9×19S+PWRC电梯用钢丝绳的研发及使用

阐述电梯用钢丝绳的发展概况,8×19S+FC作为电梯用钢丝绳的主要结构,适用于楼层较低和速度较慢的电梯;9×19类平行捻结构的钢芯钢丝绳柔软性好,金属填充率高,破断拉力高,结构伸长率低,抗疲劳性能好,适用于高层建筑中的高速电梯用钢丝绳。介绍捻距倍数为7的1570 MPa级9×19S+PWRC—10结构规格钢丝绳的主要技术参数及配丝计算过程,钢丝绳最小破断拉力66.0 kN,结构伸长率不大于1.5%,右交互捻,捻距67.9～72.1 mm;股捻距倍数:外层股为8.5,内层股为8.5,中心股为7。针对该结构钢丝绳结构特点,提出制造、安装和使用维护的注意事项。     

提高电梯用钢丝绳疲劳寿命的工艺措施

电梯是现代各种高层建筑不可少的组件 ,钢丝绳又是电梯上必备的关键部件 ,钢丝绳的质量与电梯的安全可靠运行密切相关。1　电梯钢丝绳的品种、结构按电梯的运载对象分为载客电梯和载荷电梯两类 ,其钢丝绳结构均为 8Ｓ (19) ,客梯常用绳规格 12ｍｍ ,货梯常用绳的规格为 13ｍｍ和 16ｍｍ。按电梯运行速度可分为普通电梯和高速电梯 ,高速电梯常用绳结构为 8Ｗ (19)、8Ｆｉ(2 5)、9Ｓ(19) + 9+ 7+ 1ＷＲＣ、9Ｓ(17) + 9+ 7。我厂生产的是普通客货电梯用钢丝绳。2　提高电梯钢丝绳质量的主要措施为了使电梯钢丝绳的质量可靠 ,用户满意 ,我厂与…     

预张拉管式捻股机生产高速电梯用钢丝绳

预张拉管式捻股机用于高速电梯用钢丝绳的生产,能反馈钢丝绳张力的大小,实现恒张力控制。以生产8×19S+NF—8.0,1 370/1 770 MPa双强度电梯用钢丝绳为例介绍研制过程:原料选用SWRH57A盘条;热处理加热温度由960℃调整至980℃,并降低收线速度;铅淬火温度选择550℃;采用水箱拉丝机多道次小压缩率的工艺进行拉拔,道次压缩率控制在15%以内;钢丝绳的捻距为钢丝绳公称直径的6.4倍,预变形中心距为钢丝绳捻距的88%,后变形中心距为7～9 mm,定径辊直径8 mm;选择含油率为10%～15%的优质麻芯。成品按GB 8903—2005《电梯用钢丝绳》检测全部合格,并能满足用户的特殊要求。     

6×17S+FC-6.3mm镀锌电梯钢丝绳的研制

1　技术要求与特点6× 17S +FC - 6 .3mm镀锌电梯钢丝绳的技术要求和特点如下。(1)结构新颖。该电梯钢丝绳股数为 6股、西鲁式 ,股的结构为 1+8+8。(2 )绳径为非标。电梯绳的绳径为 6 .3mm。(3)表面镀锌。锌层质量按航空钢丝绳YB/T5 197— 93标准B级 (与客户协商确定 )。(4 )强度高。钢丝绳抗拉强度σb≥ 196 0MPa ,破断拉力≥ 2 6 .7kN。(5 )钢丝绳直径允许偏差。公称直径的 0～ +6 %。(6 )钢丝绳不圆度≤公称直径的 5 %。2　制绳用钢丝的生产2 .1　钢丝直径的确定(1)股径计算。 6× 17S +FC - 6 .3mm电梯钢丝绳直径D =6 .3mm ,根据…     

捞油作业用钢丝绳

介绍油田捞油作业的基本情况,分析捞油作业用钢丝绳的工作状况。国内捞油作业曾先后使用6×7+FC,6×19S+FC,18×7+FC等结构钢丝绳,均未取得满意的使用效果。针对捞油用钢丝绳作业时由于频繁卸载、加载,使钢丝绳产生灯笼状、绳芯散出或钢丝绳扭结现象,研制、开发新型捞油用钢丝绳。重点介绍咸阳宝石钢管钢绳有限公司研发的K5×7+FC,K4V×39+5FC,K5×19S+FC结构捞油用钢丝绳,在油田的实际应用中,该类结构钢丝绳的使用寿命与国外同类产品相比没有大的差异。     

