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本文简要介绍了车载自组织网络和移动自组织网络中两个典型的路由协议:表驱动路由协议DSDV和按需路由协议AODV;还介绍了一个实用的移动模型,使仿真实验更加接近现实。在Linux下使用网络仿真工具NS2对这两个典型协议进行仿真,并对仿真结果进行分析比较和性能评价,得出:AODV和DSDV协议都不太适用于车辆自组织网络,所以设计适合车辆网路的协议是急需解决的问题。 相似文献
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车载自组织网络(vehicular ad hoc networks,简称VANETs)具有网络间歇连通、节点高速移动及动态的网络拓扑结构等特性,如何有效地实现车辆间的数据传输,成为VANETs的重大挑战.现有研究工作基于历史交通流量或历史延迟预测路段当前交通状况的方法并不可靠.此外,要实现高效的数据路由传输,配置大量路边基础设施节点(deploying roadside unit,简称RSU)是一种可行方案,但通常需要额外开销.基于城市区域长时间拥有大量地上停放车辆这一事实,提出了基于停车骨干网络的数据传输策略PBBD(parking backbone based data delivery),不需要配置任何地面基础设施,而是把地面的停放车辆组成一个虚拟的停车覆盖网络,通过该停车覆盖网实现数据的传输.为此,首先,对于每一条道路,把路边和非路边停放车辆组成一个尽可能长的停车簇,并基于这些停车簇组织城市停车骨干网络.其次,设计基于停车覆盖网络的全新数据传输算法来实现车辆间的有效数据传输.基于真实城市地图和交通数据的模拟实验结果表明,与现有的几种数据传输算法相比,PBBD能够以较低的网络传输开销和较小的传输延迟获得较高的数据传输成功率. 相似文献
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针对车载自组织网络中,车辆随机运动的环境下源节点、目的节点均为运动中的车辆时数据传输效率低下的问题,提出了一种基于时延期望的机会路由算法.算法融合了概率论和统计学知识,综合考虑目的节点轨迹预测和数据时效性两方面需求,得到时延期望参数,以该参数作为整个数据传输过程中每一次数据转发中继节点选择标准,保证数据能够及时、有效地由移动中的源节点转发至移动中的目的节点. 相似文献
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车载自组织网络(VANET)作为一种新的自组织网络,可以极大提高驾驶安全性和交通运输的效率。由于车辆行驶导致的快速拓扑变化,使得设计高效的数据传输协议在车载自组织网络研究中成为挑战。分析了车辆自组织网络的特征,在道路统计信息的基础上,依据不同车辆的行驶方向,提出了一种新的基于延迟评估的车载自组织网络数据传输协议(DEF)。模拟实验证明提出的协议比现有协议具有更低的平均传输延迟。 相似文献
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为了对基于802.11p的车联网传输协议研究中的关键问题进行有序评述,提出了一种车联网VANET网络体系结构参考模型.以分层模型为线索对车联网传输协议研究的关键问题及其研究进展进行了述评,包括移动性模型、路由算法、及拥塞控制3个方面.在分层模型的指导下指出了车联网传输协议研究的几个切入点,并作出了一定的深入分析,同时给出了相应的研究思路.该领域的突破性研究进展将有助于车联网网络技术走向实用,具有一定的理论意义及应用前景. 相似文献
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车联网VANET(vehicular ad hoc network)被认为是智能交通系统最有前景技术之一,能够提出不同的应用服务,其中安全预警是最为重要的应用.可靠、有效地广播紧急消息是实现安全预警的关键.为此,提出面向不同应用的自适应紧急消息广播DAEMB(different application-self-adaption emergency messages broadcasting)协议.DAEMB协议依据应用的不同特性,采用Reliable和Dissemination两种紧急消息传输模式,并利用非均匀化基于时间和距离的段(segment)策略选择转发节点.仿真结果表明,提出的DAEMB协议平均传输时延、吞时量和紧急消息传输成功率方面具有良好的性能. 相似文献
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针对车载自组织网(VANET)中节点以固定功率发送信息导致的信道资源无法优化分配的问题,以车辆周期发送的状态信息的广播为研究对象,提出一种可自适应于车流密度变化的VANET功率控制算法。该算法通过定义功率控制周期构建并更新直接邻居列表,根据直接邻居车辆的位置来调整发射功率,进而控制节点的广播信息覆盖范围,实现信道资源的优化分配以及节点路由性能的优化。仿真结果验证了所提出算法的有效性,表明该算法能够有效根据车辆密度自适应调整发射功率、降低信道占用率并提高直接邻居数据包投递率,从而保证安全信息的有效传输。 相似文献
