平板便携式卫星通信终端伺服系统算法设计研究

本文针对平板便携式卫星通信终端的伺服控制系统展开研究,本文提出一种根据终端设备所在位置的经纬度信息和目标卫星的经度信息,通过对终端设备的平板天线俯仰和方位的伺服控制,自动调整天线的方位和俯仰姿态,使天线指向目标卫星,并进一步对极化角进行调整,从而快速建立起稳定的卫星通信链路的算法设计方案。     

卫星通信地球站监控系统的设计与实现

本文介绍了卫星通信地球站监控系统的基本工作方式、特点及主要任务,并结合某实际工程,对IBS地球站监控系统的组成及监控功能做了较详细的描述,给出了硬件配置、实现方案及通信管理软件工作流程图。     

Ku波段卫星通信天线旁瓣的控制

进一步分析了影响Ｋｕ波段通信天线旁瓣的两上主要因素：镜面精度和口径场分布，给出了计算及实验验证结果，并提出了在Ｃ波段天线基础上设计成Ｋｕ波段天线的一种较为实用的方法。     

使用直流无刷电机的伺服系统的设计

在实际生产运用中,一般需要使用伺服系统来控制电机,以达到需要的动力。这时,使用精确的闭环控制方式,可以使电机的转矩、转速、位置等参数达到更高的精确度,能更加精确地实现系统对电机的控制。本文介绍一种使用闭环控制的直流无刷电机的伺服系统。     

车载卫星通信站天线自动控制系统设计

综合运用数字罗盘、GPS接收机等现代传感装置设计卫星通信车载站全自动天线控制系统,实现了快速准确对星。     

某卫星通信天线伺服系统方案论证与系统设计

<正> 一、设计思想在满足技术要求的前提下,使设备简单可靠、使用方便是设计的主导思想,过于复杂的设备是不合理的。在方案设计中,必须针对具体的技术要求和具体的环境条书,来分析设计的特点,以确定技术上、经济上、以及使用上合理的方案。 (一) 设计特点本系统的方案论证和设计中,应注意的几个特点是: 1.天线口径0.6米,天线波瓣较宽,收信为0.7°,发信为5.83°,指向精度容易得到满足。 2.天线及天线座按装在φ900×900的园柱型(上部为半球形)天线罩内,整个装置安     

便携式卫星通信站设计与实现

本文论述了一种新型便携式卫星通信站,对便携站的主要功能、基本原理、实现方法做了详细的分析和介绍。通过对卫星天线单元、终端单元和结构设计等方面的阐述可知,我司设计、生产的便携式卫星通信站具有安装简单,对星快速,性能稳定的优点,可以在较短时间内为用户提供一个高品质的卫星通信网络,具有非常广阔的应用前景。     

卫星通信系统中基于地面站的天线程序跟踪方法设计与实现

卫星通信系统中为了保证通信的实时性就要求卫通天线能够很好地对通信卫星进行跟踪,本文介绍的程序跟踪方法是基于解算卫星星历从而得到卫星位置来实现的。     

车载"动中通"伺服系统的研究与仿真

分析了"动中通"中的关键技术天线稳定与波束跟踪,并讨论了它们的不同实现方法.给出了一种把天线稳定和波束跟踪相结合的方法,并把几种实现方式分别在Simulink中进行了仿真,仿真结果表明该方法不仅具有有效性,而且对于误差的修正时间也比较短.     

