PLM在航空发动机制造企业的实施策略研究

航空发动机的设计和制造是一项非常复杂的工程,涉及大量的信息系统.将PLM技术引入到航空发动机的生产,对于改进现有工艺和流程并全面提高制造水平具有重要意义.本文以黎明公司为例,从设计/制造协同、工艺管理、工作流程、标准化和集成等方面分析了航空发动机制造企业实施PLM的对策…………     

PLM在航空发动机制造企业的实施策略研究

航空发动机的设计和制造是一项非常复杂的工程,涉及大量的信息系统。将PLM技术引入到航空发动机的生产,对于改进现有工艺和流程并全面提高制造水平具有重要意义。本文以黎明公司为例,从设计/制造协同、工艺管理、工作流程、标准化和集成等方面分析了航空发动机制造企业实施PLM的对策……     

装配仿真技术应用研究

正借鉴国外发动机行业装配仿真的先进经验,结合沈阳黎明发动机厂的实际情况,以Teamcenter作为装配工艺的PLM平台,应用Siemens PLM Software的装配仿真软件,研究解决航空发动机装配过程的装配可行性问题。对装配可行性仿真需要建立支持发动机制造的数字化仿真环境,包括发动机零件产品数模、标准件和工装数模等;按照发动机装配单元,确定装配流程,建立装配仿真环境,检验工装夹具的可用性,降低工装设计的返修率,开展装配可行性仿真分析的试点应用。本文将重点阐述装配仿真的方案思路和关键技术。     

UGS PLM解决方案帮助黎明航空发动机产能提高50％

2005年3月30日，UGS宣布，沈阳黎明航空发动机(集团)有限公司希望将UGS的Teamcenter PLM解决方案应用于其制造流程，使其产能增加20％-50%。     

UGS PLM Solutions宣布在欧洲签订了有史以来的最大合同

UGSPLMSolutions公司于2004年1月20日宣布,与MTU航空发动机公司在欧洲签订了一项1900万美元的合同。MTU是德国最大的航空发动机制造商,在民用和军用航空领域,具备最先进的航空发动机设计开发、制造和维护的能力。MTU航空发动机公司选择了UGSPLMSolutions作为它在PLM领域的新技术合作伙伴,并且将Teamcenter作为标准,用于MTU航空发动机公司在全球协同工作的PLM核心。作为项目“ProductLifecycleManagementMTUAeroEngines”的一部分(PLM2),MTU公司将通过UGSPLMSolutions公司的Teamcenter解决方案套装软件,优化其在全球范…     

装配仿真技术应用研究

借鉴国外发动机行业装配仿真的先进经验,结合沈阳黎明发动机厂的实际情况,以Teamcenter作为装配工艺I~tPLM平台,应用Siemens PLM Software的装配仿真软件,研究解决航空发动机装配过程的装配可行性问题。对装配可行性仿真需要建立支持发动机制造的数字化仿真环境,包括发动机零件产品数模、标准件和工装数模等;按照发动机装配单元,确定装配流程,建立装配仿真环境,检验工装夹具的可用性,降低工装设计的返修率,开展装配可行性仿真分析的试点应用。本文将重点阐述装配仿真的方案思路和关键技术。     

三维工艺设计系统集成应用

正沈阳黎明航空发动机(集团)有限责任公司作为引领航空发动机制造为使命的总装制造集成企业,企业的信息化、数字化水平成为其自身不断发展的关键。经过"十一五"期间的发展,信息化建设取得了较大发展,同时,新型号研制也由传统二维研制向三维研制过渡,这些对三维工艺设计工具以及与现有PDM系统集成提出了更高的要求。三维工艺设计工具与PDM集成主要包括以下几个方面:上游设计数据的引用与调用;制造资源数据的获取;三维工艺规程生效与发布。针对上述集成及发布需求,我们自主开发了面向航空发动机的三维工艺设计系统,从而改变了传统二维表格化工艺设计管理方式:采用工艺数据结构化处理技术和面向企业     

DELMIA让数字化工厂成为现实

一、达索系统DELMIA背景介绍 作为全球PLM领域的技术领导者,法国达索系统公司(Dassault Systeme)为客户提供了一整套数字化设计、制造、维护以及数据管理的PLM平台.以"不断的技术创新"为理念的达索系统系列解决方案已经在国内(包括航空飞行器设计、汽车制造和消费电子产品等领域)成为事实上的工业标准.在达索系统内部,又包含了一个面向制造过程(维护过程、人机过程)的"数字化制造"平台子系统--DELMIA.通过统一的V5 PPR数据通道,将整个PLM解决方案贯穿成一个有机整体,如图1所示.     

