大面积堆山造景工程填筑体压实处理分析

随着城市基本建设规模的不断扩大,不断增加的建筑垃圾不仅占用了大量的土地资源,还形成了较大的污染。建筑垃圾堆山造景是生态城市建设中的新课题,是有效处理和利用建筑垃圾的新方法。根据大面积堆山造景工程填筑体回填压实施工的特点,堆山填土一般可选用振动碾压、冲击碾压、强夯压实工艺。本文以镇江市某堆山造景工程为例,对大面积堆山造景工程填筑体压实工艺进行了阐述。本文认为分层强夯与分层碾压相比,具有对填料粒径和含水率要求低、填筑压实施工效率高等优势,并且由于填料中粗颗粒料的掺入和夯点墩体对滑动面的分隔、锁紧作用,分层强夯更加有利于填筑山体的稳定性。     

粘性土路基的施工

阐述了基础压实度的重要性,介绍了基础压实办法和水在土中的物理状态及其与压实功能的关系,并对填料含水量、最优碾压系数、含水量控制范围、碾压系数等的确定进行了分析,最后对其他几种粘性土的压实参数进行了试验研究,以使基础填土做到既经济又满足密实度要求,保证路基工程质量。     

路堤填土施工中压实质量的控制

系统地总结了各类填七的工程性质,根据多年的工程实践,提出了相应的填土压实标准、填土含水量的影响、压实机械的选择和碾压层厚度的控制。其目的旨在正确的应用压实标准,确保工程质量。     

强风化花岗片麻岩路基填料碾压工艺研究

结合岳武高速公路安徽段路基填筑试验段实际工程,采用控制压实质量的方法对皖西大别山区强风化花岗片麻岩路基填料的碾压工艺进行了研究.研究结果表明:对于此种无粘性粗粒土填料,碾压时,应多增加振动碾压;振动碾压过后,必须补充一定次数的静压;松铺厚度控制在30cm、碾压速度控制在2～4km/h可获得较好的压实质量;填料碾压含水量适当放宽1～2%左右,仍可得到良好的压实质量,还可取得一定的经济效益。研究结果可为类似工程碾压工艺设计提供参考。     

冲击碾压复合压实技术在高速公路路基工程中的应用

本文通过对冲击碾压复合压实原理及特点进行分析，并结合工程路基填土含砂低液限粉土的特点，介绍了冲击碾压复合压实技术的工艺流程、施工方法。检测结果表明，冲击碾压复合压实能够对含水量较高的含砂低液限粉土进行有效压实，消除土体的湿陷性。     

株洲红层残坡积土填料力学性质研究

湘东地区大片分布着白垩系红层泥质粉砂岩与砂砾岩，当地工程建设回填整平时多采用红层残坡积土填料。为了查清红层残坡积土填料的物理力学性质，本文以株洲红层残坡积土为例，通过在不同压实状态和不同含水率下的土工试验，分析研究了红层残积土填料的力学特性。研究结果表明：红层残坡积土填料在较高压实状态下具有良好的抗剪性能和较低的压缩性，填料中的粗颗粒能在较低压实状态下快速提高填方工程中填土的内摩擦角，并能大幅降低填土达到较高内摩擦角时的压实系数，对提高填土的力学性质有较好的作用。研究成果对当地类似工程建设的安全性和经济性都具有积极作用。     

巨粒土填筑技术在高速公路路基施工中的应用

依托实际工程,详细阐述了巨粒土填料路基施工技术要点,即基底处理、施工准备、摊铺、整平、碾压等,施工完毕后分别对巨粒土填料路基平整度、压实度、经济性进行评价分析。研究结果表明,巨粒土填料路基碾压完毕后平整度和压实度良好,巨粒土填料中大粒径颗粒可形成骨稳定骨架结构,小粒径颗粒将骨架内部孔隙填充,最终构成完整的路基结构。     

风积沙路基填筑试验方案及工艺

文章结合具体工程为例,阐述了风积沙作为路基填料的施工特点及注意问题。对风积沙填料的施工含水量控制松铺厚度、碾压方式组合、碾压速度;路基压实指标的检测方法等施工技术问题进行了分析及探讨。     

砂砾卵石混合料干密度与碾压的关系研究

针对砂砾卵石混合料压实特性离散的特点,对其干密度与碾压速度的关系、干密度与碾压遍数的关系进行了深入的压实研究,通过对碾压前、碾压4遍、碾压6遍的筛分试验,对到粗粒填料压实前后的粒度成分的变化规律进行了研究。     

高炉渣填料改良与孔隙率计算方法

由于高炉渣颗粒粒径大、级配性能差,某地基换填工程通过掺拌粉煤灰、碾压及重锤夯实对高炉渣进行了填料改良。通过对填料颗粒分析表明:碾压与重锤夯实的分层厚度合理;改良后的填料级配得到了改善,填料物理改良效果良好;因细颗粒含量不足,填料化学改良效果不良。填筑体内部孔隙组成及其对压实质量的影响分析表明,土体的粒间孔隙体积与土体总体积的比值作为压实质量评价的孔隙率指标更加合理,并提出了采用蜡封法测定高炉渣颗粒内部孔隙的相关计算公式。     

