应用"项目通过了中国机械工业联合会的科技成果鉴定。该项目首创了工程机械行业内面向机种特征的减振降噪共性关键技术平台,集成了整机到各子系统减振降噪的静音化设计,开发了流程、试验与仿真数据库、知识库等创新技术,结合产品线,实现整机减振降噪共性关键技术的标准化、信息化、专业化和定制化应用。该项目不仅全面提升了工程机械减振降噪控制技术水     

施工升降机减振分析及减振方案模糊综合评价

对施工升降机减振性能进行分析,建立减振系统的振动模型和方程.提出3种不同的减振方案,计算获得各方案系统对激励的响应,比较减振前后系统的响应,分析各方案的减振效果.综合考虑影响减振的因素,建立减振方案的模糊评价方法,对3种方案进行模糊综合评价,获得最优减振方案.研究结果和方法可为施工升降机的减振分析提供参考.     

施工升降机减振分析及减振方案模糊综合评价

对施工升降机减振性能进行分析,建立减振系统的振动模型和方程。提出3种不同的减振方案,计算获得各方案系统对激励的响应,比较减振前后系统的响应,分析各方案的减振效果。综合考虑影响减振的因素,建立减振方案的模糊评价方法,对3种方案进行模糊综合评价,获得最优减振方案。研究结果和方法可为施工升降机的减振分析提供参考。     

橡胶减振支座在台湾高速铁路上的应用

以台湾高速铁路为工程背景,对橡胶减振支座(EBP)的减振和降噪功能加以论证与阐述.文章以单质点质量-弹簧模型理论为基础,详细论述了桥梁及橡胶减振支座的概念设计方法.对橡胶减振支座原型进行大量的静、动态试验,并对其进行优化,得出了最优方案.最后得出,在对减振、降噪要求严格的地区,建议采用橡胶减振支座作为桥梁的支承体系.     

建筑结构抗震减振技术研究

隔震和耗能减振技术作为常用的“软抗”技术措施,对建筑结构在地震及风荷载等外部激励下产生的结构振动效应起到有效的抑制作用.文章介绍了隔震和耗能减振技术,研究了建筑结构的隔震和耗能减振设计计算方法及常用的抗震减振装置,并给出了建筑结构的隔震设计和耗能减振设计流程图,为工程结构的抗震减振设计提供参考.     

青岛岩层地铁减振轨道结构选型研究

由于在岩质条件下,地铁埋置在刚度较大的岩层中,振动衰减较慢,振动影响较远,因此对轨道减振的研究显得至关重要.对目前国内外主要的减振轨道结构及其性能分别进行了分析研究,如科隆蛋减振扣件、Vanguard(先锋)扣件、弹性短枕整体道床、浮置板等4种类型,并在此基础上对这4种减振轨道结构进行了比选分析.结合青岛地铁工程实际,较详细分析了减振轨道结构各部件的减振性能,从而为在岩层地质条件下城市轨道交通减振轨道结构选型提供借鉴和参考.     

轮式装载机油气减振模块及其评价

本在理论分析的基础上，论述了油气减振模块城轮式装载机上的减振机理。并对轮式装载机安装油气减振模块前后的减振情况、作业效率及其平顺性进行了测试、评价和分析。     

建筑结构的隔震、减振和振动控制

为了提升建筑结构的安全性和稳定性,要对隔震和减振等工作予以重视,践行规范化管理方案,在满足安全应用性能的同时,实现经济效益、社会效益的双赢.本文分析了建筑结构的隔震和减振原理,并从被动控制、主动控制、半主动控制、混合控制等方面具体讨论了建筑结构隔震、减振和振动控制技术.     

斜支承弹簧非线性减振系统的固有振动

研究了斜支承弹簧非线性减振系统的固有振动,建立了非线性减振系统的振动控制方程,采用L-P法推导出了斜支承弹簧非线性减振系统固有频率的近似公式,讨论分析了斜支承弹簧非线性减振系统减振效果好的原因,为斜支承弹簧减振器的设计提供了理论依据.     

液压挖掘机噪声分析与降噪处理

分析了21t挖掘机驾驶室耳边噪声的主要来源,确定了发动机减振、驾驶室阻尼减振、隔声减振和采用吸声材料的减振方案,并进行了驾驶室耳边噪声试验。试验结果表明,挖掘机耳边噪声降低了4dB,所采用的降噪方法合理可行,为挖掘机降噪提供了一可行方案。     

液压挖掘机噪声分析与降噪处理

分析了21t挖掘机驾驶室耳边噪声的主要来源,确定了发动机减振、驾驶窒阻尼减振、隔声减振和采用吸声材料的减振方案,并进行了驾驶室耳边噪声试验.试验结果表明,挖掘机耳边噪声降低了 4dB,所采用的降噪方法合理可行,为挖掘机降噪提供了一可行方案.     

某振动压路机发动机共振问题分析

主要介绍某振动压路机共振问题的分析以及解决方法。通过测试发动机以及车架板的振动情况,分析了发动机减振系统的设计原理并完成试验验证,此减振系统的设计原理对其他机械产品的发动机减振也具有一定的借鉴意义。     

高层悬挂结构减振系统的风洞实验分析

建立了高层悬挂结构减振系统的计算模型和振动方程 ,并通过对风洞模型实验数据的分析 ,阐明了该减振系统是高层建筑较为理想的振动控制系统。     

变刚度半主动控制结构减振分析及安装位置探讨

分析了变刚度半主动控制结构的减振原理;基于单自由度结构和多自由度结构体系的仿真分析,对比分析了变刚度半主动控制结构的减振效果.通过MATLAB程序对结构动力方程的求解,基于程序可视化结果表明,变刚度半主动控制结构具有较好的减振特性,是结构振动控制一个很好的发展方向.在明确变刚度半主动控制结构减振效果的基础上,探讨了减振...     

巨型框架多功能减振结构体系的减振机理及其减振效果分析

巨型框架多功能减振结构体系具有调频质量减振、基础隔震和阻尼耗能减振等多种减振功能。理论分析表明 ,在巨型框架多功能减振结构体系中 ,影响主框架减振效果的主要因素有隔震次框架的位置和数量、调谐比及隔震层的阻尼比等。本文研究了这些因素对主框架减振效果的影响规律 ,提出了巨型框架多功能减振结构中减振装置的布置原则及其性能参数的确定原则