TMCP桥梁钢焊接接头组织性能研究

采用CO_2气体保护焊对50 mm TMCP桥梁钢Q420q E进行焊接,用金相显微镜观察焊接接头微观组织,并检验接头拉伸、弯曲及冲击性能。结果表明,焊缝外观平整、组织均匀,焊缝和热影响区均具有良好的冲击韧性,焊接接头强度可以满足使用要求,TMCP桥梁钢焊接性能优良。     

起重机小车整体式轨道安装焊接工艺

起重机小车轨道采用整体式设计,轨道接头需焊接。焊接时采用Ⅰ型坡口,CO_2气体保护焊(焊接材料:ER80焊丝,直径Φ1.2 mm;焊接电流:底部及腹部160～220 A,钢轨头部180～240 A;焊接电压20～26 V;气体流量10～15 L/min。),通过焊前预加热,焊后热处理,最终经无损检测确保轨道焊接质量。通过道轨接头的焊接实现整体式小车道轨安装,提高了小车道轨的安装质量,避免小车啃轨现象。     

高强度桥梁钢Q500qE角焊缝焊接工艺研究

采用CO_2气体保护焊和埋弧自动焊进行高性能桥梁钢Q500qE熔透及T型角焊缝的焊接工艺试验,结果表明,焊接接头成形良好、机械性能达到要求,焊缝组织以针状铁素体为主,热影响区组织以贝氏体为主,保证了接头良好的强韧性。利用本试验焊接工艺焊接的角焊缝各项检验均合格,本试验焊接工艺及钢板、焊材可用于大跨度桥梁角焊缝的焊接施工。     

不同背保气对等离子焊接接头性能的影响

为了确定压缩机壳体等离子焊接的保护气体类型,以便制定合理的焊接工艺参数,采用两种不同背面保护气体Ar和N_2,进行小孔型等离子焊接试验,背保气流量为18 L/min。分析了两种背面保护气体下的等离子焊接接头的几何形貌、金相组织,并对焊接接头折弯试验进行对比分析。结果表明:不同背面保护气体下的等离子焊接接头外观形貌基本一致,N_2背保焊焊接接头韧性较Ar气背保焊要差一些,折弯试验易发生开裂,N_2不适合用作压缩机壳体等离子焊接的背面保护气。     

WYS700钢气体保护焊及激光复合焊试验研究

采用气体保护焊、激光焊以及激光复合焊等焊接方法对WYS700钢进行了试验研究,比较了不同焊接工艺,尤其是激光焊接工艺的焊接接头宏观形貌,并研究了不同焊接工艺下焊接接头的拉伸强度、弯曲性能、组织硬度等力学性能.结果表明:WYS700钢采用合适的焊接工艺,气体保护焊、激光焊及激光+MAG复合焊都能获得成形良好的接头,并且都能有效降低焊接热影响区的软化,获得较好的强度与塑性.激光+MAG复合焊在3 mm规格以上厚板的焊接中更能发挥高效大熔深优势.     

基于焊接机器人CO_2气体保护焊教学设计的探究

跟紧现代化制造业焊接技术发展的脚步,掌握并应用好焊接机器人CO_2保护焊技术,需要在焊接相关专业教学阶段就开始加大焊接机器人应用技术实操部分的课程比重。本文以库卡焊接机器人KR10 R1420为核心,对焊接机器人CO_2气体保护焊技术进行教学设计,以引导学生对应实物加深对技术操作原理的理解和运用。     

低碳贝氏体Q690CFD高强度钢板焊接性能试验研究

对低碳贝氏体Q690CFD高强度钢板进行了焊接冷裂敏感性研究。探讨了从800℃冷却到500℃时Q690CFD钢板焊接粗晶区韧性变化规律。进行了CO2气体保护焊对接接头力学性能试验及焊后550℃×2h消除应力热处理力学性能试验,系统评价了Q690CFD钢板的焊接性能。结果表明,t8/5大于40s后,粗晶区韧性显著降低。Q690CFD钢板配套CO2气体保护焊JL—YJ80M药芯焊丝的预热温度为80℃（钢板厚度为25mm）和100℃（钢板厚度为30mm）,ERIOOS—G实芯焊丝焊接则不用预热。CO2气体保护焊焊接接头性能良好,焊后550℃×2h消除应力热处理对热影响区和母材的性能没有不利影响。     

