斜井提升"一坡三挡"保护装置设置的探讨

“一坡三挡”是指斜井运输绞车道上部车场变坡点、中部甩车场、下部车场三个位置必须安置防跑车装置和跑车防护的装置,是煤矿斜井运输提升系统必不可少的安全设施。在斜井运输过程中,发生重大事故的主要原因就是跑车类事故,跑车类事故很可能造成绞车道的设备（设施）损坏和人员伤亡,为了确保运输的安全,在斜井绞车道设置“一坡三挡”安全保护装置是最有效的防止办法。但是,现场绞车道安全保护装置的设置、安装、使用等往往都不尽如人意,起不到有效防止跑车事故发生的作用。因此,根据现场安全保护装置使用效果,进行比较和分析,探讨“一坡三挡”保护装置的安全位置及要求。     

斜井跑车的监测与制动

一多年来,我国煤矿对斜井跑车事故进行了广泛的研究,提出了一些不同的防跑车装置。我国在防跑装置的监测控制方面,主要是机械控制,机械一电器联控,充电电子控制。前两种手段虽然比较简便,但使用范围窄,只能用在斜井上口;后者防干扰性能及可靠性都还存在不少问题。在机械制动方面,国内几乎全部采用机械挡门,     

斜井运输防跑车和跑车防护装置的安设

在斜井区域正确选择和适当安设各类车辆拦阻装置是有效防范跑车等事故发生的重要措施,依据有关规定并结合生产实际,对跑车防护装置的安设作了具体阐述。     

福煤集团破解斜井跑车防护难题

5月20日,福建煤炭集团有关部门负责人来到含春矿,进行斜井跑车防护装置破坏性试验。斜井运输是煤矿运输的重要一环,斜井跑车防护是煤矿安全生产中的难题。此次进行试验的装置是该集团自行研制生产的。本次试验的目的在于论证跑举防护装置在运行中是否能够有效拦截跑落的车辆及其性能的可靠性。现场试验证明了该装置具有性能稳定、易于安装和维护的特点。     

斜井跑车防护装置安装浅析

根据《煤矿安全规程》规定,在倾斜井巷中使用矿车串车提升,均应安装斜井跑车防护装置。文章介绍了煤矿主斜井防跑车装置安装施工方法。主斜井防跑车装置安装好后,有效防止了斜井跑车事故的发生。     

斜井防跑车装置

一、斜井自动防跑车装置为防止斜井跑车,我们研制出既不用电力,也不用风力,而是利用提升钢丝绳张力控制的一种斜井自动防跑车装置。这种装置的操作机构安设在提升机滚筒与天轮之间的场地上(图1),挡车门安装在井筒里。     

斜井防跑车常开门监控装置的有效度分析

本文针对常开式斜井防跑车挡车门的监控原理进行了深入的分析,利用可靠性理论中有效度的方法,分析了三类防跑车监控装置的理论有效长度,为挡车门的合理布置提供了理论依据。     

斜井防跑车装置的安装与使用

FJP-A斜井防跑车装置是应煤矿及金属矿井斜井运输中对跑车防护装置的需求,开发出的斜井运输安全设备,如果各矿斜井能有效安装和使用,就能够避免防打滑事故,着重讨论了科学合理安装斜井防跑车装置及实际维护使用,在斜井运输过程中发挥作用,使斜巷运输跑车事故能够有效地预防。     

全自动防跑车装置在煤矿中的应用

为了有效防止煤矿井下斜井运输中的矿车跑车事故,使原有的斜井运输安全管理水平得以提高,平顶山市煤炭工业局在平顶山辖区内大力推广使用全自动斜井防跑车装置。分析了河南省地方小煤矿多年来斜井轨道运输中跑车事故发生原因,论述了全自动斜井防跑车装置的结构原理、现场应用及故障分析。防跑车装置的成功推广,进一步保障了矿井的安全生产。     

自动无人职守煤矿斜井跑车防护装置的设计

为了有效防止煤矿斜井跑车失控而造成的事故,国家强制要求在每个井口安装"一坡三档"的防护装置。论述了自动无人职守煤矿斜井跑车防护装置电控箱、挡车栏、收放绞车等重要部件的研制过程,对煤矿斜井跑车防护装置的研制提供了综合解决方案,自动无人职守煤矿斜井跑车防护装置成功应用于煤矿井下,防止了跑车事故的发生。     

使用斜井车辆保险绳作用大

我局青龙山煤矿使用斜井车辆保险绳,如图1.避免了两次跑车事故。1、团山斜井往井下放两辆空车(坡度25度、1吨 U 型矿车),因挂钩工麻痹大意,钩头未挂,即将车推入下坡道,幸而保险绳已挂,将车截住,如图2,避免了跑车事故。     

矿用常闭式斜井防跑车监控装置

矿用常闭式斜井防跑车监控装置南屯煤矿张建军１概述矿用常闭式斜井防跑车监控装置（以下简称本装置、专利申请号：９７２０６２７０．Ｘ）是一种在煤矿斜井绞车提升运输系统中，用于阻止失控车辆继续下滑的防护性安全装置。它采取有效的检测手段，实时检测矿车的通过与否...     

