加快突破城市公交设施用地综合开发的制度瓶颈

<正>加快公交枢纽场站等基础设施用地的综合开发,确保公交基础设施的可持续利用与发展,是实施公共交通优先发展战略的基础性条件。为此,今年颁布实施的《国务院关于实施公共交通优先发展战略的指导意见》明确提出,城市控制性详细规划要与城市公共交通规划相互衔接,优先保障公共交通设施用地。对新建公共交通设施用地的地上、地下空间,应当按照市场化原则实施土地综合开发;对     

城市新区公共交通规划与发展策略研究

为更加科学合理地制定城市新区的公共交通发展规划,对城市新区交通需求特征进行了分析,对其独有的空间特征、时间特征、发展特点进行了研究,提出适宜城市新区的公共交通发展策略;结合天津滨海高新区海洋片区公交规划实例,提出城市新区公共交通规划应更加注重落实公交场站用地、预留轨道交通建设用地、建设能够引导新区发展的灵活的公共交通系...     

我国大城市BRT系统发展构想研究——以南京市为例

BRT系统是一种全新的交通方式,以"公交优先"为核心思想,具有投资少、见效快、可实施性强、运用形式灵活等特点,能够提高现有路网利用率,节约城市建设用地,为轨道交通建设预留用地、集聚人气,缓解日益严重的交通矛盾.根据各个城市的交通需求、土地规划及财政状况,BRT系统在大城市公共交通系统中的功能定位也有所不同.在实际工作中,应把公共交通的建设、管理放在优先位置上,对BRT发展给予政策、资金、技术等多方扶持;重视BRT系统与轨道交通系统、普通公共交通的整合与优化工作,促进城市公共交通系统向多元化方向发展.     

哈尔滨市公交优先发展实施策略研究

交通是一所城市发展的大动脉,而城市公共交通更是城市的重要设施之一,关系着本市居民的居住幸福指数和一个国家的经济发展。以哈尔滨为研究对象,结合哈尔滨市公共交通现状,分析哈尔滨市公共交通存在的不足,提出实施公交优先的策略,为哈尔滨市公共交通的发展提供了思路。     

上海市城市交通管理局与文汇报共同召开专家研讨会 建言献策“优先发展公共交通”

<正>"公共交通如何增强吸引力,不断提高公共交通在市民出行总量中的比重?"上海市城市交通管理局与文汇报日前共同召开了"优先发展公共交通"专家研讨会,6位热心关注上海公共交通的专家畅所欲言,对上海市落实"公交优先三年行动计划"提出了宝贵的意见。会上,专家们反映了广大市民的呼声,献计献策,提出"公交优先三年行动计划"的关键是落实     

全球城市目标下的上海市公共交通发展策略研究

2035年,上海将建设成为"卓越的全球城市",面对新的城市空间结构和城乡体系规划,需要从顶层设计层面提出公共交通发展策略,支撑城市交通可持续发展。基于上海市公交客流大调查,总结分析上海市公共交通在客流规模、网络设施、系统结构、服务水平等方面的特征、存在问题和优化方向,提出适应远景发展需要的公共交通发展目标以及"多层次、多模式、多网融合、区域差别化、设施集约化、管理精细化"的发展战略。同时,提出加强公共交通引导城市空间布局的优化,加强一网多模式的轨道交通网络建设,因地制宜发展中运量公交,重构地面公交线网,加强轨道站点交通配套设施规划建设,推进公共交通用地综合开发等6个方面的公共交通总体发展策略,并针对中心城、主城片区、新城、新市镇等提出相应的公共交通分区发展策略。     

新加坡公共交通规划与管理

新加坡交通规划是新加坡概念规划的重要组成部分,与公共住宅和产业等方面的规划一样,是决定新加坡全岛未来发展的关键因素之一。新加坡的交通规划从起步之初就确立了公共交通优先的战略,历经多年的精细化发展,公共交通已经成为民众出行的首选。本文简要而全面地介绍了新加坡高度整合的规划和土地利用对公共交通发展的促进作用、公共交通的运营机制、公交站点的硬件配套设施和多元化的管理手段,以及其具有前瞻性的、动态的公共交通发展规划,值得中国城市学习和参考。     

借鉴国外城市公交优先发展经验

当前,我国城市交通系统面临着快速城市化与机动化发展的双重压力,城市交通问题受到社会公众的普遍关注。本文全面分析了我国城市交通发展存在的问题及面临的挑战,指出公共交通优先发展是我国城市交通发展的必由之路。通过认真总结国外典型城市公共交通优先发展的经验,提出了我国实施公交优先的具体措施和建议,旨在为政府落实公交优先政策提供决策依据的参考。     

公交优先在交通影响评价中的实施策略探讨

为缓解日益严重的城市交通问题,从公共交通的轨道交通、地面常规公交和出租车三个子系统角度,提出了在项目交通影响评价中落实公交优先理念的具体策略,并结合实例,阐述了具体的实施方法,以促进公共交通的良好发展,改善城市交通现状。     

公交优先关系经济社会发展全局

建设部部长汪光焘在全国城市公共交通工作会议上强调优先发展城市公共交通事业,是贯彻“三个代表”重要思想,为群众谋利益、为城市谋发展、为社会谋稳定的重要决策。“公交优先关系到经济社会发展的全局,关系到建设小康社会的重要战略,各地一定要充分认识,认真研究好、落实好。”在日前召开的全国城市公共交通工作会议上,建设部部长汪光焘充分强调和阐述了公交优先的地位和作用。汪光焘回顾了自改革开放以来我国城市公共交通行业发展的三个重要阶段。他说,早在上个世纪80年代中期,党中央、国务院就明确了城市公共交通作为“社会生活的第一道…     

