电喷发动机故障诊断与维修方法探析

随着我国汽车工业的发展,汽车技术也随之日新月异．作为汽车动力核心的发动机,也从原来的化油器式发动机逐渐转变为电控燃油喷射式发动机。本文首先阐述了电喷发动机的优点和电喷发动机故障诊断与维修的基本原则,其次,分析了电喷发动机故障诊断与维修方法。同时,就卡特电喷发动机故障维修方法进行了探讨,具有一定的参考价值。     

典型轿车电子控制系统的检测与诊断

本文主阐述了奥迪轿车电控发动机的维修安全注意事项、燃油系统压力的检测、电喷系统元件的检测维修等技术问题。     

28K多用途船主机滑油投油方案

船厂建造的28K多用途船主机采用6S40ME-B电喷主机,电喷主机控制液压油取自滑油系统,主机投油质量的优劣不仅直接影响主机的重要摩擦部件的寿命,同样也影响到燃油供给系统,因此合理的投油方案是至关重要的。该文从船厂的实际操作过程及投油效果出发,介绍了整个主机滑油系统投油前的准备工作、投油过程控制以及投油检验标准。     

汽车氧传感器常见问题分析

随着汽车技术的发展,世界各国对汽车尾气排放标准要求越来越严格,电喷汽车越来越受市场的追捧。氧传感器是现代汽车控制废气排放、提高燃油经济性的重要传感器之一,发动机的氧传感器是发动机用于调节空燃比信号,氧传感器故障会造成燃油消耗增大,发动机工作异常,不但造成经济损失还会造成大气污染。     

QS-650X型清筛机发动机启动故障分析

本文重点分析QS-650X型清筛机发动机启动故障及处理方法 ,重点介绍电气系统、燃油供给系统、进排气系统三方面的故障,可作为在解决QS-650X清筛机发动机启动故障时的参考。     

空客A320飞机加油和倒油系统浅析

空客A320系列飞机燃油系统将燃油保持在主油箱和中央油箱,加油/放油系统能够控制加入和放出飞机的燃油流量,供给燃油给发动机使用。本文通过分析其基本原理和安全程序,介绍基本操作步骤。     

汽车电喷发动机系统组成和常见故障分析

一般的电喷发动机主要由4个部分构成：进气系统、排放系统、电子控制系统和燃油供给系统。如果这4个部分任何一个出现故障都会影响汽车的正常行驶。在电子喷射系统中最常出现的故障是燃油供给系统,如果发动机启动困难、怠速不稳或加速不良时,若能排除点火系统故障,那么一般问题肯定出在油路口。在实际检查维修过程中按故障现象仔细分析直至故障排除。     

浅谈诊断发动机异响

本文从发动机的点火系、燃油供给系、润滑系、工作温度及外部连接情况，发动机的使用和保修情况，利用发动机低温时机，转速四个方面阐述了综合判断发动机异响故障的原因，并总结出了四种易混淆的异响，本文对运管部门安全车检有很大的实用价值和借鉴意义。     

电喷发动机供油系统常见故障与诊断

本文结合实际案例，就电喷发动机供油系统常见故障与诊断谈一些体会。     

建设质量生态倡导质量文明

上汽通用五菱汽车股份有限公司是由上汽集团、通用汽车公司和广西汽车集团三方合资的企业,目前,已在柳州、青岛、重庆和印尼等地建有生产基地.上汽通用五菱重庆分公司(以下简称重庆公司)于2014年12月14日在重庆两江新区建成投产,具备年产35万台整车和40万台发动机的生产能力,主要生产五菱之光、五菱宏光等五菱品牌整车和发动机...     

发动机电喷控制系统的设计应用

<正>1概述电控喷射技术是汽车发动机节能环保的重要技术措施,目前汽车行业已经普遍实现电喷化,摩托车行业也已出产了多款电喷车。国内外开展了对摩托车用汽油机电喷的研究。新大洲本田摩托有限公司的"XDZ50DQT电喷摩托车项     

汽车电喷发动机无触点电子节气门研究

本课题是采用可编程序霍尔传感器,实现汽车电喷系统的主要部件-电子节气门无触点控制。通过研究和试验,达到了同类进口产品性能指标,使传统的电阻式节气门有触点电位输出变为无触点电位变化控制输出,无机械磨损,大大的延长了电子节气门寿命。同时无触点汽车发动机电子节气门通过电控单元控制节气门快速精确地定位。它的优点在于能根据驾驶员的需求愿望以及整车各种行驶状况确定节气门的最佳开度,保证车辆最佳的动力性和燃油经济性,提高了安全性和乘坐舒适性。为汽车电喷系统主要部件国产化填补国内空白。     