X100级管线钢CO_2气体保护焊接试验研究

通过拉伸、冲击、硬度、焊后热处理等试验方法,研究了不同焊接热输入量对CO_2气体保护焊接条件下X100级管线钢焊接接头力学性能和显微组织的影响。结果表明:随着焊接热输入量增加,显微组织逐渐粗化;当焊接热输入量为1.91 kJ/mm时,焊缝中粒状贝氏体数量增多,针状铁素体数量减少,晶粒和M-A组元尺寸明显粗化,焊接接头的强韧性、硬度均下降;当焊接热输入量为1.17 kJ/mm时,其焊接接头能获得最佳的力学性能和显微组织。经过焊后热处理,距离焊缝2~4 mm处HAZ的HV10硬度为230~240,下降明显,焊缝硬度波动变小,距离焊缝4~6 mm处的HAZ和母材硬度变化不大。     

保护气体对焊接工艺及其性能的影响

采用WER110S-G焊丝,匹配98%Ar+2%O_2、80%Ar+20%CO_2及CO_2气体进行保护焊接试验,同时检测了其焊缝的性能。结果表明:当采用98%Ar+2%O_2时,平板堆焊工艺性能尚可,但在坡口中室温条件下起焊时,电弧易产生飘移,焊缝高而窄,成形不太理想;采用80%Ar+20%CO_2及CO_2时,焊接工艺性能均较好,前者焊缝中C,Mn,Ti元素含量较高,焊缝强度及韧性均较高。     

铜铬锆镁合金厚壁管的研制

一、前言 CO_2气体保护焊导电咀是CO_2气体保护焊接工艺中必需的易损零件,为满足南京汽车制造厂制造CO_2汽体保护焊导电咀的需要,我厂研制了铜铬锆镁合金厚壁管,这种厚壁管具有高导电、高强度、高耐磨、高寿命等优点,它的性能和质量好坏是直接影响焊接质量和生产过程的经济效益。过去我国生产的导电咀一般选用紫铜和铬铜合金,它的性能差,易磨损、易粘丝,电弧不稳,焊接质量差,铜铬锆镁合金导电咀比紫铜和铬铜合金导电咀耐磨、耐高温,使用寿命比紫铜导电咀高2～3倍,比铬铜合金导电咀高1～2倍,不粘丝,电弧稳定,改善了焊接质量,提高了劳动生产率。经过性能检测及用     

焊接线能量对304L不锈钢焊接接头低温性能与组织的影响

针对304L不锈钢在-196℃工况的焊接接头使用要求,采用熔化极气体保护焊(FCAW)方法配合E308LT1-4焊丝,采取三组不同的线能量。通过拉伸、低温冲击试验、硬度试验及金相组织观察等手段分析了-196℃焊接接头性能。试验结论显示,采用熔化极气体保护焊(FCAW)方法配合E308LT1-4焊丝焊接的304L不锈钢焊接接头的力学性能良好。     

非调质低焊接裂纹敏感性(WDB620)钢的焊接

采用焊条电弧焊，气体保护焊，埋弧焊以及焊接热模拟的方法，研究了了WDB620钢焊接接头力学性能及抗冷裂性能，结果表明：当焊接热输小于35kJ/cm时，可以获得良好的焊接接头性能，非调质工艺生产的WDB620钢具有很低的焊接冷裂纹敏感性。     

05CuPCrNi钢等离子弧焊焊接接头的组织与力学性能

 为了研究等离子弧焊在焊接薄板耐候钢时的优越性,对2 mm厚 05CuPCrNi耐大气腐蚀钢分别进行等离子弧焊与MAG焊(熔化极活性气体保护电弧焊)对接焊接,然后对焊接接头分别进行拉伸、弯曲、金相、硬度等试验,通过与MAG焊焊接接头的组织与力学性能对比,结果表明,与MAG焊相比,等离子弧焊时05CuPCrNi耐大气腐蚀钢焊接接头强度相对提高约6%,焊接接头组织为更均匀且细小的铁素体＋珠光体,并无MAG焊中出现的粗大块状铁素体及贝氏体,焊接热影响区较小,焊接接头弯曲性能良好,硬度值及硬度分布情况与MAG相近且无软化现象。     

耐候钢05CuPCrNi焊接性研究

针对耐候钢05CuPCrNi,采用CO2气体保护焊,通过化学成分、焊接裂纹试验、对接接头力学性能试验,对其焊接性能进行检验,碳当量分析表明,该钢淬硬和冷裂倾向不大,可以不预热焊接。冷裂纹敏感系数表明,冷裂倾向不明显,接头金相及力学性能结果表明,按常规焊接工艺,所得焊接接头组织正常和机械性能优良,满足工程使用要求.经综合分析耐候钢05CuPCrNi具有良好的焊接性能.     

