GE全面推进汽车的塑料化进程

GE高新材料集团公司推出了种类繁多的高性能的工程热塑性塑料及复合物，以全面推进塑料在车身板材与车窗玻璃、零部件、照明部件、构架和内饰件、引擎盖下的部件中取代钢材和玻璃，从而司为汽车OEM厂商们提供多种具有创新性的有助于减轻重量和节约成本的解决方案，同时也为汽车的安全性和环保性提供了很好的解决方案。     

全塑料化汽车新时代的来临

塑料零部件在汽车上的应用可以有效减轻车辆重量,实现汽车的轻量化,从而节省燃油,是汽车实现节能减排的重要途径之一。在欧美国家,工程塑料的30％～40％的消费都集中在汽车领域,而在我国工程塑料市场的消费比例中汽车用量仅占11．82％     

汽车外塑料部件均应用现状及趋势

生产轿车外表部件朝着质轻、高强度、易回收、成本更低的方向发展,塑料是首选材料,显示出极大的优势,预计在未来十年内,轿车外部板件生产将全面采用塑料制板件,取代钢制板件。     

塑料取代金属材料推进汽车引擎部件的发展

塑料正在美国产汽车的气门套和进气总管制造中取得新的进展。新型玻纤增强尼龙6和66以及热固性乙烯基酯化合物正在取代金属生产气门套(也称做摇杆或凸轮盖)，具有质量轻，成本低，设计灵活等优点。在欧洲尼龙气门套已被人们广为接受，但是在此之前美国对它还不是很认可。玻纤增强尼龙已经在进气总管(AIM)的加工中建立了牢固的地位，现在一些新型树脂也开始在以前金属占据优势的进气总管加工方面体现自己的特性。     

戴尔塑料部件将停用溴化阻燃剂

戴尔公司今年将在其全线产品所有塑料部件中停止使用溴化阻燃剂。而去年，戴尔只是在台式机、笔记本电脑以及服务器塑料部件中使用该类阻燃剂。     

塑料部件全攻略--汽车用塑料市场现状与发展分析

当前在汽车工业领域中已大量使用塑料 ,用以代替各种有色金属和合金钢材 ,这是汽车工业用于提高汽车造型美观与设计的灵活性、降低零部件加工、装配和维修费用的有效途径。采用塑料材料生产汽车车身和零部件也是实现汽车轻量化、节能化的主要方向之一 ,汽车应用复合材料车身及其它塑料零件 ,还能减少工厂设备的投资 ,减轻劳动量。据戴姆勒 -克莱斯勒汽车公司负责人介绍 ,一个制造塑料车身的工厂占地面积只有传统车厂的四分之一 ,生产成本只有钢质车身的三分之一 ,因为它可以取消投资庞大的喷漆车间。1　汽车塑料化浪潮　　上世纪 90年代初 ,…     

塑料部件在汽车制造业的应用

车窗玻璃已经采用聚碳酸酯材料。而且真正实现了商业化。聚氨酯轮胎将来可能替代橡胶轮胎……参加曼海姆年会的人员历年不减;塑料仍然是可选之材;供应链的最优化把Tier 1公司等压得喘不过气来;OEMs欲转嫁更多风险……     

SMC汽车零部件及其发展

介绍ＳＭＣ汽车零部件的特性及应用情况，以及国内外的发展状况，同时指出我国发展这一工业所遇到的问题及对策。     

塑料在汽车工业中的应用趋势

国外从60年代开始进行汽车部件塑料化的工作。70年代每辆汽车所用塑料仅占汽车自重的0.3％,而80年代已增至0.8％～1％,平均每辆车用塑料约为80 kg,预计90年代可达到2％,2005年将增至4％～6％。     

汽车用塑料的发展

扼要介绍了国内外汽车用塑料发展概况,对汽车用塑料材料、制品及加工工艺的发展方向作了较详细的说明,指出塑料在未来汽车的竞争中起着重要的作用。     

生物塑料在汽车上的应用与展望

论述了生物塑料的概念和在汽车上的应用与展望。介绍了生物塑料的性能和价格及其存在的问题。展望未来生物塑料终将取代传统的石油基塑料。     

汽车仪表板专用塑料概况

介绍了汽车仪表板的基本知识及使用需求,叙述目前国内制造仪表板常用几种塑料ＰＰ,ＰＶＣ,ＡＢＳ和ＡＢＳ／ＰＣ,以及各自的生产工艺和特点。     

新型TPO材料与汽车的内、外饰塑料部件

以往，汽车的内、外饰塑料部件都是用各种热塑料工程塑料、PVC材料制成的，但通过最近SPE主办的汽车TPO应用环球研讨会可知，用TPO材料替代热塑性工程塑料和PVC制造汽车的内、外饰塑料部件，可以降低成本、获得柔软度更好的蒙皮，若结合新型抗刮擦剂，则可拥有更好的抗磨损性能。     

戴尔公司塑料部件将停用溴化阻燃剂

戴尔公司今年将在其全线产品所有塑料部件中停止使用溴化阻燃剂。而去年戴尔公司只是在台式机、笔记本电脑及服务器塑料部件中禁止使用该类阻燃剂。今年初，戴尔公司发布了一项新的化学品使用政策，概述了公司为识别和消除其产品中令人担忧的物质所采取的预防性措施。该政策还包括一项分阶段在其所有产品中停止使用溴化阻燃剂的承诺。为实践这一承诺，戴尔公司作出了上述决定。