新加坡城市综合公共交通系统

新加坡有着世界级先进的公共交通系统,在城市公共交通发展过程中采取很多有效的政策与措施。论文简要介绍了新加坡城市公共交通的发展历程,并从公共交通网络、设施设计、运营管理等方面概括了新加坡综合公共交通系统的特征。在此基础上,对新加坡公共交通发展的成功经验进行了归纳和总结,包括交通规划与土地利用规划紧密结合、持续实施城市的公交政策及发展目标、多模式的公共交通体系,及健全的公交运营监管体系等。     

基于紧凑城市理念的城市边缘大型居住区规划

通过对紧凑城市的概念和核心理念的阐述,结合国内城市边缘大型居住区的实际情况,分析了其目前发展中面临的主要问题,从土地集约利用、提高住区密度;功能复合多样、完善基础设施;公交优先发展、节约资源消耗三方面入手,初步探寻紧凑城市理念指导下的城市边缘大型居住区的规划对策。     

关于现代城市公共交通系统的思考

我国城市中的公共交通存在路线过于集中、主次不分、服务质量低下、缺少公交换乘枢纽等问题,应正确认识"优先发展公共交通"的基本国策,正确理解城市公共交通和城市发展形态、城市用地布局结构及城市道路系统的关系,正确处理公共交通线路和城市道路与城市用地的关系,建设公交换乘枢纽以提高公共交通效率和服务性.在一般情况下,库尔蒂巴概念的"BRT"既不适合于我国城市常见的双向、高强度的发展模式,也不是解决我国城市公共交通问题的灵丹妙药.     

公共交通特许经营的制度安排与规划控制——以佛山市禅城区近期公共交通发展规划为例

以佛山市禅城区公交规划为例,在传统公共交通规划技术方法的基础上,对公共交通特许经营中所面临的成本核算、线路确定、运营监管等方面的规划控制进行了有益的尝试。面向政府的制度建设和公共政策的制定,规划以新的视角着眼于公交的全面改革,从公共交通的市场制度设计、竞争规则制定、票制票价制定、公交线路优化、场站设施规划等诸多方面优化公共交通系统,促进优先发展公共交通战略的实现。     

香港城市综合体规划控制研究

城市综合体的规划控制研究是我国城市综合体建设热潮下的现实需要。选择了香港6个案例,在文献、法规整理、实地调研、深度访谈基础上,概括出香港综合体规划控制的特点：土地用途控制设有多种混合用地类型,是一个弹性的双向过程;公共设施豁免条例详细,配建设施类别多,等级高且与项目建设一体化;综合体可承担交通枢纽功能,实现多种交通方式的紧密接驳,并成为步行网络的节点。文章建议在我国城市综合体建设中,规范土地兼容性控制,鼓励综合体建设结合多类别、高等级的公共设施,提升交通服务功能。     

城乡空间统筹在县城总体规划中的实践——以米脂县城总体规划为例

以米脂县城总体规划为例,探讨总体规划阶段在空间布局上落实城乡统筹的措施和方法,提出城乡统筹的实现在县域重点是产业落地和基础设施均衡布局,在县城则是扩大规划区范围,实现规划区用地的规划全覆盖;对涉及公共利益的社会服务设施、生态建设等用地予以重点保证。     

城市交界地区整合规划探析——以《广佛新客站周边地区同城整合规划》为例

城市交界地区存在现状混乱、规划衔接困难的问题,协调整合难度极大.广州、佛山两市交界的新客站周边地区的整合规划从规划编制的组织形式、规划思路、整合重点内容、保障实施行动计划等方面,探讨了交界地区规划整合的方法和途径.其中,规划整合的重点内容包括:重组空间结构、共建交通通道,共享公共设施、同治生态环境.     

浅谈南昌市交通规划与管理

充分认识土地利用与交通需求的互动关系,解决城市交通问题。规划方面:编制相关的交通专项规划,加强外围交通设施的建设以吸引高要求人群外迁,大力推行公交导向发展模式。管理措施:对中心城区进行交通需求管理,建立、完善交通影响评估制度,推动管理机制建设。     

低碳导向的城市空间布局规划技术探索

文章从城市空间布局关键要素与碳排放关系的入手,进行城市空间布局规划与碳排放的相关性分析研究,并以广州海珠生态城为例,针对城市规划涉及的土地利用、交通组织、设施与建筑布局等方面,提出绿地碳汇网络、公共交通导向开发、土地混合使用、街区尺度控制、公共服务设施均衡布局、地下空间利用、结合气候的建筑布局等规划技术,从空间布局的角度探索适合特大城市中心区进行碳减排的有效途径和方法。     

基于混合功能发展的保障性住宅用地规划研究

本文从城市用地混合功能发展的角度出发,分析研究了一类工业用地、文化设施用地、商业服务业设施用地、交通设施用地等适宜与保障性住宅混合发展的用地类型,针对城市老城区和新区中土地混合使用的不同特点,提出规划保障性住宅混合用地的不同策略,提高土地使用效率,实现低收入群体在城市中均匀分布的目标。