核电站安全壳用SA738Gr.B钢板焊接性能研究

以核电站安全壳用42.5 mm厚SA738Gr.B钢板为试验材料,研究了熔化极气体保护焊焊接过程中的热输入以及焊后热处理对试验钢焊接接头组织和性能的影响。结果表明,随着焊接热输入量的增加,焊接接头的低温冲击功有先增大后减小的趋势;抗拉强度相差不大;而焊后热处理对焊接接头的力学性能影响较小。随着线能量的增大,针状铁素体减小且伴随着一定程度的粗化,粗大的先共析铁素体组织明显增多。焊接热输入量在1.2~2.0 k J/mm范围内焊接时,焊接接头均可获得良好的综合力学性能。焊后消除应力热处理对焊接接头的性能影响不大,当采用较大线能量进行焊接时,建议进行焊后热处理以减小残余拉应力。     

宝钢双相不锈钢焊接技术

讨论了B2101、B2304、B2205以及B2507双相不锈钢的焊接性.针对双相不锈钢的焊接实践推荐了合理的焊接方法、填充金属、热循环及焊接保护气体参数,并列出了双相不锈钢在不同焊接方法条件下的典型接头性能;针对特殊焊接方法推荐了合适的焊后热处理工艺.结果表明,双相不锈钢同常规奥氏体不锈钢一样具有较好的焊接性,但焊接过程须避免过大或过小的热输入以免造成接头腐蚀性能的下降;焊接保护气中添加一定含量的氮较纯氩气保护可以使接头获得更高耐蚀性能,同时适当温度范围内的短时热处理也可以明显改善接头耐点腐蚀性能.实践表明,通过合适的焊接方法和焊接工艺控制,可以获得具有优异综合性能的双相不锈钢焊接接头.     

高强铝合金的激光-MIG复合焊接的实验研究

以20mm厚的高强铝合金2519-T87为研究对象，研究了激光-MIG复合焊接工艺的工艺参数、坡口形貌以及热处理制度对高强铝合金的平板对接接头的抗拉强度的影响。研究表明：采用类似双U型坡口比国外常用的双V型坡口更有利于复合焊的焊接；保护气体对焊接接头的气孔的形成比较敏感，从而影响焊接接头的抗拉强度，复合焊的保护气体一般采用He气中添加少量的Ar；送丝速度通过改变焊接热输入来影响焊缝组织的晶粒大小以及强化元素的烧损量对焊接接头的强度影响较大。焊后对接头进行合适的热处理，可以显著提升接头的抗拉强度。     

填充材料Ti原位增强SiCp/101A1基复合材料TIG焊接头反应机理

接头组织对焊接接头的性能起着决定性作用,研究表明,在SiCp/101A1基复合材料TIG焊焊接过程中,填充材料Ti与复合材料中的增强颗粒SiC反应生成了性能更好、颗粒度更小、分布更弥散的TiC颗粒.     

填充材料Ti原位增强SiCp/101Al基复合材料TIG焊接头反应机理

接头组织对焊接接头的性能起着决定性作用,研究表明,在SiCp/101Al基复合材料TIG焊焊接过程中,填充材料Ti与复合材料中的增强颗粒SiC反应生成了性能更好、颗粒度更小、分布更弥散的TiC颗粒。     

700 M Pa级Ti强化热轧高强钢焊接工艺分析

以700 MPa级Ti强化热轧高强钢为研究对象,从焊接接头强度、硬度、冷弯、冲击性能以及显微组织等方面,对比了分别采用“ER60-G、ER69-G两种高强焊丝以80%CO₂+20%Ar做为保护气体”和“挂车改装厂普遍采用的ER50-6焊丝以CO₂单一保护气体”的焊接工艺。提出了挂车改装焊接工艺要以提高焊缝质量、延长整车寿命为主的优化建议。