SBS改性沥青桥面粘结/防水层材料与工艺研究

文章分析了桥面铺装中粘结／防水层所起的重要作用，建立了SBS改性沥青作为粘结层／防水层的技术指标与技术要求，并结合在河南省两座桥梁的应用，提出了施工工艺。     

沥青混凝土桥面铺装早期病害原因分析

近年来，随着我国公路桥梁建设的快速发展，桥面铺装问题已引起重视。首先分析沥青混凝土桥面铺装的破坏形式，对钢筋混凝土桥柔性桥面铺装的早期病害，从结构、施工、防水层、铺装方面进行分析与研究，并指出了今后主要的研究方向。     

桥面铺装防水粘层渗水、积水分析与评价方法

针对现行桥面铺装防水粘层渗水、积水检测技术不完善的问题,首先通过数字图像处理技术,量化粘层的空隙分布状态,提出基于空隙率、空隙数量、空隙等效直径的粘层渗水、积水评价方法. 然后,建立粘层空隙三维重构模型,直观展现粘层空隙立体形态分布特征. 最后,结合粘层横向渗水试验,测量5种典型桥面防水粘层的渗水量,验证了数字图像分析技术应用于评价粘层渗水、积水的可靠性. 研究结果表明:同步碎石空隙分布丰富,空隙尺寸大,易于渗水,且为层间积水提供了充足的储水空间;AC-5和稀浆封层空隙分布密且尺寸小,防水能力优于同步碎石;SBS改性乳化沥青粘层的空隙率较小,且空隙分布离散,空隙间几乎不连通,抗渗水能力最好.     

钢桥桥面铺装脱层破坏的分析

脱层是大跨径钢桥桥面铺装的一种主要破坏形式,而且出现频繁.文中针对各种破坏机理,提出了在桥面板上增加抗滑设施、提高防水粘结层强度,同时,重视防腐层施工质量等措施,这些措施在一定程度上能解决脱层问题.     

高速公路桥涵桥面铺装层力学性能的试验研究

通过对武黄高速公路某桥涵桥面铺装层进行现场静力及动力测试，研究了该桥涵的静力及动力性能，所得结果为湖北省交通厅科研课题“纤维混凝土快速修复桥面技术”提供了力学数据。     

SBS改性沥青的研究进展

在总结了国内外相关文献的基础上，介绍和论述了SBS改性沥青的研究进展。内容涉及聚合物改性剂的种类；SBS改性剂的性质、结构和改性机理；SBS改性剂与其它聚合物改性剂的比较；SBS改性沥青的储存稳定性，包括改性沥青相容性与基质沥青的组成关系，改性沥青相容性与溶解度参数的关系，以及改性沥青的储存稳定性的评价方法；SBS改性沥青稳定剂的选择。同时考察了SBS改性剂的加入量与改性效果的关系。SBS改性剂能够均匀的分散在基质沥青中，形成均匀的热力学稳定体系，在结构上形成互相缠绕的分子互穿网络结构，使改性沥青具有较低的脆点；常温下粘度很大，能抵抗车辙；高温时粘度迅速降低，具有良好的施工性。同其它改性剂比较，在达到同样改性效果的同时具有用量少、来源方便、成本低、效果好等特点。     

桥面铺装层材料设计

为从根本上探明桥面铺装层易损坏的原因，指导材料设计，采用在桥面铺装层中布置应变片的方法，对桥面铺装层进行了结构力学分析，进而配制出了弯曲韧性高，层间粘结强度的新型桥面铺装层材料，并在实际工程中取得了良好的效果。     

SBS改性沥青快速分析法

聚合物改性沥青的改性机理是本文主要研究的目的.从改性剂与沥青的相容性出发,由溶胀、吸附到界面、空间网络结构形成到具体的改性剂微粒形态结构对沥青性能的影响,阐述了改性沥青的形成机理并通过实验对SBS改性沥青防水卷材改性机理进行研究.     

我国发展改性沥青SMA路面的条件

结合我国沥青路面现状和客观条件,论述了我国发展改性沥青SMA路面的必要条件和充分条件,得出应尽快使之推广应用的结论。     

SBS改性沥青施工过程及技术要求研究

本文介绍了SBS改性沥青的配合比试验设计和施工过程，探讨了改性沥青混凝土的施工工艺及技术要求。     

装配结构桥梁铺装厚度计算问题研究

装配式桥梁建造时会出现桥面铺装厚度过薄或过厚的现象,原因很复杂,但设计是一个重要原因.装配式桥梁的常规设计方法一般只能保证支座附近的桥面铺装厚度,桥梁的中间部分则无法保证.现有的桥梁计算程序大多都不考虑铺装厚度问题.笔者自编了铺装厚度计算程序,较好地解决了设计时理论铺装厚度的计算问题.     

