机车牵引电动机用陶瓷轴承

分析了牵引电动机轴承电流产生原因,损伤形式及电气特性对绝缘轴承的影响。在牵引电动机应用方面,陶瓷轴承优于钢制轴承,其具有润滑脂寿命更长,可有效防止电蚀损害等特点。     

陶瓷球轴承的寿命评估

推导建立了陶瓷球轴承在不同情况下的寿命评估模型，该模型以综合考虑滚动体的离心力、陶瓷材料的弹性系数、陶瓷轴承的寿命分布规律和接触曲率为特征，反映了陶瓷轴承寿命与运转速度、轴承结构材料性质的复杂关系。计算表明，陶瓷球轴承与同型号钢轴承的寿命之比随着转速的升高和载荷的减小而增大。附图3幅，参考文献4篇。     

钢制和陶瓷圆柱滚子轴承高速性能的有限元分析

在高速圆柱滚子轴承理论研究的基础上,对普通钢制轴承和陶瓷轴承进行有限元分析,研究了转速对接触应力和等效应力的影响.结果表明,高速轴承的疲劳寿命主要取决于滚动体作用于外圈的离心力,减小滚动体离心力是提高此类轴承寿命的最有效途径;在中、低速时,钢轴承的寿命和可靠性均好于陶瓷轴承.但当转速达到高速时,陶瓷轴承在寿命方面显示出更大的优势.为陶瓷轴承的设计与应用提供参考.     

轴承用氮化硅陶瓷球的疲劳寿命研究概况

从陶瓷材料的特性出发，总结了关于氮化硅陶瓷球疲劳寿命的主要试验方法及结果，指出氮化硅材料用于轴承具有广阔前景。     

全陶瓷球轴承内外圈沟曲率系数的优化设计

全陶瓷轴承沿用钢轴承的参数设计会大大降低轴承的疲劳寿命,需对全陶瓷轴承进行优化设计来提高疲劳寿命。通过对当前设计试样轴承的疲劳寿命试验结果分析,以全陶瓷深沟球轴承内外圈的接触应力和摩擦力矩作为优化目标,建立优化评价系数的函数,并求得内外圈沟曲率系数的最优值。建立有限元模型,对其内外圈与球的接触应力和摩擦力矩进行分析验证。最后进行疲劳寿命试验,验证了优化设计后轴承在载荷为500N左右时,疲劳寿命提升最大,约17%。     

陶瓷轴承的应用

通过测试,比较了陶瓷轴承和普通钢轴承在高速、高温、低温及一般条件下的应用,阐述了陶瓷轴承高精度、高硬度、高抗腐蚀性和长寿命等性能优势。     

基于脂润滑的混合陶瓷球高速主轴轴承早期失效试验

针对脂润滑的混合陶瓷球高速主轴轴承的工作特点,对不同工况下的混合陶瓷球高速主轴轴承进行了早期失效试验,并对其早期失效的原因进行了分析研究。结果表明,高速条件下脂润滑的混合陶瓷球主轴轴承发生早期失效的原因主要是高速运行和快速频繁启停而产生的剧烈冲击、摩擦和较高的工作温度所导致的保持架薄弱部位断裂,其运行时间远未达到轴承寿命理论所预期的疲劳寿命或精度寿命。     

陶瓷轴承在机车牵引电机中的应用分析

通过对机车牵引电机轴承电流形成原因及电流损伤分析,比较了钢轴承和氮化硅陶瓷轴承的性能,得出机车牵引电动机轴承用氮化硅陶瓷轴承主要优势有:能有效防止电流经过轴承产生的"电蚀"损害;陶瓷轴承的润滑脂寿命比一般钢制轴承的寿命长3～4倍.     

氮化硅陶瓷滚子轴承的加速寿命试验和断油润滑试验

本文介绍了一次组合陶瓷轴承的加速寿命试验和断油润滑试验,试验轴承是用于某航空发动机主轴前支承的短圆柱滚子轴承,滚动体由氮化硅陶瓷材料制成,套圈和保持架仍采用原钢轴承的套和保持架,试验设备为航空轴承专用试验台,试验表明,试验陶瓷轴承在高速条件下工作寿命和短期油润滑能力均好于同型号钢轴承。     

润滑油黏度对全陶瓷球轴承腔体温度场分布规律的影响

为揭示全陶瓷球轴承在油润滑条件下内部温度场分布及变化情况,提高全陶瓷球轴承的运转性能与使用寿命,以7007C氮化硅全陶瓷角接触球轴承为研究对象,利用仿真软件模拟分析不同工况和润滑油黏度条件下全陶瓷球轴承腔体内部温度场及润滑油的分布状态;在轴承寿命试验机上进行相同条件下全陶瓷球轴承的动态特性试验,研究在油润滑工况下全陶瓷球轴承的温升特性。结果表明：随着轴承转速的提高,全陶瓷球轴承腔体内温度呈增大趋势,腔体内润滑油体积分数呈减小趋势;更换不同黏度润滑油发现随着润滑油黏度的增大,全陶瓷球轴承腔体内温度场呈现先减小后增大的趋势,存在最优黏度值使全陶瓷球轴承腔体温度达到最小值,轴承服役性能表现最佳。研究成果为实际生产中全陶瓷球轴承最优润滑油的选择提供了技术参考。     

