高校扩建合并后图书文献资源的整合

高校扩建合并后图书馆合并和图书文献整合势在必行，分析了新老校区图书馆图书文献整合中存在的一些问题，提出了解决问题和完善图书文献资源整合的对策。     

加强县级图书馆信息化建设管理的措施分析

现如今,随着我国科技的飞速发展以及时代的更新迭代,我国针对图书馆信息化建设的措施逐渐普及,这也在一定程度上推动了县级图书馆信息化建设管理的工作进程.与此同时,为了让图书馆的服务更加人工化和智能化,最大程度上做到便民利民,国家以及各个地方都积极构建了图书文献的信息共享平台和系统,对图书馆的文献资源进行数字化的整合,同时也...     

高校图书馆纸质馆藏资源的整合

高校合并新校区的兴建,一校多馆是多校区办学体制下文献信息服务模式的必然产物,这给图书馆的文献资源带来许多新问题。本文从纸质馆藏资源需要重新整合入手,探讨了纸质馆藏资源的整合过程中对书的剔旧、统一索书号、合并和重建书目数据库、重新布局等一系列方法。     

政府采购招标环境下高校图书馆图书采访工作浅析

图书采访是高校图书馆文献资源建设中的关键环节,当前政府采购成为高校图书馆图书采访的常态,笔者介绍了政府招标采购中需要注意的问题,探讨了高校图书馆在政府采购背景下图书采访的对策.     

如何做好中文特种图书的采访

简要介绍了中文特种图书的种类,并就如何做好中文特种图书的采访作了详细的论述,着重讨论图书馆如何就这些特种图书的信息进行收集、采购和收藏,使这些特种文献更好地为科研、生产和教学服务,充分发挥图书馆的职能作用.     

高校图书情报管理工作的市场化策略

本文从建立适应社会的图书情报工作的科学管理出发,对图书情报人员的管理、图书专项经费管理、文献的管理和管理体制几个方面进行阐述,对于如何在新时期下搞好高校图书馆的图书情报工作提出了一些建议。     

搞好藏书建设的举措

本文列举了当前我国图书馆界面临的种种困境,指出图书情报部门只有统筹规划,分工协作,搞好藏书建设,适应藏书资源共存共享、图书情报一体化及图书馆管理自动化的发展趋势,才能满足社会需要,更好地发挥文献资源的社会效益和经济效益。     

航运文化特色资源库藏的构建

作为华南地区唯一一所航海类高校,广州航海高等专科学校图书馆一直很重视航运文化特色资源库藏的建设,专门设立了特色库藏室整合航运文化图书及数字图书资源。广东作为中国航运的起点之一,承载了很多传统航运文化,这些文化对中国航运的发展有促进作用。进一步构建特色库藏,优化整合航运文化图书资源,传承航运文化,是航海院校图书馆义不容辞的责任。     

跨校区图书馆网络系统整合改造方案的探讨

随着高校的合并发展,各校区的图书馆网络系统需要整合以期实现资源共享,提高资源利用率。通过分析现有系统,文中提出将图书馆网络系统细化为三部分整合方案,并结合目前先进技术,提供了四种跨校区的图书馆借阅系统整合模式,并逐一阐述了其体系结构和特点。最后又给出了图书馆网络系统内部互联的改造方案。     

多校区高校图书馆的整合

论文分析了多校区高校图书馆合并问题的由来，讨论了组织整合的理论，提出了多校区图书馆以知识管理理论为中心的文化整合和技术整合的思路。     

走出"大"的迷失,彰显图书馆文化底蕴--论21世纪高校图书馆新馆建设

随着我国教育体制改革、高校的合并与扩招而引发的新校区建设,给高校图书馆建设带来了新的机遇,高校中由此掀起了一轮图书馆建设的新高潮。然而,从近些年来我国高校新建图书馆馆舍的情况看,新馆建筑中存在的忽略节约性和实用性问题越来越严重,新馆建筑的面积越来越大,设计越来越豪华,设施越来越先进。因此,新馆建筑在集科学技术、文化教育、信息传播、民族特色于一体,成为各个学校的标志性建筑的同时,应以科学发展观为指导,走可持续发展之路,崇尚人性化设计,走出“大”的迷失,彰显图书馆文化底蕴。     

公司并购股东财富效应影响因素分析及启示

站在投资者的角度分析公司并购股东财富效应的各种影响因素以及相互关系 ,认为购并溢价和股权结构是两个关键因素。并结合我国上市公司并购的特点指出 :股权结构问题是我国上市公司并购存在种种问题的根源所在     

城市快速路互通立交合流区车头时距分布特性

为了分析城市快速路互通立交交织区对合流区车头时距分布的影响,根据广州市快速路半苜蓿叶互通立交的实测数据,研究了从交织区末端至合流区鼻端间的车头时距变化特性,以及城市快速路互通立交合流区的车头时距分布与高速公路合流区车头时距分布的差异,提出了用绝对值韦布尔函数模型拟合互通立交在交织区影响下合流区的车头时距分布特性的方法,通过图形模拟和数据检验,证明该模型的拟合效果良好.     