高填方填筑体处理效果评价研究

在高填方工程中,湿陷性黄土作为填料,对其填筑体处理效果评价开展研究至关重要.以95％的压实度标准,对填筑体处理效果从室内试验、K30检测、载荷试验、浸水载荷试验、回弹模量、物探(面波)检测等指标进行综合评价.处理后的填筑体得到很好的压实效果,湿陷性已完全消除,满足各项设计要求.处理效果评价说明了施工方法和参数的合理性与有效性;试验所得相关指标可为沉降计算、边坡稳定性分析、施工质量控制提供参数依据.     

湿陷性黄土填料碾压试验研究

在高填方工程中,湿陷性黄土作为填料,在工程处理中对其开展试验研究至关重要。本文结合实际工程,开展了填料试验研究,得出了填料的击实指标及含水率分布特性,为大面积施工预控提供了重要依据。通过碾压试验中对不同虚铺厚度填料的沉降量观测和压实度检测,经综合分析确定了碾压施工的实施参数。对按施工参数作业完成的填筑体进行了力学及湿陷性指标(压缩模量、粘聚力、内摩擦角、湿陷系数)试验、K30检测、载荷试验与浸水载荷试验等效果评价,得出了相关设计参数,取得了良好的处理效果。     

沙漠地区高速公路路基风积沙填筑施工技术

通过对沙漠地区高速公路路基风积沙填筑施工过程的阐述,详细介绍了风积沙填筑的特殊施工技术,实践证明风积沙作路基填料是可行的,指出风积沙路基施工中必须采取特殊的施工工艺和压实方法来确保风积沙路基的工程质量。     

Numerical simulation of compaction parameters for sand-filled embankment using large thickness sand filling technique in Jianghan Plain district

The study uses the finite element method to simulate a new technique of highway sand embankment filling in Jianghan Plain district, which can raise the thickness of sand-filled layer from 30 cm to 70 cm and can significantly shorten the construction period based on the guarantee of sand embankment construction quality. After simulating the three compacting proposals carried out on the field test, the study uses COMSOL software to research on the compacting effects of sand-filled layers in larger thicknesses by 22 ton vibratory roller alone, and then to investigate the steady compacting effect of 12 ton vibratory roller. The simulation results indicate that the sand-filled layer thickness of 70 cm is suitable for the new sand filling technique, and the sand-filled embankment project with tight construction period is suggested to choose the 12 ton vibration roller for steady compaction.     

巨粒土高填路堤现场填筑试验研究

 对重要的路堤填筑工程,国内目前一般都采用试验段法来确定填筑施工参数,已取得良好的效果。通过对河南S325侯饭线巨粒土高填路堤现场填筑试验,采用沉降量、灌水法以及弯沉等多种方法对路基质量进行检测对比,探讨巨粒土的压实机制以及颗粒级配、含水率、碾压机械、铺土厚度以及碾压遍数等不同施工工艺参数及不同参数的组合对压实效果的影响,提出巨粒土现场压实质量控制应以沉降差为主,并结合施工工艺参数的方法来控制,该法可有效保证填筑质量,加快施工进度,并可对类似工程的质量控制、检测和评价提供参考,具有重要的实用价值。     

浅议土方填筑与压实工程质量控制

从建筑工程地基质量控制的角度介绍了填土压实工程的施工准备工作,详细论述了地基填土压实质量控制中比较关键的土料选用与处理、压实与填土的方法以及影响填土压实的主要因素,并对填土压实的质量检查进行了论述,以保证房屋的安全性。     

浙赣线8标段路基施工工艺分析

围绕浙赣线200km/h客货共线电气化铁路时速技术要求,结合Z-8标段所处地区气候条件,通过施工工艺方案的设定及适宜性分析,优选路基填料。在具有代表性的地段进行防水、基底处理和路基填筑压实施工工艺试验,确定虚铺厚度和碾压工艺参数,保证了工程质量和施工进度。     

试论矿渣在路基工程中的应用

通过忻黑线改建应用矿渣填筑路基的工程实例,对矿渣进行了材料试验,认识了其性质,并对施工要点、质量控制进行了论述,最后指出利用矿渣填筑路基社会效益和经济效益显著,值得推广。     

高速铁路路堤填筑工艺及质量控制试验研究

通过试验段现场填筑试验，研究施工工艺参数及施工质量控制要点。在分析孔隙率指标作为评价粗粒土填筑密实度指标的基础上，探讨采用Ev2/Ev1比值作为评定压实质量辅助检测指标的合理性，并提出建议，以期完善铁路路堤填筑工艺。     

低填或挖方路段石灰土处理施工工艺探析

根据工程实际,详细阐述了低填路段及挖土方路段路槽灰土处理的施工方法和工艺,经实践检验以上的施工方法和工艺具有可操作性、实用性、指导性,值得推广。