成型温度对温拌沥青混合料水稳定性的影响

温拌沥青混合料是一种新型的沥青混合料,它的施工温度介于热拌沥青混合料与冷拌沥青混合料之间.通过室内试验评价了不同成型温度对温拌沥青混合料性能的影响,提出了不同干、湿气候分区条件下温拌沥青混合料的最佳压实温度.     

沥青混合料渗水特性的试验研究

渗水是沥青路面出现早期损坏的主要原因之一,通过渗水原理及试验方法的分析研究,定量分析了多种因素对不同类型沥青混合料渗水特性的影响规律.结果表明:空隙率、混合料类型及级配、集料最大公称粒径与结构层厚度对沥青混合料渗水特性有较大影响.集料最大公称粒径与混合料空隙率越大、混合料级配越粗、结构层厚度越小,沥青混合料就越容易渗水.与传统悬浮密实型沥青混合料相比,SMA混合料渗水特性更易受空隙率影响.成型方式在混合料空隙较大时对其渗水特性有明显影响,旋转压实方法可以提高沥青混合料的抗水损害能力.     

沥青混合料温度离析容许标准的研究

温度离析是指沥青混合料在拌和、运输和摊铺过程中温度出现较大差异的现象,在施工过程中普遍存在.通过现场检测和室内试验,得出了沥青混合料现场温度变化规律、温度变化与密度变化及空隙率变化的关系,在此基础上提出了沥青混合料温度离析容许标准:在施工过程中,应将沥青混合料的温度变化至少控制在20℃以内,尽可能地控制在10℃以内.     

路面降噪沥青混合料的技术研究

通过配制高黏度改性沥青,研究大空隙率沥青混合料的配合比,制备了降噪沥青混合料.经过试验研究,降噪沥青混合料的高温稳定性、低温抗裂性、水稳定性等路用性能都能达到技术要求;采用驻波管法测试了降噪沥青混合料的吸声性能,结果表明,降噪沥青混合料的吸声性能良好;降噪沥青路面具有良好的降噪效果;采用降噪沥青混合料表层的路面结构能够满足强度要求.     

高性能中温沥青混合料修补技术研究

从现有沥青路面坑槽修补技术特点着手,分析了5种技术的特点,并结合试验检测及工程运用,提出了一种性能优良、节能环保的沥青路面修补技术——中温沥青混合料修补技术。该技术采用中温沥青混合料,结合沥青路面修补特点,运用于沥青路面的维修。通过工程运用认为,该技术能在较低温度条件下应用,可降低施工各环节温度,减少了CO_2及污染物排放,具有节能减排的优点。     

温度对沥青混合料密度及空隙率的影响

对两种级配的沥青混合料在不同击实温度下进行了大量的马歇尔室内试验,分析统计结果显示:击实温度在很大程度上对密度和空隙率是有影响的。     

透水沥青混凝土连通空隙率测试方法研究

PAC类透水沥青混凝土行业标准CJJ/T 190—2012《透水沥青路面技术规程》中连通空隙率的测试包含了半连通孔隙的影响,采用改造后的测试装置,可以有效避免半连通孔隙的影响,可以更准确地评价实际的有效空隙率。     

浅谈温拌沥青混合料

对温拌沥青混合料的概念及应用进行了简要介绍,重点阐述了有机降粘型温拌技术,发泡沥青降粘型温拌技术,乳化分散沥青温拌技术三种温拌沥青混合料的实现途径,并对其特点和应用前景作了说明,以期促进该种材料的推广应用。     

掺加SAK的温拌沥青混合料使用性能试验

通过室内试验全面分析了掺加SAK的温拌沥青混合料的力学性能、高温稳定性、低温抗裂性及水稳定性。根据使用性能试验结果,与同级配的普通热拌沥青混合料进行对比分析,表明两者使用性能相当。     

温拌再生沥青混合料集料-沥青黏附特性研究

为研究温拌再生沥青混合料黏附特性,根据表面自由能理论,通过测定温拌再生沥青和集料的表面能参数,计算了温拌再生沥青与集料的黏附功.结果表明:温拌剂的添加改善了再生沥青中的极性分量以及Lewis酸、碱作用力,改善了再生沥青的表面自由能,提高了沥青与石料的裹附能力;有水存在时温拌再生沥青-集料黏附功比较大,说明温拌条件下再生沥青混合料的水稳定性可以得到一定改善.     