加铺碳纤维桥面板与桥面铺装结构层间粘结性能研究

为了评价加铺碳纤维桥面板与桥面铺装结构层间的粘结性能,利用拉拔试验和剪切试验,研究了3种界面形式对层间粘结强度的影响,以及3种界面形式层间粘结强度随不同因素作用的变化规律,建立了层间粘结强度与剪切强度的关系。结果表明:在加铺碳纤维的桥面板上撒布机械砂,界面层间粘结强度较高;温度、加载速率、浸水、冻融、轮碾等对层间粘结强度都有一定的影响,其中浸水对粘结性能影响显著,碳纤维加铺在桥面板上,必须处理好桥面的排水、防水问题;界面层间粘结强度与剪切强度成线性关系,常温时粘结强度约为无垂直压力剪切强度的1/5,约为0.7 MPa垂直压力剪切强度的1/7～1/9。     

钢桥桥面铺装构建环氧沥青混凝土的研究

结合钢桥桥面铺装容易产生病害的问题,分析钢桥桥面铺装产生病害的原因.根据铺装层和钢板以及铺装上下层间的黏结作用提出满足黏结层要求的环氧沥青;根据铺装材料自身具有足够的强度与韧性提出环氧沥青混凝土加铺层,认为环氧沥青混凝土加铺层施工温度控制与时间控制极为重要. 更多还原     

SBS改性沥青流变特性的研究

本文采用薄片剪切流变仪研究了 SBS 改性沥青的流变特性。结果表明:经 SBS 改性的沥青,其流变模型由 Burgers 模型(四元件模型)转变为更为复杂的五元件模型,其瞬时弹性和推迟弹性均匀明显增大,而粘性显著减少。     

加铺碳纤维桥面板与桥面铺装结构层间剪切试验研究

为了评价加铺碳纤维的桥面板与桥面铺装结构层间的抗剪强度是否满足要求,利用剪力试验机进行了试件层间剪切试验,研究了加铺碳纤维桥面板的表面特性,分析了温度对层间抗剪强度的影响,探索了结构层间施工工艺。结果表明:碳纤维表面的AECR树脂胶能够增强层间粘结层的粘结性能;在加铺碳纤维的桥面板上撒布机械砂3.0 kg/m2,涂层改性沥青1.3 kg/m2,主涂胶涂抹8 h后撒布机械砂,施工工艺最合理,界面抗剪强度最高。     

废旧SBS改性沥青混合料再生技术

废旧SBS改性沥青的再生是研究废旧SBS改性沥青混合料再生技术的基础。分别把ST-1和ST- 2两种废旧SBS改性沥青混合料,采用溶剂抽提的方法抽提出旧沥青,并进行理化性质及组分分析,根据其性质和组 成情况选择A^# 剂与B^# 剂作为再生剂,调配出符合公路沥青路面施工技术规范(JTGF40-2004)聚合物改性沥青技 术要求的重交道路石油沥青。     

桥面铺装病害调查及成因分析

本文在调查了北京市桥面铺装层中出现的各种病害的基础上 ,分析了导致病害出现的各种原因 ,并据此提出了对桥面铺装层的技术要求     

有机蒙脱土/SBS改性沥青的制备与性能研究

采用熔融插层法制备了有机蒙脱土(OMMT)/SBS改性沥青,利用XRD和荧光显微镜表征了OMMT/SBS改性沥青的微观结构,研究了OMMT对SBS改性沥青物理性能和老化性能的影响。结果表明:OMMT与SBS改性沥青形成了剥离型纳米复合结构,并且OMMT可起到交联中心的作用,有利于SBS交联网络在沥青中的形成;OMMT可有效提高SBS改性沥青的粘度和软化点。与SBS改性沥青相比,在PAV老化后,OMMT/SBS改性沥青粘度增加率小、残留针入度比高,表现出优良的耐老化性能。     

阻燃剂对SBS改性沥青混合料路用性能影响

采用阻燃剂与SBS改性沥青复合制备了阻燃SBS改性沥青,测试了不同阻燃剂掺量下SBS改性沥青的阻燃性能和物理性能,研究了阻燃剂掺量对SMA沥青混合料路用性能的影响。结果表明:阻燃剂可显著提高SBS改性沥青的阻燃性,在阻燃剂掺量为8%时,改性沥青的氧指数可达到24.5%;阻燃剂的加入,增大了改性沥青的粘度,导致SMA沥青混合料空隙率增大,降低了沥青混合料的马歇尔稳定度,浸水残留稳定度比和冻融劈裂强度比也减小,但车辙动稳定度提高。