基于无线射频技术的铁路道口预警系统

无线射频技术是一种自动识别技术,具有非接触式的双向识别功能。此项技术应用在多项领域。其中铁路道口的安全预警系统中穿插了无线射频技术。铁路是目前我国交通设施中应用最频繁的交通工具。其道口贯穿在城市的街道。与人们的生活融合在一起。这样的道口往往对外敞开,由于铁路时间的不确定性,道口处缺乏安全预警装置。此项技术的成熟,既解决了铁路人员的担忧,也给人们的出行提供便利。     

采用DSP的铁路道口图像监控系统设计

随着铁路运行速度不断提高和道路机动车辆数量猛增,铁路道口已是当前交通安全的关键部位,也是铁路安全的薄弱环节。针对目前国内的道口安全问题,设计了一套基于DSP和CPLD的铁路道口图像监控系统。在介绍系统组成和工作原理的基础上,给出了硬件和软件设计方案件,从而为我国铁路行业安全保证提供一个低成本和高可靠性的解决方案。     

铁路道口远程集控系统在地方铁路的应用

企业铁路的安全问题一直都受到了企业生产的高度重视。造成这一现象的原因是因为道口安全控制系统的高效性、灵活性和可靠性的协调不够。针对这个问题,在我国的周台子村最近提出了远程集控系统控制模式。并且通过实践表明,该模式实行的可行性非常之高。而且对提高铁路道口的安全管理水平有很大的帮助,可以让我国的铁路道口安全管理更加人性化、信息化和自动化。本文作者就主要是对周台子村铁路道口的远程集控系统进行的分析。     

铁路道口信号自动报警系统

随道铁路几次大的提速 ,为保证行车安全 ,介绍了铁路道口信号自动报警系统的构成 ,设计原理 ,功能特点和主要技术条件 ,测试结论及应用效果以及推广应用前景等。在满足列车接近报警距离要求的位置设置道口控制器 ,使道口具有自动通知和自动解除的功能。在符合信号设备故障导向安全的原则基础上 ,全部采用安全型电子电路。     

GPS系统在道口报警电路中的应用

本文对北良港现有港前道口报警电路进行了分析,指出了该系统存在的不足之处。结合现有实际情况,提出采用GPS技术的方式,来弥补轨道电路缺失造成的道口控制电路不完整。     

基于单片机的自行车测速系统设计

本文主要是对测速系统的设计与应用进行了研究,以单片机为核心,利用A44E霍尔传感器设计出一种可以即时显示速度和路程的测速系统,并用液晶显示器LCD1602显示出来。     

基于FPGA的电机测速系统设计

研究的是基于FPGA的电机测速系统设计。该设计以有源晶振来产生时基信号,利用欧姆龙光电编码器E6B2-CWZ6C360P/R将转速信号转变为频率信号,采用数码管动态显示来显示测量所得的数值。FPGA模块的编写是基于Altera公司的Quartus II软件进行编写的,采用的芯片型号为EP2C5T144C8N。FPGA模块是利用VHDL语言进行编写,利用Quartus II软件自带的仿真软件进行仿真,通过观察仿真波形来验证模块是否正确。本设计可以实现小数值的方波频率测量和电机转速测量。     

基于VHDL语言的汽车测速系统设计

采用从顶层到底层、从抽象到具体的设计思想,用一系列分层次的模块来表示极其复杂的数字系统,可以大大缩短了设计周期。文章基于maxplus II 10.0,利用VHDL语言设计了一种汽车测速系统。     

基于DSP的列车测速定位系统的软件设计

研究了测速定位系统的软件实现,主要应用于磁悬浮列车的实时检测.通过基于DSP(数字信号处理器)芯片的测速定位系统,对安装在车辆上的测速传感器的模拟信号进行处理以获得列车运行的实时速度、位移和时间.选择合理的实现方案和编程思路对测速定位系统进行软件设计,以实现A/D转换、速度和位移的计算和显示.介绍了系统软件设计主流程和主要模块设计思路以及测速定位系统工作原理和涉及的DSP芯片TMS320VC33等硬件结构.     