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基于代理重签名和无证书公钥密码体制,提出了一个安全的车载自组网消息认证方案。认证中心利用代理重签名技术,可转换车载单元对消息的签名为路边单元的签名,从而降低了根据签名识别车辆身份的风险,实现通信消息的匿名性。采用无证书公钥密码体制将各实体的私钥分为两部分,有效解决了车载自组网中的证书管理与密钥托管问题。如果车辆发布虚假消息,认证中心能准确追溯到车辆的真实身份,并召回违法车辆。与Huang方案相比,新方案具有较高的安全性和较低的通信开销。 相似文献
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针对十字路口下车辆密度过大时造成的车联网拥塞问题,提出基于K-means聚类的车联网拥塞控制方法。在IEEE802.11P协议模型的基础上,引入处理高并发数据的拥塞控制模块,利用网络层分簇时V2V相对距离值作为K-means聚类算法帧分类的相似度区分值,与VANET的网络标准参数建立拥塞控制方法 (KCC),避免同一类车辆节点交互不同步和高密度节点情况下网络拥塞概率过高等问题。仿真结果表明,KCC与CSMA/CA相比有较好的平均时延、平均吞吐量、丢包率、冲突概率等性能。 相似文献
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针对车载自组网中,节点密度较高时,容易出现网络拥堵的情况,提出了一种动态调整消息发射功率的方法.通过信道忙闲比例(CBR)评估节点的网络状况,并在出现网络拥堵时泛洪广播拥堵信息,通知其他节点作出相应的功率调整.综合考虑功率覆盖范围和覆盖节点数两方面因素,设计了功率调整曲线.实验结果表明:方法能根据网络状况自适应地调整发射功率,降低了发生信道过载的可能性,并提高了信标消息传递的成功率. 相似文献
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《Journal of Computer and System Sciences》2016,82(8):1316-1328
Vehicular ad hoc network (VANET) is an increasing important paradigm, which not only provides safety enhancement but also improves roadway system efficiency. However, the security issues of data confidentiality, and access control over transmitted messages in VANET have remained to be solved. In this paper, we propose a secure and efficient message dissemination scheme (SEMD) with policy enforcement in VANET, and construct an outsourcing decryption of ciphertext-policy attribute-based encryption (CP-ABE) to provide differentiated access control services, which makes the vehicles delegate most of the decryption computation to nearest roadside unit (RSU). Performance evaluation demonstrates its efficiency in terms of computational complexity, space complexity, and decryption time. Security proof shows that it is secure against replayable choosen-ciphertext attacks (RCCA) in the standard model. 相似文献
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由于车辆具有高机动性、网络拓扑结构多变等特点,导致车辆自组织网络(vehicular Ad hoc network,VANET)中数据包的高效传输成为研究重点之一。针对该现状提出了一种利用无人机和公交车组合形成上层网络来辅助底层车辆数据包传输的两层架构,该结构利用无人机来修复连接,从而提高整体连通性、改善路由过程;其次,结合无人机的运动特点、连通性保证、道路车辆密度等因素构建了无人机的活动策略;最后,通过仿真实验分析了该架构性能。结果显示,提出的架构与其他传统架构相比有效改善了链路质量,平均交付率提高了13.63%,平均最低时延为380 ms。 相似文献
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针对由移动传感器节点组成的移动传感器网络数据转发能耗高、有效性低等问题,提出了基于消息冗余度动态测算的数据机会转发策略。该策略结合节点与sink间位置关系、运动模式、剩余能耗等局部信息构建三维特征向量来描述节点转发消息的能力,并利用预期的消息成功传输到sink的概率和节点当前的机会概率动态调整消息冗余度,使转发消息的机会概率越低转发冗余度越高,反之亦然,以此在提高消息成功传输率的同时控制消息副本数,进而降低网络平均能耗。与直接传输和原路返回机会数据转发相比,新策略传输有效性高、能耗低,更适合移动传感网,符合移动传感网对数据转发策略高有效性、低能耗、延时容忍的要求。 相似文献