110kV钢管杆线路LGJ-300导线的选择

针对钢管杆线路档距和导线张力小的特点,对110 kV钢管杆线路LG J-300不同钢芯截面导线从电气特性、机械特性和投资分析进行经济技术比较,特别是造价分析中按全寿命周期费用分析,而不只是考虑初投资,这样可以全面考核各导线方案的技术经济性,最后推荐出技术和经济上最优的LG J-300/15导线。     

220kV双回输电线路钢管杆设计档距及安全系数取值分析

介绍架空输电线路钢管杆水平档距和安全系数的取值原则,对河北省南部电网某220kV双回架空输电线路钢管杆不同安全系数和设计档距组合计算结果进行对比分析,认为水平档距250m、导线安全系数为6时工程最经济,并提出设计档距及安全系数的建议。     

钢管杆架空输电线路呼称高与安全 系数经济取值的研究

通过对110kV钢管杆架空线路安全系数的不同取值、不同呼称高、线路经过的不同转角数量和不同地质条件对工程造价的影响进行分析比较,提出了线路设计导、地线安全系数的推荐值。通过分析得出：根据不同地基条件、不同转角数量,导线安全系数取为5.0、直线杆采用呼称高18 m时工程总造价最为经济。     

钢管杆设计档距及安全系数

通过钢管杆几种设计条件来对采用钢管杆的架空线路设计作一分析比较,从而归纳出采用钢管杆的比较合理的设计档距和安全系数。     

输电线导线振动断股原因分析

我省一条110kV设计,35kV降压运行线路,全长31.2km,导线型号为AC-185,架空地线型号为C-50。全线共130基,大部分为Π型钢筋砼双杆,其结构示图1。线路的最大档距为325m,最小档距为124.5m,计算档距为270m。线路大致为南北走向,路经地段除~#77～~#94杆段处在黄峰山口属屏障丘陵地段外,其余均为开广田地。     

带电跨越施工设计中承力绳的校验及探讨

1引言 根据330 kV宝马Ⅰ回送电线路的实际情况,在该线路12号～13号一档内同时跨越110 kV马千线、卧千线、两条10 kV电力线路及103电缆.加之宝马Ⅰ回13号塔位于苹果园内,施工难度相当大.施工单位提出,对于该线路的这一耐张段内的跨越档采用带电过渡软索放线的施工方案.宝马Ⅰ回送电线路12号～13号耐张段为孤立档,档距为281 m,水平档距为281 m;12号、13号塔型均为JG2(30.5),距12号塔84m处线路中心跨越110 kV马千线,交叉角为25°;距12号塔176 m处跨越110 kV卧千线,交叉角为27°;距12号塔54 m处跨越10 kV电力线,距12号塔192m处跨10 kV电力线;在220 m处交跨103电缆.     

110kV山区送电线路大档距的设计

介绍110kV线路的主设工作,遇到多处海拔高,档距都超过1000米以上的线路。如何保证线路的安全稳定运行,大档距设计是线路设计的关键。     

110～500 kV输电线路的绕击雷害分析

文章以避雷线、导线的雷电击距及引雷角相等,分析了110～500 kV输电线路绕击雷害,并提出了确定110～500kV输电线路避雷线的引雷范围、保护范围、绕击范围的方法。分析计算结果表明:110～500kV输电线路的绕击雷害与线路附近及档距中央导线下方的凸出地形、树木、建筑物,以及避雷线对导线的保护角、避雷线与导线之间的垂直距离等有关。     

110kV窄基钢管塔的设计研究

根据工程实际情况,规划设计了1个9种塔型系列的110kV窄基钢管塔,应用V型串直线塔、悬垂转角塔等特殊塔型对窄基塔塔型进行了优化,可节约线路走廊宽度约20%,造价约为钢管杆线路的75%,具有良好的经济效益及推广应用价值。     

110 kV架空线路综合防雷技术措施探讨

110 kV架空线路基址多为山区,因存在地势高、档距大、土壤电阻率高等原因,造成其极易受到雷击,引起过电压跳闸事故发生.为提高综合防雷水平,结合架空线路雷击过电压原理特征,分析了110 kV线路雷击跳闸的主要影响因素,并提出了提高110 kV架空线路综合防雷水平、减少架空线路雷击跳闸事故发生率的技术措施,对实际防雷工作研究具有一定借鉴意义.     