基于恒流原理差分式的测温电路设计

介绍了一种基于恒流原理、差分式输入、三线式接法用来测量某舰船雷达天线系统表面温度的实用型温度测量电路。     

TD-LTE高速铁路场景专网分析

本文首先对TD-LTE专网优化难点进行了介绍,随之基于海量数据对关键参数与下载速率的相关性进行了分析。同时,基于TD-LTE专网优化难点从站址选择、组网规划和邻区设置等方面提出了优化建议。并对高速铁路的CSFB优化邻区设置进行了总结,提出了提升回落精准性的策略。最后,对未来的高铁覆盖提出了两种覆盖模型展望,其中明确指出了基于载波聚合技术的车载分布系统将更能为终端用户提供较好的业务体验。     

基于FPGA的电机转速测量仪实时校准方法

为提高电机转速测量仪的测量精度,解决传统测量仪校准方法中校准效果不明显的问题,提出基于FPGA的电机转速测量仪实时校准方法.利用电机转速的监测电路,实时收集电机转速信号,并以此作为电机转速的实际值.根据测量仪的测量原理,得出电机转速的测量值.分析测量仪的测量误差,并结合实际值与测量值之间的差值确定测量仪的实时校准值.在...     

轨道电路解码测试模块的软件设计

在我国现行的CTCS-2级列车控制系统中,轨道电路作为系统地面设备的重要组成部分,其不仅用来检测轨道的占用与否和列车的完整性,而且还连续为列车提供运行前方闭塞区间空闲数等信息。因此,列控车载系统对轨道电路信息的正确解析是保证列车安全运行的关键。为了检测列控车载系统中轨道电路解码部分是否解码正确,提出了轨道电路解码测试模块,详细阐述了模块的功能,并采用模块化的思想对模块的软件进行了设计。     

基于TD-LTE回传系统的高铁通信系统

随着高铁的不断发展,2G、3G通信网络已经无法满足高速下的用户需求,通信质量和网络容量已经是高铁通信系统的瓶颈。本文探讨了基于TD-LTE回传系统的高铁通信系统架构,对架构的QoS保障进行详细分析,并针对有限的空口资源研究了具体的空口承载映射方案。     

50HZ相敏轨道电路接收器系统硬件电路的设计研究

本文对50Hz微电子的相敏轨道电路形式的接收器系统所具备的系统结构以及工作原理进行简要的分析,继而对接收器系统的硬件电路设计进行了简要的介绍.在文章的最后对接收器软件的设计进行了介绍,其中包含软件设计的思路、结构框架以及主程序的流程图.     

基于LTE信令软采的高铁性能监控及质量评估（一类成果名称：基于LTE信令软采的高铁性能监控及质量评估）

湖北公司针对区域内高铁的评估优化需求日益增长,而传统测试手段时效长、成本高、用户覆盖与质量感知难以反馈.创新的利用软采成本低、海量高铁用户信息的特性,成功建立基于用户移动轨迹行为的“高铁用户识别模型”和“用户位置定位技术”,全面实现高铁网络性能监控与评估,并可深度输出高铁覆盖、切换、干扰等网络问题,结合用户多信息关联分析法快速定位问题的原因,全面高效助力于高铁网络优化。     

基于PADS软件对高速电路的设计与实现

为了解决高速电路设计中的时序及信号完整性问题,结合PADS软件的主要功能特点。以及高速电路设计的注意事项,以Hi3511模块为例,介绍了使用PADS对布局布线进行的各种规则约定和差分和等长走线等各种强大的功能,进行高速电路设计的方法。并在实际应用中产生了良好的效果。     

基于霍尔传感器的直流电机转速测量系统设计

本文介绍了基于霍尔传感器,采用单片机C8051F060控制的直流电机转速测量控制系统的工作原理及软硬件设计方法.通过7279实现在LED上直观地显示电机的转速值.此外,还可以根据需要调整控制电机的转速.测试结果表明,该转速测量系统满足设计要求,并且具有硬件结构简单,性价比较高,易于调节电机转速及系统性能稳定等优点.     

基于霍尔传感器的直流电机转速测量系统设计

本文介绍了基于霍尔传感器,采用单片机C8051F060控制的直流电机转速测量控制系统的工作原理及软硬件设计方法.通过7279实现在LED上直观地显示电机的转速值.此外,还可以根据需要调整控制电机的转速.测试结果表明,该转速测量系统满足设计要求,并且具有硬件结构简单,性价比较高,易于调节电机转速及系统性能稳定等优点.