论汽车电控发动机常见故障排除与维修

对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平，尤其是油、气路故障，因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的，同时，在电控发动机故障中也是故障率相对较高的。将针对电喷发动机各种油路、气路故障展开讨论，提出相关故障排除及相应维修建议。     

多点电喷和缸内直喷发动机性能分析比较

随着家用轿车的广泛普及，汽车技术的飞速发展，汽车知识匮乏的准车主们面对各种新技术、新性能的汽车不知何去何从。本文聚焦在汽车的动力核心一发动机，即采用两种不同的油气混合技术的发动机性能的比较，总结了多点电喷和缸内直喷发动机的优缺点，对于准车主们合理选车有很强的实用价值     

新型节能摩托车发动机燃油系统改造

纳米雾化在发动机节能减排中的应用研究，主要为现今市场上摩托车发动机提供一个更加节能环保的燃料供给系统，利用超声波高频振荡的原理，将汽油雾化成直径约2μm的粒子，然后将深度雾化的汽油雾粒与空气完全混合，形成比较好的混合气，节能燃油系统根据不同的摩托车运行工况，调节摩托车节气门的开度，与新鲜空气混合，形成比较理想的空燃比。     

外压式直压法在炭罐泄漏测量中的应用

<正>0引言作为燃油蒸气回收再利用的重要机动车污染控制装置之一的炭罐,其主要功能是在发动机不工作时吸附燃油蒸气,减少燃油蒸气的排放;而在发动机工作时,吸附的燃油蒸气被脱附进入发动机加以利用燃烧。为了确保炭罐的吸脱附性能满足规格要求,有效地控制燃油蒸气的排放,炭罐的密封性必须得到保证。目前我国相关生产企     

电磁耦合混合动力公交车发动机运行点控制的仿真研究

设计了公交车用电磁耦合双电机(发电机 电动机)混合动力方案,以期在保证功能的同时解决现有方案造价过高的问题.提出了一种基于电磁耦合系统效率最优化的新的发动机运行点控制策略(NECS),以期提高发动机的燃油经济性.利用在Matlab/Simulink/Stateflow环境下构建的电磁耦合混合动力公交车仿真模型,以上海公交车循环工况作为仿真工况,对NECS进行了仿真验证.结果表明,与传统策略相比,该策略的燃油经济性提高了5.6%.     

电力电子技术在汽车领域中的应用

目前，随着各行各业Et趋科技化，电力电子技术在汽车领域的广泛运用。主要包括发动机系统、燃油喷射装置等方面的应用。同时，自动变速器、电子稳定控制系统以及可变电压系统中也普遍运用了电力电子技术，其中，可变电压系统能够通过提高系统电压对发动机的功率进行有效的控制。     

汽车电控发动机常见故障及排除方法

汽车电子控制燃油喷射发动机系统设置有多个传感器、执行器和电子控制元件。控制系统工作时,各种信号相互交叉渗透,控制进气、喷油和点火。电控发动机在使用过程中若发生故障用故障自诊断系统或使用专用的检测诊断设备诊断时,无故障码显示或者是有故障码,但不是故障的真正原因。此时若更换故障码所指示的相应部件,故障仍然存在、排除不了,这样给维修人员带来了很大的困难。汽车故障的诊断往往是非常困难的。对汽车电控发动机故障原因的分析和寻找需要较高的技术水平,尤其是油、气路故障因为油、气路故障是电喷发动机故障自诊断系统所难以诊断的。同时在电控发动机故障中故障率相对较高。它要求维修人员要有相当坚实的理论基础和分析问题的能力。排除疑难故障往往要耗费相当长的时间。只有这样才能找出故障的真正原因当汽车电控发动机工作不正常,而自诊断系统却没有故障码输出时,尤其需要依靠操作人员的检查、判断,以确定故障的性质和产生故障的部位。笔者现将汽车电控发动机常见故障总结为以下：     

电喷发动机故障诊断与维修技术探讨

首先对电喷发动机的基本构成以及工作原理进行分析,然后对电喷发动机故障诊断的思路进行探讨和说明,最后针对如何进行维修谈几点自己的看法。