加速车道长度计算模型及其影响因素

在分析合流过程中匝道车辆运行特点以及合流影响因素的基础上,提出用相对车头时距的概念刻画主线车流与合流车辆运行速度以及主线流量对合流的影响,得到了新的加速车道长度计算模型。并对模型及其影响因素进行了分析.     

多源遥感影像数据融合方法在地学中的应用

应用遥感影像数据融合理论,研究了光学遥感、热红外遥感、微波遥感卫星在地质学中的应用, 论述了不同类型的遥感数据及其他地学数据在不同层次上的同一传感器多波段数据融合、不同SAR图 像数据融合、HIS变换、遥感影像与地球物理、地质和航磁等数据的融合。结果表明,数据融合技术在突 出地质特征信息方面具有能突出线性构造、断裂构造、地形地貌的优势。     

基于梯度提升决策树的汇合交互作用研究

为了研究高速公路目标车道领跟车在交织区与汇合车辆的交互作用,基于梯度提升决策树(GBDT)建立交织区汇合交互作用模型. 引入目标车道领跟车与前车、后车和汇合车辆的速度差、时间间隙、冲突评价指标及横向位置,分析汇合车辆与领跟车之间的交互行为. 利用美国NGSIM数据集中目标车道领跟车与汇合车辆的轨迹数据对模型进行训练和测试,比较不同损失函数对模型的拟合效果,对汇合加速度进行偏效应分析. 研究结果表明,基于平方损失函数(LS)的GBDT模型精度高于基于最小绝对偏差(LAD)和胡贝尔 (Huber-M) 损失函数的模型. 在汇合行为的各研究对象中,汇合车辆的预测精度高于领跟车,汇合车辆的横向位置在汇合交互作用中的影响程度最高. GBDT模型用于汇合交互行为不仅可以准确预测目标车道领跟车与汇合车辆之间的交互作用,也能够获取影响变量与加速度之间隐藏的非线性关系.     

高速公路施工区合流冲突风险阈值界定及交通冲突量预测

分析了高速公路施工区合流行为特性,以行车速度与合流角度作为合流交通冲突的表征参数,以冲突时间作为合流冲突风险的度量指标,建立了高速公路施工区合流冲突风险计算模型,确定了高速公路施工区不同安全状态的合流冲突风险阈值.运用灰色理论建立了高速公路施工区合流冲突预测的GM(1,1)模型,并通过合流冲突调查样本数据对该模型进行验证.结果表明:不同安全状态下的高速公路施工区合流冲突风险阈值危险、中等、安全分别为(∞,5)km/h、(3.55,5]km/h和(0,3.55]km/h;GM(1,1)高速公路施工区合流交通冲突量预测模型有效、可靠,满足精度要求.     

地方高校融入区域协同创新发展践行路径探索

地方高校融入区域协同创新发展体现其办学价值,是其“服务社会,引领社会”的时代新模式之一。从地方高校办学的内外在条件因素,分析指出了该类高校融入区域协同创新的优弱势,并从“培育协同创新体”、“夯实协同创新基础”、“增强科研导向性”三大方面,提出地方高校融入区域协同创新的践行路径之思考。     

组合均值平移和区域合并的图像分割算法

医学图像类的多细胞图像分割过程中,经常因为细胞边界模糊而影响分割质量.针对复杂情况下的细胞图像分割问题,提出了一种组合分割方法,新方法将一种非参数聚类算法(均值平移)和区域合并相结合,先利用均值平移算法获得图像的过分割结果,再根据区域合并准则,合并过分割区域得到准确的分割结果.将此方法应用于活细胞的显微灰度图像,并与几何活动轮廓模型算法、阈值分割算法、均值平移算法及水线分割算法相比较,实验结果证明了此算法的有效性.此算法不仅可以将粘连的细胞分开,还可以获得接近细胞原始形状的边界,为进一步图像研究提供了良好的基础.