“泰远”牌汽车自动防撞器

北京泰远汽车自动防撞器制造有限公司最新开发出具有自主知识产权的汽车自动防撞器。该装置是集声、光、电、机为一体的智能型高科技产品．其性能稳定、体积小、易操作，在不改变原车结构的条件下即可安装使用。     

汽车防撞装置的研究

本课题是研究适用高速公路和市内车辆防止相撞的装置。当两车相距达一定距离时,能发出声、光报警信号,井能自动减速和停车,是保证人身安全和防止车辆相撞的最佳装置。     

汽车防撞雷达概述

为发挥雷达技术在提高道路交通安全的重要性,总结国内外汽车防撞雷达技术领域的发展情况,介绍了汽车防撞雷达技术的发展现状及雷达技术在汽车防撞上的应用,以及汽车防撞雷达系统、调制方式及其基本原理,最后对汽车防撞雷达技术的发展作出了展望．     

汽车自动报站器的设计

介绍了一种新型汽车报站器的工作原理，提出了由803l单片机控制的语音控制电路的硬件设计和软件设计方案。该系统和目前的自动报站系统相比，语音音质好，功能强，是提供公交服务的一种很好的手段。     

可自动泊车的汽车

据报道，英国一公司正研制开发一种可以自动泊车的汽车，这种汽车将使用车载雷达来测量停车位的空间大小，让司机了解汽车是否可以停入车位。车上的软件可分析雷达、摄像机和监视器收集的关于停车位置空间大小的信息，并且提供建议如何泊车。如果司机开始进入车位时有可能发生刮蹭，或者恰巧遇到有人从停车路线上走过，或者距离其它已经停放的车辆太近时，那么这种汽车能够自动停下来。研究这一“泊车助手”系统的科研人员指出：“未来的汽车将能够自己泊车，泊车助手系统将在未来几年内研制成功。”（W．QD）可自动泊车的汽车     

城市十字路口汽车防撞信息系统优化

介绍和分析了城市十字路口汽车防撞信息系统的框架,对机器视觉的关键技术车道检测和障碍物检测的难点进行了详细的分析。与雷达等传感器相比,机器视觉具有低造价、低能耗和利于车载等优点,更适合用于车辆的外界感知系统,同时也指出了其不足之处,为机器视觉的发展提供了方向。     

汽车冲击防撞护栏的运动响应分析

对防撞护栏与汽车工作特性以及防撞护栏的结构进行分析，并分析现有计算冲击力的原理和方法，建立考虑汽车局部变形和护栏变形共同影响的汽车－钢筋混凝土防撞护栏连续系统的力学计算模型，确定车辆和防撞所栏系统动力方程，求解碰撞力的大不，给出在汽车冲撞过程中的减加速度 应以及护栏所受冲击力的计算表达式，以解放CA105B型汽车冲击钢筋混凝土护栏为例求解碰撞力，并与实车碰撞结果进行比较和分析，对改善我国公路桥梁防撞护栏结构及合理设计新型防撞护栏提供了重要的依据。     

同步被动式测距法在汽车防撞系统中的应用

高速公路汽车防撞是一个具有重要意义的研究课题，而车距测量又是防撞技术的关键．本文提出一种新的同步被动式测距法，这种方法具有波束行程短、传播衰减小和抗假目标能力强等优点，以超声波作为测距波束即可满足测量车距的要求。     

汽车防撞控制系统的虚拟仿真

提出了一类汽车防撞控制系统的结构模型，并使用LabVIEW平台对汽车防撞控制进行了现实事件的虚拟仿真，结果表明，汽车防撞控制的虚拟仿真具有良好的动态特性，且参数整定比较简单。     

飞机对地自动防撞系统仿真研究

对于高性能的飞机而言,一旦遇到地面环境抑或是高过载的情况的时候,就会影响飞行员的意识判断能力,很容易诱发飞机事故.借助自动防撞系统,能够实现对这一问题的有效应对.本文首先对飞机对地自动防撞技术的发展过程进行了回顾,分析了整个系统的基本原则也目标要求,介绍了其主要结构组成,明确其防撞算法的应用.为了实现对整个系统的深入了解,结合MATLABY与AVDS飞行仿真软件,构件仿真验证系统,发挥可视化技术的优势,探索仿真效果,强化实用性,以更大地发挥其应用价值.     