唐山矿斜井轨道运输系统技术改造

针对8070乙斜井轨道运输系统信号躲避硐室不健全、斜井挡车设施不可靠、操作人员行为不规范的现状,开滦能源化工股份公司唐山矿对8070乙斜井轨道运输系统进行了技术改造,上车场重新规划设置信号硐室,斜井引进安装ZDC30-2.2型跑车防护装置,各车场场外口改进阻车器、截人栅栏门及警示设备,斜井上下车场安装固定视频摄像仪,斜井运输车辆上安装无线视频监控装置。斜井轨道运输系统技术改造为员工提供安全可靠的作业环境,健全完善了防跑车、跑车防护安全设施,对作业现场进行实时安全视频监管,约束规范员工操作行为,实现斜井轨道运输的本质安全,可为其他矿井斜井安全运输提供借鉴。     

面向煤矿斜井跑车防护的柔性缓冲动力学仿真分析与实践

煤矿跑车现象是斜井运输中常见的事故类型,跑车防护效果关系到斜井运输安全和防护装置重复使用效率。针对斜井车辆失控时撞击能量大、巷道环境复杂的情况,面向2~8节矿车的应用场景,设计了跑车防护柔性缓冲器,建立了煤矿斜井跑车碰撞的数学模型,分析了斜井跑车高能碰撞柔性缓冲器在矿车失控时的受力状态,得出进行动力学和有限元分析的数据。采用有限元分析方法对柔性缓冲器的模型进行动力学仿真分析,当矿车为满载时,沿着轨道向下运动,其撞击挡车栏瞬间为最大撞击力,用动力学分析出的最大撞击力,对挡车栏进行了有限元分析,得出挡车栏在撞击的一瞬间的形变为1.4 mm,变形率为0.12%,金属一般会产生回弹,对挡车栏后续工作的影响不大,因此可以反复多次使用。研究对于提升煤矿斜井安全水平和减少跑车防护设施维护强度具有重要意义。     

一种新型跑车防护装置

跑车防护装置是煤矿斜井提升运输的重要安全设备,安装在煤矿井下斜巷内,能够将运行中断绳或脱钩的车辆阻止住,避免事故的发生和人员的伤亡。介绍了ZDC2.0-30新型跑车防护装置的组成及模拟试验的情况,该装置与以往产品相比,能有效提高工作的可靠性。     

基于行为安全的煤矿斜井跑车事故原因研究

为了减少导致煤矿斜井跑车事故的人员不安全动作,基于事故致因"2-4"模型,利用统计分析和归类的方法对煤矿斜井跑车事故进行研究。研究结果表明:导致人员伤亡的煤矿斜井跑车事故的发生需同时满足3个条件:车辆脱离了机械控制;跑车防护设施失效;人员处于危险区域。导致车辆脱离控制非常关键的不安全动作包括:发现钢丝绳磨损严重仍未停止提升作业、使用无闭锁装置的连接插销、未将矿车插销插到底、未及时处理钢丝绳断丝超限的隐患。防护设施失效最主要的不安全动作:未处理跑车防护装置失效的隐患、串车提升未加挂保险绳、未安装跑车防护装置。人员处于危险区域导致的跑车伤害事故占事故总数的74.55%,包括2类动作:违章乘车和危险地点候车、行走、作业。72.73%的斜井跑车事故涉及共性不安全动作,其中违章乘车和危险地点候车、行走这2类动作发生的次数占共性不安全动作总次数的80.39%,是共性不安全动作培训的重点。     

井下运输车辆跑车自动控制保护及定位技术研究

煤矿井下车辆运输为矿井生产的重要环节,其可靠性关系到矿工安全、企业财产和效益等问题。文章以斜井运输为研究对象,利用LonWorks平台设计了运输车辆定位单元,结合定位技术实现了道岔远程无人值守自动化控制,并设计了策略性斜井防跑车装置。该研究为煤矿斜井运输方案的制定和安全管理提供了参考。     

担水沟煤矿副斜井防跑车装置设计选型及应用

结合矿井副斜井改扩建实例,从跑车防护装置结构及动作原理方面介绍了几种在煤矿生产中得到广泛应用的斜井防跑车装置,分析了其优缺点,并对担水沟煤矿的副斜井防跑车装置选型进行了优化设计.     

斜井平车场钩头插销与操车设备电气闭锁装置

<正>斜井提升事故主要是出现车辆掉道和跑车事故。根据多次分析总结跑车事故,得出事故的主要原因是由于把钩工在没有挂好钩头的情况下,信号工就开动操车设备,或是由于跑车防护装置不起作用。现经过多年的分析、试验,设计出一种将操车设备与钩头插销进行电气闭锁的装置,使用该装置后,能防止人员误操作而造成的跑车事故,有效地确保斜井提升安全。     

斜井防跑车装置设计要点

在现有斜井防跑车装置基础上,经过调查研究,我院设计了车村煤矿主斜井防跑车装置.现结合该设计将几种防跑车装置动作原理的优缺点分析对比如下.一、几种防跑车装置简介各矿使用的防跑车装置结构形式较多,其派生结构更多.现仅分析以下6种防跑车装置.