500 kV输电线路不停电跨越电力线施工探讨

介绍了江西省送变电建设公司在三峡孝感—汉阳Ⅱ回500kV输电线路工程中,采用迪尼玛承力绳不停电跨越220kV、110kV电力线路施工并获成功的方法,该施工方法与传统的跨越施工方法相比,在技术上和经济上都具有较好的优越性,该方法不仅能较好解决电力线路运行单位提出的跨越施工时线路不停电的问题,而且对跨越高速公路铁路,经济作物等跨越施工也具参考价值。     

110～220kV送电线路钢管杆的预偏设计及处理

通过对钢管杆工程中的常见内倾现象处理方式的分析,提出了针对常规110～220kV送电线路钢管杆杆身预弯和基础柱顶预偏的简易计算及处理方法,对于解决实际工程中的内倾现象有较为广泛的意义。     

750kV输变电示范工程施工关键技术研究与应用

分析了我国第一个750kV电压等级输变电示范工程施工的特点和难点,研究了变电站施工中的大体积混凝土基础浇注、750kV室外配电装置门型钢管构架吊装、750kV全封闭式组合电器、750kV变压器(电抗器)安装的施工方法,以及输电线路施工中的湿陷性黄土处理方式、全方位不等高斜柱式基础施工方法、铁塔组立、钢铝混合新型抱杆的研制、六分裂导线展放、扩径导线展放等问题的解决方法,并介绍了这些施工技术和方法的实际应用情况,为西北750kV骨干网架和国家百万伏级输电工程的施工建设提供了可借鉴的经验。     

110kV线路杆塔绝缘横担的研制

由于投运时间较长,原线路设计标准较低,部分110kV线路的对地距离、对交叉跨越距离严重不足,致使其安全稳定运行受到很大威胁。在110kV线路中,采用绝缘横担替代原钢质横担,提高了对地和对交叉跨越物的安全距离,增强了架空输电线路的安全、可靠性,达到了降低线路改造成本的目的。     

山区送电线路设计思路探讨

该文对110kV扶隆至东乡送电线路工程建设规模、设计的难点和特点进行了介绍,并借鉴其它送电线路设计和施工的成功经验,对山区送电线路的勘察设计从路径选择、气象条件选择、防雷设计杆型选用以及陡坡地带塔基处理提出了相应设计思路。     

500 kV钢管塔制造及质量检验要求

华东电网500 kV滁马线马鞍山大跨越塔高257 m,是目前国内在建的最高的钢管塔.从钢管塔结构的材料供应、加工制作、附腐处理、试组装及包装、选用标准等各个方面详细介绍了该钢管塔加工制造及质量检验的技术要点,供输电线路大跨越钢管塔结构设计、制造、施工、监理以及运行的同行参考.     

不停电跨越110kV保阴线、天五线架线施工方法

500kV府谷-忻州I回输电线路桩位在D32～D33号之间，同时在一档内跨越110kV天五线、保阴线。由于跨越现场地形复杂，跨越交叉点在地面的投影点均在山沟，无法搭设跨越架，2条线路又不能实施停电。文章介绍了实施不停电跨越的施工方法、展放过程以及施工中注意的事项。     

110 kV架空输电线路复合材料杆塔的材料、电气和机械特性试验

为了将复合材料杆塔应用于输电线路,以便解决或降低雷击污闪故障问题,有必要进行复合材料杆塔的材料、电气和机械特性试验。试验结果表明,聚氨酯复合材料在受潮、淋雨等条件下仍具有一定的绝缘性,作为杆塔材料可以提高杆塔的绝缘水平;110 kV复合材料杆塔,在地线顺线方向引出、悬空引下接地方式下,与常规铁塔相比,相地间隙增加了70%,相地雷电冲击放电电压增加了约75%,爬电距离增加了约40%以上;在Ⅲ级污秽条件下,相地污秽耐受电压为相地最大工作电压的2.5倍以上;杆塔的整体强度,满足各工况下荷载的要求,杆塔的挠度比常规铁塔大。挂网运行的2基110 kV同杆双回半复合材料杆,在1年多时间的实际运行中情况良好。     

悬浮抱杆组塔全程监控系统的研究及应用

在“皖电东送”1 000 kV淮南-上海特高压交流输电示范工程建设中,同塔双回钢管塔的平均质量为200 t,高度为120 m。为提高内悬浮抱杆外拉线组塔方式的安全性和可靠性,研制了悬浮抱杆组塔全过程监控系统,对铁塔组立施工全过程中抱杆系统各部分的受力和角度进行监控,以消除施工中的安全隐患。