DCQ—Ⅰ工业气动标记机的研制

１引言ＤＣＱ－Ⅰ工业标记打印机是集机、电、气和数控技术于一体的机电一体化产品。主要应用于自动化工业生产,如汽车、摩托车、航天航空等领域。它可以在汽车车身、摩托车车架、发动机和各种零部件上打印中英文字符、图形,作为零部件的流水号和其它标记符号。也可以按...     

爱信集团重磅出展CIAPE 2013

正在9月13日~9月15日举行的"第七届中国国际汽车零部件博览会(CIAPE 2013)"上,日本知名汽车零部件制造商爱信精机株式会社(以下简称爱信精机)携旗下众多产品盛装出展。爱信集团作为全球顶级综合性零部件制造商,集团内除了车身、发动机、自动变速器(AT)与手动变速器(MT)、制动器、汽车导航系统的专业厂商外,还拥有铁、铝等零部件铸造和化学领域的材料厂商。产品范围包括车身、传动系统、制动器以及底盘、发动机、信息系统等,几乎涵盖了汽车构成的全部领域。以     

瓦尔特助力江淮铸造实现发动机缸体加工工艺调整

<正>随着汽车消费市场需求逐渐升级,竞争日趋激烈,汽车及零部件制造企业面临着质量提升和降低成本的双向压力。如何有效保证汽车零部件的加工质量和精度,并不断提高加工效率,缩短单件产品的生产成本,成为当前汽车及零部件制造企业的关注重点。尤其是发动机制造,因大批量、高精度、高质量和高稳定性的加工特性,要求发动机加工车     

追求一颗世界级的自主的“心”——自主品牌发动机路漫漫（研发篇）

没有核心零部件的自主品牌,就谈不上整车的自主品牌。多年来,国内汽车零部件企业在研发、制造等领域缺乏核心技术,已影响到我国汽车自主品牌的发展。2009年《汽车产业调整和振兴规划》提出,关键零部件技术实现自主化,发动机、变速器、转向系统、制动系统、传动系统、悬挂系统、汽车总线控制系统中的关键零部件技术实现自主化,新能源汽车专用零部件技术达到国际先进水平。要重点支持排量1．5L以下,满足国Ⅳ排放标准的车用直喷汽油机和排量3L以下、升功率达到45kW以上柴油机的研制;重点支持大功率柴油机及其高压燃油喷射电控系统、后处理系统的技术研发;掌握新能源汽车的专用发动机相关技术。     

江淮汽车：同步满足节拍与成本降低双项严苛要求

随着汽车消费市场需求逐渐升级,竞争也日趋激烈,汽车及零部件制造企业面临着质量提升和降低成本双向压力,如何有效保证汽车零部件的加工质量和精度,并在此基础上不断提高加工效率,缩短单件产品的生产成本,成为当前汽车及零部件制造企业最为关注的重点。尤其是发动机制造,因其大批量、高精度、高质量、高稳定性的加工特性,要求发动机加工车间必须不断提高效率,以应对节拍要求。     

汽车零部件产品技术改进体系研究

汽车零部件产品在行业新材料、新工艺、新技术的推动下,实现综合成本降低、制造效率提高。通过国内外汽车零部件产品VAVE价值工程案例分析,并通过具体的车身产品项目实践,提出不同汽车零部件产品技术改进方向及其可行性方法,建立相应技术改进体系,以便不断提高汽车零部件产品核心竞争力。     

同步满足节拍与成本降低双项严苛要求——瓦尔特助力江淮铸造顺利实现发动机缸体加工工艺调整

<正>随着汽车消费市场需求逐渐升级,竞争日趋激烈,汽车及零部件制造企业面临着质量提升和降低成本双向压力,如何有效保证汽车零部件的加工质量和精度,并在此基础上不断提高加工效率,缩短单件产品的生产成本,成为当前汽车及零部件制造企业最为关注的重点。尤其是发动机制造,因其大批量、高精度、高质量、高稳定性的加工特性,要求发动机加工车间必须不断提高效率,以应对节拍要求。     

汽车车身开发数据管理技术的研究与应用

提出了基于PDM的车身开发并行设计系统集成框架，建立了集成环境的总体结构、软硬件配置以及PDM与CAX之间的集成模式，开发了车身产品数据库和车身开发产品数据管理系统主要功能模块。实际应用表明，该系统能够有效地支持车身开发并行设计系统的集成，对我国汽车车身及零部件企业实施产品开发并行工程，提高产品开发水平具有参考意义。     

国内汽车零部件的出口市场分析

汽车零部件出口现状 据统计,2012年1～9月,我国汽车零部件出口总金额413．29亿美元,同比增长8．69％。其中,发动机出口236．79万台,同比下降29．56％,出口金额11．51亿美元,同比下降12．51％;汽车零件、附件及车身出口金额207．82亿美元,同比增长4．84％;汽车、摩托车轮胎出口金额109．17亿美元,同比增长10．94％;其他汽车相关商品出口金额84．79亿美元,同比增长20．35％。我国各类汽车零部件进、出口情况如附图所示。     