多层股不旋转钢丝绳生产

17× 7类、34× 7类多层股不旋转钢丝绳具有组绳股结构相同、层绳按照等捻角分层捻制的结构特点和工艺特点。分析 4 0 (18× 7:7× 7+7× 7- 7× 7- 1× 17S)多层股不旋转钢丝绳生产技术难度 ,介绍该结构钢丝绳设计和生产过程     

电气化铁路接触网补偿钢丝绳的设计与生产

介绍电气化铁路接触网的技术要求和组成,接触网补偿用钢丝绳的材质与结构,接触网补偿钢丝绳尤其是不锈补偿钢丝绳的技术要求,以及我国接触网补偿用钢丝绳的研发状况,要求高碳钢及不锈钢补偿绳疲劳试验后的整绳破断拉力与规定值相比下降分别不超过10%和5%。以12×7+12×3+12×3+1×19W—9.1为例,介绍接触网补偿用钢丝绳的研发:利用串联式变形器一次合绳,钢丝绳为右交互捻,捻距倍数为6.8倍;中心股、内层股、次外层股、外层股的捻距分别为16.8,5.27,.81,7.005mm,直径分别为2.40,.8,1.2,1.79mm,并根据各层股的捻距倍数和捻制系数计算出各层股丝的直径。     

改善吊索钢丝绳内部受力状态的研究

为降低大桥吊索用粗直径钢丝绳的疲劳断丝率,对钢丝绳的结构设计和生产工艺进行研究。研究选用8×55SWS+IWR结构、直径88 mm钢丝绳。在保持钢丝绳结构和直径的情况下,改变绳芯结构和增加填充物,先后采用绳芯结构为6×36SW+1×55SWS和6×16W+6×36SW+1×55SWS;对具有6×16W+6×36SW+1×55SWS绳芯结构的钢丝绳,又分为无填充物、外层股与绳芯间有改性塑胶填充物、各股层之间都有改性塑胶填充物。测量不同情况下钢丝绳的疲劳断丝率等性能指标,结果显示:经2×106次脉冲循环加载试验后,具有6×16W+6×36SW+1×55SWS绳芯结构的各股层之间都填改性塑胶的吊索钢丝绳断丝率小于5%,符合JT/T449—2001《公路悬索桥吊索》的规定。对研究结果进行分析讨论。     

兴化市钢丝绳厂生产的不锈钢丝绳通过鉴定

<正> 由江苏省兴化市钢丝绳厂研制生产的微型不锈钢丝绳,日前通过了江苏省冶金厅主持的新产品鉴定。与会专家一致认为:该厂研制的结构为1×3、1×7、6×7+IW S、3×7、6×19+IW S,直径φ0.5～3.0毫米的不锈钢丝绳产品质量达到 GB9944—88标准,填补了江苏     

电气化高速铁路用钢丝绳的研发与生产

介绍电气化高速铁路用钢丝绳的发展概况和技术要求。研制8×29F-PWRC平行捻密实钢丝绳,PWRC结构为(8×7-1×19W)。原料采用高碳钢盘条和304不锈钢盘条,外层股、内层股、中心股直径分别为2.63,1.43,2.42 mm,给出钢丝绳中各钢丝的直径和生产工艺。所研制的直径9.50 mm钢丝绳,抗拉强度1 960MPa,最小破断拉力达到82.5 kN,与国际通用的12×7-12×3-12×3-1×19W结构电气化高速铁路用钢丝绳进行对比,展示出所研制钢丝绳结构和性能等方面的优势。     

密封钢丝绳生产工艺探索

介绍密封钢丝绳生产工艺中异型钢丝的生产和异型钢丝层的捻制。给出生产过程控制要点:(1)合理设计异型钢丝断面结构是保障异型钢丝和密封钢丝绳生产的关键。(2)通过全模拉生产方式,可以得到性能稳定、断面尺寸精确的异型钢丝。(3)在拉拔过程中,拉丝模定位、水冷、润滑、拉拔速度是保障异型钢丝优异性能的关键,需保证各道次出线温度在120℃以内。(4)在捻制异型钢丝层时保证异型钢丝出线方向正确;成绳机工字轮筐篮100%翻身,并加强后变形程度,消除捻制应力。该工艺生产的60U-WSC(1×19)+33Z+31Z+24Z密封钢丝绳抗拉强度为1 600 MPa,其余各项指标均达到YB/T 5295—2010的要求。     

OTIS电梯用钢丝绳的生产工艺研究

介绍OTIS电梯用钢丝绳的生产过程、工艺设计、生产过程控制和技术参数制订,以8×19S结构钢丝绳为例,结合国内电梯钢丝绳标准GB 8903—1988,并参照OTIS电梯用钢丝绳的特殊性能,对相应的配丝尺寸进行改动,采用预变形、后变形、股绳淋油、合绳过程张力控制、在线预张拉等工艺措施,使整绳破断拉力提高19%,60万次疲劳实验后伸长率小于0.31%,各项性能指标满足要求。     