关于国内外汽车防撞雷达发展现状的研究

随着经济的发展,人们的生活水平不断提高,汽车得到了普及,但是汽车为人们的出行带来便利的同时,交通安全事故也日益频发,不仅严重损害了人们的生命财产安全,也给社会稳定带来了极大的隐患。汽车防撞雷达可以有效的减少汽车安全事故的发生,本文探索国内外汽车防撞雷达的研究现状,对比国内外研究发展的差距,为我国汽车防撞雷达发展提供一定的依据。     

红外自动灌装器

红外自动灌装器是一种能自动装入适量液体的自动装置。主要电路由红外传感器、振荡器、计数器、触发器和继电器等组成。该装置性能可靠、设计简单、使用方便。     

汽车铝质防撞梁的轻量化设计及分析

伴随经济的快速化发展,汽车制造业企业建设规模和数量在逐年增加的同时,安全问题和环保问题也受到了各界的高度关注,为在保障汽车乘客人身财产安全的基础上降低能源消耗,加快汽车防撞梁的轻量化设计,是目前行业转型和升级的重要战略方向,是确保企业实现可持续发展目标的重要基础。鉴于此,本文主要剖析了防碰撞仿真的基础理论,就模型的具体...     

汽车防撞雷达系统滤波器的设计

针对调频连续波(FMCW)汽车防撞雷达实际信号的特点，设计了一种用于该汽车防撞雷达有用信号提取的系统滤波器。分析了其前级宽带模拟带通滤波器和后级数字信号处理器(DSP)程控自适应滤波器的设计原理与具体实现，试验数据表明，该系统滤波器可以有效的去除干扰并实现有用信号的精确提取。     

汽车冲击防撞护栏运动响应计算机仿真

建撞立考虑汽车局部变形和护栏变形共同影响的汽车－钢筋混凝土防撞护栏连续系统的计算模型。利用计算机仿真模拟汽车冲撞钢筋混凝土护栏的全过程，给出汽车冲撞过程中的行车轨迹、减加速度响应以及钢筋混凝土护栏所受冲击力的形式与大小等。在汽车碰撞钢筋混凝土护力学运动模型基础上对辽宁省铁岭市马式堡公路大桥的防撞护栏进行了设计。     

降雨对汽车防撞雷达系统性能的影响

针对全天候工作需求的汽车防撞雷达系统,以降雨这一自然环境为基础,通过分析降雨在雷达主要工作频段24、35、66、77GHz的散射和衰减特性,建立了三角调频连续波在雨介质中的传输模型,利用Matlab仿真了三角调频连续波在不同传输距离、不同降雨率下经过雨介质区后接收到的时域信号,并讨论了雨区传输距离和降雨率对汽车防撞雷达系统性能的影响。结果表明,降雨对回波信号幅度的衰减程度随传输距离、降雨率的增大而增大,且降雨率的影响比较明显。     

汽车防撞雷达系统滤波器的设计

针对调频连续波 (FMCW)汽车防撞雷达实际信号的特点 ,设计了一种用于该汽车防撞雷达有用信号提取的系统滤波器 ,分析了其前级宽带模拟带通滤波器和后级数字信号处理器 (DSP)程控自适应滤波器的设计原理与具体实现 .试验数据表明 ,该系统滤波器可以有效的去除干扰并实现有用信号的精确提取     

近程小扇区雷达在汽车防撞中的应用研究

在雷达观测基线受限且波束不扫描的条件下,近程小扇区内多个独立运动目标的分辨、定位、跟踪和参数估计等,是雷达探测技术领域中亟待解决的理论问题,更是汽车防撞雷达等应用中需要突破的技术难点,线性调频连续波（LFMCW）信号形式可以实现近程、无盲区、高分辨、高精度探测和距离信息获取,能够有效解决近程小扇区雷达面临的问题．分析了汽车防撞雷达中近程小扇区雷达的原理,对汽车防撞雷达的需求和体制进行了阐述;提出了汽车防撞雷达的参数选择和系统设计,并分析了其工作原理．     

基于STC89C52单片机智能汽车防撞系统设计

为提高汽车智能化,保护人们的生命财产安全,智能汽车防撞系统必不可少。文章设计的汽车防撞智能系统采用单片机STC89C52为主控芯片,通过红外传感器和超声波传感器双传感器进行测距,以保障检测的精确性。当检测到物体与车的距离小于设定的阈值时,系统进行声光报警并显示距离,同时主动采取有效干预模式控制汽车减速或紧急刹车,有效防止了车辆碰撞。     

能自动驾驶的可折叠汽车

美国麻省理工学院的科研人员设计出一种能自动驾驶的新型轿车,此车到达目的地后,只需按动按钮,车载计算机就会在其它同类轿车后面寻找停车位,然后将车折叠至一,半大小,像放购物推车那样把它放在其它车辆的后面。