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为应对日趋严格的被动安全法规和标准以及当前流行的短前悬设计带来的整车前碰空间不足的问题,提出可脱落式副车架设计方案。首次引入三阶等效波设计方法,基于某车型Euro NCAP前部偏置碰撞仿真结果提取前副车架连接点位置的载荷特征曲线,规划可脱落式副车架的失效时域;设计前副车架脱落方式及其零部件试验方案,采用CrachFEM失效模型对试验方案进行仿真,对比5轮试验与仿真结果发现:CrachFEM失效模型仿真与冲击试验中前副车架的拉脱失效力峰值的误差最大值为4.31%。 将优选脱落结构设计方案应用于该车型Euro NCAP前部偏置碰撞仿真计算,前副车架在规划时域内脱落,第三阶等效加速度a3降低11.83%,整车位移增大20 mm,整车归零时刻延长1.1 ms,因此该方案可有效改善该车型的前部高速耐碰撞性能。 相似文献
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利用有限元方法建立后悬架虚拟台架模型,通过平行轮跳试验对某车型后悬架进行疲劳寿命估计,并讨论疲劳分析的基本方法. 相似文献
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车架作为矿车的主要承载部件,承担来自货厢与货物的载荷,同时将该载荷通过悬挂系统传递到车桥和地面,不平的地面又通过轮胎和悬挂系统将载荷反馈到车架上,导致车架受力情况非常复杂,车架的破坏形式不仅有静强度破坏,还存在疲劳破坏.通过有限元软件ABAQUS完成各典型工况的载荷加载与静强度分析,在疲劳寿命分析软件FE-SAFE中将... 相似文献
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基于Solid Works Simulation的产品设计有限元分析 总被引:3,自引:0,他引:3
本研究旨在探讨有限元分析方法以及基于SolidWorks Simulation的有限元分析方法在产品设计过程中的实际应用。首先详细分析了基于SotidWorksSimulation的有限元分析方法的具体过程,然后通过实例详细探讨了SolidWorks Simulation的基本功能及其使用方法,包括SimulationXPress应力分析、Simulation结构有限元分析以及Simulation优化分析的应用方法。实例证明,基于Solid Works Simulation的有限元分析方法应用于实践中有助于提高产品设计的质量与效率。 相似文献
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有限元网格图形处理技术及计算结果的可视化 总被引:9,自引:0,他引:9
余卫平 《计算机辅助设计与图形学学报》2003,15(12):1561-1565
针对有限元分析中图形处理和计算结果的可视化问题,提出三维有限元网格图形的快速形成以及高效消隐方法.基于这种思路,将所有有限元后处理图形在单元面上实现,有效地避免了烦琐的后处理图形的形成和消隐问题;并提出了形成和绘制诸如空间等值线、矢量图形、位移示意图以及塑性区分布图形等复杂的空间的后处理图形的方法;给出了程序的算法流程和应用实例。 相似文献
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为保证900 t 移梁机的作业安全,利用ANSYS 有限元软件建立移梁机整体空间模
型,基于作业工况进行有限元分析。介绍了900 t 移梁机的结构组成、功能特点和作业工况,提
出了移梁机有限元模型的建模原则与方法。结合各种作业工况进行移梁机有限元仿真分析,得到
不同工况下等效应力和结构变形云图,并将仿真计算结果与试验数据进行了对比分析。结果表明,
利用上述建模原则得到的有限元仿真分析结果与试验数据较为吻合。最后分析了个别有限元结果
与试验数据存在偏差的原因。研究结果可为移梁机的设计制造提供借鉴指导。 相似文献
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给出一个使用覆盖栅格生成四边形网格的算法.覆盖法能够快速生成有限元网格,但是边界单元的质量通常比较差,也难以得到全部的四边形网格.将边界内角分成4类,根据不同类型的内角,提出相应的使用覆盖栅格生成完全四边形网格所要采取的修正措施.最后,应用文中算法进行网格划分,结果表明该算法是有效的. 相似文献
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