爱信集团出展2013上海国际汽车工业展览会

正在4月21日～4月29日举行的"第15界上海国际汽车工业展览会(Auto Shanghai 2013)"上,日本知名汽车零部件制造商爱信精机株式会社(以下简称爱信精机)携旗下众多产品惊艳亮相。爱信集团作为日本知名的综合性零部件制造商,集团内不仅拥有车身、发动机相关、自动变速器(AT)与手动变速器(MT)、汽车导航系统、制动器的专业厂商、还拥有铁、铝等零部件铸造和化学领域的材料厂商。从材料到配套产品、再到面向     

汽车车身整车主模型检具的研究与开发

汽车车身整车主模型检具是专门用来验证汽车车身制造精度的1种特殊检测装备,它既要匹配整个车身,又要匹配各个零部件,是主机厂用来控制车身质量不可或缺的工装,但是,它结构非常复杂,零部件繁多,其中有许多活动件需要经常装拆,制造精度要求也特别高,它是机械行业中的高端产品,开发难度相当大。以某轿车车身主模型检具为例,详细阐述它的设计难点、设计步骤和设计要点等,为同类产品开发提供一定的工程参考作用。     

汽车车身开发产品数据管理系统的研究与应用

为提高车身开发效率,缩短开发周期,将产品数据管理技术应用于车身开发过程。首先构建了面向网络、分布开发环境下的集成于车身开发过程的产品数据管理系统的总体结构和实现环境,在Oracle8i数据库系统的支持下,实现了系统中的主要功能模块,并成功应用于某汽车制造企业轻型卡车车身开发项目的管理。该系统能有效地管理车身开发中的产品数据,提高了车身开发的效率,支持车身开发的并行工程。     

铝材在汽车制造中的应用与发展研究

金属铝质轻、具有良好的延展性、导电性与导热性,是最重要的汽车制造金属材料,被广泛用于汽车车身骨架、发动机、保险杠、车轮、电池系统、各类零部件等,助推汽车向着轻量化、低能耗、高性能发展。本文以铝材为研究对象,系统论述铝材在汽车制造中的应用,并分析其发展趋势。     

轿车白车身GD＆T计算机辅助设计系统的研究

根据汽车制造企业的需求,分析轿车白车身零部件定位基准及GD&T等资料,在车身产品信息树的基础上,运用产生式规则和关系数据库搭建轿车白车身GD&T计算机辅助设计系统的知识库,并运用CATIA二次开发白车身GD&T计算机辅助设计系统,缩短设计周期,提高设计效率.     

汽车行业焊接技术现状及需求（上）

汽车工业中,焊接是汽车零部件与车身制造中的一个关键环节,起着承上启下的作用。同时,汽车产品的车型众多、成形结构复杂、零部件生产专业化、标准化以及汽车制造在质量、效率和成本等方面的综合要求,都决定了汽车焊接加工是一个多学科、跨领域和技术集成性强的生产过程。     

发动机制造

正发动机是汽车的"心脏",其技术发展和制造技术直接影响发动机的性能。曲轴、缸体、缸盖等关键零部件的加工历来是发动机制造的重点,诸多的加工机床、成形设备、切削刀具、工装夹具供应商都将发动机零部件的制造作为体现其技术水平的标志。本期策划主题发动机制造,既有对发动机制造装备的介绍,也有关键零部件的加工工艺,精彩内容,敬请关注。     

MOTOMAN点焊机器人系统及应用

我国焊接机器人的应用主要集中在汽车、摩托车、工程机械、铁路机车等几个主要行业。汽车是焊接机器人的最大用户,也是最早的用户。据统计,汽车制造和汽车零部件生产企业中的焊接机器人占全部焊接机器人的76％。在汽车行业中点焊机器人与弧焊机器人的比例为3：2。从20世纪90年代,国内的汽车车身制造厂开始引进、应用焊接机器人。这不仅提高了车身整车及零部件生产的自动化水平及生产效率,而且由于机器人焊装生产线具有柔性,使汽车车身,特别是轿车车身的改型生产在技术上得到了基本解决,同时车身焊接的质量也得到了保证。     

凯斯曼秦皇岛汽车零部件制造有限公司正式成立

2013年11月1日．经秦皇岛经济技术开发区工商行政管理局正式注册，并由中信集团批复同意设立的凯斯曼秦皇岛汽车零部件制造有限公司正式成立。 据了解，凯斯曼秦皇岛汽车零部件制造有限公司位于秦皇岛市经济技术开发区中信戴卡产业园内，占地6．67万时，厂房面积约3万m^2。项目的整体建设将在2014年9月完成，产能规划为年产2万吨轻合金汽车铸件。凯斯曼秦皇岛汽车零部件制造有限公司承载着中信戴卡公司多元化发展的重要方向，产品包括动力总成相关零部件、底盘模块化零件及车身零部件等。     

自动化生产从整体到细节

随着未来汽车的发展,新的造车企业、新的出行模式正在颠覆汽车行业,电动化、智能化、共享化和网联化技术应时而生.汽车制造与技术更加关注未来汽车开发板块——聚焦智能网联、车身轻质结构、AR/VR、信息化及数字化生产等高新科技.近年来,汽车车身冲压、焊装与连接、涂装、整车总装、零部件机加、装配及测试、整车材料与设计、开发与试制...     

车身焊接自动化技术的发展应用

焊接作为汽车零部件与车身制造的关键环节,是汽车制造的四大工艺之一。结合汽车行业的发展现状,从焊接机器人工作站的构成和焊接自动化技术特点及优势入手,对车身焊接自动化技术进行介绍。