虚拟加工平台研究与开发

本文从虚拟制造概念出发,结合航空发动机制造过程中的工艺特点,研究虚拟仿真软件间的协同工作方式,并以软件开发的方式实现。文章主要从数据管理、流程控制、仿真报告生成和数据传递等四个方面详细介绍了虚拟加工平台的功能特点并加以说明。     

虚拟加工平台研究与开发

本文从虚拟制造概念出发,结合航空发动机制造过程中的工艺特点,研究虚拟仿真软件间的协同工作方式,并以软件开发的方式实现。文章主要从数据管理、流程控制、仿真报告生成和数据传递等四个方面详细介绍了虚拟加工平台的功能特点并加以说明。     

制造企业PLM项目快速实施和上线应用策略研究

PLM解决企业产品从用户需求、订单信息、产品研发、工艺设计、生产制造到维护维修整个生命周期过程中的数据管理、过程管理以及跨部门、跨区域和供应链协同工作的问题,PLM系统的应用问题已成为制造企业技术管理信息化的重点工作。知识经济时代决定了制造企业技术管理信息化的地位,制造企业纷纷借助PLM系统来建立产品研发和生产制造技术管理信息化平台。随着PLM技术在企业的实施和不断深入应用,企业对PLM项目的快速实施和成功上线应用提出了更高的要求。本文重点研究PLM项目快速实施和上线应用的方法及策略,并结合多家企业成功实施的实战经验,为众多制造企业PLM项目的实施和应用提供了一套可行的实施策略和实施方法。     

感受Siemens PLM Software NX6

笔者有幸参加了Siemens PLM Software NX6的评测,经过评测和试用对软件有了进一步的了解,新的功能和技术使我感受非浅。Siemens PLM Software站在PLM新的高度,建立在开放的技术之上,以Teamcenter软件的工程流程管理功能为动力,把设计到制造流程的各个方面(CAD/CAM/CAE)     

PTC锻造PLM解决方案

PLM(Product Lifecycle Management),一个正在逐渐升温的概念,虽然业界对它仍没有一个统一的定义,但是一般认为是指提供从产品设计、工艺制造、生产、使用维护到回收整个产品生命周期中产生的所有数据进行管理的一个企业管理系统.同ERP、CRM、SCM这些曝光率极高的词汇相比,PLM还只能说是默默无闻,但是它为产品制造流程所带来的改变,却使实施它的企业为之称颂.     

智能化CAPP与PLM相结合在制造型企业中的应用研究

在制造企业中,产品更新换代的速率太快,实现工艺文件的标准化,规范产品制造信息和管理信息是企业发展的难题。本文分析了PLM与CAPP工艺设计的集成模式,介绍了系统工艺设计的主要特点以及功能,阐述了在制造企业中的应用和发展前景。     

三维工艺设计系统集成应用

沈阳黎明航空发动机（集团）有限责任公司作为引领航空发动机制造为使命的总装制造集成企业,企业的信息化、数字化水平成为其自身不断发展的关键。经过“十五”期间的发展,信息化建设取得了较大发展,同时,新型号研制也由传统二维研制向三维研制过渡,这些对三维工艺设计工具以及与现有PDM系统集成提出了更高的要求。     

基于PLM系统的轨道交通数字化平台建设

作为数字化研发和智能制造的基础平台,PLM系统建设在轨道交通企业的数字化转型中占据极其重要的地位。如何通过PLM平台整合轨道交通产品的研发过程、各专业协同、工作流程、生产准备、智能制造以及数据价值的最大化实现过程,是PLM平台建设的难点和重点。在智慧产品越来越复杂且变化越来越快的情况下,PLM系统如何帮助企业在最短时间内以最低成本满足用户需求,也是轨道交通行业关注的话题。本文以基于PLM平台的轨道交通数字化建设为例,说明PLM系统如何解决上述问题。     

整体式耐高温振动传感器的研究

介绍了航空发动机用整体式耐高温振动传感器的设计要点，制造工艺和性能指标，这种传感器适用于航空发动机地面试验时的振动测量和空中运行时的振动监视。     

MEMS高温温度传感器的研制与测量精度研究

航空发动机智能化及其他机械系统的智能化需要原位集成制造的传感器,为此研制了发动机涡轮叶片原位集成高温传感器.该高温传感器采用MEMS微制造工艺将厚度在微米量级的微小传感器原位集成在航空发动机涡轮叶片表面,利用微技术制造的传感器和标准的热电偶进行了一系列的高温测量试验和一系列细致的高温温度表征测量研究.该微制造工艺攻克了两项技术难关:曲表面的光刻技术和高温绝缘层的制作技术.涡轮叶片表面原位集成的微传感器不仅可以原位测量高达800℃的环境温度,并且具有很高的机械强度,可以承受高达40 g的振动和100 g的冲力.研究还表明,在高温测量环境下,高温测量精度和高温环境下的温度场(高温温度的空间分布与升温时间迟豫)密切相关.由于高温环境温度场的差异,可以产生高达10%的测量本征误差.     

感受Siemens PLM Software NX6

笔者有幸参加了Siemens PLM Software NX6的评测,经过评测和试用对软件有了进一步的了解,新的功能和技术使我感受非浅.Siemens PLM Software站在PLM新的高度,建立在开放的技术之上,以Teamcenter软件的工程流程管理功能为动力,把设计到制造流程的各个方面(CAD/CAM/CAE)集成到一起的数字化产品开发完整解决方案.     

面向航空发动机的知识化制造系统拖期调度与自重构

针对某航空发动机装配线装配效率低、工人分配不合理等问题,建立面向航空发动机的知识化制造系统拖期调度和班组自重构优化模型.提出一种启发式算法,实现生产调度与班组配置的协同优化.在算法调度层中,针对航空发动机装配过程存在复杂约束这一特点,证明与产品拖期优化目标相关的工序排序性质,设计相应工序调整算法,给出工序在并行装配组上的初始分配方案和优化方案.在重构层,根据系统负载平衡的原则优化各装配班中装配组的数量.仿真实验结果表明了模型和所提出算法的有效性.