高速铁路牵引供电典型故障分析及对策

本文通过对我国高速铁路牵引供电设备发生的几类典型故障进行分析,指出减少和预防故障的应对方法,深化对牵引供电设备的认识和相关问题的分析,进一步提高专业技术水平及相关管理水平,使我国铁路电气化的运行更加可靠、稳定。     

浅谈牵引供电设备的故障判断与事故抢修

简要介绍我段管辖张家口供电车间管内牵引供电设备故障的类型、特点及故障判断方法。并根据自己多年从事接触网运营、施工、变电所值班、检修的经验，较为详细的阐述了牵引供电设备事故抢修的思路和基本的抢修方法。     

高速铁路供电调度安全管理研究

高速铁路牵引供电作为高速列车的能量来源，其安全性和可靠性对高速铁路安全运营具有重大的意义。高铁供电调度是高速铁路供电设备运行、检修和故障抢修的指挥者，保证高铁供电调度作业指挥的安全性具有重大的意义。本文主要对高速铁路供电调度安全运行管理进行了探讨，提出了高速铁路供电调度安全管理的技术性和管理措施，对安全生产管理中确保牵引供电系统安全运行及可靠供电具有一定的指导意义。     

对接触网绝缘部件污闪原因及解决办法的研究

绝缘设备是电气化铁路牵引供电设备的重要组成部分,由于电气化铁路绝缘子表面积污,在恶劣天气下引起绝缘子在正常工作电压下发生污秽闪络,造成大面积和长时间的停电故障,是H前电气化铁路频发性事故之一。2013年我国多地发生雾霾天气,城乡大气环境质量持续劣化,造成铁路供电绝缘设备污闪跳闸停电屡见不鲜,严重影响运输秩序。所以分析影响绝缘子污闪放电的因素,认识绝缘子表面积污规律,加强绝缘管理和采取针对性的防范措施,最大限度的减少污闪对电气化铁路运输具有十分重要的意义。     

探析供电设备常见问题及检修方法

供电设备在很多情况下,发生故障在所难免。对供电设备常出现的故障进行了分析,并且介绍了一些维修方法和人们常提到的维修方法——可靠性维修。     

铁道电气化接触网常见故障及对策

接触网是电气化铁路重要的组成部分,针对铁路牵引供电系统中接触网常见故障的现象和原因进行了详细分析,并提出了有效的针对性措施,防止和减少接触网故障的发生,确保安全供电。     

基于支持向量机的AT供电牵引网故障测距研究

AT供电方式是我国高速和重载电气化铁路普遍采用的一种供电方式,其故障测距问题一直是一个研究的热点和难点。针对AT供电方式的特点,提出基于支持向量机的AT供电牵引网故障测距方法,仿真结果证明该方法的有效性。     

基于PSCAD/EMTP的Scott变压器在牵引供电系统中的仿真研究

本文在AT牵引供电方式下对scott接线变压器进行建模与仿真研究,提出Scott变压器正常运行与端口处故障的等效模型,并将scott变压器与自耦变压器相结合,形成AT供电方式的牵引供电系统模型,利用PSCAD软件进行仿真。通过本文的建模仿真,为AT牵引供电系统的建模与牵引网的建模奠定基础。     

直流系统接地检测综述

1概述 直流系统作为保护、控制等设备的工作电源和供电回路,发生接地故障后应能准确告警,并通知运行维护人员及时处理,排除接地故障,以免保护、控制设备发生误动和拒动,影响电力系统的安全稳定运行。     

PBG-250／6000高压侧故障处理与维护

高低压配电开关在井下运行过程中由于各种原因，会发生各种形式的故障。一旦有故障发生将直接影响对工作面的供电。及时发现和分析故障原因，提高故障判断能力，缩短故障处理时间，保证设备安可靠全运。     