高速陶瓷滚子轴承的疲劳寿命与可靠性分析

陶瓷滚动体密度小，强度高，耐磨损，用于高速轴承可以有效地提高轴承的寿命和可靠度，以最大动态切应力理论和赫兹理论为基础，推导建立了以外圈滚道疲劳失效为准则的高速陶瓷轴承疲劳寿命和可靠度的计算式，并以航空燃气轮机轴承为例，进行了计算和分析。附图１幅，表１个，参考文献５篇。     

轴承元件陶瓷化——简述陶瓷金属耦合材料润滑油脂在轴承上的应用

陶瓷金属耦合材料在轴承工业的应用使轴承陶瓷化,实现了陶瓷金属航天材料在轴承工业中的普及化和民用化。在不更换设备、不改变技术、工艺和材料的基础上,冲破材料本身的极限,使轴承的寿命、精度、档次产生一个质的飞跃。     

微小卫星用陶瓷轴承脂润滑姿控飞轮的性能试验

为解决微小卫星姿态控制执行元件—姿控飞轮的轻量化、高效支撑及润滑问题,提出了应用脂润滑陶瓷轴承为微小卫星姿控飞轮提供支撑和润滑的方法。试验研究了陶瓷轴承脂润滑姿控飞轮的启动、摩擦功耗、温度特性、抗振动性能及寿命特性,试验结果显示:与同型号钢制球轴承相比,陶瓷球轴承在静态摩擦力矩及功耗方面性能更优良,可以有效减小姿控飞轮的启动电流和摩擦功耗。陶瓷轴承脂润滑姿控飞轮在-30～50℃具有良好的启动性能,低于卫星最低工作温度20℃时仍能保持良好的启动特性,无冷焊问题,完全满足卫星发射时抵抗振动的要求。振动试验后的姿控飞轮在4年的地面真空试验中功耗电流变化率在有真空度和温度变化的影响下小于1%,验证了陶瓷轴承脂润滑姿控飞轮使用寿命优于4年,满足国内微小卫星对姿控飞轮轻量化和使用寿命的要求。     

混合陶瓷轴承在化纤卷绕头上的应用

将化纤高速卷绕头的全钢轴承改进为新型混合陶瓷球轴承,对新型轴承结构参数进行合理设计并对其进行温升、振动试验;结果表明,经过改进的陶瓷轴承使用性能得到了较好的改善、滚动疲劳寿命增加了4倍.     

陶瓷轴承电主轴系统的特性与分析

以实验室的高速实验磨削用陶瓷轴承电主轴为例,介绍了陶瓷轴承电主轴及其特性、润滑、冷却系统和电主轴的运动控制,对陶瓷轴承电主轴在机床上的应用作了基础性探讨。     

微型陶瓷球轴承的评估

陶瓷轴承和微型混合轴承性能优于全钢轴承 (额定载荷与强度 )其疲劳寿命比预测寿命长 5倍 ,混合球轴承的寿命也比全钢轴承长 3倍 ,在脂润滑条件下其振动增加值也仅是全钢轴承 1 /3 0。附图 6幅 ,表 3个。     

基于多SVM误差加权的轴承剩余寿命预测

针对传统的以概率统计为基础的轴承寿命预测方法需要大量的轴承寿命试验数据,且运行周期较长,难以满足特定工况下轴承寿命状态预测的问题。通过多SVM的预测误差进行加权获得轴承的剩余寿命。首先采集多个轴承的全过程寿命振动数据,针对获取的多个轴承的振动数据进行特性提取并利用主成分分析进行特性约简,实现对轴承运行寿命评估特性指标的建立,并利用粒子群算法改进的多个支持向量机模型进行剩余寿命预测建模,利用所建立的多个模型对要预测的轴承特征数据进行预测,并通过各个模型的误差权重来实现轴承剩余寿命的准确预测。通过实验分析验证了模型的有效性。     

陶瓷球最大载荷的试验方法

因某型号轴承进行耐久性试验时,陆续出现陶瓷球剥落现象,因此需进行陶瓷球最大载荷鉴定试验,利用深沟球轴承6307E装入陶瓷球在B30／60型轴承疲劳寿命试验机进行最大载荷的鉴定试验。     

振动检测技术在轴承寿命考核中的应用

对薄壁陶瓷球轴承进行了试验研究,通过对比试验前后轴承的摩擦力矩、径向游隙、旋转精度,分析了薄壁轴承振动标准值和振动峰值的变化原因,结果表明,振动在线检测技术在薄壁陶瓷球轴承寿命考核分析中具有一定的实用性与可靠性。     

陶瓷轴承在污水处理行业中的应用

陶瓷轴承作为一种新材料以其本身绝缘、抗腐蚀等特性被广泛应用于各个领域。从陶瓷轴承的特点、类别及其应用出发,结合目前污水处理行业的实际情况,阐述了陶瓷轴承在污水处理行业中的应用现况与未来的发展趋势。