全封闭牵引电机轴与轴承内圈的合适配合公差

高温造成的材料膨胀会改变轴承内圈与转轴的配合公差。配合面的粗糙度被压平后也会降低轴承与转轴的有效过盈量。因此对轴承配置公差选择时必须考虑这两者的影响。     

轴在轴承内套中松动的一个原因

中小型电机一般采用向心轴承或向心推力轴承、轴的轴承档外径一般选择9c,其上下偏差均为正值;轴承内径公差随轴承精度略有不同,G、F、E级上偏差为零,下偏差为负,D、C级上下偏差均为负值。可见轴与轴承内径的配合,在正常情况下是不会有间隙的,且具有适当的过盈量,因此轴不应当在轴承内套中松动。但在实际使用中,为什么有时会发生配合松动呢?有可能是尺寸精度超差和使用维护不当引起的,这些原因     

电机用滚动轴承径向游隙的探讨

探讨了滚动轴承的径向游隙与噪声的关系、轴承无负荷时径向游隙与工作时径向游隙的关系,并对轴承无负荷径向游隙提出了要求,对轴承室与轴承档提出了公差等级建议。     

低压电机轴承异常噪声和过热的解决措施

通过试验发现轴承内径与轴的配合公差、轴承外径与端盖轴承室的配合公差的不同,在电机运行中,轴承噪声和发热是有区别的,为此提出建议公差。在设计上对轴承游隙的选择,也影响公差的选择,两者应相互协调好。轴承装配工艺、润滑脂的选择、零部件加工精度都会使电机在运行中产生轴承噪声和过热现象,为此提出解决措施。     

Y 系列(IP44)主要零部件公差与配合的选用

Y 系列(IP44)主要零部件的公差与配合是采用了以国际公差制 ISO 为基础的新国家标准“公差与配合”GB1800～1804—79并参考了 JO2系列“小型异步电机主要零部件的配合及光洁度”、“小型异步电动机主要零件的自定公差”和各厂的实践经验。因此,在制定该系列的公差配合对,基本上保留了 JO2系列原有的配合性质,但由于新、旧公差与配合的国家标准存有差异,在新旧公差制转换过程中,则以靠拢新国标中常用的孔、轴公差带为主,以使产品零部件配合合理、经济,经样机试制及小批试制验证,均能确保电机的气隙均匀度,噪声与振动均达 Y 系列(IP44)的技术条件,可见该系列公差与配合选用基本合理,现就谈谈该系列主要零部件的公差与配合。1.端盖轴承室与轴承的配合公差JO2系列电动机端盖轴承室与轴承的配合是用了旧国标中 Gd 配合,经过十多年的生     

电动机振动故障分析、降低振动的途径及在电机车间的应用

本文运用《机械设计手册》、《机械工程测试技术基础》、《三相异步电动机技术条件》、《机械振动学》等理论,对电动机的旋转过程进行分析。通过对电动机零部件加工形状尺寸公差跟踪验证,提高转子动平衡校正精度,改变轴承与轴承室配合基准等级,及对外购轴承进行质量控制,成功地分析出电动机运转时产生的振动原因和降低振动的途径及在车间的实际运用。从而,有效地保证了电动机批量生产的振动合格率。     

电机轴承液压装配

Y 系列电机有噪声、振动指标,故在轴承装配工艺方面要改变用锤子敲打方式。用锤子敲打容易破坏轴承原有精度,破坏转子轴承档和端盖轴承室的配合精度,使电机轴承寿命降低,振动、噪声增大。为此,我们研制了一台 Y1—200液压轴承装配专机。该机最大压力为1T,最大行程为200mm,适用于 H80～200电机轴承及端盖的装配。工作原理见图。该机与手工装配轴承比:操作简便;效率提高4～5倍;提高了装配质量。     

电机轴承噪声振动分析及工作游隙探讨

控制电机的噪声、振动除控制轴承自身的振动外,关键是控制轴承的工作游隙。通过试验,证实在前轴承与轴承室处于推配合时,给于适当的预压力,能明显地改善电机的振动和噪声。     

小型电机轴承自动压装设备

为了提高小型电机总装配质量,降低电机由轴承装配不良而引起的机械噪声,除了采取选择低噪声轴承、优选轴承室配合等级、保证电机平衡质量等措施外,我们认为装配轴承这一工序亦是影响轴承噪声的重要因素。为此,我们通过半年多的时间,自制了一台半自动电机轴承静压设备,已使用了五年多。通过使用证明其性能良好,使我厂的轴承装配质量一直很稳定,同时减轻了劳动强度,提高了工作效率3倍。为了便于互相交流,我们将此设备简介如下:     

电机滚动轴承的安装

在安装滚动轴承时,为了防止轴承内圈与轴、轴承外圈与轴承室发生相对转动,以及轴承外圈与端盖轴承室配合过紧,要求选用正确的配合公差。     

高速微型永磁电机转子护套过盈配合的计算与分析

通过理论计算出高速微型永磁电动机转子护套与永磁体间过盈量,确定了它们之间的配合公差,并根据计算得到的过盈量,运用ANSYS有限元分析软件对该电动机转子护套过盈进行分析研究,得到了转子护套和永磁体的应力分布云图,等效应力均小于材料的许用应力,说明该电机转子护套在高转速下能够很好地保护永磁体,同时针对不同过盈量对电动机转子护套和永磁体应力影响进行了分析,提出了过盈量最佳选取范围,为高速微型永磁电动机转子结构设计及护套与永磁体间过盈量的选取提供依据,并对同类电机转子的设计和优化有一定的参考意义。     