4×25Fi高强度镀锌钢丝绳生产

介绍 4× 2 5Fi+FC— 8.1四股高强度镀锌钢丝绳的生产情况。制绳用钢丝采用先镀后拔工艺 ,拉拔采用较大总压缩率和较小部分压缩率的方法来提高镀锌制绳用钢丝的抗拉强度和韧性值 ,以保证钢丝绳的综合力学性能。成绳时采用交互捻 ,并增大钢丝绳的捻距和缩小股的捻距 ,使钢丝绳的扭转力矩与股的扭转力矩平衡 ,达到钢丝绳不旋转的目的。     

特殊结构扁钢丝绳的研制

P6×4×12结构扁钢丝绳结构独特,在GB/T 8918—1996《钢丝绳》中没有相应的规定和参照。通过研究,确定出工艺参数:子绳为3+9结构,钢丝直径2.1 mm;纬绳为1+6结构,钢丝直径1.6 mm,并给出子绳和纬绳的捻距。编织的P6×4×12-124 mm×28 mm扁钢丝绳线质量为10.375 kg/m,破断拉力总和为1 366.6 kN,与用户要求的线质量10.3(1±3%)kg/m、破断拉力总和大于1 365.9 kN相符合,满足了用户要求。     

CFRC8×36SW+8×17S+1×36SW-56 mm高强度钢丝绳的研制

分析满充式钢丝绳的性能特点,对CFRC8×36SW+8×17S+1×36SW-56mm1960MPa满充式钢丝绳进行研制,其研发难点是无相应标准可循、钢丝绳破断拉力值高和间隙率难以确定。通过结构设计、技术参数确定、工艺流程控制、原辅材料的优选等研制出高强度钢丝绳,钢丝绳实测直径57.2mm,最小破断拉力2872kN,比规定值高15%以上,实测弹性模量(1.27~1.30)×105MPa,满足用户使用要求。     

国内电梯钢丝绳的需求与生产研发

分析国内电梯钢丝绳的需求,指出一般级别电梯钢丝绳市场供大于求,高速、超高速电梯钢丝绳生产能力不足,仍需从国外进口。介绍国内电梯钢丝绳企业的生产技术水平和产品实物质量水平,指出国内电梯钢丝绳生产的发展态势及产品研发方向是发展锻打电梯钢丝绳、双强度电梯钢丝绳、复合结构电梯钢丝绳。     

超高速电梯钢丝绳研制及使用状况

电梯钢丝绳要求使用寿命长和质量稳定。以9×25Fi+IWRC—13.0钢丝绳为例,介绍超高速电梯用钢丝绳的研制过程及检测和安装使用情况。外层钢丝强度确定为1 600~1 700 MPa,外股内层钢丝、中心钢丝和绳芯钢丝的强度为1 620~1 850 MPa,钢丝的扭转、弯曲次数比《电梯钢丝绳用钢丝》标准规定提高15%。钢丝绳捻制时控制钢丝及股张力的均匀性、绳股和绳芯的捻制应力状态等;选择300系列捻股机对股绳进行捻制,绳股含油率控制在1.5%~2.0%;采用8辊预变形器对绳芯股进行预变形,用18辊后变形器减小绳芯的捻制应力,将绳芯股的变形率控制在50%。经过检测,钢丝绳力学性能满足相关标准要求。     

6×(26+20+1×36SW)+FC-72钢丝绳生产

6× ( 2 6 + 2 0 + 1× 36SW ) +FC - 72是一种新颖的点线复合结构钢丝绳 ,与 6× 6 1结构钢丝绳相比 ,股中钢丝根数从 6 1增加到 82 ,金属密度系数增加了 2 %～ 3% ,主承载钢丝直径从 2 .6mm减小到 2 .4mm ;该产品的成功开发 ,丰富了我国钢丝绳设计理念 ,摸索出在西鲁、西鲁 -瓦林吞式线接触钢丝绳基础上再多次包捻钢丝 ,生产钢丝绳主股的新方法     

6×29Fi+FC-52mm钢丝绳的生产

介绍 6× 2 9Fi+FC - 5 2mm钢丝绳的试生产过程 ,提出该钢丝绳生产的技术要求 ,并对制绳钢丝的生产工艺和材质进行了介绍 ,给出制绳钢丝、股、芯的规格和力学性能及捻制参数。该钢丝绳的破断拉力达到 192 7kN ,使用表明该钢丝绳可满足用户要求 ,可替代进口钢丝绳