原油管道停输温降模拟研究

原油在管道输送的过程中不可避免会出现停输现象。针对原油管道停输再启动存在的技术难题。以热力水力分析为基础,应用仿真模拟的方法利用Pipeline Studio(TLNET)软件模拟管道停输温降过程。以庆哈管道为例,模拟管道停输温降过程,根据模拟结果绘制了三维温降图,以原油凝固点以上3℃为判据确定了安全停输时间。最终确定庆哈输油管道冬季安全停输时间为24 h,为管道安全运行提供了可靠的理论依据。     

埋地热油管道安全停输时间计算方法及其影响因素

加热输送是目前易凝高粘原油的最主要的广泛采用的输送工艺,但管道停输时间过长,易导致凝管事故。为了避免凝管事故的发生,需要对输油管道的停输安全性进行研究。介绍了埋地热油管道安全停输时间的近似计算方法,幵结合计算实例分析了安全停输时间的主要影响因素。     

阿拉山口-独山子原油管道停输温降计算

阿拉山口-独山子原油管道自2006年投产以来,已运行5年多,由于管道的计划检修、管线设备的老化、自然灾害或人为因素造成的事故抢修等都可能造成管道的全线停输.本文通过对阿独原油管道现有输量、不同油品物性参数和不同月份平均地温综合考虑,对需加热输送的油品安全停输时间进行计算,得出了不同倾点原油在满足热力输送月份的安全停输时间.     

埋地含蜡原油管道停输温降最新进展

梳理了我国含蜡原油停输温降的最新研究进展,强调了停输过程中析蜡潜热对原油温度场的影响以及合理处理凝固潜热的必要性;在传热学的理论基础之上,研究了用显热容法建立的新的数学模型。热油管道停输温降过程是输油管道中常见的现象,研究含蜡原油管道停输过程的温度变化规律,为原油输送管道的科学设计和安全、经济运行提供了一定的理论参考。     

热油管道安全停输数值模拟的研究

热油管道停输后,当管内原油温度降到一定值时,管道的再启动会遇到极大的困难,甚至造成凝管事故。为了避免凝管事故的发生,需要对输油管道的停输安全性进行研究。本文通过对热油管道停输的数学建模、程序编制和计算机模拟,将模拟数据和实际监测数据进行对比,对模拟程序进行修正,最后得到了一个热油管道停输数值模拟的简易程序。该程序对热油管道的科学管理具有指导意义。     

埋地管道原油停输时间的计算

在建立埋地输油管道周围土壤温度场的物理模型时,大多认为温度分布是关于管道中心对称的,因此只考虑对称的一侧,且都为二维计算,简体化了很多方面,这样的考虑是不精确的。结合横向,纵向建立了三维运算模型,使土壤温度场的模拟更接近现实,模拟的结果更加精确。     

保温层失效对裸露输油管道安全停输时间的影响

针对裸露输油管道保温层失效,安全停输时间难以控制的问题,结合有限容积法,建立了裸露输油管道二维、非稳态传热模型。该模型考虑了凝固潜热的影响,对比分析了保温层失效前后稠油温降规律。在此基础上,运用SPSS18.0软件,拟合了停输时间与热油的平均温度的关系曲线,最终确定了保温层失效前后的安全停输时间。研究结果表明,保温层失效前,管内稠油温降速率较低,靠近管壁及蜡层附近相对较大,安全停输时间为227 h;保温层失效后,靠近中心处稠油温降速率相对较小,靠近管壁及蜡层附近温降速率大大增加,散热损失增大,安全停输时间降低至82 h。     

原油管道安全优化运行研究

长输管道的输量大、运输距离长,全年连续运行,耗电、耗油量都很大。运行方案是否合理,对输油成本的影响很大。根据某原油管道的特殊运行条件,进行优化运行研究,计算确定管道的最优出站温度,以保障安全、稳定运行,促进节能降耗。并为运行工况变化复杂管道的生产管理提供技术支持。     

长输管道停输再启动研究及应用

某长输管道全长约200km,全线采用加热密闭输送方式,其主要任务是向某炼油厂输送原油。由于该炼油厂装置需定期进行检修(每3-5年/次),为此该长输管道需要停输50天左右,这对该长输管道安全运行提出了更高的要求。在长输管道停输过程中存在原油管道凝管的安全隐患,一方面来自管道的长时间停输后管道内原油温度,另一方面来自管道外部的土壤温度,这两方面问题都会对管道能否再次启运并安全运行造成威胁。因此,研究该长输管道所输送原油的特性、各站场间输送原油的温降情况、炼油厂检修期间长输管道的运行方式,长时间停输后再启动方式等,对于指导管道停输再启动及日常安全运行具有重要意义。     

长输原油管道非计划停输原因及对策

非计划停输直接影响长输原油管道输油任务,威胁管道运行安全。以ZQ长输原油管道为例,分析近年造成管道非计划停输的主要原因,主要包括电力系统故障、设备故障、自控通信故障、人为操作失误及油品质量因素等方面。针对不同非计划停输原因制定相应可行性对策,降低事故发生概率,保证长输原油管道正常平稳输送。     

原油管道腐蚀因素分析及防护措施探讨

将影响原油管道腐蚀的内部因素与外部因素,进行分析。在此基础上,梳理了一些原油管道防腐措施,为管道安全运行提供借鉴。     

原油管输过程(火用)单耗分析研究

根据热力学第二定律,将单耗分析理论应用于原油管道的输送过程,提出了原油管输过程的压(火用)单耗、热(火用)单耗以及附加单耗的值和费用的计算方法,并通过系统单因素敏感性分析方法,以大庆某油田管道为例,从温度、压力和输量3个方面分析原油管道单耗随不同影响因素的变化规律,进而确定原油管输过程最优的温度、压力和输量.研究结果表明:随着出站温度的增加,总(火用)单耗费用先减小后增大,在出站温度为339K时达到最优;随着出站压力的增加,压(火用)单耗费用逐渐增大,热(火用)单耗费用逐渐减小,总(火用)单耗费用逐渐增大,出站压力应取输送工艺要求下的最小值;随着输量的增加,总(火用)单耗费用先减小后增大,在输量为35 m3/h时达到最优.     

原油码头管道输送水击问题的研究与分析

原油码头卸船、原油库区装船过程当中很容易出现原油不稳定流动的现象,因此造成水击,水击对原油管道产生很严重的破坏性影响。针对大连长兴岛油船发生水击的现象进行了分析,阐述了产生水击的原因,水击的危害。提出了水击波的流速公式和不同工况时冲击压力的计算公式。最后针对工程的实际情况,从设计、施工、管理三方面提出了预防水击的措施。     

原油管道中加热炉系统的应用

介绍了西部原油管道两种常用加热方式的原理,对两种加热方式的优缺点进行了对比,并根据工程实例对加热方式的应用情况进行了总结.     

中俄原油管道增输方案研究

旨在提高中俄原油管道输量,扩大俄油进口量。对我国可持续发展和进口多元化具有重要的战略意义。采用SPS(Stoner Pipeline Simulator)管道模拟软件,对该管线进行离线实时模拟计算。分析管道2 200×104 t/a输油技术方案,对2 500×104 t/a、3 000×104 t/a工艺方案进行研究,确定最佳增输方案。