精密跟踪雷达天线伺服系统的设计与仿真

伺服系统是实时捕获、跟踪目标的一个重要组成部分。精密跟踪雷达伺服系统通常含有典型的三个闭环反馈控制回路,且具有高跟踪精度与高动态性能的特点。文中基于Matlab/Simulink软件,重点对其三个环路进行设计和动态的仿真,结果表明:角跟踪精度很好的提高,从而使雷达天线更精确地跟踪目标。     

“动中通”稳定与跟踪技术

分析并比较了“动中通”伺服系统中的三种常用跟踪体制,并对由于载体运动而引入系统的干扰进行了分析,提出了对不同干扰的解决方案,为“动中通”伺服系统中跟踪方法的选择和稳定系统的设计提供了参考。     

卫星集群应急通信系统

卫星通信以其独特的特点,在许多场合中具有重要的应用价值。在指挥调度、应急救灾等场合中一般使用地面集群通信,但是其信号覆盖范围有限,集群通信组网受频率资源限制比较大。将具有覆盖面积大、受地理条件限制小以及通信频带宽等特点的卫星通信系统与地面集群通信系统结合组网,形成天地一体化的通信网络。     

一种卫星地面站伺服跟踪测控软件的实现

根据卫星小型移动式地面站的特点,开发了一种卫星伺服跟踪测控软件。本软件依据卫星轨道参数控制伺服跟踪系统,完成对卫星的实时跟踪。它以星载任务管理为核心,利用高优先级线程来完成伺服数据发送、采集和存储工作,采用tchart组件绘制了伺服跟踪效果图,可对伺服跟踪效果进行测试。实际运行效果表明,该软件能满足任务要求,模块化程度高,具有良好的扩展性。     

精密海陆跟踪伺服控制系统的设计与实现

针对陆地和船体上稳定平台的特点,设计并研制了一种新型精密海陆伺服跟踪控制系统.首先通过分析双环伺服控制系统的优势,形成了位置外环和速度内环的双环复合控制方案,然后重点对速度内环进行设计.在速度内环中,主要由速率陀螺作为反馈元件,由直流伺服电机作为执行机构,由补偿环节作为校正机构.由陀螺的技术指标和幅相响应的关系,提出了一种新型的选型依据;由实际测量的伺服电机对输入电压的响应,实现了电机模型的降维辨识;针对系统对于快速性和稳定性的要求,设计了一种新型的PIP串联校正方法,分析校正参数的选择过程.最后进行综合理论模拟分析,在实际应用中验证了其有效性和实用性,并对以后的数字速度内环设计进行了展望.     

导引头伺服机构的控制系统分析与设计

针对导引头伺服装置的特点,推导了装置在搜索和跟踪工作模式下的输入输出特性,并重点分析了在这两种工作模式下,装置指令跟踪性能和扰动隔离性能之间的差异,指出了传统的只考虑陀螺稳定回路的系统隔离度指标确定与测试方法的局限性,同时提出了采用位置回路补偿陀螺随机漂移误差的方法。该研究为导引头伺服装置,以及其相关光电稳定跟踪装置的陀螺选型、控制系统设计及性能指标测试提供了参考和理论依据。     

基于信标和DVB信号的对星伺服控制系统

针对目前单一的信标信号对星方式,提出一种基于卫星信标信号和卫星DVB信号的对星伺服控制系统设计,它通过参照卫星信标信号和DVB信号强度,利用数字罗盘以及电位器等传感器来感知接收天线的姿态,以PIC单片机为运算核心进行天线指向角度,极化角度运算,驱动天线转动,使其高精度对准指定卫星发射波束,实现卫星通信。不仅给出了整个控制部分原理框图、工作原理,还给出了卫星粗对准算法、信号最大值定位算法。该双信号对星方式进一步提高了对星伺服控制系统的可靠性,拓展了适用卫星范围,经过实验验证,对星效果良好。     

基于WiMAX和卫星通信的车辆监控系统设计

针对军事通信、车辆远程后勤保障、应急通信等领域的需求,利用WiMAX和卫星通信技术设计了车辆监控、通信和管理一体化平台。根据系统的结构特点,设计了系统软件的应用层数据传输协议。系统使用WiMAX区域无线通信和卫星远程无线通信相结合的通信方式,摆脱了对通信网络基础设施的依赖和地理位置的限制,拓展了应用领域和覆盖范围。