降低电机噪声提高国产轴承配套率

本文介绍选取轴承的最佳工作游隙,采用合理的配合尺寸公差,可降低电机噪声,提高国产轴承配套率。     

车用驱动电机定子与机壳过盈联接分析

车用驱动电机定子与机壳多采用过盈联接,合适的过盈量需要兼顾多方面需求。通过理论计算和有限元方法,考虑实际应用中的高低温工况,对设计过盈量下的联接强度及传递转矩进行校核。然后,通过仿真分析得到机壳止口变形量,并结合实测数据,进一步验证有限元方法可靠性。提供了一种过盈量有限元校核方法,可指导驱动电机定子组件过盈量和止口配合公差的设计。     

端盖轴承室与轴承的配合

我厂就 Y80电机的轴承与轴承室的配合做了如下试验。当轴承室尺寸为φ47—0.025时噪声为77分贝。轴承室φ47 0.01时噪声为75分贝。轴承室为φ47 0.02时,噪声为72分贝。当轴承室为φ47 0.03时,噪声为71分贝。此时,仍未发现轴承走外圈现象。这说明原轴承与轴承室配合偏紧。     

关于JBJ-11.4隔爆绞车电机噪声的试验研究

我厂生产的JBJ-11.4隔爆绞车电机噪声较大,通过试验分析得知,主要是由轴承噪声所致。该产品使用310轴承,电机端盖与轴承配合的精度等级为IT7,轴与轴承配合的精度等级为IT6。我们根据有关资料的介绍和其他一些兄弟厂的经验、将端盖与轴承配合精度提高半级,而将轴颈与轴承的配合精度提高到IT5级,同时,将整机尺寸链进行了     

电机轴承装配工艺与噪声振动的影响

在小型异步电机的噪声问题中,轴承噪声时常起着举足轻重的作用。新的“电机基本技术要求”国际(GB755-81)中将电机的噪声功率级分成 N、R、S、E四个等级(见表一所列)。同一台电机的噪声往往因为轴承噪声的变化可以从优级变成不合格品,上下相差20多分贝。从本刊第6期登载“降低小型异步电机轴承噪声的分析研究”一文中可见,引起轴承噪声变化的主要因素有三个方面:一是轴承本身的质量问题;二是电机的轴承结构、尺寸配合公差和加工质量问题;三是轴承的装配工艺问题。本文所谈的就这第三个方面的问题。     

高效电动机滚动轴承结构研究

通过搜集国内外轴承结构,对其工作原理进行详细分析,结合国内外轴承结构进行长时间对比试验,分析找出相对较好的一类轴承结构,在其基础上通过改变不同的轴承、轴承内盖、轴承外盖结构、挡油盘与甩油盘结构及间隙大小进行不同试验,最终确定出高效电动机用滚动轴承结构,目的为提高电动机的效率,降低轴承噪声,减少轴承故障率,共同提高电动机产品质量。     

高压电缆接头过盈配合及硅橡胶附件力学性能计算

电缆接头处的硅橡胶附件是高压（HV）电缆系统的薄弱环节。为了研究电缆与硅橡胶附件在过盈配合下的界面应力,首先通过单轴拉伸试验测得了硅橡胶材料的力学性能,优选出了适用的本构模型。而后针对1起典型故障案例,建立了过盈配合的理论模型,通过理论求解和有限元数值仿真研究了过盈量、硅橡胶绝缘层厚度与界面应力的关系。结果表明：硅橡胶附件的最大界面应力发生在半导电层厚度最大的位置处;Yeoh模型能较好地描述硅橡胶材料的力学性能,且具有较高的计算效率及计算稳定性;硅橡胶附件的绝缘层厚度和过盈量会影响其界面应力,其中过盈量占主导因素,在该故障案例中,过盈量每增加0.01 m,过盈配合界面径向应力绝对值约增加0.17 MPa;绝缘层厚度每增加0.01 m,过盈配合界面径向应力绝对值约增加0.006 5 MPa。因此,在电缆接头的应力设计中应重点控制过盈量。     

碳-石墨轴承的镶装公差

由于碳具有很多优良特性,所以以碳为基料而制成的各种机械零部件已广泛地应用于国民经济各个领域,其中尤以碳-石墨轴承更为突出。但碳-石墨是脆性材料、抗冲击能力较差,为了提高其机械强度,便于安装和维修,通常多以碳-石墨做轴衬,在其外周镶装金属轴套,构成碳-石墨组合轴承。碳-石墨组合轴承各部分公差选择得正确与否,直接影响它的使用寿命和工作效能。目前,多数使用厂家都是根据国家标准“公差与配合”选择碳轴承公差的。但因碳轴村与金属轴套的机械特性相差较远,若完全根据“公差与配合”确定公差,在某些情况下不尽合适,需要进行适当的修正,修正时要考虑如下因素:①润滑状态;②工作温度;③工作负荷;④运转速度;⑤轴与轴承的材质及结构等,其中以前两项尤为重要。碳-石墨组合轴承,主要控制两个公差(如图):     

电机轴承室加工精度,波形弹簧片等结构参数对空载噪声,振动的影响

叙述了轴承室直径公差大小，波形弹簧片等结构参数对电机噪声、振动的影响，并提出了改进的建议。