关于高速电气化铁路开闭所的论述

伴随高速电气化铁路的快速发展,铁路供电可靠性已成为铁路系统管理水平和安全生产的重要标志。电气化铁路开闭所的合理设置,可以提高铁路供电正常运行及调度指挥的灵活性。有了一定数量的开闭所,就可以灵活地进行供电方式的调整,做到设备检修时线路不停电。当发生设备故障时,开闭所可发挥其操作灵活的优势,迅速隔离故障设备单元,使停电范围缩减至最小,保证铁路供电的可靠性和不间断性,极力保障铁路正常的运输秩序。     

全并联AT供电牵引网短路故障仿真分析

利用MATLAB仿真软件,建立了电气化铁道牵引供电系统在全并联AT供电方式下的仿真模型,并通过短路模块,对牵引网各种短路方式作出仿真分析,得出牵引网短路故障阻抗曲线,为牵引网短路分析提供依据。     

配电线路接地故障及防治措施

农村配电线路单相接地故障对变电设备和配电网的安全、经济运行有较大影响,应在实践中总结经验,并积极应用新技术、新设备,预防单相接地故障发生,发生后尽快查找和消除故障点,提高供电可靠性,增供扩销,减小对人身和设备的危害,从而保证电网的安全、经济和稳定运行。     

高速铁路的牵引回流研究

分析高速铁路牵引电流沿钢轨的分布规律,是研究牵引回流对通信信号设备干扰的基础,同时也为利用牵引回流进行断轨检测提供参考数据。针对高速铁路常用的带回流线的直接供电方式和AT供电方式,通过对牵引回路建立数学模型和仿真计算,得到了牵引回流的计算公式及其分布规律,可为解决由牵引回流引出的问题提供参考。     

铁道牵引电力电缆故障的巡视与分析研究

随着电力电缆在铁路供电系统的普遍应用,电缆的故障也随之增多,而电缆故障定位误差大的特点严重影响了铁路的安全供电,所以电力电缆故障点的迅速、准确定位,能够缩短故障的修复时间,提高供电可靠性。本文基于从事一线铁道牵引电力电缆故障检修工作的角度,分析电力电缆故障的定位方法以及处理事项,及对常见问题进行探讨。     

配电运行中设备的检修与维护技巧探讨

配电设备的正常运行保证了电网能够正常供电,保证用户的用电需要,定期对配电运行中的设备进行故障排除和维修,对用户用电安全起到了重要的作用。为了及时对电力系统中的设备进行维护和检修,需了解配电系统设备中各个结构经常出现的问题。针对这些故障探究出适宜的解决方法,以快速维修电路,提高工作效率和减少意外事故发生。本文将对配电运行中设备常发生的故障进行探究,以及分析出对应的检修和维护技巧。     

大准铁路接触网设备烧损的原因与预防

大准铁路对既有接触网设备的扩能改造和新建复线的投运,主要通过采用新型线索和零部件,增大线索载流量和绝缘强度,提高接触网供电能力。在接触网实际检修、运营中发现,改造和新投运的接触网设备电气烧损的问题越来越突出,如何预防接触网设备发生电气烧损故障已成为供电单位急需解决的问题。经过探索、研究、实践,本文分析接触网设备烧损的原因,提出预防措施,有效控制接触网设备电气烧损的发生。     

高低压配电设备故障及其应对措施探讨

高压低压的配电设备如果出现故障，会对用电户产生十分不良的影响。为了做好配电的相关运行工作，笔者认为应该加强对高压低压配黾设备故障的相关问题的全面分析，这样才能确保配电设备的安全运行，确保安全供电。本文从高压低压配电故障、故障引起的后果、原因以及应对之策等方面展开分析，以期簦够减少或者避免高低压配电故障的发生。     

电铁牵引站V/V接线变压器数学模型及其短路计算分析

通过建立电气化铁路牵引站V/V接线变压器数学模型,对其不对称供电结构的电网进行故障计算分析,探讨对电网保护装置运行的影响。     

铁路牵引供电设备维修信息系统研究

根据当前国内对电气化铁路对牵引供电设备的安全可靠运行的要求,结合供电段的实际需求研究并设计了一套供电设备维修信息系统,本文介绍了供电段的业务需求,讨论了并初步实现了该系统的主框架。