温拌橡胶沥青混合料路用性能研究

在橡胶沥青混合料中加入温拌沥青改性剂,不仅可以有效提高橡胶沥青混合料的施工和易性和路用性能,而且能够减少能源消耗和有害气体、CO2的排放,达到节能减排的目的,符合我国发展资源节约、环境友好的绿色交通的政策要求,同时具有深远的经济和社会意义。以室内试验研究为基础,重点研究了在不同胶粉掺量下的温拌橡胶沥青混合料的路用性能,为以后实际工程作参考。     

一种温拌剂对SBS改性沥青性能影响研究

研究了一种自制温拌剂对SBS改性沥青的物理性能和燃烧性能的影响,并通过动态剪切流变仪(DSR)温度扫描试验分析自制温拌剂对SBS改性沥青流变性能的影响。针入度、延度、软化点试验结果表明:自制温拌剂的加入能使沥青的稠度增加,能降低沥青的温度敏感性,提高沥青的高温性能;极限氧指数试验结果表明:温拌剂的加入能提高SBS改性沥青的阻燃性能;温度扫描试验结果表明:与SBS改性沥青相比,掺加6%温拌剂的SBS沥青有更大的复合模量、车辙因子、疲劳因子,更小的相位角,这说明温拌剂的加入提高了SBS改性沥青的车辙性能和疲劳性能。     

考虑再生剂作用的温拌再生沥青混合料路用性能

选择质量分数分别为20%,30%和40%的回收沥青路面材料(RAP)以及具有类似技术性能的3种表面活性类温拌剂(S-I,DAT和ET)制备温拌再生沥青混合料(WRAM),研究了再生剂对温拌再生沥青混合料路用性能的影响,并对WRAM与热再生沥青混合料(HRAM)的路用性能进行了比较分析.结果表明:无论是否使用再生剂,WRAM的动稳定度DS均满足JTG F40—2004《公路沥青路面施工技术规范》的要求;使用再生剂时,添加S-I和DAT型温拌剂的WRAM各项性能均满足规范要求,而添加ET型温拌剂且RAP质量分数为30%和40%的WRAM其最大弯拉应变εm和冻融劈裂拉伸强度比TSR则不满足规范要求;未使用再生剂的WRAM其TSR值不满足规范要求;温拌剂类型相同时,与未使用再生剂的WRAM相比,使用再生剂的WRAM其DS值减小、εm和TSR值均增大;RAP质量分数相同时,无论是否使用再生剂,添加DAT型温拌剂的WRAM其DS,εm和TSR值最大,添加ET型温拌剂的则最小;使用再生剂时,与HRAM的路用性能相比,添加DAT型温拌剂的WRAM路用性能略有提高,添加ET型温拌剂的明显降低,添加S-I型温拌剂的高温稳定性能降低、低温抗裂性能和水稳定性能则与之相近.据此得出,再生剂对WRAM的低温抗裂性能和水稳定性能有显著改善作用,同类型温拌剂对WRAM路用性能的影响亦有显著差别.     

软-硬复配沥青混合料强度特征的试验研究

软-硬复配沥青混合料是指以软质沥青和岩沥青作为胶结料所配制的沥青混合料,它可以显著降低沥青混合料的施工温度.采用劈裂强度试验探讨了软-硬复配沥青混合料的强度特征,并对其路用性能进行了验证.结果表明:软-硬复配沥青混合料试件的劈裂强度随养护时间的延长而增大,随岩沥青掺量的增加呈线性增长,随拌和温度及拌和时间的增加而增大;在拌和温度较热拌沥青混合料低30℃的条件下,其强度与各项路用性能与同级配组成的热拌沥青混合料相当,能满足道路使用要求.     

新型温拌改性沥青的研发及其路用性能

为解决目前国内温拌剂对国外温拌技术和知识产权依赖较重、成本较高的问题,自主研发了A型和B型2种新型温拌剂,研究了其对SBS改性沥青针入度、软化点和延度这3大指标及耐老化性能的影响,确定了2种新型温拌改性沥青的拌和及压实温度,并通过红外光谱(FTIR)和热重(TG)试验探究了其作用机理.结果表明:2种新型温拌剂可明显降低沥青的针入度,提高沥青的软化点;A型温拌剂对沥青低温性能有一定负面影响,但仍符合规范要求,B型温拌剂可改善沥青的低温性能;2种新型温拌改性沥青与集料的黏附性良好且2种新型温拌剂可明显降低沥青的施工温度;2种新型温拌剂掺入沥青后发生了化学反应,使沥青黏度明显降低,热失重更加平缓稳定,表现出更好的热稳定性.     

温拌沥青技术在上海道路工程中的应用和效果

温拌沥青技术作为一种节能减排技术,在道路工程中得到了越来越广泛的应用。上海自2006年开始使用温拌沥青技术以来,对该技术进行了大量室内试验研究,并介绍了虹口区新市路、南北高架、沪青平公路、上海长江隧道等10多个工程实例。由于这些工程都取得了良好的社会经济效益,并能保证良好的施工环境,所以温拌沥青技术将在隧道、地下通道等工程中推广应用。     

排水性沥青混合料组成结构与性能的研究

应用统计方法分析了开级配沥青混合料骨架结构、空隙率与级配组成之间的关系，研究了沥青混合料抗松散和渗透性的主要影响因素。研究结果表明，这种沥青混合料组民结构和性能的主要影响因素是4.75mm和2.36mm筛的通过百分率及沥青用量；为了提高沥青混合料的抗松散能力，应使用高粘度沥青材料。